Mizuno Neo Daichi X

La Mizuno Daichi cumple una década en la que ha sido una opción cada vez más recomendable pero que siempre ha estado en las sombras del mundillo del trail running.

La verdad es que Mizuno no abunda entre los pies de los corredores de montaña y, aunque la marca nipona no tiene una gran colección, siempre ha ofrecido modelos sólidos, como la Mujin, que hemos recomendado sin descanso para ciertos usos.

Con la aparición de la línea NEO de asfalto, la imagen que está queriendo dar Mizuno a la nueva generación de corredores trata de alejarse un poco de la percepción que los más veteranos siempre hemos tenido sobre Mizuno (zapatillas amplias, estables, algo firmes, duraderas…) y ha querido ofrecer una alternativa o camino paralelo a la serie denominada WAVE.

La Daichi, con esta décima edición, pasa a ser parte de la línea NEO y, de esta forma, Mizuno intenta darle un empujón a este modelo. Lo cierto es que, tras probar esta Mizuno Neo Daichi X, el concepto de zapatilla es similar pero las sensaciones con ella son increíblemente diferentes y muy modernizadas, acercándose a lo que muchos corredores actuales piden para sus zapatillas de rodaje.

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Chasis y mediasuela

Según Mizuno, esta Neo Daichi X eleva su perfil 3 mm para llegar a 36 mm atrás y 30 mm delante con un drop 6 mm, si bien nosotros la hemos medido en los puntos de apoyo en 38 mm en talón y 30 mm en antepié con un drop ligeramente mayor de 8 mm.

Y es que el aumento de curvatura de este chasis respecto a versiones precedentes va a hacer que las mediciones en ciertos puntos no se trasladen a la realidad que el corredor percibe. Aun así, es una zapatilla a la que no hay que hacerle un proceso de adaptación, es muy plug & play.

La Mizuno Neo Daichi X no solo es dinámica sino que, aunque sus perfiles hayan subido y la amortiguación como luego veremos es muy blanda y agradable, Mizuno ha querido que no sea una zapatilla tosca a pesar del tacto blando. Es por ello que la base de la Daichi X es moderada, con 118 mm en antepié, 87 mm en mediopié y 99 mm en talón, nada voluminosa para lo que se estila en trail running, especialmente en zapatillas de rodaje.

La mediasuela se conforma de EVA supercrítica inflada con nitrógeno que Mizuno llama Enerzy NXT, una espuma que ya hemos probado en otros modelos y siempre con una característica común: tacto espectacularmente agradable, blandito y con recorrido generoso.

Luego entraré más en profundidad en el tema de la amortiguación en su apartado correspondiente, pero adelantar que el cambio es como la noche y el día con respecto a las Daichi anteriores y que esta Daichi X es una de las zapatillas de trail más amortiguadas de su segmento sin lugar a dudas.

En la parte baja del Enerzy NXT vemos una placa fina antirrocas, suficiente como para evitar algún impacto concreto pero sin viciar o restringir el tacto o recorrido delantero de amortiguación.

Mizuno ha trabajado bastante las geometrías de mediasuela. En talón y antepié hay una especie de óvalo que facilita el colapso de la mediasuela pero en mediopié vemos lo contrario, e incluso en la zona interna podemos apreciar cómo la suela se eleva sujetando un poco la mediasuela en la parte baja.

Esto hace que el chasis tenga un soporte de arco algo mayor de lo esperado y el pie vaya acogido no solo en mediopié sino también gracias a los topes laterales de 12 mm en talón externo, 14 mm en talón interno y 23 mm en la parte trasera (la inserción del Aquiles), así que Mizuno ha hecho un trabajo bastante completo intentando hacer muy equilibrada esta Daichi X.

Su peso oficial es de 290 gramos en talla 10 US, dato que confirmamos pues nuestro par es esa misma talla y pesa 288 gramos. Así que calculamos que en 9 US, para tener una referencia, rondará los 278 gramos más o menos. Está bien, aunque os adelanto que el peso no es algo que pase por tu cabeza al utilizarla pues se mueve bien por las curvaturas, y lo que destaca es el tacto blando y no el peso, ya sea por levedad o tosquedad.

Suela

Mizuno dice que esta Daichi X es una zapatilla pensada para terrenos técnicos y la ha dotado de muchos elementos que a priori respaldan esa afirmación: piezas como una placa antirrocas en la parte delantera o la famosa suela Vibram Megagrip con Traction Lug y un taqueado mucho más enfocado a mejorar la tracción en superficies complejas.

