ASICS Novablast 6

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15 de julio de 2026

En apenas cinco temporadas, la ASICS Novablast se ha convertido en una auténtica superventas, un modelo que unánimemente se ha considerado de manera natural como una zapatilla que, para su precio, ofrece sensaciones, tanto de tacto como de rebote, similares a una zapatilla de categoría superior. Eso, unido a su estética rompedora y llamativa, la ha llevado a ser una mina para ASICS y a ser considerada como el faro de guía de su segmento, el de zapatillas de gama alta de amortiguación neutra.

Esta ASICS Novablast 6 se lanza con dos objetivos por parte de ASICS. Por un lado, quieren mantener la inercia y el éxito del modelo, haciendo que estéticamente siga siendo atractiva, con unas líneas poliédricas en mediasuela muy particulares y también con un perfil estético que, aunque tiene unos perfiles altos, no da esa impresión de tanque de otras zapatillas que superan los 40 mm.

El segundo objetivo es el de solucionar los problemas de rendimiento que ha tenido la quinta edición y que, en gran medida, hemos venido señalando desde que hicimos la review en enero de 2025.

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Chasis y mediasuela de la ASICS Novablast 6

Según la marca japonesa, la nueva ASICS Novablast 6 se va a unos perfiles casi maximalistas de 41.5 mm en talón y 33.5 mm en antepié con un drop resultante de 8 mm, si bien cuando nosotros la hemos medido en los puntos de apoyo, no ha superado los 39.5 mm en talón y 32.5 mm en antepié, lo que nos ha dado un inusual drop real de 7 mm.

Al fin y al cabo, las diferencias de mediciones oficiales y reales no van a ser muy importantes en el devenir del rendimiento de esta Novablast, especialmente para todos aquellos que hayan gastado las versiones anteriores, ya que los cambios realizados en mediasuela, suela y upper han sido profundos y van a ser mucho más protagonistas que una diferencia de mediciones de perfil (algo que, por otra parte, es bastante habitual).

Respecto a la ASICS Novablast 5, ha ganado 1.5 mm de perfil respecto a los 38-30 mm que medimos en ese modelo anterior. Pero no solo hay diferencias en los perfiles sino también en la base de la zapatilla y es que la Novablast 6 tiene unas mediciones parecidas en talón con 100 mm (+1 mm vs. Novablast 5) y 85 mm en mediopié (+ 4mm vs. Novablast 5), lo que fomenta mucho la estabilidad de la zapatilla.

De la Novablast 4 a la 5 perdimos un poquito de estabilidad debido a la espuma más blanda y menos estructurada, y ASICS ha decidido hacer un chasis algo más amplio y robusto que en esas versiones anteriores. Es, sin duda alguna, la Novablast más estable de todas y diría incluso que se ha convertido en una de las zapatillas más estables de su categoría.

El cambio más importante respecto a la base de la versión 5 la vemos en antepié, donde ha reducido su volumen, de 123 mm que tenía en la quinta versión, a 118.5 mm que tiene esta Novablast 6. El objetivo es, sin duda, hacer más ágil a la nueva Novablast para que su rango de ritmos aumente y, por qué no decirlo, que el peso se reduzca.

Si queremos hablar de la Novablast 6 y, además, queremos ser honestos, no podemos obviar el elefante en la habitación. Y es que en la Novablast 5 ocurría en algunos casos un problema importante: el agotamiento por estrés de la mediasuela de FlyteFoam Max, la que por lo general, pasando de 500 km, empezábamos a notar una caída de la resiliencia importante, perdiendo esa sensación elástica que la caracterizaba cuando la sacábamos de la caja por primera vez.

No le pasó a todo el mundo ya que, al final, depende del tipo de entrenamientos, cuidados, descansos que le demos, ritmos y peso del corredor, pero mucha gente podrá confirmar esto que digo.

La ASICS Novablast 6 ha querido solucionar este problema de raíz, tanto que igual hasta se han pasado un poquito de frenada y vamos a explicar por qué creemos que puede dar esa sensación.

La construcción del chasis de la Novablast 6 se divide en dos espumas: FlyteFoam Blast Max y FlyteFoam Turbo².

Seguimos teniendo un chasis donde hay una gran presencia de FlyteFoam Blast Max, material de EVA mezclado con olefinas y que nos gustó tanto por su tacto blando, elasticidad y rebote. Tan buen feeling daba que la Novablast 5 se ha convertido en una de las tres zapatillas de running más vendidas del mercado.

Y la pregunta pertinente tras leer eso es: ¿pero si se agotaba a los 500 km, por qué repiten? Y la respuesta es clara: es la misma espuma pero con una densidad diferente.

