La historia de las SuperComp Elite de New Balance no se podría definir como una historia de éxito pues no han acabado de triunfar como unas Vaporfly, Adios Pro o Metaspeed y es que, desde las primeras ediciones, New Balance no ha tenido un camino definido para este modelo, a lo que se le han añadido pequeños problemas que han acabado por no encumbrar a la zapatilla de máximo rendimiento de la marca.
Las tres primeras versiones era muy elásticas y gustaron a una parte de los usuarios, otros tuvieron molestias con el collar y al final New Balance decidió cambiar el modelo en la Elite v4 profundamente, creando una zapatilla ya 100% Peba y con drop de 4 mm. Este gran cambio y la nueva estética gustaron a mucha gente que, a día de hoy, nos sigue preguntando por modelos similares, y es que era reactiva pero controlada y estable e ideal para gente de peso medio y alto.
La New Balance Elite v5 llegó con mucho bombo, Alex Yee y su tiempazo en maratón encumbraron un modelo que nos gustó y recomendamos mucho pues seguía siendo estable pero era más ágil, con más tracción y más ligera, una zapatilla que ya estaba a la altura de una Vaporfly 4, por ejemplo.
Vamos a ver qué nos ofrece esta New Balance SuperComp Elite v6 porque, una vez más, viene con muchas novedades y diferencias respecto a la v4 y v5 y, como todas sus antecesoras, va a ser un modelo que va a gustar a muchos y no va a convencer a otros.
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Chasis y mediasuela de la New Balance SuperComp Elite v6
Según la marca americana, esta New Balance SuperComp Elite v6 tiene un drop de 8 mm que ya vimos en la v5 y unos perfiles en el límite legal de 40 mm en talón y 32 mm en antepié. Nosotros, en talla 10 US, la hemos medido en 39 mm atrás y 31 mm delante manteniendo el drop oficial, datos que no cambian mucho pero que, en sensaciones, la zapatilla se acerca más a lo medido por nosotros que a los 40 mm.
La plataforma sobre la que se construye la zapatilla también ha aumentado:
- Ha crecido 5 mm en antepié para llegar a 117 mm (dos milímetros más que la Elite v4).
- En mediopié combina dos anchuras diferentes. En la espuma superior llega a 75 mm, un buen dato, y en la inferior que toca el suelo llega a 65 mm (dos milímetros menos que la Elite v5).
- Y en el talón ha bajado a 80 mm (dos milímetros menos que la Elite v5 y doce milímetros menos que la Elite v4).
Así que vemos muchos cambios, todos ellos fundamentados en que el chasis de esta Elite v6 es diferente y pretende aportar otras cosas. Así que, para lograrlo, tanto las geometrías como la placa han cambiado y la plataforma tiene que amoldarse a ese objetivo que trata de lograr.
Lo primero que hay que saber es que este chasis se construye en tres capas o piezas superpuestas:
1 – Espuma superior: Infinion
La Elite de New Balance empezó con el FuelCell como espuma principal, una EVA mezclada con TPU. Después pasó a ser 100% Peba en las versiones v4 y v5 y en esta Elite v6 cambiamos hacia una espuma más moderna, más controlable, más duradera y con un rebote muy parecido, un ATPU (poliuretano termoplástico alifático) denominado Infinion.
Este Infinion es diferente a la espuma vista en la New Balance 1080 v15 que tanto nos gustó, pues es un material más enfocado al rebote y ligereza.
Esta capa superior es muy fina en talón y mucho más gruesa en antepié para que, al aterrizar, permia que la placa se cargue, mientras que en antepié lo que nos interesa es tener la mayor cantidad de espuma de alto rebote bajo el pie.
2 – Placa de carbono Energy Arc
La placa de carbono Energy Arc de longitud completa, curvatura ligeramente arqueada en el plano horizontal y con forma de cuchara se mantiene más o menos similar a la de la Elite v5.