Tras nuestra experiencia con la Daichi X, no la recomendaríamos si buscas un modelo para usarla principalmente en terrenos técnicos, pues su tacto tan blando al final no la deja ser tan precisa o estable como otros modelos más técnicos.

Ahora bien, sí la vemos como una de las mejores zapatillas para terrenos fáciles y medios en tecnicidad, para pasar por zonas ocasionales con roca o muy verticales (cresteos, etc.), pero no si ese terreno es la norma en el entrenamiento o la carrera porque la Daichi X no es una zapatilla especialista para eso.

Es una zapatilla de rodaje, principalmente en zonas donde puedas caminar o correr sin grandes dificultadas y, a mayores, puede puntualmente meterse en alguna zona técnica como esos cresteos o bajadas, pero nunca más de un 15-20 % del tiempo total del entrenamiento o carrera.

Tenemos una suela Vibram Megagrip con Traction Lug montado en la cara de la tracción de cada taco de 4 mm. Estos tacos tienen una forma muy curiosa porque son formas de cabeza de flecha unidas creando una estructura de taco diferente depende de donde estén ubicados.

Por ejemplo, en el perímetro de antepié el taco es la unión de dos de estos tacos de cabeza de flecha y aportan tracción multidireccional, incluso en apoyos laterales.

En la banda de rodadura delantera son tres los tacos que se unen, dos cabezas de flecha pegadas a un taco central más ancho, haciendo que parezca ese taco central una especie de símbolo de Batman o nave espacial.

Lo que queda claro es que Mizuno se aleja de los grandes tacos planos habituales en Daichi y Mujin de años anteriores por un taqueado más agresivo y capaz, lo que hace que la tracción y capacidad de rendir en zonas técnicas aumenten claramente.

Todo ello sumado, como decía, a un Vibram Megagrip, lo que es garantía de adherencia en cualquier situación, ya sea seco o mojado.

No es que sea una zapatilla para barro, pero la distancia entre taco es relativamente grande así que no va a ser una zapatilla que retenga mucha tierra, va autolimpiándose. Eso sí, cuando la metes en barro de verdad no tiene palanca suficiente al ser solo de 4 mm máximo el perfil de taco.

En caminos de tierra, senderos algo rotos y con piedras, hierba, pistas algo rocosas… La suela rinde espectacularmente bien, como esperas de un Vibram Megagrip con un taco de este tipo. Incluso en mojado en esos terrenos cumple con nota muy alta.

Además, la protección de la placa antirrocas ayuda mucho a que no se perciban esas pequeñas piedras en el pie ya que, aunque hay bastante perfil entre el pie y el suelo, la espuma es blanda y en bajadas pedregosas o cresteo podríamos llegar a sentirlas.

Si, por ejemplo, ponemos una Madrid-Segovia en una calificación de 1 en cuanto a terrenos técnicos, un UTMB en un 5 y una travesera en un 10, la Daichi X cubriría hasta un 6.5 – 7 en cuanto a rendimiento general ya que, aunque la suela podría ir hasta un 8.5, la amortiguación blanda y el perfil rebajan un poco sus capacidades, sobre todo si estás en la mitad alta del pelotón.

En cuanto a durabilidad, no hemos visto nada fuera de lo normal o esperado en una suela Vibram Megagrip. Es cierto que algunos de los tacos delanteros externos pueden sufrir algo más si los metes en mucha roca, sobre todo bajadas con punteo, pero por lo demás vemos un desgaste normal, de estos que garantizan 750 – 850 km con un uso coherente al diseño de la zapatilla (no va a durar eso si estás en picos de Europa todo el día).

Mucha gente puede tener dudas por la abertura de talón, donde la suela deja un hueco para que la mediasuela se expanda en esa zona y centre el impacto, estabilizando el pie en esa zona central. Lo cierto es que no lo vemos problemático si sigues las pautas de uso en zonas técnicas que hemos relatado pero claro está que, si pretendes estar en dolomitas todos los días, es una zona que podría sufrir.

Upper de la Mizuno Neo Daichi X

La Daichi X cuenta con una malla de woven robusto, si bien esto es un poco simplificado ya que el trenzado de la malla cambia dependiendo de la zona de la zapatilla.

Es una sola capa de malla, lo que hace que en zonas como por encima de los dedos o los laterales sea más abierta, permitiendo entrada y salida de aire para refrigerar el pie y secar la zapatilla.

