New Balance 1080 v15

La New Balance 1080 v15, la zapatilla de entrenamiento más conocida de New Balance, se renueva y lo hace profundamente ya que abandona el Fresh Foam (por el Infinion) que venía utilizando desde la sexta edición.

La tendencia actual en el mercado es la de recurrir a amortiguaciones ligeras, blandas, profundas y muy reactivas.

Y, si bien la 1080 seguía siendo una de las mejores zapatillas del mercado, New Balance ha decidido que era la hora de darle un aire nuevo de cara a afrontar los siguientes años desde la vanguardia del segmento, algo que con esta 1080 v15 desde luego va a lograr porque, como veréis a lo largo de la prueba, es una zapatilla muy completa y con argumentos de peso para seguir siendo una referencia dentro de las tope de gama de amortiguación neutra, uno de los segmentos más competidos e importantes de running actual.

Vamos a ver los muchos y profundos cambios que implementa esta 1080v15 para intentar aclarar que mantiene, que cambia y si estos nuevos cambios y el conjunto en sí se va a adaptar a tus necesidades en la búsqueda de un modelo de rodaje.

Chasis y mediasuela

Si bien podremos encontrarnos mediciones de todo tipo por internet, incluso proporcionadas por New Balance, como las alturas de mediasuela en 29 – 23 mm o alturas de perfil rondando los 40 mm, lo cierto es que la New Balance 1080 v15, comparte los mismos perfiles y drop con su versión anterior: ambas se van a los 37.5 mm en talón y 31.5 mm en antepié con el consecuente drop de 6 mm.

Estos perfiles y drop ayudan mucho a la percepción de estabilidad que tiene el corredor porque, si bien en la 1080 v14 New Balance hizo un gran esfuerzo para lograr un equilibrio adecuado entre tacto, recorrido y estabilidad, en la v15 no ha querido que la nueva espuma sea excusa para dar un paso atrás: desde el primer momento la New Balance 1080 v15 se ha mostrado suficientemente estable, similar a lo que ofrecía la v14 y en unos rangos más que adecuados para un modelo de rodaje de largas distancias.

Abordando el elefante en la habitación, muchos os preguntaréis qué aporta este Infinion, qué es, si realmente cambia mucho lo que es la 1080 y en qué sentido.

El Inifinion es una mezcla supercrítica de TPU o TPEE (por sensaciones, apuesto por TPEE) y EVA, y su nombre es una conjunción de dos palabras, infinito e Ion cuyo significado griego vendría a ser ‘lo que se mueve’ y, con la conjunción de estas dos palabras, New Balance trata de transmitir que la 1080 es capaz de aportar movimiento infinito.

Esta decisión de denominarla así no es casualidad, sino que uno de los objetivos principales de New Balance con este modelo era el de lograr no solo una zapatilla igual de cómoda, estable, dinámica y confortable, sino que esas sensaciones durasen más kilómetros.

Y es que, si algo poseía el Fresh Foam X era absorción de impacto. Era una zapatilla blandita, algo que muchísima gente adora. Ahora bien, el Fresh Foam X es un EVA y el EVA, sobre todo cuando las densidades y durezas son bajas (0.12g/sg y 40 C), al final acaban por chafarse y perder muchas de sus propiedades, sobre todo cuando pasan 400-500 km y especialmente si se utilizan a diario sin dejarlas descansar: su resiliencia se reduce bastante.

Con esta nueva 1080 v15, New Balance trata de abordar muchos puntos de mejora, entre los que podemos nombrar:

1. Durabilidad

Como decía, uno de los objetivos principales es que la 1080 v15 no solo sea continuista en comodidad, sino que la aporte durante más tiempo, que necesite menos para recuperar y así poder ser una mejor zapatilla y compra en global para cualquiera.

Esta New Balance 1080 v15 es el modelo más testado en cuanto a kilómetros de la historia de la marca. La adición de TPEE en grandes cantidades en la mediasuela hace que sea una zapatilla más resiliente y duradera porque el TPEE aporta las propiedades clásicas de este plástico, aunque sea en formato de espuma.

