Mizuno Wave Sky 9

La Mizuno Wave Sky se renueva por novena edición y presenta unos cambios significativos, no solo en cuanto a tecnologías sino que incluso diría que sufre una ligera reubicación en lo que se refiere a su posición en el mercado.

La Mizuno Wave Sky 9 sigue siendo la zapatilla tope de gama de amortiguación neutra de la marca japonesa, aunque con las nuevas renovaciones de Rider y Skyrise y, sobre todo, con la aparición de la línea Neo, ha tenido que cambiar un poco para que Mizuno pueda tener un catálogo mejor escalonado y que aporte opciones a todo el mundo para cubrir cualquier tipo de demanda o necesidad.

Vamos a analizar la Wave Sky 9 tanto en cuanto a qué ofrece como a cómo creemos que se va a reubicar en el mercado actual.

Chasis y mediasuela

La Mizuno Wave Sky 9 es una zapatilla más voluminosa en general respecto a lo que hemos visto en el modelo los últimos años o, básicamente, desde que debutó. Es la Sky más ancha y alta que se ha hecho: 42,5 mm de perfil en talón y 36,5 mm en antepié con un nuevo drop de 6 mm.

Cuando aumentas perfiles, aumentas la amortiguación y, muchas veces, especialmente en zapatillas rodadoras como es la Sky, buscas compensar esa supuesta pérdida de estabilidad al subir perfiles con una base más amplia, y así ha sido el caso.

La Mizuno Wave Sky 9 llega a los 124 mm en antepié, 94 mm en mediopié y 104 mm en talón, una media de 5 mm más de anchura que la versión anterior, algo que especialmente se nota en mediopié, donde la zapatilla ensancha bastante y claramente aporta mucha estabilidad cuando todo el pie entra en carga.

Esta decisión de ampliar el mediopié no solo responde a la necesidad de compensar la ganancia de perfiles sino que, al tener 6 mm de drop, generalmente se tiende a aterrizar más adelantado y el mediopié recibe más carga de trabajo y siempre viene muy bien que la zapatilla esté preparada para eso.

Debido a esta ganancia de altura y de anchura, la zapatilla se vuelve más perezosa de mover y más voluminosa. Por ello nos hemos replanteado su ubicación en el mercado y, tras probarla, creemos que la Sky 9 se sitúa entre su antigua categoría, siendo rival de Nimbus o 1080, pero también entra un poco en la categoría maximalista, siendo rival principalmente de Puma Magmax, New Balance Fresh Foam X More v6, Brooks Glycerin Max, etc.

En Mizuno no son nuevos en esto de hacer zapatillas y sabían que la Sky 9 iba a ser más tosca de mover con su nuevo volumen, así que lo que han hecho es dotarla de una espuma con más vidilla de las que zapatillas de amortiguación rodadoras suelen llevar y han creado un chasis con dos espumas:

• Enerzy: en la parte baja de la mediasuela, una capa de entre 11 y 21 mm que se coloca por encima de la suela y que es la espuma con una misión clara, estabilizar la base para facilitar que la espuma superior sea muy diferente en características. Aun así, no os creáis que es una espuma muy firme, tiene 45 C, lo que está en la media del mercado actual.
• Enerzy NXT: sin duda la espuma protagonista de esta zapatilla y en general de varios de los modelos más exitosos de Mizuno en la actualidad. Se trata de una espuma muy elástica, con más rebote, con gran absorción de impacto y un recorrido y tacto de amortiguación muy pero que muy agradable.

Al ser la espuma más blanda y menos densa, es la encargada de dar esa amortiguación elástica que tiene la Sky 9 a la vez que reduce bastante el peso de la zapatilla para el volumen de mediasuela que posee.

Aun siendo una espuma blanda y de buen recorrido, en ningún momento vamos a percibir síntoma alguno de inestabilidad en la zapatilla, la Sky 9 es tremendamente estable y está ideada para gente de peso medio y alto.

De hecho, es de las mejores zapatillas para gente de 90 kg o más, aunque hay que tener en cuenta las particularidades que posee en la horma y en las que luego entraremos en dicho apartado.

Mizuno se empeña en mantener el apellido Wave en sus zapatillas incluso habiendo desaparecido la placa Wave de algunos modelos como es el caso de la Sky hace años, pero he de decir que esas ondulaciones que tienen el Enerzy y el Enerzy NXT funcionan muy bien en esta Sky 9, especialmente cómo se ha repartido el Enerzy inferior, el más firme, ya que tiene más protagonismo (21 mm) en las zonas de más amplitud del antepié para dar estabilidad y es más fino (11 mm) en las zonas donde se busca máxima amortiguación, como el talón lateral.

