Creo que no es muy osado decir que la ASICS Gel Trabuco 13 fue, quizá, la mayor decepción que vimos en calzado de trail running en 2025 y no porque no fuese una buena zapatilla, sino porque tenía un punto débil en el upper que hacía que se rompiera con suma facilidad en la zona de flexión del antepié.
Estas situaciones son más habituales de lo que parece y pasa hasta en las mejores familias: lo hemos visto con la Adizero Boston 11, con varias Saucony hace unos años, con la suela de la Brooks Levitate, con algunas placas de carbono que parten en varias marcas y ASICS ha tenido su propio capítulo con el upper de la Trabuco 13, aun siendo indiscutiblemente la marca más puntera actualmente.
Esta ASICS Gel Trabuco 14 tiene como objetivo subsanar ese problema pero, además, cuenta con muchos cambios respecto a las versiones anteriores, cambios que son muy importantes y que gustarán a unos más que a otros porque la zapatilla se ha polarizado un poco. Pero sin duda ASICS pretende volver a ganar la confianza y la reputación en un modelo que lleva 28 años con nosotros y es, sin duda, la zapatilla de trail running con más historia de las que existen actualmente.
Chasis y mediasuela de la ASICS Gel Trabuco 14
Como decía en la introducción, la zapatilla está evolucionando hacia una rodadora cómoda y una zapatilla pura de entrenamiento y acumulación de kilómetros, dejando un poco a un lado la capacidad técnica que tenía en la Trabuco 12, por ejemplo, que era un modelo más preciso, fino, firme y protegido.
Esta ASICS Gel Trabuco 14 aumenta claramente la tendencia adoptada por la Trabuco 13 en cuanto a comodidad y también en cuanto a una especialización para zonas menos agresivas y más corribles.
Tenemos unos perfiles de 33 mm en talón y 25 mm en antepié con un drop de 8 mm, algo menos de las mediciones oficiales de 36 – 28 y lo mismo que la Trabuco 13. Es claramente una zapatilla no muy alta y no necesita serlo para proporcionar suficiente amortiguación. Para los que busquen algo más maximalista, la marca tiene la Trabuco Max 5.
A pesar de no ser muy alta de perfiles, sí que ha aumentado de base, llegando a los 120 mm en antepié, 91 mm en mediopié y 102 mm en talón, unos dos milímetros extra respecto a la Trabuco 13.
¿Por qué ASICS ha querido aumentar la base de una zapatilla que ya era suficientemente estable? Pues básicamente para añadir un concepto innovador en suela y mediasuela y para darle una horma mayor como luego veremos.
La mediasuela también presenta una gran novedad en cuanto a espuma y es que adquiere el FlyteFoam Max que hemos visto en modelos como ASICS Glideride Max 2 o ASICS Novablast 5 pero en un formato algo más firme que en esos modelos. Por ejemplo, la Trabuco 14 es 5 C de dureza más firme que la Novablast 5 (48 C por 43 C) así que, aunque el material sea el mismo, la sensación que aporta está adaptada al trail running.
Otro de los puntos a tener en cuenta de esta ASICS Gel Trabuco 14 es que sus topes laterales son mayores, de 25 mm respecto a los 17 mm que tenía la Trabuco 13 y esta decisión se suma a la de hacer una base más ancha, una vez más para lograr algo que analizaremos en el apartado de suela y es muy importante para entender la Trabuco 14 y ponerla en contexto.
El último punto, que una vez más va a trabajar de la mano de la anchura extra de base y de los topes laterales, es la geometría de la mediasuela.
Vemos cortes traseros para facilitar el recorrido pero unos ‘bloques’ laterales muy marcados en antepié con un acabado estético inspirado en el granito o las rocas sedimentarias con puntitos negros que tienen una función dinámica clara además de aportar estabilidad lateral en ciertos apoyos.
Respecto al peso, son 281 gramos en talla 9 US y 300 gramos en la 10 US que hemos probado. Son 4 gramos de peso menos según ASICS, lo que nosotros hemos medido en 1 talla más, en 2 gramos menos, así que dadas las circunstancias de haber aumentado la base de la zapatilla, un ahorro de peso siempre es bienvenido.