Ahora bien, New Balance ha cambiado el grosor levemente en antepié y en talón, haciendo más rígida su parte delantera y más fina su parte trasera para que la estructura del rocker delantero (en lo que más tarde me centraré) se mantenga y el efecto palanca aumente respecto la Elite v5.
3 – Espuma inferior
Tanto la espuma superior como esta inferior son muy blandas, 32.5C de dureza lo cual está claramente entre los modelos más blanditos del mercado y es uno de los motivos por los que la Elite v5 baja hasta los 190 gramos de peso en 9us y 196 gramos en la 10us que hemos probado, un ahorro de 25 gramos de peso respecto a la versión anterior, algo que se nota desde el primer momento.
Lo que más llama la atención de la parte baja de la espuma es que tiene un agujero en mediopié, una ventana a través de la cual podemos ver la placa de fibra de carbono Energy Arc y que es la primera vez que aparece en la línea SuperComp Elite.
Es una solución para aligerar mucho la zapatilla pero también para que la placa tenga un extra de movilidad al tener que trabajar más que cuando va acompañada de la espuma y, como más adelante veremos, es clave para entender la dinámica de la zapatilla.
Un tema importante a tratar en cualquier SuperComp Elite es todo lo concerniente a la estabilidad porque siempre ha sido un modelo radical de placa de carbono relativamente estable, especialmente desde la Elite v4, pero incluso la v5 estaba entre las zapatillas más fáciles de utilizar por un runner medio porque era más estable que las alternativas. Así que ¿cómo va de estabilidad la New Balance SuperComp Elite v6?
Y lo cierto es que la Elite v6 es una zapatilla más rápida, ágil y ligera pero se nota más inestable. Ahora bien, gracias a sus curvaturas, es mucho menos inestable que zapatillas como Metaspeed Sky o Puma Fast R3 Nitro y sí se sitúa más en la línea de, por ejemplo, una Adios Pro 4, con la que comparte algunas geometrías clave.
- Estabilidad7,1
- Geometrías8,8
- Peso8,8
- Espumas8,7
Suela de la New Balance SuperComp Elite v6
En la suela vemos un mismo patrón respecto a la versión anterior, piezas de similar extensión y formas y con un material de CPU (poliuretano líquido moldeado) que otorga alta durabilidad y adherencia a sendas versiones, pero hasta ahí las similitudes.
Y es que la Elite v5 tenía algo que particularmente me encantaba y la separaba de la mayoría de modelos con placa, unos tacos bien definidos que tanto en pista de atletismo como en caminos bien cuidados de tierra la hacían muy funcional.
La New Balance SuperComp Elite v6 elimina esos tacos y ahora ofrece una suela más fina para aligerar mucho el peso. Además, amplia el uso del CPU al talón ya que en la v5 teníamos CPU en antepié pero caucho en talón, así que centra toda su atención en la adherencia en pavimentos lisos y firmes como asfalto o acera, si bien en pista de atletismo sigue haciendo buen papel.
La adherencia en asfalto seco y mojado es brillante y da mucha seguridad sin añadir peso y, para lo fino que es el CPU, tiene una durabilidad correcta de unos 500-600 km.
Otro cambio que hemos visto es que la ventanita o corte central a través de la cual vemos la placa y podemos leer ‘Energy Arc’ es ahora más ancha y larga. Esto ahorra peso y, al ser la base en mediopié más ancha, contrarresta un poco la pérdida de estabilidad de tener una espuma más blanda y un agujero lateral justo encima de esa parte de la suela.
Me parece una suela muy acorde con el concepto de zapatilla que New Balance ha buscado hacer. Eso sí, personalmente, la anterior me gustaba mucho también, pero está claro que esta Elite v6 busca ser más ágil y rápida y, por tanto, lleva una suela acorde a esa búsqueda de mejorar los tiempos.