2. Rebote

A estas alturas, con los casi diez años que llevan las espumas de nueva generación en el mercado, creo que casi todos sabremos que añadir un TPU supercrítico a la mediasuela de una zapatilla va a aumentar bastante el retorno de energía de una zapatilla que use EVA, y esto es lo que ocurre en la 1080 v15.

Es una zapatilla claramente más reactiva, más viva, más elástica y que no solo recupera mejor, sino que la convierte en una zapatilla más divertida, más respondona y que no solo se centra en la absorción de impacto, sino que hace que la transición sea más rápida y se pueda apretar un poco más en ritmos.

3. Estabilidad

Lo mismo que sabemos que una espuma de nueva generación aporta mucho más rebote, también sabemos los puntos negativos: la falta de estabilidad que, generalmente, va de la mano del aumento de rebote.

Lo bueno de esta New Balance 1080 v15 es que ha logrado mantenerse en un rango de estabilidad tolerable, prácticamente igual que la 1080 v14 y claramente mejor que la v13.

Para ello, New Balance no ha tenido que añadir topes laterales sino realizar un inteligente trabajo holístico, entendiendo cada parte de la zapatilla y el conjunto de ellas trabajando a la vez.

Tenemos una base contenida con 113 mm en antepié y 93 mm en talón, lo que está en el lado tirando a conservador en talón, y claramente estrecho en antepié.

Pero es que en mediopie tenemos 83 mm y, esa zona media, unida a un contacto total con el suelo, geometrías bien cuidadas y poco forzadas y un upper con mucha estructura, le da ese nivel suficientemente estable pero sin renunciar a la agilidad y ligereza que claramente han mejorado en esta 1080 v15.

4. Peso

El peso oficial de esta New Balance 1080 v15 es de 258 gramos que son, ni más ni menos, que 40 gramos menos que la versión anterior.

Si bien los datos reales que hemos tomado no son tan brutales, se acercan muchísimo, y es que ahorrar treinta o cuarenta gramos en una zapatilla sin perder prácticamente nada y ganar en muchos aspectos es muy raro de ver y es un salto de nivel espectacular.

Chasis: 8,1/10

• Estabilidad: 7,8/10
• Geometrías: 7,6/10
• Peso: 8,4/10
• Espumas: 8,4/10

Suela

Nunca fui muy fan de las suelas que últimamente montaba la 1080 por la limitación que tenían, tanto en tracción en zonas de tierra como en adherencia en asfalto mojado al ser grandes tacos planos.

La New Balance 1080 v15 no es que presente una suela increíble pero sí es una zapatilla que ha mejorado bastante en cuanto a suela.

Tenemos una suela de tres piezas, dos en talón y una de gran tamaño en antepié:

Por una parte, la zona principal de aterrizaje en una zapatilla de rodaje como la 1080 v15 va a ser el lateral o exterior del talón para proteger del desgaste prematuro esa parte. New Balance ha diseñado esa pieza en caucho Ndurance de alta durabilidad y 67 A de dureza, que está en la media del mercado.

Por otra parte, tenemos la pieza de talón interno. A diferencia de la anterior, colocada paralelamente, es de otro material menos firme, un blown rubber denominado SR-60A y que también lleva la parte delantera. Lo curioso de este material es que, cuando lo hemos medido tenía 55 A y no 60 A (pero bueno, no es lo mismo medirlo sobre la zapatilla que por separado).

Al ser una zona de menos desgaste, han colocado un material más adherente y blando que tenderá a desgastarse más o menos proporcionalmente al Ndurance.

En el antepié ha cambiado la textura de todas las piezas. Ahora presenta un patrón de microtacos muy cercanos unos a otros en contraste con lo grandes tacos planos de versiones anteriores.

Este cambio es notable cuando corres con ellas y se hace especialmente importante en antepié.

El patrón de protección son ahora cuatro tiras longitudinales. Vendría a ser una variante de lo que están utilizando marcas como ASICS en Novablast o Superblast, pero de una manera más elaborada en la New Balance 1080 v15.

Estas cuatro tiras longitudinales con el relieve en microtaco aportan tracción en terrenos más variados y las geometrías fomentan una transición y despegue más agradables y fluidos, acompañando mejor a la espuma más reactiva.

