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Skechers GOrun Pure 4

Por

Jónatan Simón

29 de enero de 2024

No tenemos ofertas de esta zapatilla ni de una versión más nueva. Pero estas son nuestras tiendas de confianza.

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La Skechers GOrun Pure es una de esas zapatillas de gama media que prácticamente ningún corredor conoce o valora a la hora de comprar una zapatilla de entrenamiento y realmente creo que es una de esas zapatillas que merece la pena tener en cuenta si queremos rendimiento a un precio contenido porque, si por algo destaca esta zapatilla, es precisamente por su relación calidad/precio.

Desde su nacimiento, la GOrun Pure ha sido un modelo muy inspirado en su hermana tope de gama, la GOrun Ride, y sigue siendo así: hereda geometrías, soluciones e incluso elementos ya probados y de buen resultado que han pasado por la GOrun Ride los años anteriores. Eso sí, con un ahorro de precio considerable ya que la GOrun Ride tiene un PVP De 150 € y esta GOrun Pure 115 €.

Aparentemente la GOrun Pure es una Skechers 100%, uno de esos modelos que estéticamente los puedes ver en cualquier tienda, que ni siquiera piensas que son zapatillas específicas de running y casi te las imaginas en los pies de tu señora madre para dar sus paseos de manera cómoda, pero lo cierto es que, aunque estéticamente no sea -y esto es
algo subjetivo- la más atractiva, una vez empiezas a correr con ella desde luego te sorprende positivamente. Vamos a analizar por qué y qué puede ofrecerle a un runner esta Skechers GOrun Pure 4.

Chasis y mediasuela

Los perfiles de mediasuela se elevan a una zona media dentro del segmento de entrenamiento, con 33 mm en talón y 27 mm en antepié, dejando un drop medio resultante de 6 mm.

En cuanto a la amplitud de base, Skechers se caracteriza por ofrecer modelos no demasiado amplios y no sé si es porque no quieren ampliar la base o porque no quieren ampliar la horma.

Sea cual sea la prioridad, la anchura de base es ligeramente estrecha, en concreto 115 mm en antepié, aunque en talón compensa un poco con 97 mm porque es una zapatilla totalmente enfocada a gente que talonea.

Sus geometrías son ligeramente curvadas, de manera moderada y nada radical ya que pretende, como he dicho, enfocarse sobre todo a corredores de bajo kilometraje, técnica no muy depurada o como zapatilla de rotación y entrenamiento que sea económica, pero con un rendimiento aceptable para un corredor serio.

El biselado de talón es de 22.5 mm mientras el repunte delantero es de 40 mm, todo dentro de la media en el mercado, aunque sí son alargados para fomentar un poco la mejor dinámica y también dar un buen servicio a gente que camine habitualmente (paseos, CaCos, marcha nórdica, marcha afgana, etc.), para los que la Skechers GOrun Pure 4 será una buena compra por esa dinámica, la comodidad que aporta y el soporte que da en mediopié.

Si vemos la longitud de las curvaturas de la zapatilla, no son muy altas como he mencionado, pero sí muy largas: el biselado llega al 19% y el repunte comienza pronto, al 70% de la longitud (siendo los estándares de la World Athletics el 12% y el 75%, que vienen a coincidir más o menos con la media del mercado en 2021), por lo que la zapatilla es fácil de llevar, se adapta a todo tipo de corredores y caminantes, pero al mismo tiempo es dinámica y rueda sin impedimentos.

La espuma es donde se suelen ver las grandes diferencias entre la Pure y la Ride, siendo lógicamente la Pure un modelo de menor gama, por tanto utiliza una espuma menos avanzada, en este caso el ECO FLIGHT, una EVA de baja densidad con un 10% de materiales reciclados que realmente es cómoda al tacto y, aunque no llega al excelente nivel de comodidad de la Skechers GOrun Ride 11, puede sacar pecho en cuanto a comodidad y cantidad de amortiguación respecto a prácticamente cualquier zapatilla de su rango de precio.

