Brooks Adrenaline GTS 24

Si hay una zapatilla histórica dentro de la marca de Seattle esa es la Adrenaline: durante más de dos décadas ha sido un sinónimo de estabilidad y fiabilidad para decenas de miles de corredores que han depositado su confianza en ella.

La Brooks Adrenaline GTS 24 se renueva un año más con una estética cambiada y agresiva que le va a hacer ganar público menos conservador a la vez que ofrece lo que durante años ha estado dándole a sus seguidores: una garantía de buen rendimiento, equilibrio, estabilidad, confort y una buena dosis de amortiguación.

En la nueva línea actual de Brooks, la Adrenaline se ha «emparejado» con la Ghost y es que ambos son modelos de gama alta, con público objetivo similar y, como el segmento de estabilidad ha estado un poco de capa caída los últimos años, decidieron aplicarle a la Adrenaline la misma medicina que ha hecho de la Ghost una superventas a nivel mundial, y lo cierto es que se ha aprovechado el cambio de concepto de la Adrenaline, creo que ha sido una decisión más que adecuada.

Chasis y mediasuela de la Brooks Adrenaline GTS 24

Al ser un modelo tan reputado y con una base de seguidores tan extensa, la Brooks Adrenaline GTS 24 no es una zapatilla que tienda a radicalizarse o cambiar demasiado el concepto que le ha catapultado al éxito, que no es otro que un chasis fiable, estable y de drop marcado.

Estamos ante una zapatilla con unos perfiles de 38 mm en talón y 26 mm en el antepié, siendo uno de los últimos resquicios para usuarios que disfruten o demanden un drop marcado, en este caso de 12 mm.

El chasis en general es muy clásico. Como digo, 12 mm de perfil, repunte y biselado moderados y cortos y esa sensación única que ofrece este tipo de zapatillas de familiaridad, ya que si tiendes a usar calzado tradicional o en el trabajo, al ponértela va a mantener muchas cotas con ese tipo de calzado y menos con el nuevo estilo de zapatillas con chasis curvado.

Las zapatillas de chasis clásico son ideales para gente que comienza a correr, gente que tiene problemas en gemelos, sóleos o Aquiles y que quiere relajar un poquito esa zona de la pierna. Además, es poco demandante o se nota poco extraña en zonas como el arco o el repunte delantero.

Cuenta con una base también generosa, especialmente en talón donde se va a los 102 mm y es una de las zapatillas más anchas de los últimos meses, algo que contrasta con los 116 mm delanteros que son bastante más moderados.

De hecho, este contraste de solo 14 mm entre antepié y talón es uno de los más pequeños que hemos medido, lo que indica que estamos ante un modelo de chasis muy recto y, por tanto, muy estable.

Si a esa anchura de base, le añadimos los dos componentes principales de la mediasuela tenemos una garantía de estabilidad de entre lo mejor del mercado, estos componentes son DNA Loft v3 y Guide Rails.

El DNA Loft v3 es una espuma de EVA + goma supercrítica de baja densidad y una dureza de 46ºHc que es, como luego veremos, un poco engañosa. Es muy estable y da la sensación de robustez que poco tiene que ver con las mediciones de dureza y densidad que le hemos tomado.

Por otra parte, los Guide Rails componen el sistema de estabilidad de Brooks que consta de dos paneles laterales de 55ºHc comoldeados con el resto de la mediasuela y que tienen forma de L.

Estos Guide Rails encajonan el pie de tal manera que si este trata de colapsar y pronar, los raóles lo van a guiar hacia una posición más equilibrada a base de dar soporte bajo el arco y frenar el desplazamiento hacia el exterior que el calcáneo realiza al pronar.

Con este sistema conseguimos alinear la cadena cinética (tobillo-rodilla-cadera) haciendo que los impactos tengan menos incidencia en el cuerpo del corredor.

Lo cierto es que, para ser una zapatilla tan estable, no se nota intrusiva, molesta o rara como pasaba hace una década más o menos con casi todos los modelos de estabilidad: esta nueva generación de zapatillas logra la estabilidad de manera más natural y menos molesta.

Es una zapatilla de peso moderado con 283 gramos en talla 9 US y 294 gramos en 10 US, muy buen dato para una zapatilla tan robusta y es que Brooks ha sabido sacar provecho de un talón potente pero, a su vez, aliviar peso al no darle una plataforma exagerada en antepié, haciendo a la zapatilla más ágil y ligera.

