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Salomon Aero Glide 3 GRVL

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6 de octubre de 2025

Salomon ha encontrado la manera de crecer fuera del trail running y es que la aparición del segmento gravel ha creado una ventana de oportunidad para que marcas específicas de trail o de asfalto den un salto relativamente fácil a un ámbito intermedio.

Aunque como segmento aun está en pañales, pensamos va a crecer bastante en los próximos años porque, al final, casi todo el mundo trata de correr por caminos, senderos fáciles, riberas, pistas rurales… Y quien más quien menos se beneficia de que estas zapatillas gravel además sirven para ir al pueblo o hacer senderismo ocasional. Es, básicamente, una apuesta por la polivalencia de terrenos.

No hay que ser cerrado de miras, el gravel es una oportunidad para muchas marcas pero creo que la que puede capitalizar mejor esta oportunidad es Salomon.

Salomon siempre ha tenido un estigma de marca exclusiva de trail running y con buenos argumentos porque ha sido la dominadora durante más de una década en este ámbito.

Sin embargo, nunca ha podido dar el salto al running más urbano. Sí ha tenido algunos modelos buenos pero su imagen de marca nunca ha dado la confianza a los corredores de asfalto para permitirles crecer y crear otra división más allá del trail.

¿Por qué cuento todo esto? Sencillo, hoy tenemos la que, bajo mi punto de vista, podría ser con un poco de suerte la semilla que cambiase esta situación para Salomon: la Salomon Aero Glide 3 Grvl es una de las mejores zapatillas de gravel del mercado y, además, cuenta con una versión de asfalto.

Es la conexión perfecta para Salomon ya que la Aero Glide 3 Grvl es tan buena zapatilla y tan cómoda que muchos que la prueben probablemente quieran repetir o probar algo de sensaciones similares para asfalto, y ahí es donde Salomon tiene que aprovechar, que es lo más difícil, ya que el listón está muy alto y el mercado es extremadamente competitivo. Pero, si son capaces de hacer una zapatilla de este nivel, el resto son excusas.

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Chasis y mediasuela de la Salomon Aero Glide 3 GRVL

Una de las cosas que más llama la atención cuando ves la Aero Glide Grvl en vivo es lo voluminosa que es, no es para nada un modelo ágil como suele ser habitual en la marca francesa, sino que es un chasis de gran tamaño que nos da una pista de lo que luego vamos a percibir en sensaciones.

Tenemos unos generosos perfiles de 40 mm en talón y 32 mm en antepié con un drop de 8 mm resultante.

En cuanto a amplitud de base, llega a los 120 mm delante, 80 mm en mediopié y 97 mm en talón dejando claro que posee una mediasuela tanto en amplitud como en altura propia de una zapatilla de máxima amortiguación.

Si nos fijamos en la zona más alta de la mediasuela, donde se une con el upper veremos un reborde que rodea la zapatilla y es que el pie va totalmente encajonado dentro de la espuma de mediasuela, desde los 20 mm de topes laterales en talón hasta los 4 mm de reborde en antepié.

Este encapsulamiento lateral del pie del corredor es fundamental para entender cómo la Salomon Aero Glide 3 Grvl logra amortiguar tanto como lo hace pero en ningún momento se percibe inestable o fuera de control.

Hay un detalle importante en el funcionamiento dinámico de la zapatilla y es que en el vértice superior de los topes laterales nace otro pequeño reborde que va descendiendo hasta el antepié y, luego, se eleva.

Este reborde es el que marca el flare delantero de la zapatilla: por encima, las pareces de la mediasuela caen rectas, pero por debajo vemos un ensanchamiento claro de la base, logrando amortiguación sin añadir mucho peso, pero también estabilidad lateral en los apoyos al despegar.

La mediasuela es 100% Energy Foam EVO, un poliuretano termoplástico expandido o ETPU, similar a lo que adidas usaba en el Boost o Saucony en el PWRRUN+ pero con menor densidad.

