Mizuno Sky Prime

El año pasado hablábamos de como la Sky 9 se había convertido en una especie de puente entre el segmento de zapatillas tope de amortiguación neutras y las maximalistas y, lo que menos esperábamos era que, habiendo decidido eso la marca nipona, poco después se animase a presentar una zapatilla totalmente maximalista como esta Mizuno Sky Prime sobre la que hoy escribimos.

El auge de la zona 2 y el aumento de volumen semanal que últimamente suele traducirse en una marca más rápida en competiciones largas ha hecho que muchos corredores se suban al carro de correr más y, también, más lento, y las zapatillas maximalistas son una herramienta creada para ese uso concreto porque absorben impacto, estabilizan el pie, son duraderas, muy cómodas y te permiten acumular kilómetros con el menor castigo posible al cuerpo.

Vamos a relataros nuestra experiencia con esta Sky Prime, y es que nos ha sorprendido muy gratamente teniendo en cuenta que, a día de hoy, el segmento maximalista está muy bien cubierto con zapatillas de nivel excelente como Fresh Foam X More 6 de New Balance, HOKA Bondi 9, ASICS SlowCush, Brooks Glycerin Max 3, Saucony Paramount Max, Nike Vomero Premium, Puma MagMax 2 o Kiprun Kipride Max, por citar algunas de las más conocidas.

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Chasis y mediasuela de la Mizuno Sky Prime

Uno de los ganchos de marketing replicados hasta la saciedad por los medios de comunicación es que Mizuno dice que tiene unos perfiles de 47 mm, que vendría a ser uno de los perfiles más altos actualmente.

Sin embargo, como siempre hacemos, nosotros medimos la altura real al suelo en los puntos de apoyo y, si bien la zapatilla se nota alta, se queda en 46 mm de altura en talón y 40 mm de altura en antepié con un drop de 6 mm. Sí, es una zapatilla muy alta, pero hay que saber que el otro objetivo y gancho de marketing de la Sky Prime es 360º de amortiguación y estabilidad.

¿Puede ser una zapatilla blanda con mucha amortiguación, estable? Pues la respuesta corta es que sí, la Sky Prime es bastante estable: es un barco, voluminosa y no rápida, pero también cómoda y estable (y mucho).

La construcción del chasis se hace a base de superponer dos espumas con funciones diferentes y que se solapan un poco entre ellas:

Capa Superior Enerzy NXT+

Mizuno no dice exactamente qué material es pero al tacto y corriendo con ella la conclusión que sacamos es que es o bien un PEBA, una mezcla PEBA+EVA o PEBA+Olefinas con mucho protagonismo de PEBA.

Por tanto, una espuma blanda, de baja densidad y buen rebote que ayuda mucho a aligerar el peso de una zapatilla tan voluminosa.

Capa inferior Enerzy NXT

Es una EVA supercrítica con nitrógeno de 45 C de dureza ligeramente más firme que el NXT+ (40 C). Esta capa inferior rodea y cubre un poco la parte inferior del NXT + de PEBA dándole cierta contención en la base, que es la parte de más deformación.

La capa inferior es, además, claramente más ancha que la superior. No solo se superpone creando un armazón que acoge la parte baja del PEBA sino que, al tener mayor anchura, se crea esa forma de flare tan clásica en zapatillas de running. Solo hay que ver la anchura máxima del NXT+ en talón y la del NXT (89 mm vs. 107 mm) y en antepié (116 mm vs. 131 mm).

Y es que si hemos dicho que la zapatilla es voluminosa no solo es por los 46 mm de perfil que tiene sino porque es muy ancha. Según Mizuno, es 3 mm más alta de perfil que la Sky 9 y 5 mm más ancha de base en todos los puntos de mediasuela.

Nosotros la hemos medido 3.5 mm más alta de perfil y, en cuanto a base, tenemos 131 mm en antepié (+7 mm), 100 en mediopié (+ 6mm) y 107 mm en talón (+3 mm), así que es una maximalista en toda regla y, a pesar de esta enorme base y altura, es solamente 4 gramos más pesada que la Sky 9.