Chasis: 8/10

• Estabilidad: 8,9/10
• Geometrías: 7,8/10
• Peso: 7,6/10
• Espumas: 7,7/10

Suela

Las suelas de Brooks en los últimos años no han sido las más equilibradas del mundo y en la Adrenaline GTS 24 vemos un poco de esa tendencia. Y, aunque hay aspectos muy buenos y otros menos buenos, en general creo que Brooks ha sabido hacer la suela más equilibrada de los últimos años en la línea Adrenaline.

Generalmente, Brooks tiende a utilizar blown rubber o caucho algo más blando que la competencia, lo que le hace tener buena adherencia en terrenos firmes y que la calidad de rodadura sea algo mejor, potenciando un poco la amortiguación.

En la Brooks Adrenaline GTS 24 esto no cambia, la goma de color azul que vemos en antepié y bajo el arco tiene una dureza de 50ºHa, unos ocho grados más blanda que la media, mientras que las piezas de talón de color amarillo son de 67ºHa, cifra que sí está más en línea con lo que esperas de una zapatilla rodadora de chasis clásico enfocada a gente que talonee.

Por tanto, a priori tienes buena adherencia en seco pero un poco menos de durabilidad, al menos es lo que uno espera con esos datos pero, como digo, Brooks a intentado minimizar las diferencias de rendimiento de varios aspectos para construir una suela con buen rendimiento.

Lo primero que hay que destacar es que tanto el caucho como el blown rubber tienen 3 mm de perfil, lo cual es generoso y compensa la durabilidad que se pierde bajando las durezas. Así que, aunque nuestra sensación sea ver que la suela se pela con 150 o 200 kilómetros, lo cierto es que esa suela es 0.5 ó 1 mm más gruesa que la de otros modelos.

Por otra parte, se le ha dotado de tacos cuadrados muy grandes al antepié, lo que reduce la exposición de la goma al desgaste pero, en teoría, también reduce la tracción y, para mantener reducción de exposición pero sin perder tracción, lo que ha hecho Brooks es vaciar los surcos alrededor del taco, ganando un milímetro extra para compensar la tracción perdida.

Por otra parte, en la zona por debajo del arco vemos una gran pieza plana. Brooks hace esto para que la Adrenaline GTS 24 siga siendo un modelo con soporte potente ya que, cuando se rediseñó el concepto de estabilidad hacia los topes laterales (Guide Rails) que lleva la nueva GTS, ese soporte histórico de triple densidad que corregía la pisada y soportaba el arco se redujo, pero ahora ha querido compensarlo a base de solidificar la base de la mediasuela bajo el arco y alargar un poco el tope lateral interno del Guide Rail ubicado en esa zona.

La parte trasera es una pieza amarilla de gran tamaño y cuyo objetivo es simple: proteger del desgaste y alargar la vida útil de la zapatilla lo máximo posible.

En general, la Brooks Adrenaline GTS 24 se comporta muy bien en terrenos firmes y secos, también se disfruta mucho en tierra por su tracción y estabilidad y donde más flojea es en zonas lisas y mojadas.

En cuanto a la durabilidad esperada va a depender mucho del cada corredor: peso, ritmos, terrenos, técnica… Pero, en general, sin ser una zapatilla que tildaría de duradera, creo que se puede acercar a la media del mercado sin problemas.

Suela: 7,4/10

• Adherencia: 7,5/10
• Tracción: 7,7/10
• Polivalencia en terrenos: 7,2/10
• Durabilidad: 7/10

Upper

Si por algo ha destacado la Adrenaline -y también la Ghost en los últimos años- es por el confort que aporta, muy por encima de su categoría y una de las claves para entender su éxito en ventas.

Esta nueva versión consta con un upper ya habitual en el modelo, un engineered mesh de doble capa, con la externa con mucho agujero y la interna más cerrada.

Uno de los objetivos de cara a esta versión 24 era mejorar ligeramente la refrigeración del pie sin reducir ajuste o confort.

A base de colocar una malla algo más abierta externamente y una horma ligeramente más permisiva intentan reducir ese problemilla lo máximo posible. No es que hayan avanzado demasiado porque sigue siendo un modelo de muchos acolchados, ajuste cercano y, por tanto, caluroso para los runners que tiendan a quejarse de esto, pero sí es cierto que ha mejorado y va por buen camino en este aspecto.