Otra cosa bastante oculta pero importante es que Mizuno, marca conocida por no dar protagonismo al arco en la horma, ha creado unas geometrías en mediopié con mucho volumen de espuma bajo el arco, ensanchándose esa zona para que el pie note soporte debajo del arco pero sin que sea elevado.

Creo que es una buena solución para cubrir una necesidad (dar soporte al arco) pero sin cambiar la personalidad del modelo y de la marca.

En cuanto al peso, lo cierto es que es una zapatilla que notas grande y no es, para nada, ágil. Y aunque hay algunos guiños e intentos para hacerla suficientemente movible (lo que consigue), la sensación que tienes no es la de un modelo ligero.

No obstante, en báscula sorprende para bien bajando de los 300 gramos, en concreto 290 gramos en talla 9 US y 311 gramos en la 10 US que hemos probado, engorda unos 15 gramos respecto a la versión anterior pero es que, como decimos, es un concepto algo diferente.

Chasis: 8/10

• Estabilidad: 9,2/10
• Geometrías: 7,5/10
• Peso: 7,3/10
• Espumas: 8/10

Suela

Tras correr decenas de kilómetros con la Mizuno Wave Sky 9, nos ha gustado bastante, pero tiene dos cosas que sin duda tendrían mi foco para solucionar de cara a futuras versiones, una es la horma y otra la suela.

No es que la suela tenga nada grave que haya que solucionar urgentemente, de hecho es un tipo de suela muy en la línea del segmento maximalista (tipo More), con grandes piezas planas que cubren una gran parte de la suela, dejando la zona central para que la zapatilla tenga cierta adaptabilidad.

Entiendo la lógica tras estos diseños, al fin y al cabo son modelos para rodar a ritmos tranquilos y lentos (generalmente más lento de 5:00/km) durante muchísimos kilómetros, son zapatillas puramente enfocadas a la zona 2 y rodajes a ritmos medios, no son polivalentes.

Este tipo de rodadoras lo que más necesitan es durabilidad. El trabajo en zona 2 es lento pero largo y en este sentido la suela de la Sky 9 cumple a la perfección con este requisito prioritario: es una suela muy duradera. El caucho es un X10 de dureza media y con un grosor máximo de 5 mm.

El caucho X10 suele durar bastante, especialmente con perfiles generosos como los de la Sky. Aunque tiene una dureza en toda la suela (55 A) que no es muy elevada, sí que posee una baza a favor de la durabilidad y es que las placas de caucho son muy planas y de gran tamaño, con poca exposición al terreno y ligero biselado en los bordes, lo que promete envejecer muy bien y, probablemente, sea fácil superar los 800 km con la Sky 9.

Ahora bien, aun con 55 A de dureza sí que hemos echado en falta un plus de adherencia y de tracción.

La tracción no es muy importante. Es una zapatilla perfecta para correr en tierra porque es muy estable y puedes acabarte cualquier camino con la Sky 9 sin ningún problema a los ritmos a los que en teoría debería ir.

La adherencia sí que nos ha sorprendido negativamente. No es que sea algo muy relevante por lo anteriormente recitado a esos ritmos y, aunque se perciba no afecta casi nada, pero para los que analizamos zapatillas, es algo que sí hace saltar la alarma con pocas zancadas e incluso en terrenos que favorecen la adherencia, como asfalto rugoso, en el que la zapatilla rinde de manera mediocre.

Esa adherencia en seco mejorable pero poco importante, sí lo es es mucho más en mojado, donde directamente no la sacaría.

Suela: 6,4/10

• Adherencia: 5/10
• Tracción: 6,2/10
• Polivalencia de terrenos: 6/10
• Durabilidad: 8,4/10

Upper de la Mizuno Wave Sky 9

El upper sigue un poco la estructura que tanto nos gustó en la Sky 8, un Smooth Stretch Woven de una sola capa y es que Mizuno es de las pocas marcas que se atreven a ofrecer una zapatilla de máxima amortiguación con una sola capa de upper, especialmente fina en la zona de la caja de dedos, lo que aumenta mucho la capacidad de entrada de aire y refrigeración del pie.

En la imagen ampliada se ve claramente por qué se denomina Smooth Stretch Woven: es un tejido o entramado (Woven) que se estira en una dirección ya que los hilos transparentes solo frenan la elongación en una dirección y dejan libremente que se estire en otra; y es Smooth (o suave) por el material utilizado de color azul.