La Sky Prime marca en báscula 294 gramos de peso en 9 US, lo cual es increíble. En la 10 US nos ha pesado 318 gramos (solo 7 gramos más que la Sky 9 en la misma talla).

No voy a meterme en profundidad en la geometría de la zapatilla pues es difícil explicarlo por escrito. Quizá en Youtube lo comente, pero hay varias cosas interesantes en este aspecto.

Lo que sí es importante es cómo Mizuno ha logrado esa sensación de estabilidad en una zapatilla tan blanda, aparte claro está de la superposición de espumas de diferente densidad y la anchura tan generosa de la base.

Y es que, por ejemplo, en el dibujo de la mediasuela podemos ver una especie de ‘músculos’ que nacen en mitad del talón y llegan hasta el antepié, de color blanco.

Estos salientes de espuma se combinan en mediopié para dar más base al conjunto y, además, Mizuno lo aprovecha para dar menos amplitud y más altura al PEBA bajo el arco, para dar contención y soporte al arco, sabiendo que por debajo hay una espuma más densa y especialmente reforzada con esos salientes justo en la zona más crítica para la estabilidad.

Suela

En la suela vemos un cambio de tendencia que ya apreciamos en la Rider 30 y es que la Sky Prime se ha sumado a la moda de hacer una suela con islita central en antepié. Parece ser que es la solución más plausible de las marcas para aligerar, pero también dar durabilidad a la zapatilla.

Tenemos caucho X10 en dos piezas paralelas en talón separadas por un pequeño vaciado típico que ahora aparece en casi todas las zapatillas de amortiguación y que ayuda a que el chasis se deforme de una manera controlada sin afectar a la estabilidad.

En antepié, como decía, típica estructura de caucho perimetral e islita central para cubrir todas las zonas de desgaste y fomentar ese efecto pistón de la islita que, ya os adelanto, en la Sky Prime no se percibe en absoluto.

En términos de durabilidad, no es una zapatilla con una gran cantidad de caucho, apenas 2 mm en las zonas de máximo perfil de suela que es el talón externo. Sí, como en la Sky 9, la Sky Prime tiene diferente grosor de caucho dependiendo de la zona y aprovechando el biselado externo de talón más marcado. Así, la zapatilla no es un ladrillo dinámicamente hablando y Mizuno ha aprovechado para poner un extra de caucho y aumentar la durabilidad.

La expectativa de vida útil es muy variada en función de por dónde corras, cuánto peses, cuánto la dejes descansar… Pero creo que Mizuno ha recortado un poco de caucho X10 en suela, especialmente delante, para bajar de los 300 gramos de peso. Y creo que eso la puede limitar a unos 750-800 km de vida útil.

Sigo pensando que, cuando te dejas 220 € en una zapatilla, que es lo que vale la Sky Prime, y sobre todo si es una zapatilla de entrenamiento donde la durabilidad es importante, una suela de CPU o similares debería ser el camino a seguir, pues nos aseguraría casi 1000 km, reduciría quizá incluso el peso, y además sería más adherente que el X10.

El abandono de los grandes tacos planos típicos en la marca japonesa hace que la Sky Prime funcione mejor en tierra, asfalto seco y asfalto mojado, no es que vaya a ser una mejora importante en ninguno de ellos, pues sabemos que, por lo general, las Mizuno se pueden meter por pavimento firme y tierra, y en mojado flojean, y es exactamente lo mismo en la Sky Prime. Sí, mejora, pero nos ha costado ver la diferencia con una Mizuno de entrenamiento normal cmo Skyrise, Rider, Inspire, Sky 9…

Upper

Cuando tienes una zapatilla de perfiles y volumen de mediasuela enorme y con una espuma muy blanda y agradable, necesitas cuatro cosas en tu upper para que se amolde al resto de la zapatilla:

1 – Ajuste

Tienes que lograr que el upper complemente las mediciones de la horma. En este caso, la horma es estándar pero algo afilada en antepié. Mizuno ofrece suficiente altura en la caja de dedos y los laterales del antepié para que el pie vaya acompañado, pero no se produzcan puntos calientes en el uso dinámico de la zapatilla.

