Os presentamos las novedades más interesantes de New Balance para corredores en lo que llevamos de año 2023, con cambios sustanciales en algunas de sus principales zapatillas y algunos modelos nuevos.
Vamos a comentar los cambios de edición en las New Balance FC SC Elite v3, Fresh Foam X Evoz v3, Fresh Foam X 880 v13 y FuelCell Propel v4; y la nueva New Balance Fresh Foam Garoé Trail, inspirada en la Fresh Foam X Hierro v7:
1New Balance FuelCell SC Elite v3: la súper zapatilla con placa de carbono
La renovadísima New Balance SC Elite v3 es la hipervoladora de New Balance para atacar nuestras MMP en distancias de 10K, medio maratón y maratón principalmente.
En esta edición se ha reducido su drop hasta los 4 mm, con unos perfiles altos de 35,5 mm – 39,5 mm dentro de los límites permitidos por la World Athletics.
Además, se ha ampliado su base para ganar estabilidad y se le ha dado una vuelta de tuerca a su mediasuela con el nuevo Energy Arc y la variante ACL del FuelCell, la más blanda de la marca (de unos 35º) y uno de los materiales más blanditos de la actualidad.
Todo ello conforma una de las mejores zapatillas con placa de carbono del año, firme candidata a convertirse en la súper zapatilla favorita del pelotón de los corredores populares, esa que nos da la mayor ventaja y que nos hace recortar muchos segundos al crono (review a fondo próximamente).
¿Puede ser que a las Propel les hayan puesto placa? Las v2 y 3 me gustaron mucho, pero ahora con placa no se. ¿Hay mucha diferencia entre las Rebel 3 y las Propel 2 o 3? Pensaba renovarlas ahora, pero si llevan placa no creo que coja las v4.
JLPalacios, las FuelCell Propel v4 cambian muchísimo respecto a sus dos predecesoras, básicamente por la placa, pero aún no te sé decir cómo le afecta, no para bien o para mal, sino en global porque aún no he podido correr con ellas. La primera impresión es muy buena, pero cambia, eso ya te lo aseguro. En cuanto a las FuelCell Rebel v3, lo comento en su review: son más ágiles, ligeras, rápidas, menos estables… son «más mixtas» por decirlo de algún modo.
Sí, la placa no es de carbono, creo que es de TPU. A mi también me tira algo para atrás porque no quiero ir siempre «emplacado» pero a ver qué dicen los expertos en la review… dependiendo de eso me pillaré esas o las Rebel 3.
Yo pienso lo mismo. A mí me sigue dando miedo abusar de la placa, pero por el tipo de zapatilla que es la Propel, con una placa blanda tiene que ser una zapatilla tremenda.
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¿Puede ser que a las Propel les hayan puesto placa? Las v2 y 3 me gustaron mucho, pero ahora con placa no se. ¿Hay mucha diferencia entre las Rebel 3 y las Propel 2 o 3? Pensaba renovarlas ahora, pero si llevan placa no creo que coja las v4.
JLPalacios, las FuelCell Propel v4 cambian muchísimo respecto a sus dos predecesoras, básicamente por la placa, pero aún no te sé decir cómo le afecta, no para bien o para mal, sino en global porque aún no he podido correr con ellas. La primera impresión es muy buena, pero cambia, eso ya te lo aseguro.
En cuanto a las FuelCell Rebel v3, lo comento en su review: son más ágiles, ligeras, rápidas, menos estables… son «más mixtas» por decirlo de algún modo.
Sí, la placa no es de carbono, creo que es de TPU. A mi también me tira algo para atrás porque no quiero ir siempre «emplacado» pero a ver qué dicen los expertos en la review… dependiendo de eso me pillaré esas o las Rebel 3.
Yo pienso lo mismo. A mí me sigue dando miedo abusar de la placa, pero por el tipo de zapatilla que es la Propel, con una placa blanda tiene que ser una zapatilla tremenda.