Al ser un material en bolitas, al final se torna estable y progresivo además de ser duradero, pero también tiende a ser bastante pesado.

Afortunadamente, Salomon ha bajado la densidad del Energy Foam EVO tanto que parece al tacto más un Peba que un ETPU, pero aun así el peso no es que destaque, para bien o para mal.

Los 270 gramos de peso oficial en talla 9 US es un dato tendente a lo positivo dada la suela, amortiguación y volumen general de mediasuela (285 gramos en la talla 10 US que hemos probado).

Chasis: 7,8/10

Estabilidad: 8,3/10
Geometrías: 7,6/10
Peso: 7,6/10
Espumas: 7,7/10

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Suela

Las formas de la suela de la Aero Glide Grvl siguen el patrón reinante actual iniciado por la Novablast hace unas temporadas y que se resumen en cubrir todo el perímetro de la zapatilla y añadir una isla central en antepié.

Mucha gente se puede preguntar por qué todas las marcas usan estas mismas geometrías o qué aportan, y lo cierto es que no han llegado a un acuerdo súbito de casualidad, sino porque actualmente es lo más completo por las siguientes razones:

Cubres el perímetro de la zapatilla por completo, así que tienes la estabilidad de base asegurada al asentar el chasis sobre una plataforma bien cimentada.
Cubres las zonas de máximo desgaste como el talón externo, la parte central de antepié y la parte interna en caso de pronación.
Permites que la espuma maximice su efecto amortiguador al no tener elementos limitantes (caucho) debajo del talón central. De hecho, suele haber como en el caso de la Salomon un vaciado que permite la compresión y el aumento de recorrido en el aterrizaje.
Las transiciones con este patrón de suela son fluidas y al existir largueros laterales desde talón a antepié nos aseguramos de una adecuada estabilidad en la zona media.
Ratio protección/ligereza equilibrado. Si bien el caucho no es poco, se usa con mucha precisión para no añadir peso a la zapatilla y sacarle bastante durabilidad.

Mirando un poco más en específico el caso de la Aero Glide 3 Grvl vemos que Salomon no se ha conformado con eso ya que no sería suficiente para hacer un modelo de gravel de buen rendimiento así que han decidido poner dos tipos de tacos: perimetrales en chevron y hexagonales.

Los tacos perimetrales en chevron son de gran tamaño y 3 mm de perfil, con un chevron abierto y alternando un taco con corte central de 1 mm en el centro y un taco sin corte para que el taqueado se amolde a diferentes terrenos.

Los tacos hexagonales pequeños en la isla central buscan, básicamente, la tracción en tierra de parque y en asfalto gracias a la gran movilidad de cada uno de esos tacos.

Situados en la banda de rodadura no tienen mucho protagonismo y se adaptan bien a terrenos duros para dar comodidad, si bien son los más expuestos al desgaste.

El caucho es Contagrip con lo que tenemos la seguridad de una buena adherencia y rendimiento especialmente en condiciones de seco en cualquier superficie. Es un material de 64 a, por lo que a priori debería dar una combinación de alta durabilidad y buena adherencia, si bien la durabilidad va a depender muchísimo de cuánto se utilice por asfalto.

En mojado, tiende a resbalar como casi todas las suelas Contagrip. Y, aunque en una zapatilla como esta no es lo más importante, creo que Salomon necesita ponerse las pilas con sus compuestos de suela. Si marcas como Puma, ASICS o Vj pueden hacer suelas de alto nivel, Salomon también.

En la Aero Glide 3, la suela no es la más duradera, era algo que sabíamos antes de probar esta versión Grvl y nos hemos fijado mucho en si de verdad se traslada a esta suela más polivalente. De momento no vemos señales de que se vaya a agotar la suela rápidamente, lo que nos da confianza, especialmente teniendo en cuenta que el caucho en total tiene 5 mm de perfil.