En asfalto funciona de lujo y en acera o superficie lisa se defiende muy bien, lo mismo que en caminos de parque, donde es mejor que las versiones anteriores. En asfalto mojado, sin ser buena, también es mejor al tener más mordida.

En términos de durabilidad, la suela está más expuesta, con un taqueado más definido, mayor capacidad de tracción y durezas muy similares así que esperamos que llegue a los 750 km más o menos, siendo unos 50-100 km menos duradera de suela que la 1080 v14 (si bien tendrá unos 100-200 km más durabilidad de mediasuela).

Suela: 7,7/10

• Adherencia: 7,6/10
• Tracción: 7,8/10
• Polivalencia de terrenos: 7,6/10
• Durabilidad: 7,8/10

Upper

El upper de la 1080 v15 es, cuanto menos, curioso. No es que sea la primera vez que vemos una malla así pero no es muy habitual. Y es que New Balance ha decidido utilizar una técnica de mediasuelas en el upper: este upper es una malla de knit circular a la que se le aplica presión y calor en un molde, de esta manera tenemos una malla fina y perforada pero con estructura.

Es una alternativa muy buena a una zonificación típica en jacquard o similares, pero sin tener que renunciar a la perforación de la malla. De esta manera se consigue que entre más aire al interior de la zapatilla.

Entonces, ¿es una zapatilla bien ventilada? La respuesta no es tan sencilla ya que es un modelo algo ajustado salvo que recurras a una talla 2E de ancho y, por tanto, aunque entre más aire en la 1080 v15 que en la v14, el aprovechamiento de este aire no es óptimo.

Además de esto, New Balance ha decidido (erróneamente bajo mi punto de vista) colocar paneles interiores textiles muy tupidos o cerrados, lo que limita muchísimo la salida del aire caliente. La parte buena es que aporta durabilidad, robustez, ajuste y estructura, pero hubiera preferido un logotipo más grande que una malla cerrada interna.

La lengüeta es muy similar a la vista en modelos anteriores: funciona bien, buen acolchado sin ser excesiva, agradable, sujeta a los laterales por tiras perforadas elásticas de mucha calidad y la rematan unos cordones planos funcionales y un sistema de cordones recto.

En el collar también encontramos un rediseño profundo, menos acolchados y altura más comedida en la protección de Aquiles, quizá con el objetivo de ahorrar peso, quizá porque el enfoque de la zapatilla es más polivalente que solo largas distancias…

En definitiva, un collar cómodo, nada extremo, funcional y diría que universal en cuanto a ajuste.

Upper: 8/10

• Ventilación: 7,8/10
• Confort: 8,1/10
• Ajuste: 8/10
• Durabilidad: 8,1/10

Horma

La New Balance 1080 v15 es una zapatilla con un ajuste cercano, como uno se puede esperar cuando ve los datos de anchura de la base de la zapatilla en la parte delantera.

Es más estrecha de base que las versiones anteriores y eso se traduce también a la horma: no es una zapatilla estrecha pero sí poco permisiva.

Así que, en muchos casos, va a ser recomendable recurrir a media talla más, como suele ser habitual en New Balance (o si la encuentras a un ancho 2E).

El upper es bastante robusto y estructurado y eso se aprecia especialmente en la zona media, debido sobre todo a la presencia de un panel interior en esa zona.

Si bien, como digo, no es estrecha en ningún punto, la gente con más volumen de lo normal en cualquier parte del pie (ya sea talón, antepié, empeine alto…) quizá note un poquito ceñida la zapatilla.

En nuestro caso, vamos a recomendarla casi siempre en media talla más, pues de esa manera la zapatilla, que está pensada para rodar, va a hacer mejor su trabajo, sobre todo cuando llevemos más de 15 o 20 km encima y el pie tienda a hincharse.

En el arco es una zapatilla ligeramente más moderada. Se percibe ligeramente más bajito y es que no necesita tanto arco al tener más base ancha que la v14 en mediopié.

Esto hace que una horma más ajustada le funcione a más gente que si tuviera arco marcado. Pero desde luego es un factor clave para que de cara a este 2026 no vaya a estar entre nuestras principales recomendaciones para corredores con fascitis plantar.

