Joma R 1100

Para los que hemos sido atletas de pista durante años, ver una Joma de clavos es de lo más habitual. De hecho, la marca toledana siempre ronda el Top 10 mundial en volumen de ventas y, en categorías inferiores, siempre es un calzado muy utilizado por los atletas y muchos clubs. Y es que España es el noveno país del mundo en volumen de ventas en calzado de atletismo de pista pero, quizá para los menos aficionados, ver que Joma lanza una zapatilla de clavos de velocidad por casi 180 € puede sorprender muchísimo.

Joma ha emprendido un viaje de medio plazo para competir con las marcas de más renombre y es que los de Toledo no son para nada una marca pequeñita. Es, a todas luces, un gigante deportivo y aunque mucho de su éxito ha venido de calzado con una relación calidad/precio excelente, es una marca que en otros deportes, como fútbol sala, por ejemplo, es puntera y en los que les da sopa con ondas a marcas como Nike o adidas.

Esa misma situación es a la que se quiere acercar Joma en el futuro con su gama de running (la línea R) y de trail tunning (TR) y, afortunadamente, no se han olvidado del atletismo de pista, en el que también quieren empezar a dar guerra y esta Joma R 1100 que hoy probamos es más que una declaración de intenciones.

Chasis y mediasuela

Tenemos una zapatilla con unos ángulos bastante agresivos. Le hemos medido unos perfiles de 20 mm en el punto de equilibrio situado justo en los clavos de las cabezas de metatarso (donde hace vértice la placa) y de 40 mm en el punto del 12% de longitud total situado en el centro del talón, con este en el aire (sin llevar clavos puestos).

La World Athletics marca un límite de 20 mm máximo que esta R1100 alcanza en el punto clave (antepié) y, si queréis el dato, sólo tiene 13 mm de perfil en talón, con el talón en el suelo (dato irrelevante pero que os lanzamos).

Esta subida de 20 mm en apenas un 50% de la distancia, que es lo que hay entre el punto de inicio del rocker y el 12% del talón, representa un ángulo de inclinación de 7.5º, muy en la línea de las zapatillas más radicales de velocidad del mercado.

Joma ha construido una zapatilla 100% de máximo nivel con esta R 1100 y es que solo hay que calzarla para notar la radicalidad y capacidad que posee y, si profundizas en los elementos de construcción como las geometrías ya nombradas o los componentes del chasis, queda claro que estás ante una zapatilla de primera línea.

Este chasis se compone de dos piezas principales: placa y espuma.

La placa de fibra de carbono es de longitud completa y bastante grosor (3 mm). Es una placa de primer nivel: no es una placa reforzada con carbono ni nada por el estilo, sino una placa trenzada de fibra de carbono de longitud completa para proporcionar una rigidez longitudinal muy alta y ser capaz de dar ese soporte e impulso a los corredores más potentes.

La espuma Light Reactive + es un Pebax bastante denso y firme que se aleja un poco de lo que estamos acostumbrados a ver en zapatillas de carretera. Este Pebax se nota duro en parado y hasta que no metes ritmos muy altos no empiezas a percibir los beneficios del rebote.

De hecho, dependiendo de la pista en la que corras, esa fuerza necesaria para percibir el Light Reactive + va a cambiar, pero lo cierto es que funciona bien y cuando tiene que hacerlo.

La espuma cuenta con curiosas geometrías en la parte de la cabeza de los metatarsos, elevándose lateralmente para acoger un poquito al pie en el punto de máximo impacto y fuerza que, como es lógico, también es donde más estabilidad necesita, y Joma ha decidido elevar 8 mm por encima del punto donde reposa el pie.

Además, justo debajo de esos topes presenta un pequeño hueco a través del cual se ve y se puede tocar la placa de carbono, que permite que esos topes no resulten molestos y que los bordes de la suela y la placa tengan un poco más de rango en caso de pronación excesiva o apoyo lateral muy fuerte.

Son 170 gramos de zapatilla en la talla 9 US y 190 gramos en la talla 10 US que hemos probado (siempre sin clavos), lo que la hace más ligera que Nike Maxfly 2, adidas Adizero Prime Sp 4 o Puma Evospeed Brush 6, entre otras.

Chasis: 8,3/10

• Estabilidad: 8,4/10
• Geometrías: 8,5/10
• Peso: 8,4/10
• Espumas y amortiguación: 8/10

Suela

Presenta una suela de nylon de 2 mm de grosor en base y hasta algo más de 5 mm de relieve en alguno de sus tacos y es que, como casi todas las zapatillas desde los años 50, y especialmente desde la prohibición de la Puma Tahoe con múltiples clavos, las marcas buscaron la forma de crear tracción sin añadir clavos, y dar relieve a la suela de nylon o cuero les proporcionaba ese extra de tracción para complementar a los clavos.

