361º Furious Future 2.0

Quizá la marca china con más experiencia y conocimiento dando servicio al mercado occidental y atendiendo los gustos de estos consumidores sea, sin duda, 361º.

Y es que tanto en baloncesto como en running está llegando a unos límites de rendimiento y calidad a la vanguardia del mercado mundial con modelos como 361º Joker 2 (signature de Nikola Jokic) y, en running, con modelos como la Flame 5 o esta Furious Future 2 que hoy analizamos y que ya nos entra por los ojos nada más verla.

Si bien 361º ha estado presentando durante años una línea limitada en Europa, esta nueva tendencia por probar las zapatillas de running chinas (y que el país está en un crecimiento enorme y se están empezando a abrir seriamente al mundo) ha hecho que la marca quiera empezar a ofrecer también los modelos que, hasta ahora, había reservado al mercado chino, entre ellas esta Feibiao 2 o, como se conoce en occidente, 361º Furious Future 2.0: y es que debéis saber que muchas de las zapatillas chinas tienen dos e incluso más nombres, dependiendo del país donde se busque el mismo modelo.

Esta 361º Furious Future 2.0 viene con una etiqueta occidentalizada, la ‘Alphafly china’, es algo que he escuchado varias veces, pero es posible que en esta ocasión una etiqueta simplona se acerque mucho en términos generales a lo que uno se puede encontrar al probar la 361º Furious Future 2.0.

Chasis y mediasuela de la 361º Furious Future 2

Estamos ante una zapatilla de competición especialmente diseñada para larga distancia, al menos, media maratón, ya que como mejor funciona es dándole tiempo y dejando que sus capacidades se acumulen para darte un gran resultado. No es salvaje ni incontrolable sino peculiar y, si tienes la técnica que pide, es una zapatilla excepcional.

Estamos ante un modelo que, según la marca, tiene unos perfiles de 30.5 mm en antepié y 36 mm en talón con un drop de 5.5 mm. Aunque nuestras mediciones confirman las sensaciones de que estamos ante una zapatilla algo más alta: en concreto 42 mm en talón y 36.5 mm en antepié con un drop que sí es de 5.5 mm.

361º ha aumentado en más de 2.5 mm el perfil de antepié respecto a la Furious Future 1.5 para ofrecer más rebote y amortiguación al conjunto de la zapatilla.

En cuanto a anchura de base: amplia en antepié con 121 mm pero mucho más contenida en mediopie y talón con 75 mm y 86 mm respectivamente, dejando claro que es una zapatilla diseñada para una buena técnica de carrera.

El chasis se compone de tres piezas principales y mucho trabajo de geometría en todas ellas:

Capa superior de espuma

Tenemos un Peba Vestamid ECO E40 fabricado por Evoknit y que, básicamente, es la alternativa más conocida al Pebax de Arkema.

Es un material muy similar al Zoom X de Nike en cuanto a tacto y dureza (40 C) y posee un retorno de energía del 90%.

Tiene una forma de cuña marcada en la parte del antepié, siendo más gruesa la capa de Evoknit de 40 C en la cara interna del antepié, donde más fuerza vamos a realizar en el despegue.

Placa de fibra de carbono

Según la marca, es la placa de fibra de carbono de mayor tamaño que han implementado en una zapatilla. Esta placa tiene varias peculiaridades que se podrían dividir en tres partes.

* Talón medial: La placa es especialmente gruesa y alargada en la parte interna del talón para dar consistencia a una zona estrecha y blanda y así hacer de la zapatilla un modelo aceptable para gente que talonee. No es la mejor zapatilla para ese tipo de técnica, pero la marca ha decidido reforzar esta zona para que estos corredores puedan utilizarla con cierto éxito.

* Talón externo: En esta zona, la placa tiene un laminado diferente de las fibras de carbono para hacerla más rígida, ya sea aterrizando de talón o de mediopié. Esa parte es consistente y, aunque en su longitud es más corta que la cara interna, no es una placa que vaya a doblarse fácilmente porque ya la amortiguación es blanda de por sí.

*Pala: En la parte delantera vemos un alargamiento de la placa con forma de cuchara, esto se realiza para maximizar el efecto palanca y hacer que la eficiencia en el desplazamiento sea mayor.

Capa inferior de espuma

Se trata de un Peba muy similar pero ligeramente más denso, con 45 C de dureza intentando que la combinación de ambos y las geometrías que poseen hagan que la transición, rebote, dinámica y estabilidad sean lo mejor posible sin restarle eficiencia al conjunto.