Los plantilleros tienen una opción adecuada pues la plantilla de serie que incorpora la 1080 v15 es de 5 mm de perfil, material supercrítico (posiblemente TPEE) con 15 gramos de peso, así que deja espacio para una plantilla personalizada de 4 o 5 mm, no más grosor por el ajuste cercano del modelo (salvo que se quiera ir a media talla más).

Ajuste y horma: 7,5/10

• Tallaje: 7,2/10
• Anchura antepié: 7,2/10
• Contención del pie: 7,7/10
• Plantilla: 7,9/10

Amortiguación y dinámica

Si hay algo que vas a notar nada más empezar a correr con la New Balance 1080 v15 es que es una zapatilla más elástica y viva, te invita a ir más rápido y, por tanto, tiene un rango de ritmos bastante más amplio que las versiones anteriores, 1080 v14 y, sobre todo, 1080 v13.

Ahora con la v15 puedes ir incluso a 4:00/km sin notarla demasiado forzada porque te da más rebote y mejor ajuste (si no eliges media talla más).

No es que sea una Novablast en cuanto a rebote sino que es una zapatilla más equilibrada: tacto de amortiguación blando y recorrido generoso pero más progresiva. Es una zapatilla más estilo Puma Nitro en este sentido, lo que tiene sentido viendo que ambos compuestos son TPEE y se perciben de manera similar.

Si buscas una zapatilla cómoda y que absorba impactos, la v15 vale perfectamente para esas labores también, solo que tiene mayor capacidad para ir más rápido, pero eso no quita que proteja muy bien el cuerpo a correr a ritmos lentos o moderados durante muchos kilómetros.

En cuanto a dinámica, recepciona muy bien de talón y, gracias al surco exterior canaliza la pisada para evitar una pronación rápida (además, ayudado por el mediopié más ancho), sin ser una zapatilla estructurada, es capaz de dar bastante recorrido y no resultar inestable a la vez que tiene la capacidad de iniciar la transición bastante más rápido que la 1080 v14, aun teniendo unas cotas de curvatura más reducidas.

Y es que la New Balance 1080 v15 es ligeramente más plana ya que, con el rebote que tiene, no necesita esa curvatura y, al ser ligeramente más plana, sí añade algo más de sensación de estabilidad.

Amortiguación: 8,3/10

• Recorrido: 8,4/10
• Tacto: 8,6/10
• Rebote: 8,1/10
• Dinámica: 7,9/10

Conclusión

Sin duda alguna este cambio de la 1080 v15 es profundo y en general nos ha gustado mucho este giro de guión hacia un modelo más rebotón y elástico y con un ajuste más agresivo y cercano.

Es cierto que reposiciona un poco a la 1080 haciéndola una zapatilla algo más polivalente, alejándose un poquito de esos usuarios que buscan un modelo puro de zona 2 o incluso caminantes a los que la 1080 v14 les iba de lujo.

Ahora bien, si eres un amante de la 1080 v14 y el rebote o el ajuste cercano no te gusta tanto, entonces es oportuno esperar unas semanas hasta el lanzamiento de un modelo totalmente nuevo (top secret aún) con Fresh Foam X y horma algo más permisiva que quizá guste a todos aquellos que no acaban convencidos con los cambios de la 1080 v15.

Si analizas la zapatilla como producto obviando un poco el ruido y los cambios, la verdad es que es un modelo muy redondo, equilibrado, de alto nivel, con buenos acabados y que en general ha mejorado mucho en varias características como eficiencia, rebote, durabilidad, tracción, estabilidad e incluso diseño, todo ello con un peso muy inferior.

Usuario tipo de la New Balance 1080 v15

• Corredores neutros, supinadores o plantilleros de entre 70 y 100 kg que busquen una rodadora con algo de rebote, ajuste cercano y muy buena amortiguación para ritmos más lentos de 4:00/km.

New Balance 1080 v15

7.92

Chasis y estabilidad

8/10

Amortiguación

8/10

Ajuste y horma

8/10

Upper

8/10

Suela

8/10

Lo mejor

• Zapatilla más divertida
• Equilibrio tacto-rebote-estabilidad
• Suela con mejor tracción y dinámica
• Recorte de peso impresionante

A mejorar

• Más estrecha
• La ventilación sigue necesitando trabajo
• Su horma puede limitarla en rodajes muy largos