He participado en un cross recientemente y tenia en sus 6km: 88 giros de 180º ¿Cual es la mejor forma de tomar estos giros? ¿Se puede entrenar esto? En principio pienso en varias formas de tomar los giros:

a- acercarse lo maximo posible al vertice, frenar en seco y volver a acelerar al cambiar de sentido.
b -lo mismo que antes, pero en vez de frenar en seco ir desacelarando antes de llegar.
c- Hacer una curva abierta (tipo moto) llevando la misma velocidad mas o menos en todo el giro.

¿Cual es la que indican los entrenadores? ¿Cual es la mas rapida? ¿Cual es la que gastas menos energia o mas eficiente?

Curioso, pillo sitio para la opinión de los que saben.

Cuando era cría y en el cole teníamos que hacer la Course Navette, lo que más odiaba de la prueba eran los frenazos. Te dejaban destrozado.
Yo diría que siempre es mejor mantener el ritmo, así que optaría por la tercera opción. Pero a mí los giros y las curvas siempre se me dieron fatal así que mejor espera a otra opinión mejor formada.

Asi lo hacen los profesionales
Internacional Masculina XXVIII Cross Itálica 2010 3ª Parte - YouTube

Originalmente escrito por elgie

Cuando era cría y en el cole teníamos que hacer la Course Navette, lo que más odiaba de la prueba eran los frenazos. Te dejaban destrozado.
Yo diría que siempre es mejor mantener el ritmo, así que optaría por la tercera opción. Pero a mí los giros y las curvas siempre se me dieron fatal así que mejor espera a otra opinión mejor formada.

No conocia este test, gracias. En el cole es verdad que jugaba a algo parecido me lo has recordado.

Originalmente escrito por Fran23

Asi lo hacen los profesionales
Internacional Masculina XXVIII Cross Itálica 2010 3ª Parte - YouTube

No veo ningun giro de 180º en el Cross de Italica. Ni siquiera curvas cerradas. Un giro de 180 es casi volver sobre tus pasos, lo unico que separa el camino de ida y vuelta es una fina cinta de las de envolver que señala el camino. Osea como si fueras por el carril derecho de una carretera, y a una altura determinada tienes que dar la vuelta y volver por el otro carril, pero sin rotonda para dar la vuelta, eso es un giro de 180. Imaginaros 88 giros de esos en 6km!