La cuarta iteración de la zapatilla de competición más famosa de ASICS llega al mercado. Después de la Metaspeed Sky, Sky+ y Sky Paris ahora llega la ASICS Metaspeed Sky Tokyo y es que parece que ASICS ha optado por ponerle el nombre de la ciudad atlética más importante de cada año ya que, si los JJOO fueron en París en 2024, los campeonatos del mundo de atletismo serán en Tokyo 2025, y todo ello nos lleva a preguntarnos qué nombre tendrá en 2026, sobre todo porque hasta 2027 no hay otro campeonato del mundo u olimpiadas.
La cosa es que la Metaspeed Sky lleva ya varios años en lo más alto del mercado en cuanto a que es claramente la mejor zapatilla para la mayoría de corredores que pretende hacer mejor marca personal en media maratón y maratón, especialmente por debajo de 1h30′ y 3h respectivamente.
Esta Sky Tokyo es, la verdad, un salto hacia adelante que no esperábamos ver tan pronto ya que no había duda sobre que la Sky Paris era una de las dominadoras actuales en cuanto a rendimiento en carreras. Así que, siendo ASICS una empresa japonesa, pensábamos que sería un poco lavado de cara, pero no solo la Tokyo es una zapatilla que ha cambiado mucho sino que viene acompañada de una hermana más cara y mucho más ligera como la Ray (que analizaremos en breve).
Pero la review de hoy se centra en la Sky Tokyo y en responder esencialmente la pregunta que todo el mundo tendrá en mente: ¿merece la pena la Sky Tokyo sobre la Paris?
Chasis y mediasuela
El año pasado decíamos que habíamos medido la ASICS Metaspeed Sky Paris en unos sorprendentes 37 mm en talón, algo que no nos esperábamos porque la medida oficial era de 39 mm. Pero en esta Sky Tokyo sí vemos que alcanza los 39 mm en talón y 34 mm en antepié con un drop de 5 mm restante. Solo calzándote ambas, una en cada pie, notas que hay una diferencia de altura, no muy grande pero perceptible.
En cuanto a base, tenemos ligeros cambios. Se ha vuelto a la senda de la Sky+ en cuanto a amplitud de base ya que volvemos a los 116 mm de antepié (118 en la Paris), mientras que en talón se complican un poco las cosas por la peculiar forma de flare invertido que presenta la Tokyo, llegando en su punto máximo a 83 mm (versus 80.5 de la Paris). En esencia ambas zapatillas son más o menos igual de voluminosas en el mismo punto (a media altura de mediasuela).
La huella, o suela en contacto con el terreno, es la misma exactamente que en la versión anterior así que tenemos una Sky Tokyo ligeramente más alta pero igual de ancha, ahora bien, la Tokyo es menos estable que la Paris, no mucho menos pero lo suficiente como para que algunos corredores lo perciban, sobre todo si aterrizamos de talón.
La Sky Paris presenta una gran novedad en mediasuela y es la incorporación del FlyteFoam Leap, una espuma vanguardista ya que ahora mismo lo más puntero del mercado parecen ser estas espumas de poliuretano termoplástico alifático (A-TPU) que ya vimos en Anta o Puma la temporada pasada y que logran retornos de energía alrededor del 90% siendo, a la vez, bastante estables, cohesionados y ligeros.
La ASICS Metaspeed Sky Tokyo utiliza A-TPU en la parte baja de la placa de fibra de carbono, siendo así el material principal no solo de amortiguación sino también de rebote que hará que la placa, cuando entre en carga, vuelva a su posición con incluso más rebote que lo que ofrecía la Sky Paris, que no era moco de pavo.
Los A-TPU llevan alrededor de unos cuatro años desarrollándose en su uso para zapatillas de running. Es un material que se usa en medicina para protección de heridas y también como film protector en otros ámbitos pero, como digo, es muy reciente su uso en zapatillas de deporte, siendo el running donde debutó.
