Anta C202 7

Es la primera vez que escribo una review en profundidad sobre una Anta aunque es una marca que llevo usando muchos años y, personalmente, es de mis favoritas por la calidad de sus productos, tanto en baloncesto como en running.

Para dar un contexto a los que aún no conozcan la marca, Anta es la tercera marca deportiva a nivel mundial y está en camino de dar mucha guerra a Nike y adidas en los próximos años.

La historia de Anta nació en Fujian cuando su creador, Ding Shizhong, utilizó los ahorros familiares para crear una marca de calzado básico que llamó Anta (caminar firmemente) y que se dedicó, durante casi una década, a crear calzado para otras marcas.

A finales de los 90, las dos ciudades de calzado chino, muy cercanas entre ellas, Fujian y Putian, tomaron caminos diferentes debido a la fuerte crisis financiera de 1997 del gigante asiático: mientras Putian se convirtió en la capital de las réplicas (fakes), Fujian optó por la vía legal y se convirtió en un nido de algunas de las marcas más importantes en China como Xtep, 361º, Peak o la propia Anta.

Anta no solo estaba en el sitio adecuado en el momento oportuno, sino que aprovechó la situación para apostar fuerte y fichar en 1999 a Kong Linghui, un jugador de tenis de mesa que había sido campeón del mundo y que se convirtió en campeón Olímpico en Sydney 2000, lo cual impulsó el volumen de ventas de Anta de forma importante.

Para hacer la historia corta:

• En 2007 Anta crea el primer laboratorio de innovación biomecánico de una marca china.
• En 2009, compra la histórica marca Fila.
• En 2014, ficha a Klay Thompson en pleno boom de los Golden State Warriors.
• En 2019, compra Amer Sports (Salomon, Wilson, Arcteryx).
• En 2023 ficha a Kenenisa Bekele y Kyrie Irving.
• Y en 2026 se hace con el control de Puma.

Anta tiene un 22% del mercado chino, dobla a Li-Ning en volumen y supera en ese país a Nike y adidas, así que viendo la tendencia actual, es cuestión de tiempo que Anta, al igual que Xiaomi, Huawei, BYD… Empiece a dominar en ventas en sus respectivos mercados.

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Chasis y mediasuela

Pero, a nosotros, lo que nos interesa es el producto. Habiendo ya probado modelos como Mach, Mach Pro, C202 6 Pro y alguna otra, el listón o vara de medir que tenemos para Anta es muy alto y, si bien todas ellas son excelentes zapatillas, la Anta C202 7 que hoy hemos probado representa una zapatilla que puede venir a dominar claramente su segmento, que además es uno muy pero que muy competido.

La denominación C202 viene de un proyecto creado por Anta tras fichar a Bekele, cuyo objetivo principal era el de bajar de las 2h02′ en maratón. A partir de ahí, Anta ha construido una línea extensa con varios modelos bajo el sello C202.

La Anta C202 7 es una zapatilla, según Anta, ideal para competir en maratón de 3h30′ a 4h30′, aunque nosotros no estamos, para nada, de acuerdo con esas afirmaciones y creemos que la zapatilla, aunque sí se puede utilizar en esos rangos de tiempo por las características que tiene, es un modelo mucho más capaz, con un rango de usos grande y que viene a cargarse a una de las reinas del mercado, la adidas Adizero Evo SL, a la que la va a sacar los colores en muchas cosas.

Según Anta, la C202 7 tiene unos perfiles de 34 mm en talón y 28 mm en antepié, si bien nosotros la hemos medido en 38 mm en talón y 32 mm en antepié con el mismo drop de 6 mm.

En cuanto a amplitud de base es una de las zapatillas más peculiares que hemos visto últimamente pero que replica muy bien las sensaciones que tienes con ella.

Y es que tiene un chasis con una anchura máxima de 119 mm en antepié, que está bastante bien para ser una zapatilla de competición y 90 mm en talón, muy proporcionado respecto al antepié, en una zona muy competente y correcta.

Pero lo que más sorprende es que solo tiene 68 mm en mediopié, y es que es un chasis tremendamente ergonómico, algo que no solo ocurre aquí sino que, como luego veremos, se traslada a la horma.