Chasis: 8,1/10
- Estabilidad: 8,1/10
- Geometrías: 8,5/10
- Peso: 7,6/10
- Espumas: 8/10
Suela de la ASICS Gel Trabuco 14
Según reza la leyenda escrita en la suela, los tacos son de 4.0 mm, aunque la verdad es que es más una media que una medición estándar ya que la ASICS Gel Trabuco 14 tiene tacos de diferentes formas y alturas a lo largo de la suela, que además es muy curvada en los bordes y en el centro, lo que afecta mucho a la altura del mismo taco en un punto u otro.
Perimetralmente tenemos unos tacos más grandes en tamaño que en la zona central (banda de rodadura).
Al estar el borde externo de la suela algo curvado o biselado, el taco perimetral en esa zona llega a los 4.70 mm de altura, mientras que el mismo taco en la parte orientado hacia el centro de la zapatilla apenas tiene 3 mm.
Y esto se repite a lo largo de la zapatilla en muchos puntos, que no es nada malo y, de hecho, se podría ver desde un prisma avanzado ya que la Trabuco 14 tiene, en cada taco, una adaptación a las necesidades del corredor, con más tracción externa para los apoyos laterales y menos prominencia en la banda de rodadura para hacerla agradable y dinámica.
Y, aunque esa es la realidad, no descarto que en ASICS sean tan inteligentes, al fin y al cabo es una lectura optimista que hago de las decisiones de los diseñadores.
Todos los tacos tienen una estructura de chevron o cabeza de flecha y orientación cambiante dependiendo de su ubicación. De hecho, en la parte externa de antepié, la orientación de cada taco es contraria a la de la parte interna ya que ASICS cree que esa parte externa necesita más la tracción en bajadas punteando que en una pisada normal en la que vas a tender a hacer la tracción bajo los metatarsos más fuertes (primero, segundo y tercero), y ahí la orientación sí es diferente.
El compuesto es el ASICS Grip, uno de los mejores que hay en el mercado sin lugar a dudas. Su adherencia es excelente en cualquier condición y terreno ya sea seco o mojado y, en cuanto a tracción, ya hemos visto que es un zapatilla con suela compleja pero que nos ha funcionado muy bien en general.
Nos ha recordado mucho a la ASICS Fuji Lite 6 en cuanto a cómo percibes la tracción de cada taco ya que este ASICS Grip y esta forma de los tacos se mueve y adapta al terreno fácilmente al tener un material elástico en mediasuela, y eso el corredor lo percibe en algunos terrenos o apoyos.
Quizá, y es algo que no se ha comentado sobre esta zapatilla, lo más importante que hemos experimentado corriendo con ella es que toda la zapatilla e incluso el diseño está supeditado a la Guidance Line que tiene en el centro de la suela y recorre toda la zapatilla.
Es un surco profundo y central que divide la suela y parte de la mediasuela en dos partes casi iguales. Funciona ‘demasiado bien’, y lo colocamos entre comillas porque, dependiendo de lo que busques o esperes de la Trabuco 14, este surco es un acierto o un error.
El Guidance Line va a tener dos caras. Por un lado, va a ser excelente para terrenos corribles y negativo para terrenos técnicos, escarpados o verticales.
Para que el surco funcione, se vacía la zona central del talón, lo que permite que la amortiguación tenga más recorrido y el talón pueda adaptarse mejor al terreno, tenga una estabilidad dinámica y más comodidad en terrenos corribles.
En la parte delantera, lo mismo: ganamos recorrido porque hay una especie de hueco en el centro del antepié. La amortiguación colapsa hacia el centro por el lado más débil, que es ese, un colapso fomentado por los topes laterales, las piezas con estética de granito antes nombradas, y una base ancha.
Pero, básicamente, todo lo que esta Guidance Line añade positivamente a terrenos fáciles o de tecnicidad media y que se agradece, le resta capacidad en terrenos técnicos.
Por un lado, al vaciarse la suela, no tenemos protección contra rocas puntiagudas en talón y especialmente en el centro del antepié. Sí que tiene placa antirrocas en los laterales del antepié, pero no en el centro, así que si clavas una piedra en bajada en el centro del antepié, no solo tu pie va a estar muy desprotegido, sino que puedes arrancar parte de la suela. Y, aunque ASICS ha sabido biselarla también en esa Guidance Line y se podrá defender algo, sin duda es un punto débil en zonas de piedra o en bajadas.
Me han gustado detalles como la textura rugosa en la puntera para zonas muy verticales o los tacos delanteros paralelos, que son de 1.5 mm de perfil en la puntera, para no sobrecargar los gemelos cuando entren en acción.