Para lograr un buen ajuste al pie dando algo de soporte contando con solo una malla apenas recargada es por lo que han decidido afilar la puntera ya que, como vemos, la malla tiene un trabajo de densidades, pero la única estructura consistente que se ve es la puntera, el contrafuerte de talón y el Runbird (logotipo de Mizuno) que va termosellado y une cordones con chasis.

Mizuno ha hecho en la Sky 9 lo que algunos llevamos años diciendo que es posible y es más funcional: aportar confort a nivel adecuado pero sin renunciar a la ligereza y ventilación. Un ejemplo de esto es que en el recubrimiento interno de la lengüeta no se ha usado material de acabado lujoso o tampoco se le ha dado un grosor sobredimensionado: la lengüeta es de grosor medio y tiene un acabado poroso por ambas caras. Además, va unida a los laterales, algo que también aumenta el confort porque mejora el ajuste.

En talón sí vemos un collar con acabados más premium pero tampoco han abusado de acolchados. Mizuno ha usado los justos y necesarios, con un diseño ligeramente curvado hacia atrás para no molestar al tendón de Aquiles y, en definitiva, ha creado un upper más ligero, mejor ventilado y con el confort suficiente.

He de decir que si Mizuno no hubiese hecho esta decisión de equilibrar confort y ventilación se habría metido en un problema serio ya que, esta horma, con un upper más caluroso hubiese sido un desastre total.

El sistema de cordones funciona correctamente, aunque creo que deberían haberle dado unos cortecitos para tener algo más de movilidad, unos cordones más lujosos y algún reflectante extra (solo lleva en talón uno largo)

Upper: 7,8/10

• Ventilación: 8/10
• Confort: 7,5/10
• Ajuste: 7,5/10
• Durabilidad: 8,2/10

Horma

Antes hablaba de dos problemas de la Sky o, al menos, dos elementos sobre los que trabajar o que son mejorables. Por una parte la suela puede mejorar pero tiene una importancia relativa en un modelo de ritmos tranquilos como es esta Sky, pero la horma sí que va a ser algo muy importante para evaluar su éxito y, sin temor a equivocarme, pienso que le va a costar miles de ventas a Mizuno.

Si algo ha tenido Mizuno a lo largo de su historia es que sus zapatillas tenían una horma casi ideal: ajuste bien en talón y mediopié y un antepié que, sin ser extremadamente ancho, sí permitía cierto espacio para que el pie se moviese con cierta libertad, pero controlado.

La Mizuno Wave Sky 9 tiene una horma más ajustada en esta parte delantera, algo que, sinceramente, no me entra en la cabeza porque es claramente una zapatilla para rodar y rodar, así que el pie se va a hinchar en ese tipo de entrenamientos largos y cómodos, sobre todo con un upper confortable.

Además, tu público objetivo son personas de peso medio o alto y este tipo de usuario tiende a tener el pie con más volumen por lo general.

Y es que ese afilamiento de la horma de la Sky 9 reduce bastante su público. En mi caso, con anchura normal, la puedo usar, pero llegados a los 25 km ya empieza a agobiarme un poco.

En cuanto a arco, es como todas las Mizuno, de arco moderado, por lo que si tienes pie estrecho y arco bajo es una zapatilla ideal. Con pie estrecho en general tienes también otras alternativas, pero con pie estrecho y arco bajo no hay tantas.

En cuanto a usuarios de plantillas, pues sí, es muy apta pero, claro, la estrechez delantera va a marcar el éxito de esa combinación de plantilla personalizada con la Sky 9 ya que, a poco que sea más gruesa, la zapatilla se va a hacer incluso molesta salvo, como digo, tengas pie fino.

La buena noticia para los plantilleros es que la plantilla de serie es de 5,5 mm de grosor, lo que está en el lado voluminoso. Es de mucha calidad, solo pesa 21 gramos, de 35 C de dureza y poliuretano de célula abierta. Totalmente preparada para funcionar durante cientos de kilómetros.

En lo que respecta al tallaje, correcta de largo pero, claro, se afila mucho y mucha gente seguro que prefiere media talla más para tener algo más de espacio. En mi caso, lo hubiera preferido, pero eso también hace que la zapatilla sea más voluminosa en el pie, que no es el mayor de los problemas para una zapatilla de rodaje tranquilo, pero es un precio que pagar.