En mediopié cuenta con una lengüeta de knit elástico con unas tiras anchas que la sujetan al chasis y que abrazan el pie de manera natural y confortable.

El talón, con un buen contrafuerte, ergonómico, y con buenos acolchados acogen bien el pie y lo sujetan correctamente.

El sistema de cordones es simple, pero con las tiras de ojales muy juntas y con un agujero extra (6+1) que, además, extiende su termosellado hacia la puntera para dar estructura a la caja de dedos.

2 – Confort

El confort en una zapatilla de rodaje de zona 2 es prácticamente innegociable: tiene que ser alto. No queremos correr dos o tres horas con ellas de manera continuada acumulando kilómetros y que, a la media hora, tengas rozaduras o incomodidades.

Pero, claro, si añades confort de la forma tradicional, restringes la ventilación y sumas peso.

Es por este motivo por el que Mizuno ha colocado dos capas de engineered mesh algo más gruesas de lo normal, porque aportan mucho confort sin necesidad de usar una capa intermedia como otros modelos (Glycerin Max, por ejemplo). Así que, una vez resuelto el confort, solo hay que mejorar la ventilación (y para eso está el siguiente punto).

En talón, buenos acolchados, de calidad media-alta pero no lujosos, pero lo cierto que cero quejas sobre la parte trasera de la Sky Prime.

3 – Ventilación

La Sky Prime tiene dos capas de engineered mesh. Generalmente, suelen aportar buen ajuste dinámico y confort, pero poca ventilación y algo de calor. Y eso, en una zapatilla con una mediasuela de tanto recorrido y tacto blando, no siempre es buena idea pues el pie y la zapatilla generan calor en amortiguaciones de tanto recorrido.

Para mejorar ese potencial problema, lo que ha hecho Mizuno es sustituir la capa única de la Sky 9 más rígida por dos capas gruesas de malla, pero muy abiertas, con muchos agujeros y, lo más importante, haciendo que esos agujeros de ambas capas coincidan entre sí.

Es curioso cómo en esta Sky Prime, con un upper relativamente grueso, puedes apreciar el color de tu calcetín sin mucho esfuerzo, pues los agujeros se superponen para no restringir la entrada de aire al interior.

4 – Ligereza

La ligereza es el hermano mediano del grupo, al que más pasan por alto a la hora de decidir los objetivos, y es que es difícil conseguir todo lo anterior sin sumar peso.

Gracias al uso de una lengüeta de knit unida a los laterales, Mizuno ahorra muchos acolchados, y si me leéis habitualmente sabréis que llevo años diciendo que este tipo de lengüetas son igual de confortables o más que los acolchados, pero tienen la ventaja de ser ligeras y ventiladas, y parece que alguna marca ha llegado a la misma conclusión (nunca es tarde…).

Así que agujereando mucho ambas capas de malla y poniendo una lengüeta fina y elástica podemos conseguir mantener el peso en unos márgenes aceptables. Y sub 300 gramos en esta zapatilla es más que aceptable.

Horma

Zapatilla que talla correctamente si te guías por el tallaje USA o por los centímetros. Hay que saber que Mizuno talla diferente a otras marcas si sueles usar el tallaje europeo.

Es una horma agradable y fácil, con un antepié normal, que ajusta pero no agobia. Sí se cierra ligeramente en la puntera, importante si tienes un pie Romano, Germánico o Celta (vamos, un pie más cuadrado de lo normal) ya que ahí sí me aseguraría de que el espacio libre delante sea suficiente porque os resultará algo angosta para el quinto metatarso.

Afortunadamente, este tipo de pie potencialmente no compatible con la Sky Prime es solamente el 25-30% de la población y, aun así, con suficiente espacio la mayoría de ese ¼ de la gente, que la disfrutará sin problema.

Zapatilla ideal para plantilleros ya que la plantilla de serie es de 5 mm, 21 gramos, 32 C de dureza de poliuretano de celda abierta pero muy denso. Esto hace que la plantilla sea duradera, aun siendo blanda, y es algo muy coherente con el resto de la zapatilla.