Suela: 8,5/10
- Adherencia: 9,2/10
- Tracción: 8,6/10
- Polivalencia de terrenos: 7,9/10
- Durabilidad: 8,1/10
Upper de la ASICS Gel Trabuco 14
Según ASICS, se ha trabajado mucho para que el ajuste en mediopié sea mejor que en la versión anterior y la verdad es que es bueno.
Sin embargo, no cabe duda de que el protagonista en esta zona central es el sistema Lace in Lace donde los cordones pasan a través de un cordino en la parte baja del sistema para adaptarse dinámicamente a las formas que adopta el pie en apoyos y a lo largo de la carrera.
En esta ASICS Gel Trabuco 14 el sistema se amplia añadiendo el cordino en la zona más baja del sistema, lo que hace que, si el pie se ensancha con el paso de los kilómetros, la zapatilla tenga más capacidad para adaptarse a la nueva forma del pie y no resulte tan restrictiva como ha sido históricamente la tendencia (al no tener capacidad de movimiento ese ajuste de los cordones).
En la parte superior del sistema no vemos el cordino del Lace in Lace ya que en esa parte superior el pie no se mueve ni se hincha tanto y necesitamos que vaya contenido y sujeto. Es un sistema más lógico que llega un agujero más arriba y solo con eso el ajuste se ve bastante afectado, pues antes era más difícil controlar al pie.
La lengüeta no es que vaya unida a los laterales, es que va cosida. ASICS no deja de sorprenderme porque, por una parte, ha creado unos pasadores para implementar el sistema Lace in Lace que se forman girando el upper sobre si mismo, creando un túnel pequeño a través de donde pasa el cordino y, por otra, ha aprovechado la costura de ese pasador para coser la lengüeta a esos puntos, pero solo lo ha hecho en la parte baja, que es la que tiene permisividad gracias al Lace in Lace y que podría, debido a esa capacidad de adaptación, mover la lengüeta. De esta manera, tenemos una lengüeta que no se puede mover y no se puede doblar (una solución brillante).
Esta lengüeta es de grosor medio, alto confort, chupa algo de humedad, lo mismo que los acolchados traseros que son generosos y relativamente lujosos.
En cuanto a la malla, es doble pero al tacto es como una malla de una sola capa ya que van unidas solidariamente y se entrelazan constantemente. De hecho, la capa externa es azul y la interna negra: todos los acentos negros que veis en el upper son hilos de la capa interna intercalándose con la externa.
Por tanto, a efectos funcionales, es como una sola capa de malla, lo que hace que el aire entre más fácilmente y, con la nueva horma, el pie se refrigere más eficientemente: la salida del aire caliente por los laterales (al no haber una tela de unión de la lengüeta) sale fácilmente. Es una zapatilla confortable y con acolchados pero que ventila relativamente bien.
Los cordones son planos, típicos en la marca, y tenemos un elástico oblicuo para sujetar el sobrante de estos. Sobrante que no es demasiado y el elástico está un poco bajo, así que a veces es hasta difícil que el sobrante llegue al elástico, sobre todo si usas el nudo de corredor.
Respecto al elefante en la habitación: ¿las roturas de la versión anterior se pueden replicar aquí? Es una pregunta muy pero que muy lógica y es más que cierto que ASICS ha perdido muchos fieles a raíz de este motivo.
Si nos fijamos en la zona de flexión de la malla, donde están el juanete y el juanetillo, han reforzado no solo con más densidad de malla sino con termosellados esa parte.
Además, todo el trabajo realizado con la Guidance Line va a alejar las tensiones de las zonas de la malla. Y si le sumas que tiene una horma más ancha, no hay más que realizar un apoyo para ver que la malla de la Trabuco 14 no tiene, para nada, la tensión en carga que tenía la 13 en esas zonas. Por no hablar de que ASICS tiene que estar muy confiada en que está todo subsanado para permitirse el lujo de poner una malla de una sola capa funcional.
En nuestra opinión, no solo por todo lo comentado es improbable que se rompa, sino que la Trabuco 14 se aleja más aún de los terrenos complicados que pueden afectar la malla, aunque las roturas de la 13 no solo eran por eso, sino por estrés continuo en una zona, que ahora está protegida y las tensiones se han reducido al mínimo.