Algo estético que va a ocurrir más en la v6 es el desgaste del Peba expuesto en la zona de mediopié en la suela porque esa parte es ahora plana (la v5 tenía esa zona algo más separada del suelo y las geometrías de su chasis eran menos curvadas) porque los aterrizajes de mediopié van a ser los ideales para sacarle el máximo partido, y para ello necesitan darle una base sólida. El Peba se va a pelar muy pronto, pero hay que saber que no supone nada importante al tener CPU delante y detrás.
- Adherencia8,5
- Tracción6,4
- Polivalencia de terrenos7,0
- Durabilidad7,7
Upper
El upper es quizá la parte que más me ha gustado y es que, básicamente, es una malla muy transpirable y poco densa con un refuerzo termosellado que hace todo lo que necesita una zapatilla de este segmento.
Esta malla consta de dos tipos de hilo muy fino que se pueden ver bien en la imagen ampliada: uno de color blanco longitudinal y más grueso y otros transparentes colocados horizontalmente.
Al ser tan finos, en una sola capa y tan separados entre sí, la ventilación que recibe el pie es prácticamente inmejorable pero es que, además, la capacidad adaptativa de esta malla con las formas que adquiere el pie al correr son excelentes: no notas cómo la malla se mueve con tu pie porque es tan fina que casi carece de estructura suficiente como para percibirla.
La estructura del upper se consigue con tres piezas:
1 – Puntera
El refuerzo de puntera es un textil fino que genera la altura de la caja de dedos y que forma un uñero que se complementa con los termosellados del Fantom Fit.
2 – Contrafuerte
El contrafuerte, tal y como lo entendemos o como lo teníamos en la Elite v5, desaparece y ahora New Balance ha creado una pieza muy interesante que cubre el talón como si fuera un contrafuerte pero con menos estructura (es una pieza textil perforada).
Esta pieza se extiende por la parte alta del collar y baja reforzando el sistema de cordones hasta el agujero inferior cerca de la caja de dedos.
3 – Termosellados Fantom Fit
Vemos un termosellado gris de una sola pieza y formas peculiares que une la puntera con el talón.
Este termosellado hace las veces de panel lateral en sendos lados y, como digo, une todas las piezas, las ya nombradas talón y puntera pero, además, hay una pieza extra (otro textil perforado) situada en la zona del arco para evitar roturas de la malla en esa parte.
Y esta pieza también se une con los termosellados grises que, además, forman el sistema de cordones. Toda esta estructura que parece puesta de manera simple tiene una lógica muy bien pensada para crear un upper suficientemente robusto y capaz de dar contención sin apenas añadir peso.
Los cordones son finos y planos, iguales que los de la Elite v5 (aunque debería llevar unos estriados por los 280 € que cuesta la zapatilla), mientras que la lengüeta cambia un poco: se construye con la misma malla fina y transpirable del upper, pero no va sujeta a los laterales y, a cambio, tiene dos pasadores en la lengüeta para evitar que se mueva.
El collar es algo más ancho al no tener un contrafuerte firme como la versión anterior: tiene unos acolchados correctos para evitar rozaduras y dar algo de confort, algo que en muchas marcas se está perdiendo en aras de la ligereza extrema pero que en New Balance siguen cuidando.
Eso sí, han cambiado el recubrimiento interno a una piel vuelta respecto al textil que tenía la v5. El motivo es que, con esa piel vuelta, se va a tener mejor fricción y sujeción del tobillo compensando la ausencia de un contrafuerte rígido que haga esa función contenedora.
- Ventilación9,1
- Confort7,3
- Ajuste7,5
- Durabilidad7,3
Horma
Como casi todas las New Balance, creemos que talla algo corta, quizá no para un 10K pero sí para un maratón e incluso una media maratón. El año pasado usamos una 10.5 US y nos gustó mucho y este año con una 10 US nos ha faltado ese medio centímetro extra para tener un ajuste perfecto.
En cuanto a horma, ni ancha ni estrecha pero, como digo, talla algo justa, lo que hace que puedas percibirla ligeramente más ajustada de lo ideal. Pero, si te vas a media talla más, la anchura es la correcta para una zapatilla de competición.