Ajuste y horma: 7/10

• Tallaje: 7/10
• Anchura antepié: 4,5/10
• Contención del pie: 7,5/10
• Plantilla: 9,2/10

Amortiguación y dinámica de la Mizuno Wave Sky 9

La amortiguación es muy buena: blanda y recorrido medio-alto, pero no es de esas peligrosas ni excesivamente rápidas a la hora de hundirse.

Mizuno ha logrado que tenga progresividad y, sobre todo, es una amortiguación que se nota muy estable, algo que por ejemplo no tenemos en la Neo Vista 2 o Zen, que son más inestables.

La Mizuno Wave Sky 9 tiene algo de chispilla. No llega al nivel de la Puma MagMax pero, por horma, elasticidad de mediasuela y volumen son dos zapatillas bastante rivales.

Si empiezas a meterle ritmos de 4:30/km notas que la espuma tiene vidilla e intenta colaborar a la hora de mover todo el volumen de mediasuela que posee.

Lo cierto es que la transición es muy fácil, fluida, agradable y equilibrada. Es de esos modelos incansables que desde que te los pones tiene una calidad al rodar que destaca sobre el resto.

Debido al trabajo de mediopié en cuanto a relleno bajo el arco, anchura aumentada y la larga base en contacto que tiene con el suelo, es una zapatilla que, para quien mejor funciona, es para gente que aterrice de talón o de mediopié, siendo brillante como zapatilla para caminar o estar de pie todo el día (trabajando) por su drop y geometrías.

Estas geometrías, muy asimétricas por cierto, son las que hacen que la Sky 9 sea ideal para rodar lento, CaCos y caminar o estar de pie porque tiene muy poco biselado trasero: 10 mm de altura y es cortito.

Pero, en la parte delantera, Mizuno ha logrado meterle 59 mm de altura al rocker y, para que no se note en el pie pero haga que la zapatilla tenga cierta movilidad, lo hace largo pero muy progresivo.

Si eres un corredor con dudas sobre si alguna de estas zapatillas de máxima amortiguación puede ser peligrosa para el Aquiles o la fascia, quizá no sea la zapatilla que recomendaría para fascitis teniendo otras tipo Bondi, pero tampoco creo que sea peligrosa para Aquiles aun teniendo mucha amortiguación, por lo que es bastante neutra en ese aspecto (ni te soluciona un problema o molestia, ni te lo agrava).

Amortiguación: 7,7/10

• Recorrido: 8,5/10
• Tacto: 8,6/10
• Rebote: 6,8/10
• Dinámica: 7/10

Conclusión

Si buscas una zapatilla robusta, estable y muy cómoda, la Sky es de los mejores modelos que hay en el mercado.

Además, es bastante duradera, ventilada y confortable aunque tiene una pega importante: es algo ajustada en la caja dedos. No diría que es angosta, pero desde luego es más afilada que la media del mercado, especialmente si eres mizunero y estás acostumbrado a unas hormas que siempre han sido más permisivas y amplias.

Nosotros la vemos como un enlace entre su antiguo segmento, en el que bien podría ubicarse una Skyrise ahora mismo, y el de maximalistas. Y es que la nueva estructura de Mizuno tiene modelos como:

• Mizuno Neo Zen que, para corredores de menos de 85 kg que no requieren estabilidad y quieren tacto blando, está genial.
• Mizuno Wave Skyrise 6 si quieres una zapatilla robusta clásica y equilibrada.
• Mizuno Wave Rider 29 como su zapatilla más polivalente.
• Mizuno Neo Vista 2 como supertainer.
• Y Mizuno Wave Sky 9 como maximalista, escalonando así muy bien el catálogo, algo descuadrado respecto al resto de marcas pero fácilmente entendible.

Usuario tipo de la Mizuno Wave Sky 9

• Corredores neutros, supinadores o plantilleros de entre 70 y 100 kg que busquen una rodadora estable, confortable, amortiguada y ventilada para ritmos más lentos de 4:30/km en asfalto o tierra, preferiblemente en seco.

Mizuno Wave Sky 9

7.38

Chasis y estabilidad

8/10

Amortiguación

8/10

Ajuste y horma

7/10

Upper

8/10

Suela

6/10

Lo mejor

• Equilibrio en el diseño del upper
• Tremendamente estable
• Cómoda, tacto blando y con buena transición
• Duradera

A mejorar

• Adherencia en todos los terrenos
• La horma necesita más espacio en antepié
• Limitada a ritmos moderados o lentos