gijonés

La San Silvestre bajo la ciudad. A las dos de la madrugada del 29 al 30 de diciembre setenta atletas correrán por los túneles y vías del Metro madrileño, en la I edición de la denominada San Silvestre Subterránea, que organizan conjuntamente la Comunidad de Madrid y Metro.

Los atletas recorrerán siete estaciones, desde la de Henares hasta el Estadio Olímpico, con algo más de 8 kilómetros de trayecto. Ante la dificultas de correr entre vías y traviesas, la mayoría de los participantes serán personas expertas en la materia de sortear obstáculos a ras de suelo: corredores de alta montaña.

Pese a que éstos serán mayoría, Metro y Comunidad de Madrid han invitado a ilustres como Abel Antón o Colomán Trabado, éste en labores administrativas en el organismo madrileño, para liderar la iniciativa.

"Últimamente me gusta correr cosas raras, así que acepté la invitación encantado", comentó Abel Antón en el acto de presentación de esta carrera.

El ex atleta Antón, campeón mundial de maratón, aseguró a EFE que sigue corriendo entre tres y cuatro días por semana. Sus últimas andanzas fueron los maratones del Sahara y de la Muralla china.

Pese a sus contrastadas cualidades y su aún óptimo estado de forma no parece que sea Antón el ganador de esta singular prueba, y sí alguno de los múltiples corredores de montaña que figuran en la lista de inscritos, entre ellos la campeona de España Yolanda Santiuste, más habituados a correr sobre terreno irregular, cuya dificultad vendrá en este caso por la presencia de vías y traviesas.

Cuando la actividad del Metro concluya en la línea citada será el momento de los preparativos para este singular carrera, cuyos organizadores aseguran que se trata de la primera de estas características en el mundo. Confían en que la iniciativa sea incluida en el libro Guiness de los récords.

Desde la organización se asegura también que tanto los técnicos del Metro como otros especialistas en materia deportiva y de salud han previsto un plan de evacuación en caso de que se produzca algún lesionado o herido en el transcurso de la carrera. Se ha garantizado que las condiciones serán óptimas en cuanto a niveles de oxígeno, humedad y luz ambiente.

Tres corredores pertrechados de linternas sin manos y transmisores cerrarán el paquete de atletas, para dar la voz de alarma ante cualquier situación de urgencia. Un "tren escoba" cerrará la comitiva para asegurar una eventual evacuación de algún herido. Todo ello controlado desde un "puesto de mando" y asistencias en todas las estaciones.

Antón, dorsal número uno para esta carrera y con doce intervenciones en la San Silvestre vallecana, que sí se desarrolla el 31 de diciembre, admitió su "emoción" por participar en esta prueba bajo tierra, "pese a que la hora no es muy habitual para correr".

El ganador no invertirá más de 30 minutos en completar el recorrido, mucho menos tiempo que el empleado por el campeón de la primera iniciativa de características similares que se desarrolló en 2004 y también en el Metro de Madrid.

Entonces, ocho corredores disputaron la primera carrera subterránea para inaugurar el MetroSur, con una distancia equivalente a la del maratón.

El consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Manuel Lamela, aseguró que se disputarán más pruebas de este tipo en los próximos años, mientras que Alberto López Viejo, consejero de Deportes, subrayó que con esta iniciativa "sirve para reivindicar el liderazgo de la red de Metro de Madrid".

"Estoy convencido que esta iniciativa dará la vuelta al mundo. Esta dimensión internacional ayudará a alcanzar en buena situación el año 2009, fecha en la que se elegirán las ciudades candidatas para los Juegos Olímpicos", dijo López Viejo, quien confirmó que será uno de los 70 atletas que surcarán los túneles del Metro.

Fuente: Sportec

«He corrido en el Sahara y la Muralla china; me gusta hacer cosas raras»

MADRID. Fue el primer corredor de la historia en ganar dos mundiales de maratón. Lleva siete años retirado de la alta competición, pero no puede evitar salir a correr «cuatro días a la semana, entre una hora y hora y media». El próximo domingo, Abel Antón, llevará el dorsal número uno de, a buen seguro, una de las pruebas más peculiares que le ha tocado participar.

-Va a correr a las dos de la madrugada, a doscientos metros de profundidad y sorteando vías de Metro. Sólo de pensarlo, a más de uno se le pueden quitar las ganas de intentarlo...
-Pues a mí no (risas)... Últimamente, lo que más me gusta es hacer cosas raras. He corrido una maratón por los campamentos del Sahara, por la Gran Muralla china, que ahí sí que acabas reventado porque estás subiendo y bajando constantemente, y la verdad es que me lo he pasado muy bien. Los retos me divierten.

-Pero seguro que correr por la red de Metro de Madrid va a ser muy diferente a todo lo que ha hecho hasta ahora.
-Claro. Va a ser un poco peligroso porque nunca sabes lo que te puedes encontrar. Vamos a tener que correr con un poco más de cuidado, sin importarnos las marcas, para evitar lesiones y caídas; aunque estoy convencido de que alguna se va a producir.

-¿Correr de madrugada le va a obligar a realizar una preparación especial?
-No. Yo me lo tomaré como un jet-lag. Me ha ocurrido muchas veces a lo largo de mi carrera profesional, y uno se acostumbra, aunque no deja de ser duro. A lo mejor hago algo más de siesta y ceno un poco tres horas antes de la carrera, como muy tarde.

-Portará el dorsal número uno, pero lleva siete años retirado. ¿Es imposible, para un ex atleta de primer nivel como usted, dejar de pensar en la victoria final?
-Voy con la intención de estar arriba, pero creo que los corredores de montaña que van a participar aquí lo tendrán más fácil. A ellos no les digo que me dejen ganar, pero sí que me permitan disputarla.

Fuente: ABC