Una de las cosas que Brooks tendría que plantearse es reducir el grosor de la lengüeta. Sé que es culpable de una gran parte del confort que da la zapatilla, pero con una lengüeta algo más fina y sujetándola en los laterales (algo que sigue sin tener) creo que podrían lograr todo lo que buscan.

Que la lengüeta no vaya sujeta a los laterales no es problema en la GTS 24 en cuanto a posible movimiento lateral ya que cuenta con dos pasadores laterales a media altura que evitan eso.

Parece que Brooks ha escuchado a los que pedíamos que esos pasadores volviesen (los usaron hace unos años) y es que es una solución simple y funcional para evitar que la lengüeta baile.

El collar, por su parte, es claramente la zona más confortable y acolchada. Da gusto meter el pie, es como sentarse en un butacón, con buena sujeción de talón pero un tacto muy muy agradable y unos acabados internos de calidad, no lujosos pero casi.

Los cordones son otro aspecto que han cuidado: planos pero más sedosos que muchos de los que nos encontramos en este rango de precio. Además, son algo más anchos, lo que también genera confort, detalle que deja entrever cómo Brooks cuida los detalles y sabe lo importantes que son en una zapatilla con tanto renombre.

Un detalle que sorprende es que la malla en la cara interna a la altura del arco es muy reforzada, el textil es muy grueso y da soporte al arco.

Se trata de una especie de suplemento textil con tiras entre las cuales hay micromesh, son como «barrotes» a través de los que pretenden que el calor interno se expulse al hundirse el arco. La verdad es que es una solución sorprendente para añadir soporte al pie y, además, ganar ventilación.

Por lo demás, estructura testimonial pero eficiente, especialmente con la presencia del logotipo termosellado de la marca uniendo el sistema de cordones con el chasis, pero sin arriesgarse ni un poco a ser intrusivo o molesto.

No tengo apenas quejas sobre el upper, es cierto que rediseñaría un poco la lengüeta por gusto personal y quizá haría una malla interna algo más abierta ya que no creo que reste mucho confort y solucionaría bastante el tema de la ventilación.

Upper: 7,9/10

• Ventilación: 7,1/10
• Confort: 8,5/10
• Ajuste: 7,9/10
• Durabilidad: 8/10

Horma

Si hay algo que no esperaba y me ha supuesto una grata sorpresa es que la horma es ahora ligeramente más espaciosa. No es que sea una zapatilla ancha pero, teniendo en cuenta que, en mi opinión, Brooks tiende a ajustar algo más de lo ideal en Ghost y Adrenaline, ver la GTS 24 con una horma bastante estándar y natural creo que es un acierto total, sobre todo al ser una zapatilla robusta y potente capaz de aguantar mucho peso, lo que en muchos casos supone un pie más voluminoso.

El resto de la horma es muy natural, muy clásica, sin nada raro, ni exceso de arco, ni demasiada curvatura. Sin embargo, es cierto que si pronas y tienes el arco algo bajo puedes notar la presencia del Guide Rail interno. No es que sea incómodo ni nada por el estilo, pero es posible que algunos runners con ciertas características y susceptibilidad a notar la presencia de soporte en esa zona interna puedan tardar en acostumbrarse a esa presencia del Guide Rail.

Es una zapatilla que se puede combinar con plantillas si el podólogo te da el visto bueno para usar un chasis neutro con soporte a demanda. No interfiere demasiado o negativamente con una plantilla pues el Guide Rail se usa a demanda y, si la plantilla te guía adecuadamente, poco uso vas a hacer del sistema de estabilidad de la zapatilla, si bien es cierto que usar este tipo de calzados es más una excepción que una regla, especialmente teniendo modelos como Brooks Ghost o Brooks Ghost Max 2 (neutras).

El ajuste en talón y mediopié es cercano, con mucho acolchado, mientras que el antepié es ligeramente más permisivo como he dicho.

Cuenta con una plantilla de serie de 5 mm de EVA de célula cerrada, bastante simple, ligera (21 gramos) y con 40ºHc de dureza.