Al ser un modelo con más curvatura, el mediopié es más protagonista, lo que no hay que confundir con un arco más alto (algo que no tiene): se nota más presente el mediopié por el rocker y el biselado nuevo que esta v6 tiene respecto a las versiones anteriores.
Respecto al ajuste de mediopié y talón, muy correcto todo. Notas que no hay un contrafuerte en talón y eso resta estabilidad percibida, pero es algo normal en este rango de peso y precios en zapatillas de competición y, como veremos, al ser un modelo ideal para gente de aterrizaje en mediopié, esa ausencia de contrafuerte rígido importa menos.
En lo que respecta a la plantilla, material supercrítico con 3 mm de grosor y 11 gramos de peso colocada sobre un strobel cuyo perímetro lo conforma el material textil que refuerza varias partes del upper, y la zona centro un entramado de fibras de baja densidad, favoreciendo un poco que el pie se centre en el chasis.
- Tallaje7,0
- Anchura antepié7,4
- Contención del pie7,3
- Plantilla7,9
Amortiguación y dinámica de la New Balance SuperComp Elite v6
Es una zapatilla diferente a la Elite v5 y las geometrías son mucho más agresivas y curvadas, tanto de talón, fomentando que aterrices algo más adelantado como, sobre todo, de antepié, donde el repunte nace muy pronto, y esa es una de las decisiones que más ha marcado la experiencia que hemos tenido al correr con la Elite v6.
Este rocker tan adelantado hace que la zapatilla sea peculiar. Rueda muy rápido, hace una transición fugaz y ayuda mucho a la espuma y placa para que la zapatilla interfiera muy poco con la inercia del corredor, lo que se agradece muchísimo en series muy rápidas, en pista y en carreras cortas. Hasta media maratón nos gusta mucho si buscas ese rodar rapidísimo, una zapatilla de muy bajo peso y que haga lo que tú quieres.
Donde le vemos imitaciones para los runners populares de 2h45′ o más lento es en la cantidad de amortiguación delantera o en el rebote esperado en esa parte. Por ejemplo, hay modelos que en antepié se notan más profundos, como con más espuma y rebote y si aterrizas de antepié, y eso lo vas a notar mucho: la Elite v6 se puede quedar un poco corta en protección en largas distancias.
Ahora bien, la eficiencia no es solo rebote. La combinación de rebote, placa y geometrías agresivas de la Elite v6 la hace muy eficiente pero, sin duda alguna, los que más partido le van a sacar son los corredores que aterricen de mediopié o levemente de talón y que busquen esa transición muy rápida, especialmente hasta media maratón.
Eso sí, si pesas 65 kg o menos y quieres esa sensación, puedes optar por ella si vas a ir a por sub 3h en maratón porque no es que le falte amortiguación para una maratón, simplemente los que más inciden en antepié quizá esperen algo más profundo.
La tasa de rebote de esta zapatilla está en 86-87%, un 1.5% más que en la Elite v5 y a nivel de otras rivales como Vaporfly, por ejemplo. Y si a eso le sumas una mejor dinámica, es claramente una zapatilla más eficiente y rápida, aunque tu experiencia con ella dependerá de tu técnica de carrera y constitución.
En cuanto a los ritmos a los que mejor se mueve, todo lo que sea más rápido de 4:30/km le va a ir bien si aterrizamos de mediopié.
- Recorrido8,3
- Tacto8,6
- Rebote8,6
- Dinámica8,9
Conclusión
No esperaba un cambio así en la sexta versión de la SuperComp Elite porque, tras gustarme tanto la v5, creía que iba a ser un cambio pequeño y continuista, pero lo cierto es que New Balance ha querido hacer una zapatilla más ligera, ventilada y rápida y, sin duda, lo ha conseguido: esta Elite v6 es claramente mejor para batir marcas.
La pregunta que debes hacerte es si las geometrías más agresivas, el aumento de la inestabilidad, el chasis menos robusto y la menor tracción a cambio de lo antes visto es un buen trato en tu caso.