Upper: 7,9/10
- Ventilación: 7,9/10
- Confort: 8/10
- Ajuste: 7,9/10
- Durabilidad: 7,9/10
Horma
Calzarte una Trabuco 12 y una Trabuco 14 es entrar en dos mundos diferentes. Es pasar de un Toyota Yaris de competición a un Mercedes Clase S ya que el espacio de la Trabuco en solo dos años en antepié es totalmente diferente. Incluso de la 13 a la 14 hay un cambio muy marcado en este aspecto.
Si eres un corredor de montaña que quiere la Trabuco para zona 2 y rodajes largos pero sin meterte en zonas muy complejas, la Trabuco 14 es un acierto total porque el pie se expande libremente, el aire refrigera sin interferencias, el Lace in Lace se adapta a la forma del pie… Es, sin duda, una rodadora mucho mejor.
Ahora bien, si te quieres meter en Picos de Europa, con la Trabuco 12 puedes hacerlo y salir bien parado, pero con la Trabuco 14 el pie te va a bailar de lado a lado en apoyos complicados.
La Trabuco 13 era algo intermedio, quizá tirando a la 14, pero esta última versión sin duda se ha centrado en ser una ultrera (de hasta 80 km) y un modelo de entrenamiento total.
En cuanto a tallaje, correcto. La horma es amplia: no es una Altra pero sí es más tipo Nnormal Tomir, por ejemplo.
El arco está bien diseñado y da soporte pero no es demasiado marcado, ideal para trail running, la verdad.
En cuanto a plantilla, aquí sí me he llevado un poco de decepción porque la Trabuco 14 incorpora una plantilla de 5 mm de EVA célula cerrada que es lo más simple que puedes ponerle a la zapatilla. Tampoco es que la excusa de ahorrar peso pueda valernos porque da en báscula 23 gramos, tiene 46 C de dureza y va colocada sobre un strobel de fibras.
La verdad es que, si decides hacer una Trabuco 14 enfocada a la comodidad, a correr muchos kilómetros y no a zonas complejas: ¿por qué no le metes una plantilla o un strobel más blando y de calidad?
Para plantilleros es muy buena zapatilla, con buena horma, así que la plantilla funcionará muy bien en este chasis (y el espacio es generoso).
Ajuste y horma: 8/10
- Tallaje: 8/10
- Anchura antepié: 9,3/10
- Contención del pie: 7,5/10
- Plantilla: 7/10
Amortiguación y dinámica
La ASICS Gel Trabuco 14 aporta la amortiguación que cualquiera que lleve unos años en el mundillo del trail running puede esperar de un icono del entrenamiento como es este modelo: es una zapatilla bien amortiguada, con un tacto agradable y un recorrido medio.
No es un dechado blando y de altísimos recorridos porque no tendría sentido en este segmento donde se busca un poco que la zapatilla sea algo polivalente ya que para la máxima amortiguación está la ASICS Trabuco Max 5.
Esta Trabuco 14 está en un segmento muy competido con zapatillas como Salomon Ultra Glide, Brooks Cascadia, Saucony Xodus Ultra, Qiaodan Shanshen 2, HOKA Speedgoat, Merrell Agility Peak o La Sportiva Prodigio 2.
Los corredores de hasta 85 kg tendrán una buena aliada para entrenamientos y competiciones de entre medias maratones y ultras cortos de unos 80 km en esta Trabuco 14, especialmente si suelen correr por monte bajo, caminos marcados, senderos no muy embarrados y pista. En estos terrenos la Trabuco 14 desde luego destaca sobremanera y, además, cuando pisas algunas zonas con roca o piedras abundantes también tiene capacidad de rendir gracias a su buena suela.
Algunos corredores han preguntado sobre la espuma en términos de rebote y durabilidad ya que la Novablast 5 tenía un alto rebote pero su espuma era algo endeble y perdía propiedades rápidamente.
En un uso continuado de cuatro horas y a lo largo de toda la prueba no hemos notado estrés en la espuma. Si se da, es probable que sea cuando el modelo tenga 600 o 700 km, al menos, de vida útil, así que no creo que, con la dureza de mediasuela que tiene -y siendo un modelo de trail y no de asfalto-, el FlyteFoam Max colapse prematuramente.
En cuanto a rebote, es cierto que si lo buscas puedes percibirlo mejor que en casi todas sus rivales (quizá a excepción de la Qiaodan Shanshen), pero no es algo que vaya a ser protagonista en el día a día sino más bien cuando le pidáis ocasionalmente algo de ritmo.