En cuanto a espumas, tenemos el N85, un material que Anta no especifica de qué se trata pero que tiene todas las papeletas para ser un TPEE o un material muy similar, como una mezcla con Peba, como era el Nitroedge original.

La marca suele usar N90, N85 y N80, tres compuestos similares con diferentes densidades y rebote.

Según Anta, N85 significa material supercrítico con nitrógeno y un 85% de rebote.
Si bien es cierto que, en laboratorio, este material fabricado por Shincell tiene 85% de retorno de energía y baja densidad, montado en la zapatilla y contando con las geometrías, placa, suela, plantilla… Se queda en un rebote efectivo del 78%.

Uno de los aspectos más importantes de la C202 7 es su placa de fibra de carbono XL. Sí, tiene placa de fibra de carbono de longitud completa y forma de cuchara, aunque con una estructura híbrida que vamos a pasar a explicar con una infografía para que se vea más claramente.

Esta placa se llama XL porque ha aumentado un 19% su longitud respecto a la versión anterior y ahora es de longitud completa, asomando incluso en el talón.

Pero esta placa representa una tendencia que vamos a ir viendo cada día más ya que tiene varios conceptos modernos unidos en una sola placa:

• El centro del talón está hueco. La placa lo rodea, esto hace el efecto que logra adidas en la Evo Pro 3, por ejemplo, con el Energy Rim: centrar el impacto en el talón para que no se escore lateralmente y así, además, no tenemos filtro con una placa que interfiera en la absorción de impacto en talón.
• La placa se extiende hacia el antepié por el perímetro, con largueros que van por el borde de la mediasuela, dando consistencia al chasis y estabilidad lateral. Es una de las grandes ventajas de la C202 7 respecto a la EVO SL de adidas, zapatilla con la que se tiende a pronar por falta de estructura. Con esta estructura, la placa de la Anta da soporte y es más estable que la adidas aun siendo bastante más estrecha en mediopié.
• En la zona de mediopié tiene, literalmente, un trampolín en un plano superior (saltándose las reglas de la World Athletics). Este trampolín, totalmente independiente de los largueros perimetrales, hace lo contrario a estos: no buscan estabilidad sino efecto palanca o trampolín (valga la redundancia) para fomentar el rebote hacia adelante.
• En el antepié externo o lateral tenemos una pequeña ala, lo que se complementa con el flare excesivamente marcado o potenciado que vemos en la mediasuela en esa zona y que tiene una función concreta (que luego veremos en el análisis de dinámica): busca la estabilidad para gente que aterrice de talón.
• La puntera está ligeramente bifurcada para reducir la exigencia en gemelos y sóleos al haber clara diferencia de fuerza entre los metatarsos mediales y laterales.

Es una zapatilla que claramente mezcla conceptos pero que, a pesar de ser agresiva en su ajuste y en el chasis, es bastante estable, lo cual va a hacer que muchísima más gente pueda utilizarla.

En términos de peso, el oficial es de 215 gramos en talla 9 US y nosotros la hemos pesado en 247 gramos en talla 11 US, cifras muy competitivas para no ser una zapatilla super radical de competición.

Chasis: 8,4/10

• Estabilidad: 7,8/10
• Geometrías: 8,5/10
• Peso: 8,8/10
• Espumas: 8,4/10

Suela de la Anta C202 7

La suela es una sola pieza completa que cubre todo el chasis, menos el surco central a través del cual se puede ver la placa de fibra de carbono XL. Este surco siempre es bueno tenerlo para que el chasis tenga la capacidad de adaptarse al terreno, si bien la ventana de la placa de carbono es un acumulador de piedras cuando corres en tierra.

Esta pieza completa es un CPU o, como Anta lo llama, una goma líquida. Es, básicamente, un poliuretano líquido al que se le da forma en un molde y que se está adueñando de la industria por sus peculiares características.

El CPU es un material con una enorme adherencia, especialmente en las superficies más complicadas como baldosa, acera o superficies lisas. Además, funciona muy bien en asfalto.

Es un material barato y, además, bastante ligero porque tampoco necesitas 3 mm de goma para sacarle rendimiento y durabilidad: también es muy duradero por lo general.