Además, no es muy pesada. Skechers da como dato oficial un peso de 238 gramos en talla 42 europea (8.5 US) y nosotros lo hemos medido en 274 gramos en 43 europea (9.5 US), así que con su precio de 115 €, una buena amortiguación, dinámica y estabilidad, la zapatilla es veinte gramos más ligera que la zapatilla más ligera de las tope de gama, lo que es un conjunto de argumentos muy positivos para la GOrun Pure 4.

Suela

La suela es de las partes que más me han gustado de la GOrun Pure 4 ya que me esperaba una suela más simple, menos duradera y, sobre todo, menos polivalente.

A pesar de ser un fiel usuario de neumáticos Goodyear, concretamente el modelo F1 Asymetric por su gran funcionamiento general, la experiencia con las suelas Goodyear de Skechers no ha sido siempre la más satisfactoria. Afortunadamente están mejorando bastante y la suela de la Skechers GOrun Pure 4, a pesar de no ser tope de gama, es de las mejores que he visto por parte de Goodyear en su alianza con Skechers.

Estamos ante una suela gruesa, más de lo que Skechers nos tiene acostumbrados. En concreto tenemos hasta 3.5 mm de perfil en el caucho, lo que garantiza una buena durabilidad y tracción ya que la GOrun Pure 4 tiene un taqueado muy bueno pero no demasiado expuesto, capaz de traccionar en asfalto y tierra sin muchos problemas y eso, junto con su peso y estabilidad, le confiere una capacidad bastante buena de ser usada
para múltiples disciplinas de entrenamiento a ritmos muy variados y en terrenos diferentes.

Estamos ante un caucho de 58ºHa de dureza en la parte media y delantera y otro ligeramente más firme en talón, con 62ºHa y un taqueado más rayado, precisamente para dar más agarre en la entrada de talón, otro de los motivos por los que creemos que es muy buena para corredores que taloneen o gente que camine.

Eso sí, será la primera zona que comience a desgastarse pues, aunque 62ºHa está bien en cuanto a dureza, no es de los más firmes y, sus geometrías rayadas, que agarran muy bien y dan seguridad, se exponen al desgaste más que la zona delantera.

A pesar de ser un modelo de gama media, la GOrun Pure 4 hace bastantes esfuerzos por ser lo más sostenible posible. Es una zapatilla con certificación vegana, se puede lavar en lavadora y utiliza muchos materiales reciclados, entre ellos el caucho Goodyear tiene una buena parte del mismo hecha con materiales sostenibles gracias a que es la marca de neumáticos más avanzada en este aspecto (utiliza compuestos de diversos materiales pero en todos ellos ha logrado avances sostenibles muy importantes, y de eso se beneficia y lo seguirá haciendo Skechers en el futuro).

Para daros una idea de esto, Goodyear ha pasado, en un año, de crear la vanguardia en sostenibilidad en neumáticos con un modelo 70% reciclado a presentar hace unos días un modelo con 90% de materiales sostenibles gracias a que utiliza aceite de soja, ceniza de cáscaras de arroz, polímeros naturales, resinas renovables… Además de parte de goma procedente de neumáticos reciclados.

Este tipo de compuesto gana en elasticidad en muchas condiciones y tiene un comportamiento más homogéneo en diferentes temperaturas. Además, reduce al máximo el uso de petróleo.

El resultado final es que, sin ser un material con gran adherencia, cumple con las expectativas en cuanto a tracción y durabilidad de un corredor típicamente de ciudad que pise asfalto o parques habitualmente.

Dar una cifra concreta de posible durabilidad es difícil, pues al ser un modelo económico pero con un rendimiento bueno que le permite ser una perfecta opción para una rotación de un corredor serio, el desgaste puede ser tan dispar que es complicado dar una cifra estimada. Pero, desde luego, no creo que vaya a durar menos que la media de su segmento (unos 700 km).

Upper de la Skechers GOrun Pure 4

El upper es la parte que menos me ha gustado, sencillamente porque no cuenta con tecnologías modernas y se centra mucho en ser duradero y confortable pero, como digo, sin ningún lujo.

La malla es doble capa de engineered mesh, siendo la capa interior ligeramente más gruesa de lo normal, quizá para compensar una malla externa bastante abierta.