Suela: 8,1/10

Adherencia: 8,1/10
Tracción: 8,2/10
Polivalencia de terrenos: 8,4/10
Durabilidad: 7,8/10

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Upper

La malla de la Salomon Aero Glide 3 Grvl es un engineered mesh en jacquard de grosor medio pero que se presenta en una sola capa de hilo de poliéster.

Es otro de los muchos detalles que hace de la Salomon Aero Glide 3 Grvl una zapatilla híbrida, con malla de una sola capa como algunas zapatillas de carretera, pero algo gruesa y protegida por termosellados para cuando nos aventuramos por algún camino más trailero.

Estos termosellados son, principalmente, tres: el protector de la puntera, los reflectantes hexagonales sobre el quinto metatarso y el sistema Sensifit.

Este sistema Sensifit que vemos exteriormente en los paneles laterales tiene la peculiaridad de que no es completo: no se extiende hasta el chasis desde los cordones, sino que se queda a ¾ de ese recorrido, dejando la zona baja con la malla libre.

Esto puede deberse a varios factores. Uno es que la lengüeta, que es espectacular, elástica, y tipo neopreno que rodea todo el pie, hace que no se necesiten más refuerzos externos en esa zona; la otra opción es que, además, Salomon busque que el upper no resulte demasiado controlador, que la zapatilla gane confort sobre sujeción.

Salomon siempre trata de dar el máximo lujo a sus zapatillas y eso se ve, por ejemplo, en los cordones de la Aero Glide 3 Grvl: planos y de buen material, aunque excesivamente largos.

Si a eso le sumamos que los agujeros o pasadores del sistema de cordones son 4+1, podemos entender cómo la zapatilla es muy confortable (no tiene un sistema de cordones muy largo y el Sensifit es permisivo) pero no logra proporcionar un ajuste equitativo y hay que trabajárselo cada vez que te pones la zapatilla, especialmente porque los cordones deslizan sin oposición y de manera fácil a través de los pasadores, por lo que la tensión se centraliza en la zona superior donde no hay pasadores (sería mejor que tuviese agujeros normales).

El collar me ha gustado porque tiene buenos acolchados pero no excesivos recubiertos de un material casi lujoso y con un collar alargado, algo que se agradece mucho en una zapatilla de máxima amortiguación pero también apta para caminos, por lo que la sujeción y la robustez de la estructura del collar es fundamental.

Upper: 7,8/10

Ventilación: 7,4/10
Confort: 8/10
Ajuste: 8,2/10
Durabilidad: 7,7/10

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Horma

Zapatilla que talla correctamente, con un ajuste excelente como siempre suele ofrecer Salomon: es una horma natural pero cercana, no agobia pero tampoco es permisiva.

Teniendo en cuenta que es una zapatilla de rodaje y que va a ser raro, por norma general, es raro que se vayan a hacer más de 20 kilómetros con ella y difícilmente se competirá en un maratón salvo, quizá, uno de montaña muy sencillo, no le veo ningún problema a la horma. Aunque para usos en competiciones largas tipo Madrid-Segovia o 101 km de Ronda, donde iría bien, siempre la usaría con calcetín fino de competición.

La sensación de horma me ha recordado un poco a ASICS Superblast ya que acoge muy bien el pie, da soporte en el arco pero no agresivamente sino de manera agradable y es muy fácil hacerte a ella aunque no sea la más ancha del mundo.

Tanto el ajuste en mediopié como en el talón es muy bueno y confortable, ningún problema ni de seguridad, ni de rozaduras, nada. Es excelente, como esperas de una buena Salomon.

Plantilla de 4.5 mm Ortholite de célula abierta y materiales reciclados con 15 gramos de peso y una dureza de 38 c, exactamente igual que la mediasuela de Enegy Foam Evo, lo que me parece un acierto total y es una de las responsables de la fluidez y progresividad de la amortiguación.

Por chasis, es apta para plantilleros, aunque hay que tener en cuenta el grosor de la plantilla de serie y que, aunque la horma es natural, no es especialmente permisiva o suelta.