En la Anta C202 7 tenemos un milímetro de grosor en la suela y un rendimiento espectacular en las superficies citadas, tanto en seco como en mojado.

Al ser una zapatilla rápida, Anta ha querido rebajar el peso, potenciar la adherencia y no centrarse tanto en la durabilidad porque su dureza es relativamente baja, entre 40 A y 45 A, lo que hace que no esperemos más de 700 km con ella, especialmente porque, ya se usen de talón o de antepié, es una zapatilla para ir rápido: te invita y te pide cierto ritmo para disfrutarla al máximo, si bien también acepta ritmos tranquilos.

En tierra cumple, pero ligeramente por debajo de la media. No es una suela de grandes tacos o relieves. Sí tiene dibujo y muchos minitacos con formas de 202 o C202 grabados con algunas líneas intercaladas, pero sin apenas relieve más allá del necesario para dar tracción en asfalto o zonas lisas firmes.

Hay algunos CPU a los cuales, por dureza o densidad, no les puedes poner alturas de dos o tres milímetros porque se desmoronan y se destruyen si eres agresivo con ellos, aunque no es el caso de la C202 7 que tiene una suela que, si bien no es la más duradera dentro de las CPU, al menos nos garantiza una vida útil normal dentro de su segmento.

Suela: 7,8/10

• Adherencia: 8,5/10
• Tracción: 7,4/10
• Polivalencia de terrenos: 7,7/10
• Durabilidad: 7,7/10

Upper

El upper es más propio de una de estas zapatillas de menos de 140 gramos de las que estamos viendo lanzamientos continuamente, que de una zapatilla polivalente como es la C202 7.

Y es que estamos ante uno de los uppers más ventilados del mercado: solo hay que ver la imagen ampliada para ver que la malla es una simple capa muy perforada de hilo plástico de TPU (Xian Fiber) que permite una total entrada y salida de aire sin restricción alguna.

Esta malla se denomina A-web y se inspira en el reparto de tracción de las telas de araña y, al estar construida con hilo plástico, tiene bastante resistencia a la abrasión.

La otra tecnología que vemos en el marketing de Anta es el Halo, denominado así porque se asemeja o se inspira en el Halo de los coches de F1 que llevan sobre el cockpit protegiendo al piloto.

La verdad es que el sistema tiene cierta similitud y es que utiliza el sistema de cordones como pilar central y, luego, los logotipos de Anta en ambos lados como enganches que trasmiten tensiones al chasis envolviendo totalmente el pie.

Hay que decir que los logos son diferentes. En el lado lateral, en el exterior, el logotipo es termosellado e internamente lleva una tira textil que perfila y acompaña el borde superior del logotipo hasta unirse con los cordones.

Mientras, en el lado medial, el logotipo está pintado, pero por el interior hay dos tiras textiles que recorren los bordes superiores e inferiores del logotipo para dar esa estructura que en la otra cara ofrece el logotipo termosellado.

Estas tiras internas se extienden hasta el talón, donde aparecen varias capas de textiles reforzando un poco, lo justo, el talón, para dar una mínima consistencia trasera al collar.

La lengüeta es de piel vuelta sintética, fina, perforada y no va sujeta a los laterales. Sorprendentemente tiene la mínima estructura para que apenas se arrugue, lo que se agradece mucho aunque, con lo ventilada que es y dando tanto bombo al sistema Halo, Anta debería sujetarla a los laterales e integrarlo o venderlo como parte del sistema, que al fin y al cabo aportaría algo similar.

Nos han sorprendido los cordones: planos, algo finos y sedosos. No son los cordones que yo hubiera puesto desde luego. Unos estriados creo que van más acorde a la zapatilla, si bien son agradables al tacto, aunque algo largos.

El collar es alargado, lógicamente, acolchado que va de menos a más según nos acercamos al Aquiles. Es muy agradable y blando en esa zona del tendón, lo que mejora bastante el confort que no esperas recibir en una zapatilla así.

Upper: 8,2/10

• Ventilación: 9,6/10
• Confort: 7,3/10
• Ajuste: 8,2/10
• Durabilidad: 7,5/10

Horma

Es una zapatilla que talla bastante pequeña. De hecho, es de las pocas veces que nos hemos ido a una talla extra entera por encima de nuestra talla habitual para lograr el ajuste adecuado.