Pasamos de 43 C de dureza a 48 C de dureza en esta Novablast 6 y eso se percibe nada más ponerte la nueva versión en el pie. Es más seca, más firme y, por tanto, la zapatilla va a ser más estable y algo más duradera porque la pérdida de aire de la EVA va a ser menor al comprimir menos cantidad de espuma en cada paso a igualdad de condiciones que en la versión anterior.

Por otra parte, el gancho de marketing en esta zapatilla es la presencia de una espuma complementaria que la Novablast nunca había tenido. ASICS ha decidido utilizar el FlyteFoam Turbo², una espuma de poliuretano termoplástico alifático (ATPU) que se ha demostrado ser una de las mejores espumas del mercado por su gran rebote y durabilidad.

El FlyteFoam Turbo² se coloca en la zona central del antepié, ubicándose justo bajo la islita central que siempre ha tenido la Novablast en la parte delantera y cuyo efecto pistón ha caracterizado tanto a la franquicia (y que luego ASICS ha exportado a muchos de sus otros modelos, como Superblast o Megablast).

Este ATPU es de 38 C de dureza, si bien va encajonado dentro de un FlyteFoam Blast Max claramente más firme que no deja que se note especialmente blando, como por ejemplo la Megablast puede transmitir.

Es una pieza casi encapsulada, lo que limita un poco la capacidad de deformación de este material, reduciendo un poco el rebote general pero garantizando la durabilidad de la amortiguación y el rebote delantero, algo que en la Novablast 5 era lo primero que se agotaba.

Otro de los elementos importantes que hemos visto en esta sexta versión es la presencia de unos topes laterales considerables en talón. Uno podría pensar que, con un material de mediasuela más firme iba a ser suficiente para mejorar la estabilidad de la zapatilla, pero ASICS ha querido complementar esa firmeza de tacto con unos topes laterales de 20 mm que son muy llamativos por sus formas poliédricas en los laterales del talón.

Respecto al peso, ASICS dice que ha bajado dos gramos en talla estándar 9 US masculina (de 255 gramos a 253 gramos) y 10 gramos menos en talla 7.5 US femenina, que es la considerada como referencia, pasando de 225 gramos a 215 gramos.

Sin embargo, como nosotros siempre damos la versión oficial y, además, lo que nosotros comprobamos, hay que decir que hemos medido la Novablast 6 en cinco gramos más: 273 gramos en la Novablast 6 por los 268 gramos en la Novablast 5 (ambas en talla 10 US).

Chasis: 8,1/10

Estabilidad: 8,1/10
Geometrías: 7,8/10
Peso: 8,3/10
Espumas: 8,2/10

Suela de la ASICS Novablast 6

Hay dos cosas que en Foroatletismo veníamos pidiendo a ASICS para que implementase en la Novablast desde hace, al menos, tres años: una suela con mejor adherencia y la lengüeta unida a los laterales.

En lo que ahora nos concierne, que es la suela, hay que decir que sorprende ver una Novablast con una suela con ASICS Grip en esta sexta versión, no porque no la pidiésemos de manera urgente, sino porque es raro ver una marca añadir una nueva espuma de alto rendimiento y, además, una suela de caucho de máximo nivel a la vez, pero es lo que ocurre con esta nueva edición (y bienvenido sea).

El ASICS Grip es, básicamente, un caucho mucho más adherente de lo que estábamos acostumbrados a ver en las cinco ediciones anteriores, que tenían buena durabilidad, correcta adherencia y no mucha tracción pero en mojado eran muy flojas.

Lo que hace el ASICS Grip es mejorar, sobre todo, la adherencia en seco y mojado. La tracción ha sido ligeramente ampliada, pero no es su fuerte. Es una suela que busca la durabilidad sobre todo, y ahora tiene una adherencia de alto nivel que da todas las garantías que quieras exigirle en cualquier condición.

Seguimos teniendo una distribución que ahora se copia hasta la saciedad y que instauró la primera Novablast, con un perímetro cubierto de caucho y una islita central en mediopié.

Ahora bien, mucha gente se puede quedar en esa superficie pero lo cierto es que esta suela de la ASICS Novablast 6 presenta muchos cambios interesantes que no habían tenido los modelos anteriores, por ejemplo:

La pieza de caucho perimetral de la cara medial (interna) del mediopié está en total contacto con el suelo y es plana, lo que contrasta mucho con el ligero puente que tiene en la cara lateral (externa) en esa zona del mediopié.
Bultito en mediopié: justo en medio de esa zona central y antes de la islita central (si seguimos el sentido del ciclo de pisada) tenemos un pequeño bultito. Es una pieza que sirve como ligera introducción al efecto pistón y hace que los surcos que delimitan esa islita sean más profundos y, además, eliminamos el posible sonido hueco que se puede producir en zapatillas con vaciados centrales marcados y contacto lateral continuo con el suelo.
Vaciados: esos vaciados que vemos marcados en el talón de la zapatilla también son nuevos. Generan más recorrido en la espuma, algo que necesita la Novablast 6 al ser más blanda, pero en ocasiones podrían producir un sonido hueco y efecto ventosa en algunas superficies que ASICS ha evitado con el bultito al que antes nos referíamos.
Islita: la isla de antepié central es marcada y está construida con una espuma de máxima durabilidad y rebote. Es una isla más escarbada y cuyo efecto es claramente más alto, pero al tener la mediasuela más firme y la presencia de FlyteFoam Turbo², no es tan molesta como en las primeras ediciones de la Novablast.