Y esa es la clave porque sin duda es más rápida, más ligera, más ventilada y te da más rebote, pero para mucha gente la v5 ya era suficiente en todo eso y le aportaba otras cosas. Así que, como producto, tenemos pocas quejas, pero es una de esas veces en las que tienes que saber qué zapatilla se amolda mejor a tu caso.
La New Balance SuperComp Elite v6 es ideal entre 2h10′ y 2h45′ para corredores de menos de 70 kg que aterricen de mediopié, mientras que los que llegan a 80 kg y aterrizan de talón o de mediopié tendrán una zapatilla que enfocaría más a cortas y medias distancias.
Dónde comprar New Balance SuperComp Elite v6
Usuario tipo de la New Balance SuperComp Elite v6:
- Corredores neutros, supinadores o plantilleros de hasta 80 kg que busquen una zapatilla de competición de alto retorno, muy ligera y dinámica para uso en asfalto, acera o pista de atletismo a ritmos más rápidos de 4:30/km.
New Balance SuperComp Elite v6
7,91- Chasis8,4
- Suela7,4
- Upper7,8
- Ajuste y horma7,4
- Amortiguación8,6
Lo mejor
- Aligeramiento de todas las piezas de la zapatilla
- El upper tiene un diseño inteligente y desaparece en el pie
- Transiciona a la velocidad de la luz
- Adherencia y rebote
A mejorar
- Su éxito va a depender de tu técnica de carrera, peso y distancia de uso
- Talla un poco corta
- Ha perdido tracción en terrenos sueltos
Hola Jonathan, para un corredor de 67/68 kg plantillero que quiere estar en torno a las 2h55m en maratón sin buena técnica de carrera que modelo le recomendarías:
Estás NB, las ENDORPHIN PRO 5, MEGABLAST o las HOKA ROCKET X3?
Muchas gracias por tus reviews.
depende de cuanto mida la plantilla, la Hoka o la Asics tienen más sentido a priori si te cabe la plantilla
Crack!!!
Aterrizó de mediopie-antepie.
Peso 72 kgs.
Busco 2h55m en Sevilla.
Me recomendarías NB Elite V5, NB Elite V6 o Adidas Pro 4 o Pro 5?
Mil gracias gurú!
de mediopie la elite 6 va mejor que la 5, ahora, la cuestión es si tendras suficiente amortiguación delantera para 72kgs en maratón
la adios pro 4 sería la opción segura, la 5 depende de por donde desgastes las zapatillas en puntera
Hola Jónatan, gracias por la opinión detallada.
¿Cómo la ves para un doble maratón en pista, en un corredor de 78-80 kg, sobre las 6h30? Busco una zapatilla de competición pero no tan agresiva, para evitar demasiado desgaste de la musculatura en tantas horas, por eso me fijé en este modelo.
Otros modelos que considero son las Rocket X 3 o las Endorphin Pro 5. Sería bueno tener en cuenta que utilizaría las mismas zapatillas para un maratón sobre las 2h40.
Agradezco tu opinión sobre el tema.
Salud y kilómetros !
esta NB no es tu zapatilla, Rocket X 3 la mejor de las 3 opciones que propones sin duda, Corre Supra 2 es otra opcion interesante
Hola Jonatan, gracias por tantas reseñas. Hace tiempo que no estoy compitiendo fuerte, lo he realizado duran 30 años y al cumplir 50 me relajé un poco. Este año, ya con 54, he vuelto a entrenar para competencias, pero estoy alejado de los modelos de zapatillas para competir. Durante años competí con Adizero Adiós, pero las versiones sin placa ni altura. Con ellas hasta los 50 años competí en 2h45 en maratón y 34m51 en 10k. Hoy cuáles me recomendarías para competir siendo que si bien nunca dejé de entrenar, mis ritmos de competencia en 15k son de 3m55. Peso 62 kg. Muchas gracias
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