La talla 11 US suele corresponder con 29 cm en cualquier marca y un 45 español, pero en la C202 7, el 11 US es 28 cm y 45 español. Así que, si nos fiamos por los cm talla bien, si nos fiamos por la US o la europea, es una talla por encima.

Cuando un calzado no talla correctamente, luego es difícil que ajuste bien porque generalmente se nota amplio. Pero la verdad es que nos ha gustado mucho el ajuste con esa talla extra.

Nos sobra el ancho del dedo de la mano en puntera y en la caja de dedos nos ajusta bien y de manera muy ergonómica porque la zapatilla tiene una horma muy cercana al pie, siguiendo sus líneas generales.

A algunos quizá les pueda incomodar, especialmente en mediopié, pues el chasis es estrecho y la malla se pega mucho al pie y al arco. Si tiendes a pronar o tienes arco bajo es posible que no sea de tu agrado el ajuste de las C202 7.

Es un modelo con plantilla de serie de material supercrítico, probablemente TPU de 4mm, muy ligera y que va totalmente pegada. Podria valer para plantilleros si bien su estructura estrecha en mediopie no la convierten en la mejor opción pues además el ajuste es cercano y no precisamente permisivo.

Ajuste y horma: 7,6/10

• Tallaje: 6,5/10
• Anchura antepié: 7,8/10
• Contención del pie: 8,1/10
• Plantilla: 8/10

Amortiguación y dinámica de la Anta C202 7

Estamos ante una zapatilla que se pegaría con algunos de los modelos más afamados del mercado: Saucony Endorphin Speed, adidas EVO SL, Challenger 6, Dynafish Xiaonian, Magic Speed 5, Adizero Boston o incluso Megablast, etc. Zapatillas con o sin placa que tienen un rango alto de uso y son útiles tanto en competiciones como en rodajes a ritmo, series o fartleks.

Quizá, entre todas ellas, la C202 7 es la que en el pie se nota más racing porque su chasis es totalmente ergonómico y su horma también: da sensación de ser más una zapatilla para cortas distancias, tipo 10K o media maratón.

Pero, cuanto más la usas, más te das cuenta del rango de ritmos y distancias que puedes hacer con ella: aun siendo de chasis estrecho, la espuma es estable y no endeble y tampoco posee un recorrido de amortiguación excesivo o demasiado blando.

Si aterrizas de talón y haces la transición completa te ofrece un recorrido medio y tacto agradable en talón por la placa vaciada en esa zona. Es algo que se agradece mucho si tienes esa técnica. O, aunque no la tengas, si pasas por una bajada prolongada (yo estoy con problemas de espalda y lo he agradecido precisamente en bajadas).

La espuma es reactiva pero no es salvaje, es muy predecible. De ahí que también sea estable: no vas a notar un rebote loco repentino como en una Zoom Fly o en una EVO SL pero sí vas a notar el rebote claramente. Eso sí, de una manera más canalizada y con menos elasticidad. No necesita hundirse para retornar energía por la estructura microcelular que usa Anta en esta espuma N85.

La N85 o el resto de espumas de Anta son fabricadas por Shincell, una de las grandes empresas a nivel mundial de espumas Peba, TPEE o TPU y que fabrica para adidas o Puma (de ahí cierto razonamiento detrás de la compra de Puma por parte de Anta).

Shincell tiene una tecnología de espumado físico mediante fluidos supercríticos que ha patentado y que le ofrece ciertas ventajas respecto a otras espumas.

Por ejemplo, Shincell consigue una estructura de burbuja anisotrópica capaz de resistir verticalmente los impactos y fomentar el movimiento dinámico del calzado, algo que la competencia no consigue y tiene que recurrir a estructura isotrópica. Además, por cómo físicamente está concebida esta espuma, no requiere pegamentos y se puede reciclar al 100% una vez cumple su vida útil.

Otra de las grandes ventajas es que el espumado mediante la tecnología de Shincell hace que el rendimiento sea igual o mejor, pero a precios más contenidos porque no necesita altas presiones como, por ejemplo, Nike en el Zoom X. Así podemos ver modelos de precios intermedios con espumas de alto nivel.