Generalmente los A-TPU tienen unos retornos de energía de entre 88% y 92% dependiendo de la mezcla que la marca o empresa productora crea conveniente para sus zapatillas. Además, son compuestos de muy baja densidad y de ahí el bajo peso que logran.
Por encima de la placa de fibra de carbono tenemos el FlyteFoam Turbo+, un compuesto de Pebax de alto retorno de energía, más del 85%, que es lo que usó la Sky Paris y que tiene un distintivo color amarillento.
Y es que, por ejemplo, los A-TPU son muy fáciles de identificar por su color blanco puro ya que poseen una capacidad asombrosa para resistir el «amarilleo» con el paso del tiempo.
Este FlyteFoam Turbo+ se coloca por encima de la placa porque es el material que va a estar más en contacto con el pie. Su función es amortiguar y dejar que la estructura de chasis haga que el retorno de energía lo otorgue el FlyteFoam Leap y la placa.
Al ser una zapatilla enfocada a gente potente con zancada larga, trata de canalizar que la placa se cargue con el máximo potencial posible de retorno y active el efecto trampolín al iniciar el impulso.
En la Edge Tokyo no tendremos tanta fuerza para doblar la placa al dar pasos más cortos y la placa más curvada y el cambio de situación de espumas parece más efectivo para ese tipo de corredores, ya que es su pie el que aprovecha mejor el FlyteFoam Leap, mientras que en la Sky es la placa.
La placa de fibra de carbono de la Sky Tokyo es muy similar a la del año pasado en la Sky Paris, de longitud completa y bastante plana para lo que suele ser habitual en la competencia, con poco repunte, algo normal teniendo en cuenta que, al ser una placa plana y situarse más arriba en mediasuela, la puntera no necesita estar tan curvada.
Y, como curiosidad, decir que en la parte delantera la placa adquiere formas ergonómicas replicando un mapa de presiones típico de un corredor, con más volumen hacia la cara interna y menos material en la externa.
Otro de los puntos a favor de la Tokyo es su peso. Con la adición del FlyteFoam Leap se ha ganado en ligereza, lo que ya sabemos que se traslada a eficiencia biomecánica y a tiempo de ahorro en el cronómetro.
Esta Sky Tokyo da en báscula 160 gramos en 9 US y 170 gramos en la 10 US que hemos probado, lo que representa 20 gramos de ahorro respecto a la Sky Paris, ahí es nada.
Chasis: 8,5/10
- Estabilidad: 7/10
- Geometrías: 8,3/10
- Peso: 9,2/10
- Espumas: 9,5/10
Suela
En la suela vemos prácticamente una repetición de lo que teníamos en modelos anteriores, especialmente en la Paris.
La distribución es la misma y el material (que es lo que importa) también, el sensacional ASICS Grip, uno de los materiales de suela con mejor adherencia del mercado, lo que le aporta a la Metaspeed Sky Tokyo una adherencia excepcional en cualquier terreno firme como asfalto, acera, baldosa o carril bici, incluso en mojado, y aunque no tiene surcos de evacuación de agua, lo hace bastante bien.
Para un ojo poco entrenado puede pasar desapercibido, pero hay cosas que cambian y van a afectar al rendimiento de la suela, para bien y para mal.
Aún cubriendo prácticamente el mismo espacio, lo cierto es que presenta menos ASICS Grip en general. El motivo es que los agujeros de la Tokyo son algo más grandes y, además, más numerosos (89) que en la Paris, que son 88 y de tamaño más pequeño, haciendo que exista más caucho ASICS Grip en la Paris (cuanto menos caucho haya menor adherencia).
El agujero grande del antepié bajo el cuarto y quinto metatarso es más pequeño en la Paris que en la Tokyo. Por tanto, el modelo nuevo también presenta menos ASICS Grip debido a esto. La diferencia es importante, en la Paris este agujero mide 72 mm de largo x 19 de ancho mientras que en la Tokyo se va a 84×23 mm.