La ventilación es bastante buena, claramente por encima de la competencia y, aunque la malla chupa algo de agua, esa ventilación hace que no sea un problema enorme como podría ser, sino algo más o menos en el rango normal que encontramos en sus principales rivales.

Es un upper relativamente estructurado, una protección potente en puntera aunque demasiado cerrada para mi gusto porque afila la puntera demasiado. Pero sí que protege contra las típicas patadas contra raíces y piedras.

El sistema de cordones es asimétrico, especialmente en la parte baja, dejando el primer metatarso algo más libre de potenciales presiones o puntos calientes.

Cordones planos normales, con un tirador elástico que sujeta el sobrante y dos tiradores planos (color azul) que crean estructura y sujetan el pie con contundencia para mantenerlo sobre el chasis y evitar que en bajadas se deslice hacia adelante.

Estos tiradores forman el segundo agujero de los cordones y se extienden hasta los topes laterales de espuma del chasis, haciendo que chasis y upper trabajen en conjunto para que el pie no se mueva demasiado.

En cuanto a durabilidad, no tenemos un upper Matryx, Dyneema o nada por el estilo que garanticen niveles altísimos de roturas, pero es que 150 € es prácticamente imposible ofrecer el nivel de suela y mediasuela de esta zapatilla y, además, una malla de marca como esas.

La verdad es que el upper está estratégicamente bien diseñado, con las zonas de rozaduras contra el terreno, de máximo estrés dinámico, etc., protegidas por densidades mayores de la malla. Así que ni nos ha dado mal resultado, ni parece que pueda romper fácilmente pero, claro, es difícil asegurar esto teniendo una sola capa de malla.

En cualquier caso, sería la primera vez que veo una Mizuno de trail rajada, así que algo sabrán de esto y, viendo lo estrategas que han sido con las densidades de la malla, creo que se puede decir que va a ser duradera.

Horma

La horma y tallaje en la Daichi X se podría decir que es estándar. No recomendaría cambiar de talla habitual US en esta Mizuno (si bien hay que saber que la correspondencia en talla europea cambia siempre en Mizuno).

Con eso claro, sí hay que decir que la puntera de la Daichi X se afila en la parte delantera. Esto, unido a una protección termosellada robusta para protegernos de los impactos y patadas contra las piedras, hace que la parte delantera del antepié sí que se note algo estrecha o restringida.

Lo cierto es que creemos que esa puntera debería ser más redondeada y menos afilada, y si eres de esos corredores que dejan poco espacio libre en puntera, entonces sí te diríamos de probar media talla más. Con suficiente espacio libre delante (el ancho de un pulgar de la mano) no deberíamos tener problemas para entrenar o competir con la Daichi X.

En mediopié tenemos un arco medio ligeramente perceptible que da soporte y hace que la zapatilla se note algo más estable, solucionando lo que sería un problema importante si esta zapatilla no tuviera ese arco ya que es muy blanda. Ese soporte se consigue con geometrías de mediasuela y, aunque puedas notarlo un poco al principio, no tardas en acostumbrarte a ese pequeño protagonismo del arco.

El ajuste de talón es bueno, sorprende un poco al ser algo diferente a muchas Mizuno, algo más alargado de lo normal y contrafuerte de rigidez media pero muy acompañado de los topes laterales y traseros altos de espuma que anteriormente he citado.

La gente con plantillas tiene una buena opción en esta Daichi X ya que la plantilla de serie no solo es de alta calidad (especialmente para los 150 € que cuesta la zapatilla), sino que su perfil es de 5 mm, 19 gramos, poliuretano celda abierta y muy blanda, 25 C de dureza.

La plantilla es ligera, muy cómoda y transmite un tacto espectacular, si bien con el paso del tiempo pierde propiedades, así que cambiar a una plantilla algo más sólida creo que puede ser una opción a estudiar en muchos casos si buscas algo más de estabilidad.

Amortiguación y dinámica de la Mizuno Neo Daichi X

La Daichi X nos ha sorprendido muy gratamente por el nivel y características de su amortiguación. Si las versiones anteriores tenían un recorrido medio-corto esta Daichi X es muy amortiguada, al nivel de una zapatilla de asfalto cómoda y, además, su recorrido aumenta también claramente, no en exceso pero sí para cubrir las necesidades de los más exigentes en ese aspecto.

Estamos ante una zapatilla que puede rivalizar con zapatillas que, hasta ahora, se consideraban como un escalón por encima en calidad y materiales, modelos como Brooks Cascadia, Nike Zegama, HOKA Speedgoat o ASICS Trabuco por nombrar algunas de las más conocidas.