En cuanto a dinámica, la zapatilla está diseñada para cualquier tipo de pisada. Funciona con todas y funciona bien. Todo el mundo va a poder correr largas distancias con este tipo de chasis, pero es cierto que rinde un poco mejor de mediopié y antepié.

De hecho, en el antepié tenemos un saliente externo, un flare localizado en el lateral del juanetillo: esta mini plataforma es algo que han ido evolucionando a raíz del conocimiento adquirido en el diseño de la Anta C10 (zapatilla sólo para la élite), y es que esa es la zona de aterrizaje de muchos corredores de alto nivel, especialmente a ritmos que rondan los 3:00/km, así que le han dado esa forma y un ala en la placa que ayuda a colocar el pie muy supinado que suelen tener los atletas hacia un apoyo más centrado.

Esta característica me parece barata de hacer y muy bien pensada e implementada. En aceleraciones y series cortas nos ha funcionado muy pero que muy bien, incluso a ritmos muy elevados de 70 segundos por vuelta de 400 metros en pista ha sido una solución que agradecemos mucho porque estabiliza el pie eficazmente. Y eso, en maratón, es un punto muy fuerte a favor de esta zapatilla.

Toda la familia de la C202 suele tener un repunte marcado, elevado, y no es la excepción esta C202 7. Si bien no es tan radical como la C202 6 Pro, se nota mucho esa salida fácil, sobre todo al apretar el ritmo, mientras que la placa de carbono ayuda, pero no es dominante y no se nota tan rígida por ese rocker tan marcado.

Si buscas algo muy elástico y blando no es tu zapatilla. Si bien tiene 40 C de dureza en mediasuela (como una EVO SL), es una mediasuela que se nota más firme, sobre todo de medio y antepié. Eso sí, no te falta amortiguación y tiene un tacto muy del estilo Dynafish Xiaonian, pero sin tanta profundidad.

Amortiguación: 8,1/10

• Recorrido: 7,9/10
• Tacto: 7,9/10
• Rebote: 8,2/10
• Dinámica: 8,3/10

Conclusión

Espectacular zapatilla por los 140€ de PVP, sin lugar a dudas. Es cierto que el tallaje no es fácil y que tiene unas sensaciones de chasis algo agresivas en cuanto a que parece más rápida de lo que realmente es cuando la utilizas.

Pero en materiales, construcción, innovación y diseño general, esta Anta C202 7 es una auténtica maravilla, una zapatilla claramente polivalente, con amplio rango de ritmos y distancias y que hasta 90 kg puedes usar con confianza. Eso sí, sabiendo que el mediopié es algo estrecho.

Es un producto muy completo y que vemos como opción muy seria para hacer maratones en 2h40′ o más lento, hasta 3h30′ sin problemas. Y, en algunos casos que quieras algo ligero y con placa pero no demasiado agresivo, hasta las 4h30′ que dice Anta.

Pero es más que una zapatilla de competición, es una herramienta de entrenamiento brutal por que cubre todos los entrenamientos y competiciones rápidas que quieras, y además es muy utilizablee en rodajes cortos o a ritmo.

Nota: Anta ha activado una promoción especial hasta el 18 de junio en la que sortea una C202 7 y, además, os regalan un 10% de descuento en parte de su catálogo de running. Enlace del sorteo aquí.

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Usuario tipo de la Anta C202 7:

• Corredores neutros o supinadores de hasta 90 kg que busquen una zapatilla de competición polivalente con la que se puedan hacer desde ritmos altos a moderados, fartleks, series, rodajes cortos a ritmo y competiciones hasta maratón, principalmente en superficies duras secas o mojadas a ritmos de entre 3:30/km y 5:30/km.

Anta C202 7

8.02

Chasis y estabilidad

8/10

Amortiguación

8/10

Ajuste y horma

8/10

Upper

8/10

Suela

8/10

Lo mejor

• Rendimiento general
• Estable para el chasis que tiene
• Muy equilibrada e innovadora en rebote, estabilidad, geometrías y adherencia
• Ventilación

A mejorar

• Talla demasiado corta
• Horma estrecha en mediopié
• Cordones mejorables