La quinta edición de la Elite de New Balance fue todo un boom, sobre todo cuando vimos cómo el triatleta Alex Yee hacía 2h06′ en maratón con la SuperComp Elite v5, lo cual fue toda una hazaña y una sorpresa para muchos aficionados y, dicho sea de paso, también puso bastante foco en lo que llevaba en los pies.
La New Balance FC SC Elite v5 era una de las mejores zapatillas de placa de carbono si buscabas un modelo no muy inestable, ágil, fácil de llevar y, aunque se podía estirar a maratón, para la mayoría de los runners era una zapatilla ideal para 10K o media maratón, algo que New Balance quiere cambiar un poco en esta sexta edición, ampliando el rango de distancia de la zapatilla.
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Características de la New Balance FuelCell SuperComp Elite v6
Para ampliar ese rango de distancias necesitas hacer una zapatilla que pueda competir con sus rivales más afamadas y necesitas una espuma que aguante muy bien el paso de los kilómetros sin que empiece a ser inestable por agotamiento. Además, no interesa perder el público fiel que la SC Elite ha tenido en todas sus versiones gracias a ser un modelo más controlable, o no muy inestable, como la competencia.
Para ello han cambiado la espuma de FuelCell a Infinion, pero no es el Infinion que tanto nos gustó en la New Balance 1080 v15 sino una espuma diferente, de TPEE, más enfocada en el retorno de energía y en la comodidad.
Sigue manteniendo, según New Balance, los perfiles de 40 mm en talón y 32 mm en antepié con un drop de 8 mm, si bien la Elite v5 era una zapatilla que se percibía más pegada al suelo que ese límite de la World Athletics de 40 mm. Y, teniendo en cuenta la nueva espuma, creemos que puede ser una zapatilla algo más elástica y profunda de tacto, que es lo que necesita para ser una opción más universal en la distancia reina del fondo.
Otro cambio que se ha realizado lo vemos en la suela, con menos tacos expuestos de CPU, lo cual a priori la perjudica en tracción en tierra pero, al ser una zapatilla de competición, New Balance ha preferido limitar el CPU a un milímetro de grosor con bastante cobertura y una distribución muy de moda con islita central en antepié para tener incluso más rebote del que nos ofrece la placa y la espuma.
Esa decisión de poner una suela de este tipo garantiza la adherencia en cualquier situación pero, como digo, reduce la tracción, todo a cambio de reducir el peso general de la SC Elite v6 de los 205 gramos de la versión 5 a los 190 gramos de esta sexta versión.
Se sigue manteniendo una placa Energy Arc con ligera forma de arco para hacer más estable a la zapatilla, algo que a pesar de las aperturas laterales y el cambio a un TPEE probablemente siga manteniendo, pues es una seña de identidad del modelo (lo sabremos cuando la probemos a fondo, que ya estamos en ello), pero parece que esta SC Elite v6 trata de ser una zapatilla muy equilibrada, sin ser radical en ningún aspecto.
El upper es claramente más ventilado, más abierto, poroso, ligero y también se ha retocado un poco la horma para un mejor ajuste, algo que habrá que comprobar. Pero, teniendo en cuenta que New Balance busca ser más útil en maratón, es algo que vemos bien que retoquen, al menos si lo han hecho correctamente.
Teniendo en cuenta la espuma y las geometrías algo más agresivas de esta sexta versión nos hace pensar que la placa va a ser mucho más activada, el retorno mayor, y que la espuma puede ser más elástica, profunda y algo más blanda.
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Usuario tipo de la New Balance SuperComp Elite v6
- Creo que New Balance busca una zapatilla para plantar batalla en maratón pero sin olvidar sus orígenes, así que prevemos una SuperComp Elite v6 algo más radical, pero dentro de lo que consideramos llevable por un corredor que busque hacer de 2h30′ a 3h30′ sin tener que recurrir a modelos más inestables y arriesgados.
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