No obstante, esa capacidad de resiliencia del FlyteFoam MAX se nota en aspectos como la elasticidad de la amortiguación, que va a ser capaz de absorber impacto con menos recorrido que otras zapatillas rivales como, por ejemplo, Cascadia o Ultra Glide, espumas más centradas en confort que la de la Trabuco, que es más equilibrada entre la absorción y el rebote.
En cuanto a geometrías de dinámica, conservadoras en general. No es un modelo agresivo en curvaturas y no pretende serlo. Es un chasis muy clásico en general y una gran puerta de entrada al trail con su drop de 8 mm y, sobre todo, un modelo para gente que aterrice de talón y camine buena parte del tiempo que pasa en la montaña.
Amortiguación: 7,9/10
- Recorrido: 8/10
- Tacto: 8,2/10
- Rebote: 7,8/10
- Dinámica: 7,6/10
Conclusión
Como digo muy habitualmente cuando hablo de zapatillas de trail, no todas las zapatillas de trail valen para todo tipo de terrenos. Es un fallo que veo cometer a mucha gente que se compra un modelo maximalista para hacer mucho desnivel técnico y hay que tener un poco de cabeza.
La ASICS Gel Trabuco 14 es un modelo más especialista para rodar por terrenos diversos pero no es una zapatilla con capacidad técnica como tenía la Trabuco 12, por ejemplo.
Ocasionalmente sí puede pisar alguna zona de este tipo gracias a su suela, pero no esperes ni gran rendimiento, ni gran precisión porque su nueva base y horma no van a ayudar en esas zonas.
Es en zonas de tecnicidad media o baja donde es una delicia correr con ella por esa combinación de tacto agradable pero no excesivo, upper dinámicamente adaptativo y horma amplia en antepié, además de una gran suela en términos de adherencia y tracción.
Y, si te preocupa el tema de las roturas, aun es pronto para asegurarlo al 100% pero creemos por lo probado que han quedado atrás mayormente.
Usuario tipo de la ASICS Gel Trabuco 14:
- Corredores neutros, supinadores o plantilleros de hasta 85 kg que busquen una rodadora equilibrada y fiable para entrenamiento o competiciones de hasta 80 kilómetros en terrenos de tecnicidad media o fácil a ritmo medio o lento.
ASICS Gel Trabuco 14
Lo mejor
- Capacidad adaptativa del ajuste
- Nueva horma amplia en antepié
- Suela de gran tracción y adherencia
- Confortable
A mejorar
- El Guidance Line influye mucho en el comportamiento y capacidad de la zapatilla
- Menos capacidad técnica que modelos anteriores
- Plantilla simple
Gracias por el analisis, interesante y «triste» a su vez el rumbo que le estan dando al modelo. Yo soy uno de esos que tras muchos kilometros con trabuco 11, 12 y unos cuantos con la 13 no he comprado la 14 por el tema de roturas en la 13, pese a ser una zapatillas que me gusta mucho como se comporta incluso en terrenos tecnicos. Con 150km mi primer par ya presentaba agujeros por donde metia el dedo gordo de la mano, corriendo en la zona de Zegama, que no es muy abrasiva en general. En defensa de Asics tengo que decir que me ofrecieron cualquier otro par de su catalogo sin coste alguno (y pedi otras 13). Con ellas corri la 4k del Trail Valle de Tena entre otras y efectivamente, el upper queda «reventado» en tiradas de muchas horas en zonas altas del pirineo, pero su suela, que no sean muy altas ni excesivamente blandas es algo que para ese tipo de terreno me gusta mucho.
El primer par me toco tirarlo con unos 350km porque el upper se dehacia, este segundo lo estoy guardando un poco y usando algo menos, pero lleva el mismo camino.
Como alternativa estoy probando unas dynafit ultra 100 v3, con la intencion de usarlas este año en canfranc (45km), pero se sienten mas blandas, mas altas y menos seguras en general en ese tipo de terreno. Veremos con que voy.
Otra opcion es probar la 14, pero si aun la alejan mas de ese tipo de terreno… Ojala sacasen un par de modelos en su linea de trail, una enfocada a ese terreno mas duro como las antiguas trabuco 11 y 12 y otro modelo de taco mas largo enfocado a terreno blando
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