Esta plantilla va colocada sobre un strobel board totalmente inesperado. Generalmente, el 95% de los strobels (la pieza donde se cose el upper al chasis y donde reposa la plantilla) están hechos de EVA de célula abierta o de fibras textiles, pero el de la Adrenaline GTS 24 sorprende porque, por apariencia, simula a uno de fibras, pero si lo tocas resulta que es un memory foam de 25ºHc recubierto de fibras textiles: grata sorpresa.

Ajuste y horma: 7,7/10

• Tallaje: 7,6/10
• Anchura antepié: 7,7/10
• Conteción del pie: 8,5/10
• Plantilla: 6,9/10

Amortiguación y dinámica de la Brooks Adrenaline GTS 24

Si hay algo que define claramente a la Brooks Adrenaline GTS 24 de cara al público y su potencial decisión de adquirirla o no es el tacto de amortiguación.

Si vienes de una GTS 22 ó 23 ya sabes más o menos qué vas a encontrar. La 24 es algo más blandita al tener más espuma, pero por lo general la espuma es muy similar en sensaciones y robustez: no es una zapatilla elástica o respondona sino estable y fiable.

La sensación de tacto es media-ligeramente firme, con mucha progresividad y poca elasticidad, es más una sensación clásica de Brooks de estabilidad de toda la vida que de una zapatilla moderna de espumas con 80% de retorno.

En cuanto al ciclo de pisada: fácil, homogéneo en cuanto a tacto, recorrido y comportamiento. No hay altibajos en la transición al ser todo DNA Loft v3 y cuenta con una amortiguación trasera y delantera suficientes para hacer muchos kilómetros sin demandar más amortiguación por necesidad (quizá por gusto personal, pero no por necesidad).

En cuanto a dinámica, es una zapatilla clásica y no trata ni de ser especialmente eficiente en el movimiento ni respondona sino de ser una compañera fiable durante muchos kilómetros sin que tengas que acordarte de ella.

Su repunte tardío (74%) y moderado (36 mm) se replica proporcionalmente en el talón, con solo 8 mm de altura y 12% de longitud. Es una zapatilla que, básicamente, clava los puntos donde la World Athletics mide los inicios de curvatura de chasis y que representan un modelo clásico de running, algo que la Adrenaline GTS 24 puede representar como paradigma de un casi extinto tipo de zapatillas.

Amortiguación: 7,4/10

• Recorrido: 7,5/10
• Tacto de amortiguación: 7,7/10
• Rebote: 7,2/10
• Dinámica: 7/10

Conclusión

Es una Adrenaline GTS de toda la vida pero puesta al día, mantiene todos sus puntos fuertes de los últimos años pero ahora con una apuesta visual más agresiva y atractiva.

El chasis es tremendamente estable: la espuma, los Guide Rails y la suela trabajan para lograr que sea una zapatilla robusta y con la que vas muy seguro, especialmente si tienes el tobillo endeble o sufres de torceduras.

En cuanto a confort, dentro de su rango de precio claramente destaca. Podría competir con algunos modelos de gama superior en este aspecto y es que Brooks siempre se ha preocupado de ofrecer un ajuste y confort únicos y la Adrenaline GTS 24 no se aleja de ello.

Es uno de esos modelos en los que ponerle pegas es casi como una osadía dado lo equilibrado que es el producto, pero claramente tiene cosas que, si bien no son defectos o fallos, podrían mejorar: el agarre en superficies lisas y mojadas o el tema de sujetar la lengüeta al chasis son ejemplos de ello.

Si has venido utilizando modelos como anteriores Adrenaline, Saucony Guide, ASICS GT 2000, Mizuno Inspire o New Balance 860 v14, esta Brooks es una alternativa a valorar muy mucho.

Usuario tipo de la Brooks Adrenaline GTS 24

• Corredores neutros, pronadores leves o pronadores medios de hasta 85 kg que busquen una zapatilla de entrenamiento que les aporte estabilidad cuando lo necesiten en entrenamientos y competiciones largas a ritmos más lentos de 4:20/km.

Brooks Adrenaline GTS 24

7.68

Chasis y estabilidad

8/10

Amortiguación

7/10

Ajuste y horma

8/10

Upper

8/10

Suela

7/10

Lo mejor

• Zapatilla fiable
• La estabilidad del chasis es notable
• Confort de alto nivel
• Nuevo diseño

A mejorar

• Agarre en zonas lisas y mojadas
• La lengüeta no va unida al chasis
• Drop alto para muchos