En el talón interno tenemos una pieza de caucho blanco, que también es más pequeña en la Tokyo (75×20 mm mientras la Paris tiene 77×21 mm), detalles a veces pequeños pero que ahorran peso y reducen la durabilidad.
Hemos visto que la Tokyo tiene menos ASICS Grip y, por tanto, eso hace que tenga menos adherencia, pero hay una cosa que hay que tener en cuenta, la Tokyo tiene FlyteFoam Leap por encima de la suela, una espuma mucho más blanda, tanto es que si mides la dureza del caucho estando este puesto en la zapatilla, la diferencia es de 15 A de dureza (35 en la Tokyo y 50 en la Paris). Esto no es por el caucho sino por lo blando que es el FlyteFoam Leap, lo que hace que el ASICS Grip de la Tokyo se adapte mucho mejor al terreno, creando mayor nivel de fricción y aprovechando mejor la adherencia del ASICS Grip, aunque sea menor el caucho que posee.
Todo esto se reduce a que la Tokyo va a durar algo menos en kilometraje, pero el rendimiento en general es mayor: al ser más ligera y generar más fricción, es más rápida y un poco menos duradera.
Suela: 7,8/10
- Adherencia: 9,1/10
- Tracción: 7,9/10
- Polivalencia de terrenos: 7,2/10
- Durabilidad: 7,1/10
Upper
No todo el ahorro del peso viene de la espuma nueva sino que en el upper también se han ahorrado algunos gramillos en zonas que ASICS pensaba no iban a suponer un problema.
Este ahorro de peso se da principalmente en el talón. El collar tiene ahora menos acolchados laterales, sobre todo en los bordes que forman el collar, donde antes los acolchados llegaban a la parte de los agujeros de los cordones y ahora se limitan a la parte alrededor del Aquiles.
Es cierto que en la Tokyo el Aquiles está más protegido porque esa zona más trasera del vértice del collar es ligerísimamente más acolchada que en la Paris, pero en el resto del collar han recortado confort.
El motion wrap 3.0, como se denomina este upper, no es más que lo que imaginas, una variante con la misma base que ha venido usando la Sky en los modelos anteriores, aunque me atrevería a decir que la distribución de hilos y los grosores o densidades de trenzado en muchas partes se han reducido.
Se ha pasado de una distribución donde hilos plásticos longitudinales se cruzaban con grupos gruesos de hilo horizontal dejando un buen espacio hueco intermedio a una distribución donde los agrupamientos de hilo son más pequeños, pero más continuados, con menos espacio libre. En las fotos apreciaréis la diferencia.
Posiblemente esto ahorre un poquito de peso y, personalmente, aunque la nueva Sky Tokyo se note claramente más endeble por su peso y espuma, no creo que la durabilidad del upper se haya visto comprometida, simplemente ha sido una redistribución que quizá le haya dado un plus de ligereza.
Me ha gustado que en las zonas críticas de sujeción, como la parte baja, donde empiezan los dedos, la malla de la Tokyo pasa a ser la misma que la de la Paris curiosamente, con grupo de hilo más ancho, supongo que para sujetar el pie en esa zona crítica de mejor manera y darle más resistencia al upper y soporte al pie.
En cuanto a ventilación, sin problemas. La nueva malla no supone una mejora, pero tampoco creo que empeore la ventilación en general. Lo que sí creo es que ahora absorbe menos agua o sudor y lo seca antes porque más hilo está expuesto al aire.
Un cambio que no esperaba pero me gusta es que los cordones, aun pareciendo iguales, no lo son. Sí, la estructura es la misma, estriados, de alta calidad… Pero el grosor es de 1 mm más (de 5 mm a 6 mm), lo que aumenta el confort, reduce sobrepresiones y hace que sea más fácil de poner porque el aglet (punta de los cordones) es algo más largo y pasa mejor por los orificios.