Sin riesgo a equivocarme puedo decir que la Daichi X es la más amortiguada y blanda de todas ellas, tanto es así que muchos días acabo por utilizarla simplemente para caminar, especialmente en días de lluvia.

Tenemos una amortiguación de Mizuno Enerzy NXT, una EVA muy elástica y agradable al tacto que, en los pies, parece cualquier otro material menos una EVA ya que su recorrido y elasticidad es muy marcado comparado con cualquier otro EVA del mercado, algo que ya hemos experimentado en Neo Vista, Neo Zen o en trail en la Neo Accera, modelos con los que comparte gran parte de ese tacto blandito.

Y es que si leéis habitualmente nuestras reviews, estaréis acostumbrados a ver datos de todo tipo, sobre todo de dureza de amortiguación, que sirven en muchos casos como referencia para situar los diferentes modelos en cuanto a la sensación que dan en el pie.

Pues bien, en trail running, una zapatilla de 50 C de dureza es relativamente habitual, en el lado más firme pero habitual. En esta dureza se sitúan los modelos más técnicos para terrenos complejos; entre 45 C y 42 C están la mayoría de modelos cómodos y enfocados a los rodajes largos con cierta capacidad ocasional para afrontar algunos terrenos (Speedgoat, Zegama…) y alrededor de 40 C son las más blandas, amortiguadas y que buscan, sobre todo, ese tacto agradable para rodar muchos kilómetros en terrenos principalmente corribles.

Pues la Neo Daichi X tiene una dureza de 38 C, así que os podéis hacer una idea de cómo se siente esta zapatilla en el pie, como una auténtica nube.

Esta amortiguación no está enfocada a la reactividad, Mizuno no busca ofrecer una zapatilla de competición con alto retorno de energía. Lo que pretende es que el Enerzy NXT absorba impacto, que no castigue al corredor por hacer altos volúmenes de entrenamiento y eso lo consigue ampliamente.

Esta mediasuela disipa el impacto como pocas y eso se nota los días que sales a correr 30 o 40 kilómetros, sobre todo cuando lo comparas tras varias semanas con modelos anteriores de Daichi o con casi cualquier otra zapatilla rival.

Aunque Mizuno no busca una zapatilla de alto retorno de energía, el paso a la línea Neo de la Daichi X se ha acompañado de unas geometrías de chasis muy diferentes a las nueve Daichi anteriores.

La Accera ha influido claramente en el diseño de esta décima edición porque, aunque para nada es tan agresiva en curvaturas como ella, esta Daichi X es claramente más curvada que las versiones precedentes y eso le ayuda mucho a ser un modelo que se mueve fácil aunque tenga una amortiguación enfocada a la absorción. De esta manera se compensa ese tiempo que pierde la zapatilla en ser cómoda combinándolo con una buena dinámica.

En general, para corredores de hasta 85 kg la vemos una opción muy buena para rodar, muy cómoda y además no es tosca o lenta así que se puede usar para competir en carreras de tecnicidad fácil o media en distancias de hasta 75-80 km sin problemas. Y si tienes pie estrecho y pesas 75 kg o menos, no tendría problemas en recomendarla para 100 km.

Una cosa a tener en cuenta para limitar distancias de recomendación es lo tratado en la horma con la puntera y, sobre todo, el estrés de la mediasuela. En distancias de más de 100 kilómetros o si la quieres usar más de dos días seguidos, tendría en mente que podemos estresar la mediasuela con uso continuo y no dejarla recuperar las horas correspondientes. Es algo común en las espumas de alta absorción de impacto: necesitan respirar y recuperarse.

Conclusión

Enorme sorpresa ha supuesto esta Mizuno Neo Daichi X cuando la hemos probado, pues poco tiene que ver con la línea que había creado Mizuno y que cumplía una década.

Y es que para este décimo aniversario la Daichi pasa a ser Neo Daichi, mucho más dinámica, mucho más blanda y agradable y con una suela más polivalente.

Gran zapatilla de entrenamiento si buscas pura amortiguación, fácil de mover y una buena suela para múltiples terrenos, pero siempre con una columna vertebral centrada en la comodidad.

El punto mejorable claro de la Daichi X es crear una puntera algo menos afilada para ser coherente con el resto de la horma.

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Usuario tipo de la Mizuno Neo Daichi X

• Corredores neutros, supinadores o plantilleros de hasta 85 kg que busquen una rodadora dinámica pero muy blanda y cómoda para terrenos corribles y de dificultad media y fácil a ritmos medios o lentos.