La Joma R 1100 lleva una suela de nylon con múltiples triángulos de base ancha y diferentes alturas para aportar esa tracción complementaria.

Esta suela o placa de nylon se trifurca formando tres nervios en mediopié para dejar ver la placa de fibra de carbono. Para compensar la pérdida de rigidez por la trifurcación, esos nervios son especialmente gruesos, llegando a los 8 mm.

En la parte trasera, la suela de nylon se alarga hasta el final para cubrir y proteger la placa de fibra de carbono.

Tenemos una suela con una anchura de 94 mm en antepié, 47 mm en mediopié y 54 mm en talón. Es una base ligeramente estrecha, típico de zapatillas de Sprint.

Como contraste, la placa de fibra de carbono tiene 90 mm en antepié y 30 mm en talón.

Si comparamos la amplitud máxima de base con la amplitud máxima de placa vamos a ver una descompensación clara en talón: mientras en antepié sobrepasa el 95% el espacio total que cubre la placa, en talón se reduce al 55% y esto dota a la R 1100 de una de las características que más me ha gustado, su polivalencia.

Para explicar esta capacidad hay que entender que las zapatillas de sprint pueden dividirse en dos tipos diferentes y aunque en algunos casos esta división se difumina (como en el de la Joma), existen:

• Zapatillas de potencia: en este grupo meteremos los modelos más rígidos, de más soporte, con más clavos y uppers más recios para sujetar más el pie. Son ideales para 60 m, 100 m y hasta 200 m dependiendo del corredor. Los más fuertes y potentes sacan mucho partido a este tipo de zapatillas.
• Zapatillas de técnica: son zapatillas capaces de ir a los ritmos más rápidos de los élite, pero su chasis y construcción están menos enfocados a acompañar a una potencia radical. Son zapatillas algo más ligeras, con algún clavo menos, mejor adaptadas a las curvas y más fáciles de llevar (demandan menos) en distancias donde el ácido láctico hace acto de presencia.

La Joma R 1100 se sitúa en un punto muy intermedio entre ambas clasificaciones por tres motivos, quizá más cerca de las de técnica pero, como digo, funciona muy bien para todas esas distancias de 60 m a 400 mv por las siguientes particularidades:

1. Distribución de clavos:

La Joma R 1100 tiene siete agujeros para clavos. Las zapatillas actuales de sprint suelen contar con siete u ocho clavos, dejando atrás la época de ocho a diez clavos que algunos utilizamos extensivamente.

Las zapatillas de potencia tienen una distribución, por lo general, de cuatro clavos en cabeza de metatarsos y otras dos filas de dos clavos cada una (zona central y puntera).

La Joma R 1100 presenta siete agujeros, los mismos cuatro clavos en cabeza de metatarsos (de crucial importancia para la máxima velocidad en aceleración, sobre todo) y, después, presenta solamente un clavo en la zona media, situado en el lateral externo, y otros dos clavos muy cercanos en la puntera.

La decisión de Joma de no incluir un clavo en la cara interna de la zona media es para que la R 1100 sea más cómoda de llevar en curva, tanto en 200 m como en 400 m no solo hace que el clavo del lado externo aporte tracción en la curva, sino que evitamos molestias por sobreenclavamiento del clavo interior en apoyo en curva y también por pronación por cansancio (ácido láctico), especialmente en 400 m y 400 mv.

2. Placa de carbono ligeramente flexible en talón:

Como he dicho, la placa de fibra de carbono es longitudinalmente muy rígida. Son 3 mm de placa, capaz de soportar a cualquier élite actual.

Pero esta placa tiene solo 30 mm de anchura en la zona de unión mediopié-talón (donde empiezan los nervios), contrastando con los 90 mm en antepié, así que esa parte trasera de la placa tiene menos rigidez y un poquito de movimiento, no es mucho, pero lo suficiente como para no resultar demasiado agresiva con Aquiles, especialmente en 200-400 m y también si la usamos para entrenamientos.

3. Upper dinámico:

En el siguiente apartado me extenderé con esto, pero el resumen es que tiene un upper capaz de ser dinámico sin renunciar al soporte.