El ASICS Grip de la Novablast 6 es de 60 A de dureza. Al no tener tacos expuestos y ver la distribución, el tipo de caucho y la experiencia de uso nos hace pensar que va a ser una zapatilla que bien puede rondar los 800 kilómetros en la mayoría de los casos.

Suela: 7,9/10

Adherencia: 8,8/10
Tracción: 7,2/10
Polivalencia de terrenos: 7,5/10
Durabilidad: 8/10

Upper

El upper de la Novablast 6, igual que el resto de sus partes, también se renueva casi por completo. Y es que pasamos de una malla de poliéster a un engineered woven algo más recio y duradero que, además, transmite un poco más de confort y sensación de calidad respecto a todas las versiones anteriores.

Aparte de esas sensaciones, una de las cosas que siempre ha caracterizado al upper de las Novablast -y que en esta versión se mantiene- es que la malla es de una sola capa y permite una buena ventilación.

Además, al no tener ningún elemento termosellado o de estructura, reduce el peso bastante para ser una zapatilla muy ligera de entrenamiento. De hecho, tiene un peso similar a modelos más enfocados al rendimiento como, por ejemplo, la Nike Zoom Fly 6.

El sistema de cordones se puede dividir en dos partes diferenciadas, la parte superior hecha con ojales perforados que, al atarlos, transmiten seguridad y contención; pero contrastando con esa zona tiene un sistema de pasadores con cordino (sistema Lace in Lace) en la parte baja para que la caja de dedos se amplíe dinámicamente, adaptándose a las necesidades del pie al correr.

Otra cosa que me ha gustado del sistema de cordones es que ASICS ha alejado de los dedos el pasador situado más abajo y así evita que, al flexionar, la zapatilla pueda provocar puntos calientes o rozaduras.

La lengüeta es similar a la de la versión anterior, si bien es algo más perforada y agradable. Va sujeta a los laterales, aunque ASICS sigue utilizando tiradores de neopreno en vez de unos más perforados.

La parte trasera es quizá lo que menos cambia con acolchados correctos, buena terminación interior, geometrías adecuadas en la protección del Aquiles y un buen contrafuerte que complementa a los topes laterales de 20 mm de espuma que suben por sendos lados.

En general, un upper más lujoso, más confortable, que no suma peso, con una correcta ventilación y un rendimiento bueno que va más acorde con el nuevo rango de ritmos de la zapatilla.

Upper: 7,9/10

Ventilación: 8/10
Confort: 7,9/10
Ajuste: 7,8/10
Durabilidad: 8/10

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Horma

La horma de la ASICS Novablast 6, así como el tallaje, es bastante estándar. Difícilmente encontrar alguien con un pie normal al que le vaya mal la horma de esta zapatilla: no es estrecha, no es ancha, no tiene arco… Es muy natural y muy fácil a la hora de hacerse a ella, en la línea de lo que tiene ASICS en zapatillas de entrenamiento.

Sin embargo, hay una diferencia respecto a sus hermanas de estabilidad ya que estas tienen un arco algo más marcado que no tienen las zapatillas neutras de la marca japonesa.

Tanto la anchura como la altura de la caja de dedos es correcta, el mediopié es adecuado y el talón posee unas mediciones aptas para adaptarse a cualquier pie.

Así que, en general, una muy buena horma que, si bien no es ideal para gente de pie ancho, debería ser adaptable a la mayoría de corredores.

La plantilla es de EVA celda cerrada de 5 mm fabricada por Durapontex. Es una de las pocas cosas mejorables de la zapatilla porque es una plantilla básica, pero tampoco creemos que una plantilla tipo Ortholite tenga sentido en una Novablast. Así que, de cambiarla, sería por una plantilla de material supercrítico de alto rebote. Y, en definitiva, aunque no acaba de gustarnos este tipo de plantillas, es una decisión aceptable.

Los plantilleros tendrán una buena zapatilla como opción para poder poner su soporte plantar personalizado porque tiene espacio y el chasis ahora es más apto para plantilleros que en cualquier versión anterior.