Skechers ha querido darle un look limpio a la malla, sin muchos refuerzos externos o termosellados, pero no por eso la zapatilla está ausente de elementos estructurales ya que cuenta con una pieza interna de color naranja que hace que el pie no entre en contacto con los tirantes que van desde los agujeros centrales de los cordones al chasis, elementos que aportan mucho ajuste.

El problema es que esa pieza de malla naranja está suelta por la parte superior y la parte delantera, algo que es un sinsentido ya que tiene una lengüeta que no va unida a los laterales y, en vez de unir la lengüeta con esa pieza naranja o una similar, deciden no solo no hacerlo, sino no rematar bien esa pieza interna.

Por otra parte, la lengüeta es bastante acolchada, ligeramente en exceso para mi gusto pero, como dije en la introducción del apartado, el confort es una de las prioridades de la GOrun Pure 4 (aunque se puede conseguir no solo poniendo muchos acolchados, sino también con un ajuste adaptado al pie, algo que con menos grosor de lengüeta pero unida al chasis logran las zapatillas de máxima gama y éxito en el mercado).

El collar presenta unas formas un tanto disociadas con el resto de la zapatilla, que es afilada y limpia. Es un collar grueso, tanto que incluso adquiere forma algo redondeada (algo que no suele ser buen síntoma). El ajuste trasero no es malo pero sí presenta unos acolchados muy gruesos (imagino que teniendo en cuenta al usuario potencialmente típico de la Pure 4: corredores que se inician y caminantes).

Personalmente no me ha gustado nada el recubrimiento interno del collar, demasiado áspero y que le da una sensación de zapatilla de menos calidad.

Uno de los problemas de la Skechers GOrun Pure 4 es la ventilación, es cierto que tiene una capa externa de grandes agujeros pero, como he dicho, la capa interna es tupida, ligeramente gruesa y cuenta con elementos múltiples que entorpecen la circulación de aire interior: arco alto, protección tiradores mediopié, tiradores de mediopié, lengüeta gruesa, collar muy acolchado.

Todo ello pone cierto impedimento a la libre circulación de aire interna o bien facilita que se absorba la humedad y, si la vamos a usar para tiradas de más de 20 km en zonas algo cálidas, al final puede ser un modelo algo caluroso. Pero, claro, si eres un corredor de 30-50 km semanales o te gusta pasear, este potencial problema se minimiza muchísimo.

Horma

Skechers no es la marca más dada a hacer hormas generosas. Aunque la talla que he probado es media talla menos que mi talla ideal en la marca y no he tenido la posibilidad de valorar este aspecto correctamente, creo por experiencia que es una horma estándar, tirando más a contentar a gente con pie normal o estrecho que a gente de pie ancho.

En cuanto al tallaje, correcto en longitud, pero desde luego no es una de esas Skechers sobre las que me quejaría por su angostura delantera. Tanto lateralmente como por espacio vertical en la caja de dedos, es una zapatilla con la que un pie estándar notará buen ajuste, cercano, pero no a un nivel molesto.

Uno de los grandes argumentos de la Skechers GOrun Pure 4 y que es muy presente en la experiencia con la zapatilla es, sin duda, su plantilla Arch Fit. Ya la hemos probado varias veces y es un elemento muy importante a conocer antes de probarla en tienda o comprarla online ya que es muy protagonista.

Esta plantilla está patentada y sus formas responden al resultado de un estudio de más de 120.000 pies en cuanto a su morfología y dinámica para encontrar una forma de plantilla que se adapte a la mayoría y dé un apoyo extra adecuado.

En la práctica lo cierto es que te haces muy rápido a ese arco marcado y el apoyo lo acabas agradeciendo mucho, sobre todo si trabajas de pie o caminas mucho tiempo. Y ya sabemos que Skechers es especialista en dar respuesta a ese tipo de necesidades diarias y muchas de sus zapatillas de caminar o trabajo cuentan con esta plantilla.

En running va a ser algo más complicado contentar a todos aunque, como digo, la gran mayoría lo va a recibir con gusto tras un periodo de adaptación corto, especialmente corredores que tienen la fascia tocada ya que este Arch fit les relajará y descargará de esfuerzo en esas molestias. Incluso corredores con Aquiles algo tocado, especialmente si son de bajo peso, podrán también notar cierta mejoría.