Suela: 8/10

• Geometrías: 7,8/10
• Tracción: 8/10
• Distribución de clavos: 8,3/10
• Durabilidad: 7,9/10

Upper

La ligereza y la resistencia son claves a la hora de hacer un upper para una zapatilla de velocidad, pero Joma ha decidido ir un poco más allá y añadir otros dos aspectos también importantes pero que rara vez se complementan todos en una misma zapatilla.

La malla es hilo plástico (nylon o poliéster) de una sola capa que hace que la zapatilla sea muy ligera pero, al mismo tiempo, su trenzado deja mucho espacio libre para que la zapatilla ventile perfectamente.

No es que en una competición sea necesario pero si la queremos para entrenar bien puede ser una característica bienvenida, especialmente en zonas de climatología calurosa.

Esta malla va reforzada por tres elementos que aporta estructura al conjunto, cuenta con unas tiras textiles finas pegadas que recorren la malla horizontalmente y forman ese armazón sobre el que va a ir «posada» la malla.

Termosellados varios, especialmente el logotipo de Joma, con una J de gran tamaño tratando de dar consistencia lateral al pie, y también el sistema de cordones ligeramente asimétrico y que tiene una consistencia bastante buena para una zapatilla tan ligera.

Hay que decir que los cordones son de primer nivel, estriados, algo que es un síntoma inequívoco de atención al detalle y calidad y una lengüeta de 1 mm de grosor de un material tipo piel vuelta en la parte superior y con la misma malla que el resto del upper en la parte baja.

Decir que no va sujeta a los laterales, ni falta que hace en una zapatilla de clavos.

La última parte importante del upper es el refuerzo de color naranja que recorre ¾ de la zapatilla, rodea mediopié y antepié por completo y se sitúa en la zona de unión entre mediasuela y upper.

No solo es un elemento que va a aumentar la durabilidad de la malla y evitar roturas en esas zonas críticas de unión, sino que es un contenedor lateral del pie, algo muy necesario en una zapatilla tan ligera que va a tener que soportar fuerzas muy grandes.

En talón tiene unos acolchados bastante agradables y algo generosos para una zapatilla de este estilo. Es bastante confortable en la parte trasera y aquí entra la única pega que le he encontrado a la Joma R 1100: y es que en la zona de máxima estrechez de la placa, cuando dobla, el upper también lo hace y necesito apretar mucho los cordones para que el talón me de seguridad ya que es tan confortable que, si no lo sujeto con mucha fuerza al talón, no es que deslice pero no notas el típico ajuste agresivo del talón con el pie (es difícil de transmitir en escrito y os lo explicaré en la review en vídeo).

Upper: 7,9/10

• Ventilación: 8,8/10
• Confort: 7/10
• Ajuste: 7,8/10
• Durabilidad: 7,8/10

Horma

Estamos ante una zapatilla de clavos así que la horma va a ser estrecha para los estándares de running en general. Y, dentro de lo que son zapatillas de clavos de velocidad, una horma normal tirando a ajustada en anchura y que talla correctamente a lo largo.

Siempre en Joma toma como referencia la talla US ya que lleva un tallaje diferente en EUR.

La ligera estrechez que tiene es normal al ser una zapatilla de competición principalmente, no me iría a más talla ya que de largo talla ok para una talla US normal que soláis usar y el ancho os va a resultar una segunda piel.

Para entrenar, quizá si tienes el pie ancho pueda agobiar un poquito pero los entrenamientos de velocidad no son tan largos y la zapatilla tiene buena ventilación.

Lleva una plantilla de espuma supercrítica de 4 mm, probablemente Pebax, que va pegada al strobel y perforada para que no resulte en absoluto calurosa.

Horma: 7,5/10

• Tallaje: 7,2/10
• Anchura antepié: 7/10
• Contención del pie: 7,5/10
• Plantilla: 8,4/10

Amortiguación y dinámica

No es una zapatilla en la que vayamos a buscar amortiguación sino principalmente reactividad. A pesar de ello, tenemos una espuma de Pebax Light Reactive+ que nos va a dar esa reactividad pero aliviando, sobre todo, la incomodidad de los clavos, dispersando el impacto de estos y evitando potenciales concentraciones de impacto en la cabeza de los metatarsos (que podrían acabar en roturas por estrés o metatarsalgias).

Tenemos unos 15 mm de grosor máximo delantero de espuma, de firmeza alta (55 c), así que no es un Pebax como el que podéis encontrar en una Joma R 3000 o una Nike Vaporfly. Para activar esa reactividad del Light Reactive, necesitas hacer un impacto fuerte propio de las carreras de velocidad, especialmente en 100 m y 200 m ya que, en 400 m, lo bueno del Light Reactive es que resulta relativamente estable.