Hay cuatro cosas en esta espuma inferior a tener en cuenta:

• Contacto continuado con el suelo: si veis la Furious Future 1.5, era una zapatilla cortada por la mitad con un talón separado totalmente del antepié, pero en esta segunda versión se construye una base completa para mejorar la transición y la estabilidad, especialmente en la zona media.
• Sigue existiendo una parte de corte central, pero ahora algo más escondida para aligerar la zapatilla en una zona donde no necesita tanta espuma por la presencia de la placa de fibra de carbono.
• La capa inferior de espuma es más firme para aportar una base menos inestable que el Vestamid (o Cqt Extrem3 que lo llama 361º) pero es que, además, tiene un tope lateral externo en antepié para maximizar y canalizar la estabilidad del pie en la última fase del ciclo de pisada, algo que trabaja en conjunto con el siguiente punto.
• La pieza de espuma inferior tiene forma acuñada como la superior, siendo más elevada la parte externa de antepié que la interna. Curiosamente, esto incitaría a pronar, pero seamos serios: es una zapatilla para gente que aterriza eficientemente con mediopié o antepié, y esos corredores entran muy supinados, por lo que en 361º han sabido ver que esa forma ligeramente acuñada y el tope lateral ayudarían bastante a la gente más rápida y con mejor técnica de carrera.

La 361º Furious Future 2.0 pesa en talla 41 (la estándar en China) 199 gramos. Nosotros la hemos medido en 227 gramos, sin duda alguna la comparativa más cercana que se puede hacer es con la Alphafly, modelo que cubre más o menos el mismo segmento: la Alphafly pesa exactamente lo mismo en talla 10 US.

Chasis: 8,5/10

• Estabilidad: 8,4/10
• Geometrías: 8,5/10
• Peso: 8,7/10
• Espumas: 8,5/10

Suela

La suela de la 361º Furious Future 2.0 es realmente impresionante porque está totalmente cubierta por un RPU: es la última generación de los poliuretanos aplicado a las suelas y se diferencia del clásico CPU o poliuretano líquido moldeado en que tiene una composición algo diferente.

La forma de moldeado es diferente en un CPU que en un RPU y, en el RPU, los isocianatos, al ser rociados, están libres y predispuestos (reactivos, de ahí la R de RPU). Lo que se consigue es generar una red de enlaces covalentes más compleja que el CPU y, por tanto, estos RPU tienen un uso más polivalente que el CPU habitual que vemos en zapatillas.

Por ejemplo, al tener isocianatos reactivos en un RPU, le permite crear una unión muy fuerte con la mediasuela de Peba, como la que tenemos en la Furious Future 2.0, y eso hace que no se tenga que utilizar pegamento, lo que reduce peso, evita mayor grado de contaminación y, tanto suela como mediasuela, trabajan de manera más cohesionada.

Otro de los puntos fuertes del RPU es su durabilidad, más duradero que un CPU y, al ser algo más duro, tiene capacidad para que se puedan poner tacos más aislados y marcados para generar tracción.

Y es que el CPU tiene ciertos límites en este sentido, sino se aplicaría sin duda a las zapatillas de trail running gracias a que los poliuretanos tienen altísimo coeficiente de fricción y, por tanto, muy buena adherencia.

Respecto al modelo anterior, este RPU ha mejorado la adherencia un 70% en seco y un 35% en mojado. Son zapatillas que agarran como pocas en todas las condiciones y, además, bien pueden durar más de 750 km en muchos casos, incluida esta 361 aun siendo un modelo de competición.

La estructura de taqueado es apenas de medio milímetro, lo justo para que en asfalto y en pavimentos firmes agarre y traccione de lujo. No hay, en este aspecto, ninguna queja sobre el comportamiento de la Furious Future 2.0, todo alabanzas.

En la zona media vemos un gran vaciado par aligerar y permitir que el chasis se deforme dinámicamente. Este hueco sí que atrae piedras si la metes por caminos, es la única pega que le podemos poner a la suela.

El biselado externo es un biselado asimétrico más agresivo que el del lado interno para retrasar el aterrizaje un poco y aportar más estabilidad a la cara interna. Vemos un grabado con láser para que puedas poner tu marca u objetivo con un bolígrafo, un detalle que no ocupa lugar.

Sí, añade un paso extra en su proceso de construcción pero, oye, se agradece. Al fin y al cabo es un modelo para hacer mejor marca personal y es posible que quieras guardarla durante años recordando aquel tiempo que puedes grabar en el talón.

Para que entendáis el nivel de atención al detalle que 361 ha tenido con esta Furious Future 2.0, en la parte externa del antepié la suela ‘desaparece’ dejando una parte ‘al aire’ de Peba en la puntera.

Pues bien, al tener en el chasis un tope lateral externo, esa parte vaciada no la vamos a utilizar porque, tanto por geometrías de chasis como por tope lateral, la zapatilla nos va a obligar a ir más centrados en el despegue, dejando esa zona sin uso, así que han aprovechado para quitarle peso.