Ajuste y horma: 7,7/10

Tallaje: 7,9/10
Anchura antepié: 7,8/10
Contención del pie: 8,2/10
Plantilla: 7,8/10

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Amortiguación y dinámica de la Salomon Aero Glide 3 GRVL

Si algo enamora de esta zapatilla es su amortiguación porque tiene las sensaciones típicas de un ETPU como Boost o PWRRUN+ pero se nota que su densidad es menor, así que es más blandito pero sigue siendo elástico y progresivo.

En asfalto es, sencillamente, espectacular. No tiene que envidiarle nada a modelos de entrenamiento puramente de asfalto como una Ride 18 o una Velocity Nitro 4 (ambas entre las mejores).

Pero es que, además, cuando te metes por caminos y senderos (no de parque) la zapatilla se nota estable y no tienes que luchar con ella. No es que sea un modelo preciso y con el que haría trail, pero sin duda se puede meter en monte bajo, no solo por caminos por donde pasa un vehículo 4×4 sin problema.

La progresividad y reactividad son dos aspectos clave en el éxito que va a tener esta zapatilla entre prácticamente todo el mundo que las pruebe. Estamos ante una de las mejores zapatillas del año y no hablo del segmento gravel: rinde a muy alto nivel y Salomon debería aprovechar el rendimiento general de la Aero Glide 3 Grvl.

En términos de durabilidad de la amortiguación, los TPU son bastante duraderos así que no creo que sea un material que sea agote precisamente rápido (ya lo hemos visto en Boost y PWRRUN+).

La dinámica no es mala pero tampoco es una zapatilla de rodar fácil y simple. Busca confort y comodidad pero prioriza la estabilidad sobre la dinámica, no está hecha para ritmos rápidos o ágiles sino para rodajes a ritmos variados, pero rodajes de entrenamiento, al fin y al cabo.

El trabajo de geometría que presenta la Salomon Aero Glide 3 Grvl es moderado: 41 mm de repunte delante, 17 mm detrás y curvaturas moderadas.

Ahora bien, es asimétrica en esas curvaturas, más pronunciadas en la parte externa del talón para un aterrizaje más fluido y también en el lateral externo de antepié para intentar no centrar los apoyos en la parte interna, favoreciendo que la zapatilla rote hacia afuera o, al menos, qu no tenga impedimentos.

En general es un chasis clásico y si estáis acostumbrados a modelos tipo Ghost, 880, Rider, Ride, Pegasus, Vomero, Glycerin… La transición será coser y cantar.

Amortiguación: 8,1/10

Recorrido: 8,5/10
Tacto: 8,4/10
Rebote: 7,8/10
Dinámica: 7,6/10

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Conclusión

Decir que me ha gustado mucho sería ser un poco moderado en mi juicio. La verdad es que es difícil de superar como zapatilla para entrenar por diferentes terrenos de manera cómoda.

Es muy amortiguada, confortable, agradable, estable, tiene buena tracción, buena transición, peso contenido… Tiene muy pocas cosas negativas o mejorables.

Si esta zapatilla tuviese un caucho seguro en mojado y el sistema de cordones fuese más equitativo distribuyendo las tensiones, estaríamos ante probablemente una de las mejores zapatillas de entrenamiento del mercado, incluyendo topes de gama que la superan en 20-40 € y no tienen el rendimiento fuera de asfalto que tiene esta Salomon.

Ciertamente le falta algo de agilidad si ruedas a 4:00/km o 4:30/km pero, a ritmos más lentos, la Salomon Aero Glide 3 Grvl es excelente.

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Usuario tipo de la Salomon Aero Glide 3 GRVL

Zapatilla para neutros, supinadores o plantilleros de hasta 95 kg que busquen una zapatilla polivalente en terrenos con muy buena amortiguación pero suficientemente estable para disfrutarla en caminos y senderos a ritmos medios o lentos.