Mis distancias ideales para esta zapatilla son 200 m y 400 m en categorías élite o junior. Es, sin duda, donde mejor funciona todo lo que le han implementado a la zapatilla.

Para 60 m y 100 m la veo apta para primer nivel mundial pero quizá no tanto como para un sub 10 s. Para Campeonatos de España y atletas jóvenes que quieran una zapatilla de máximo nivel la veo más apta que otros modelos radicales de precio superior o similar a los 180 € de estas R1100.

Lejos quedaron mis tiempos sub 11 segundos en 100 m, pero he hecho con ella varias series de 11.5 s en 100, 23 s en 200 m y va perfecta, lo mismo que en 400 m por debajo de 52-54 segundos.

En vallas va a depender del corredor, su técnica y distancia. En 400 mv la veo mejor que en vallas cortas (100-110 mv), lo mismo que en 60 m porque me gustan modelos más armados, pero si solo puedes tener una zapatilla para competir en diferentes distancias, la R 1100 es de las pocas que te lo ofrecen.

La R1100 trae tres juegos de clavos:

• Piramidales de 4 mm: son ideales para largas distancias (400m) o para entrenar, los menos exigentes, los que menos fatiga crean y los más lentos también.
• Piramidales de 6 mm: un taco piramidal de 6 mm es el comodín de las zapatillas de clavos ya que te vale para todo y casi todo lo hace bien. Si no te quieres confundir o no sabes qué poner, este es el clavo a elegir, apto para 60 m, para 400 mv e incluso para más distancia. Funciona bien y es tremendamente equilibrado.
• Piramidales de 9 mm: no acabo de entender por qué Joma ha incluido este tipo de clavo en la R 1100 porque es muy radical, muy largo, se clava demasiado y, salvo en el muy improbable caso de correr en una pista de ceniza, no le veo la utilidad teniendo los de 6 mm.

Es una pena que en vez de los piramidales de 9mm no hayan incluido unos Xmas Tree (árbol de navidad) de 7 mm, mucho más útiles y rápidos para los días de competición.

Dinámica: 8,2/10

• Ángulos: 8,3/10
• Polivalencia de usos: 8,4/10
• Rebote: 7,9/10
• Rigidez: 8,1/10

Conclusión

Ya cuando vi las primeras fotos me sorprendió mucho que Joma lanzase una zapatilla con tan buena pinta, pero teniendo en cuenta que quieren competir con los mejores en running, trail y atletismo pues era lógico esperar que también se pusiesen las pilas en calzado de clavos.

Me ha sorprendido para bien la Joma R 1100 y eso que soy muy exigente con las zapatillas de clavos porque he tenido muchas lesiones por malas elecciones y siempre he mirado con lupa este tipo de calzado.

Creo que para corredores jóvenes de velocidad debería ser un modelo a valorar sobre muchas otras por su versatilidad ya que lo hace bien en todas las distancias y a ritmos muy variados.

Dentro de la élite acortaría quizá más el uso en distancias, dependiendo también de los tiempos a realizar.

La Joma R 1100 bien puede estar en los pies de un plusmarquista de 100 m español, pero en los élite donde mejor va a funcionar es en 200 y 400 metros y también en relevos ya que el 100 m de un 400×100 se amolda ligeramente mejor a esta zapatilla que el 100 m liso.

Para los que hemos estado muchas horas en pistas y usado las típicas Joma que los clubes nos facilitaban, nos trae buenos recuerdos y nos alegra ver que los de Portillo de Toledo se atreven a subir el nivel y poder ofrecer una Joma del máximo rendimiento no solo a los clubs sino a la élite más exigente.

Usuario tipo de la Joma R 1100

• Atletas de velocidad de cualquier nivel que busquen una zapatilla de competición de primer nivel para distancias entre 60 m y 400 mv.

Joma R 1100

7.98

Chasis y estabilidad

8/10

Dinámica

8/10

Ajuste y horma

8/10

Upper

8/10

Suela

8/10

Lo mejor

• Polivalencia dentro de su radicalidad
• Espuma reactiva pero no endeble
• El upper combina dinámica, ajuste, ventilación y soporte
• Ligera

A mejorar

• En vez de unos clavos piramidales de 9 mm, sería mejor unos Xmas Tree de 7 mm
• El talón a veces no da la seguridad de ajuste a la que uno está acostumbrado
• Algo ajustada para los pies amplios o empeines altos