El resto de los corredores notarán ese arco marcado y probablemente sea más problemático en corredores de arco bajo o que suelan tener ampollas o molestias en esa zona del arco y no son nada receptivos a los arcos algo marcados.

La plantilla Arch Fit tiene 5 mm de grosor, es bastante ligera pero con arco elevado. Es una plantilla que tiene pegamento en la parte baja para evitar movimientos y que hace equipo con un strobel board de espuma de célula abierta muy blandita y cómoda que genera una sensación de doble plantilla tremendamente agradable.

La buena noticia para los corredores que no se adapten a la plantilla Arch Fit es que la horma no tiene ese arco alto, así que si se quita la plantilla Arch Fit y se sustituye por otra con menos arco, la experiencia de uso de la GOrun Pure 4 se hace más universal o normal.

Amortiguación y dinámica de la Skechers GOrun Pure 4

A pesar de ser una zapatilla dinámica, con rocker y ligera, no es un modelo muy reactivo. Ya sabemos que la EVA es la espuma con menos resiliencia y en la Pure 4 eso se nota, ahora bien, es un modelo ágil para ser de entrenamiento por lo anteriormente citado.

En cuanto a amortiguación, está a un buen nivel: tiene suficiente amortiguación, de tacto medio-blando (46ºHc) y con un recorrido medio que sorprende para el precio de la zapatilla. Se pueden contar con los dedos de una mano las zapatillas con este nivel de amortiguación por menos de 120 € PVP.

Ahora bien, hay que aclarar que la zapatilla, aun siendo dinámica, ágil por su ligereza y ajuste y polivalente en terrenos por su suela, tiene un protagonista claro en la experiencia de uso y es el Arch Fit: tardaremos unos días en hacernos a ese arco con extra de volumen, pero luego quizá no queramos otra cosa, sobre todo si estamos empezando a correr, tenemos fascitis o somos susceptibles a ella o si la queremos para caminar, ahí el Arch Fit es muy bienvenido y compensa unos días o incluso horas esa adaptación a su volumen.

Es una zapatilla equilibrada en cotas de amortiguación tanto en talón como en antepié. No hay desequilibrios, es bastante harmónica salvo por el Arch Fit y quizá el mayor problema de la gente con el Arch Fit al final no sea que tenga mucha altura pues, como digo, te acostumbras, pero en muchos casos, como en el mío, el problema es que el Arch Fit rompe la transición talón-antepié por su gran protagonismo. Así que, como decía antes, se puede mejorar reemplazando la plantilla.

Tengo ganas de ver cómo evoluciona la Pure en los próximos años porque es probable que la veamos con EVA Supercrítica en el futuro cercano y eso puede elevarla a otro nivel.

Aun así, me ha sorprendido para bien, la esperaba ligeramente más seca y firme, pero al final la amortiguación es más que correcta en tacto y recorrido y son, quizá, otros aspectos como la falta de lujo, lo que se le puede achacar, algo también lógico por su precio económico.

Conclusión

Es una zapatilla de gama media pero que rinde ligeramente mejor de lo que te esperas, sobre todo en cuanto a suela y amortiguación: en ambos apartados lo hace bien, sin destacar, pero cumpliendo de lejos las expectativas que alguien pueda poner en un modelo de este rango de precios y tecnologías.

Sus puntos fuertes son su dinámica, su buen ajuste si no tienes el pie ancho, su ligereza y esa combinación amortiguación-estabilidad para entrenamientos y días un poco más alegres.

Los puntos más flojos son los que más o menos te esperas de un modelo de esta gama: no tiene lujos, algunas piezas mejorables y creo que abusa un poco de acolchados en general.

Tampoco es la zapatilla más llamativa, es muy sobria y eso no la va a ayudar en el mundillo del running, pero si obviamos un poco este aspecto o simplemente nos gustan las zapatillas discretas, es una muy buena zapatilla para cuidar la economía y tener un buen rendimiento.

Usuario tipo de la Skechers GOrun Pure 4

Corredores neutros, plantilleros o supinadores de hasta 80 kg que busquen una zapatilla de entrenamiento polivalente y económica para entrenamientos y calidad en tierra o asfalto a ritmos más lentos de 3:45/km.