Ajuste y horma: 7,8/10

Tallaje: 7,9/10
Anchura antepié: 7,8/10
Contención del pie: 8/10
Plantilla: 7,3/10

Amortiguación y dinámica de la ASICS Novablast 6

Es un modelo con un rango de usos algo más alto. Sobre todo ha ampliado su capacidad de poder rendir a ritmos de entre 3:45/km y 4:15/km. Ahí, la zapatilla ya está un poco exigida pero se nota mucho menos forzada que la Novablast 5 y eso se debe al nuevo chasis más estable, ágil y rebotón.

ASICS ha querido hacer un modelo más duradero de mediasuela y más estable. Para ello, como he comentado antes, ha puesto un FlyteFoam Blast Max con más firmeza (43 C en Novablast 5 por 48 C en Novablast 6). Así que, con esta nueva densidad, ganamos durabilidad lógicamente, pero perdemos tacto de amortiguación.

Para solucionar un poco esto, ASICS ha rediseñado la geometría del chasis y, aunque está muy oculto dentro de todas las formas poliédricas, la ASICS Novablast 6 tiene un surco de colapso mucho más definido y marcado que hace que la amortiguación esté dirigida y reduzca el trabajo de la espuma al aportar cierto recorrido mecánico gracias a ese surco.

Para entender cómo piensan los ingenieros, este surco tan marcado define claramente el comportamiento de la zapatilla pero, tal y como está definido, haría el comportamiento de la Novablast más inestable, así que lo que han hecho es compensarlo con los topes laterales y unas formas muy musculosas alrededor del talón.

Con todo esto, la zapatilla tiene recorrido, absorción de impacto y se percibe algo más firme que la versión anterior, mucho más estructurada y guiada que la Novablast 5, que era más blanda y absorbente.

Así que seguimos teniendo amortiguación, pero es algo más firme y más progresiva y vuelve a tener estructura como la Novablast 4 (diría que es incluso más estructurada que 4) y claramente más que la Novablast 5.

En la parte delantera, la sensación también cambia porque, al principio, el FlyteFoam Blast Max de la Novablast 5 absorbía mucho impacto y era agradable, pero se agotaba pronto, ahora tenemos una sensación más reactiva y menos absorbente pero que, cuando le imprimes ritmos de 4:30/km, empieza a darte algo que no te daban las versiones anteriores: un rebote más alto y una estabilidad guiada para darle más capacidad de rendimiento a ritmos vivos.

Es una mediasuela que ya no se va a agotar a los 400 kilómetros. Aún no sabemos cuánto, pero las sensaciones que nos da la espuma, las geometrías trabajadas, la nueva espuma delantera… Todo eso nos hace pensar que, al menos, unos respetables 700 km va a durar esta ASICS Novablast 6, especialmente en antepié, donde es muy raro que esa espuma FlyteFoam Turbo² no dure 1000 km, más si tenemos en cuenta que va embutida en una espuma más firme como es el FlyteFoam Blast Max.

En dinámica, la zapatilla es equilibrada. Además, esta versión también tiene un trabajo extra que no tenía la Novablast 5: el talón está biselado en la parte externa y no interna, orientando al corredor a la zona de colapso premarcada por el surco antes nombrado.

A partir de ahí, entra en juego la diferencia de geometrías de mediopié, donde el listón de ASICS Grip de la cara interna es plano, dando soporte y el larguero de la cara externa tiene algo de puente para orientar un poco el ciclo de la pisada hacia el exterior, de modo que no llegue el pie pronado y pueda hacer uso de toda la potencia que puede ofrecer la islita de FlyteFoam Turbo².

Amortiguación: 8,1/10

Recorrido: 8,1/10
Tacto: 8,1/10
Rebote: 8,2/10
Dinámica: 7,9/10

Conclusión

La ASICS Novablast 6 es claramente más firme y reactiva que las cinco versiones anteriores, si bien es cierto que con el paso de los kilómetros la mediasuela se va adaptando al corredor y tiene un periodo de aclimatación donde, después, resulta algo más elástica y blanda, pero hay que saber que es más estable y algo más firme que lo que venía ofreciendo la Novablast hasta ahora.

Los cambios son casi todos muy positivos y creemos que justifican sobradamente el aumento de 10 € de PVP que tiene la nueva edición: ASICS Grip, upper más lujoso y duradero, nueva espuma de alto nivel, más durabilidad… Todo por 10 € sobre una de las zapatillas más vendidas de los dos años anteriores.

No tiene defectos aunque sí puede mejorar cositas como la sujeción lateral de la lengüeta, que no es ventilada, y quizá una suela con algo más de tracción. Pero más allá de eso, sigue siendo un referente absoluto en su segmento, donde compite con algunas de las zapatillas más vendidas de cada marca como Brooks Ghost, Nike Pegasus o HOKA Clifton.

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