Si tienes un soporte plantar personalizado de 5 mm o menos, la recomendamos mucho. Si es de 6 mm o más ya recomendaría probarla en tienda en diferentes tallas por el afilamiento de la puntera.

En cuanto a arco, medio, pero es tan blandito y tan ergonómico que es difícil percibir su presencia y nadie va a tener problemas con el arco. En zapatillas tan blandas y con tanto contacto con el suelo, quizá haya gente que pueda tener alguna ampolla en el primer metatarso, algo que muchas veces ocurre.

Amortiguación y dinámica

Si habéis usado una Neo Zen (en su primera edición) o una Neo Vista en cualquiera de sus tres ediciones, quizá os podéis hacer una idea del tacto y cantidad de amortiguación que ofrece esta Sky Prime.

Estamos, sin duda, ante una de las zapatillas más amortiguadas del mercado. El PEBA superior es muy agradable, muy elástico y tiene un pequeño toque de rebote que lleva el retorno de energía al 73% en las Sky Prime, si bien no es para nada una zapatilla con chispa o alegría, es una rodadora 100% y, para eso, hay pocas zapatillas comparables, tragamillas, tragaterreno y que parece que vas flotando de la cantidad de amortiguación que posee. Es la ‘Monster Truck’ del running actual.

A diferencia de la Neo Vista (a pesar de tener placa y ser más curvada), la Sky Prime no se nota inestable ni con un recorrido sin freno. En esta Sky Prime notas un buen recorrido blando que otorga el PEBA pero, una vez entra en juego el EVA del ENERZY NXT, el recorrido sigue de forma más progresivo. Es lo que nos encanta de la Sky Prime: es blanda y tiene recorrido, pero en el momento en que ese recorrido puede ser mucho, la zapatilla va frenando progresivamente.

Tanto la amortiguación trasera como delantera son excelsas y muy profundas. No es un modelo de esos que tiene una cantidad proporcional de amortiguación en la parte delantera respecto a la trasera, la Sky Prime tiene mucha amortiguación en talón, en mediopié y en antepié.

Este tipo de amortiguación la hace muy buena opción para rodajes tranquilos y regenerativos, pero reduce su rango de usos en cuanto a ritmos ya que más rápido de 4:45/km es donde empieza a mostrarse lenta. Puede apretarse a 4:30/km pero, como digo, es un modelo más para ritmos lentos y continuados.

En cuanto a peso, puedes utilizarla con 65 kg y con 120 kg. Lógicamente, es un modelo blando y alto, si eres pronador de mucho peso no la usaría sin plantillas personalizadas pero, por robustez, estabilidad y cantidad de amortiguación, puede con todo.

Conclusión

Nunca acabó de convencerme la Mizuno Sky 9 porque resbalaba en mojado, era un poco aparatosa y, sobre todo, angosta y con mucho arco, una mezcla poco atractiva para un pie como el mío (y como el de mucha gente).

Esta Mizuno Sky Prime es absolutamente otro nivel de zapatilla en todo. Es mucho más blanda, más amortiguada, casi tan estable y tiene el mismo peso, pero es de esas zapatillas que disfrutas utilizando, especialmente los días lentos y tranquilos pues es como llevar la última generación de colchones viscoelásticos bajo el pie.

No es una supertrainer y tampoco una zapatilla con un rango de ritmos alto pero, si buscas amortiguación blanda sin renunciar a la estabilidad y al confort, se me hace harto difícil recomendar otro modelo maximalista que no sea la Sky Prime.

Mizuno está cambiando después de muchos años siendo conservadores y lo cierto es que cada paso que da es un acierto, tanto la línea NEO, como la Hyperwarp y ahora esta Sky Prime son modelos muy buenos, únicos y que nos están gustando mucho.

Cosas a mejorar: quizá una horma algo más ergonómica, una suela de CPU y bajarla a 200 €.

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Usuario tipo de la Mizuno Sky Prime:

• Corredores neutros, supinadores o plantilleros de entre 65 y 120 kg que busquen una rodadora estable, muy amortiguada y confortable para rodajes lentos o regenerativos en asfalto o tierra a ritmos más lentos de 4:45/km.