Suela: 8,1/10

• Adherencia: 8,6/10
• Tracción: 7,8/10
• Polivalencia de terrenos: 7,5/10
• Durabilidad: 8,3/10

Upper

La 361º Furious Future 2.0 es una zapatilla muy peculiar incluso dentro del actual ecosistema de supershoes chinas. Y buena parte de esa personalidad no viene únicamente por su mediasuela o por la geometría agresiva del conjunto, sino por un upper que parece claramente diseñado alrededor de la dinámica del chasis.

Según 361º, esta zapatilla cuenta con tecnología C!lk (Carbon Silk) que trata de dar una imagen de confort (Seda =Silk) y resistencia (Fibra Carbono), aunque lo cierto es que el compuesto de upper no parece tener hilos reforzados con carbono ni nada por el estilo.

Cuenta con una malla de una sola capa de hilo extruido (nylon o TPU), con un entramado muy concreto que trata de limitar la elongación longitudinal del upper para conseguir varios objetivos:

• Mantener tensión estructural durante la propulsión.
• Mejorar el soporte dinámico en dirección de avance.
• Coordinar el pie con la geometría del chasis y el guiado por topes laterales.

Todo esto sin restar capacidad de ventilación, que está bien lograda. Es una malla donde el aire entra y sale fácilmente aunque, como vais a ver a continuación, la parte de aporte de confort y ajuste limita un poco la efectividad de la refrigeración porque el upper se pega mucho al pie. Aun así, es una zapatilla que no debería dar problemas de sobrecalentamiento.

El otro concepto del S!lk es la parte agradable o de confort. Esto se consigue gracias a que la parte superior de la lengüeta (integrada) y el talón es un knit elástico. Por lo tanto, el ajuste al pie es total, como un guante, algo que sin duda ayuda a que el pie y el chasis funcionen bien ya que va a mantener al pie fijado sobre la mediasuela sin que este se mueva.

El knit en la lengüeta no es excesivo para que no se creen arrugas, lo que hace que cueste un poco meter el pie, que la lengüeta se pegue al empeine y también que el mediopié se note ajustado, pues el knit de la lengüeta tira de los laterales del upper, acercándolos, y da una sensación de ajuste constante sobre el pie.

El talón y collar son alargados, agradables, poco ariscos, con el acolchado justito para que no moleste y tiene un tirador de tela formando un labio protector sobre el borde del knit para que no roce, cual Adizero.

Esta solución la hemos visto en Nimbus y otros modelos pero con un tirador elástico de knit. La 361 no lo lleva así que, cuando hemos intentado calzárnosla, como cuesta un poco meter el pie y hemos tirado del tirador trasero, al final se ha descosido. Nada importante, pero es un buen punto que sustituir en la 3.0 sin duda.

El sistema de cordones se forma con agujeros dobles formando pasadores que sostienen muy bien la tensión de inicio (el cordón difícilmente corre por ellos), así que no abusaría de tensión en la parte baja al inicio de un maratón.

Es algo asimétrico el sistema para no agobiar demasiado en el antepié, algo que no está de más, y tiene unos cordones planos y sedosos. No son estriados porque, con este sistema, los cordones difícilmente van a moverse (quizá desatarse si no eres muy ducho en eso, pero moverse no).

Upper: 7,9/10

• Ventilación: 8,1/10
• Confort: 7,8/10
• Ajuste: 7,7/10
• Durabilidad: 7,8/10

Horma

La zapatilla talla correctamente para un modelo que está diseñado para media maratón y maratón.

La amplitud de horma es bastante de competición, si bien en la parte delantera tiene espacio y no es demasiado angosta, sí es cierto que en la zona media y trasera es más agresiva y cercana.

El upper de knit elástico y el mediopié estrecho hacen que se note muy pegada al pie y, en algunos casos, como con pie plano o mucho volumen de empeine, puede llegar a agobiar un poquito.

En cuanto a las formas, es cierto que el repunte delantero es marcado pero no es temprano así que tampoco fuerza a una postura rara al pie. Además, no es una zapatilla de arco marcado o que se clave, en este sentido se separa muchísimo con respecto a la Alphafly, si bien en cuanto a espacio y sensaciones de ajuste es cierto que ambos modelos son similares, pero la 361º es algo más confortable.

Tenemos una plantilla pegada de ATPU (poliuretano termoplástico alifático de 3 mm) lo que dota a la 361 de una plantilla que no decae con el uso, que es muy ligera y que tiene bastante reactividad.

Ciertamente veo difícil que se pueda amoldar a un plantillero, sobre todo si la plantilla personalizada es de mayor perfil que los 3 mm que tiene la plantilla de serie. El ajuste de mediopié y el empeine son, quizá, algo ajustados como para restarle más espacio aún.

Ajuste y horma: 7,9/10

• Tallaje: 7,9/10
• Anchura antepié: 7,7/10
• Contención del pie: 7,9/10
• Plantilla: 8,1/10

Amortiguación y dinámica de la 361º Furious Future 2.0

Es una zapatilla excelsa en términos de amortiguación con tacto blando, buen recorrido y gran absorción de impacto. Desde luego, amortiguación no es lo que va a faltar en esta Furious Future 2.0.

No es la zapatilla más blanda del segmento pero tampoco es la más firme. Si tenemos en cuanta que todas estas zapatillas son, en general, blandas o muy blandas, la Furious Future 2.0 estaría ubicada un poco en la zona media, similar a Corre Supra 2, SC Elite v5 o Alphafly (eso sí, sin la interferencia de las cámaras de aire Zoom Air).

Lo principal que hay que entender de esta 361º Furious Future 2.0 es que, cuanta mejor técnica de carrera tengas, mejor te va a funcionar.

Si aterrizas de mediopié, la puedes utilizar a ritmos variados. No es tanto cuestión de velocidad como de técnica porque, si apenas usas el talón, la zapatilla rueda fácil: de antepié es estable y muy llevadera.

Si aterrizas de talón, la percepción de la zapatilla va a ser diferente. Se va a tornar más inestable, aun con la placa sobreextendida en la parte trasera, aunque mucha gente que aterrice de talón va a poder disfrutarla mucho, sobre todo si no aterrizas muy retrasado o tienes un buen tobillo.

Cuanto más recta, larga y menos revirada sea la competición, mejor va a funcionar la Furious Future 2.0 porque mantiene muy bien la inercia, es muy agradable y rueda muy bien. Pero, desde luego, no es una zapatilla para carreras cortas o con cambios de dirección bruscos.

Un potencial problema que podrían ocurrir con la Furious Future 2.0 en un uso continuado es que el Peba se chafe con 400 kilómetros, sobre todo en corredores de más de 80 kg que no dejen descansar a la zapatilla para que recupere, o tengan una técnica de carrera que haga que la zapatilla pase más tiempo en contacto con el suelo. En estos casos el Peba se va a castigar, ahora bien, este es el segundo par que tengo y no he notado ese cansancio en la espuma de momento.

El repunte delantero es muy marcado, la zapatilla invita a ir rápido y rueda de lujo en el despegue, mientras que en el talón busca retrasar lo máximo posible el aterrizaje porque la zapatilla está hecha para funcionar, como digo, de esa manera más eficiente: por eso el biselado es asimétrico, siendo más alargado en la cara externa de talón.

Amortiguación: 8,5/10

• Recorrido: 8,4/10
• Tacto: 8,5/10
• Rebote: 8,7/10
• Dinámica: 8,5/10

Conclusión

En la comparativa de las 42 zapatillas de placa de fibra de carbono ya dije que esta Furious Future 2.0 era un modelo con una calidad de construcción envidiable por marcas occidentales y eso sigue siendo así, a pesar de la rotura puntual del tirador trasero: es una zapatilla con materiales de calidad, visión de diseño, atención al detalle y un gran rendimiento.

Está entre la élite del calzado mundial sin duda alguna y se puede conseguir por diversos medios a precios competitivos, lo que sin duda es otro aliciente teniendo en cuenta que su durabilidad, dentro de su segmento, está claramente por encima de la media.

En cuanto a eficiencia, es una zapatilla para competiciones largas y preferiblemente buena técnica, ahí despliega todo lo que tiene y en esos caso es espectacular.

Se puede usar aterrizando de talón y, aunque está lejos de ser inestable como Puma Fast R3 Nitro, Metaspeed Sky o alguna otra, tampoco es una Rocket X 3 o una Corre Supra en términos de estabilidad: se parece, una vez más, bastante a la Alphafly, siendo la 361º Furious Future 2.0 ligeramente más inestable, pero mucho más agradable en el ciclo de pisada.

Usuario tipo de la 361º Furious Future 2

• Corredores neutros o supinadores de hasta 85 kg que busquen una zapatilla para competir en media y larga distancia ritmos más rápidos de 5:00/km con técnica eficiente y principalmente en asfalto.

361º Furious Future 2

8.14

Chasis y estabilidad

8/10

Amortiguación

9/10

Ajuste y horma

8/10

Upper

8/10

Suela

8/10

Lo mejor

• Calidad de materiales y construcción
• Diseño innovador con rendimiento de élite
• Alta eficiencia en largas distancias
• Suela duradera y con gran adherencia

A mejorar

• El ajuste cercano puede no gustar a todo el mundo
• La gente que talonee no le va a sacar todo el partido
• Limitada para carreras con no demasiadas curvas