La lengüeta es la misma. Sigue sin unirse a los laterales para ahorrar peso y mejorar el flujo de aire que entra y sale, pero como no suele dar problema y en la Tokyo tampoco si la colocas bien, no le pongo pegas. Es fina, de piel vuelta y perforada.
Upper: 8/10
- Ventilación: 9/10
- Confort: 7,5/10
- Ajuste: 7,8/10
- Durabilidad: 7,8/10
Horma de la ASICS Metaspeed Sky Tokyo
La ASICS Metaspeed Sky Tokyo talla correctamente y tiene una anchura muy bien afinada: deja expandirse un pie de tamaño estándar pero sin ser una zapatilla suelta.
En esta versión se ha reducido un poco la altura de la malla sobre los dedos en la parte delantera. Para mi gusto sobraba un poco de espacio y han sabido verlo sin afectar mucho a la horma. El cambio no es, para nada, restrictivo, es sutil y creo que incluso hace tiene mejor ajuste general la Tokyo que la Paris.
Por lo demás, sigue teniendo un poquito de arco. Se puede notar al principio pero con el uso no suele dar problemas, sobre todo porque las espumas son muy blandas pero, si eres muy susceptible a ese tipo de molestias, intentaría probármela.
En talón sigue sujetando bien. Según te acostumbras a ella dejas de percibir la reducción de acolchados en el collar. Si se notan es quizá por los corredores de tobillo y pie más fino, que tendrán que poner más tensión en los cordones, pero en general no supondrá problemas para nadie.
En términos de plantillas, sigue teniendo la misma. Perforada, es «papel de fumar» muy fina, totalmente pegada y, al tener menos altura de malla, quizá la Paris sea ligeramente mejor para plantillas personalizadas, si bien en la Tokyo va a depender mucho del grosor de la plantilla y del tipo de pie que tengamos.
Ajuste y horma: 7,5/10
- Tallaje: 8/10
- Anchura antepié: 7,9/10
- Contención del pie: 7,3/10
- Plantilla: 6,9/10
Amortiguación y dinámica de la ASICS Metaspeed Sky Tokyo
En general sigue teniendo una amortiguación excelsa, como cualquier zapatilla de alto rendimiento con placa de fibra de carbono.
Ahora es algo más blandita pero sin llegar a ser demasiado endeble, se nota que el FlyteFoam Leap cambia un poco el tacto de la zapatilla hacia algo ligeramente más blando, en concreto 35 C de dureza.
Lógicamente, la estabilidad también se ve algo afectada y es ahora algo más exigente con el tobillo y demás ligamentos para estabilizar la pisada. Así que en el rango alto de ritmos será mejor zapatilla ya que es más ligera y reactiva pero, para los corredores de ritmos más lentos de 4:00/km, quizá les resulte algo más radical.
Según los datos que nos proporciona ASICS, la Sky Tokyo ofrece un 18,8% más de retorno de energía, aunque ya os aseguramos nosotros que esto no es cierto y tiene que tratarse de una errata.
Probablemente a lo que se refiera ASICS es que es un 18,8% más eficiente en carrera en datos de consumo de oxígeno ya que un aumento del 18% de retorno se saltaría las leyes de la física sobrepasando el 100% de retorno (la Paris tenía más del 80% de retorno de energía).
Esta ASICS Metaspeed Sky Tokyo ronda el 90% efectivo de retorno de energía, estando prácticamente en el mismo nivel de las zapatillas más avanzadas en este sentido como Adios Pro 4, Adios Pro Evo, Saucony Endorphin Elite 2, etc.
Es un dato enorme, sí, pero también es perceptible. La Sky Tokyo es claramente más reactiva y elástica que la Sky Paris y para que eso se note en el pie tan claramente los datos a favor de la Tokyo deben ser considerables, así que no descartamos que ese 18.8% de «eficiencia» sea real.
En nuestro caso -y es una de las cosas más importantes a conocer por cualquier persona que lea esta review-, la Tokyo ha resultado más eficiente a partir de 3:30/km, siendo el punto de crossover (o donde ambas se solapan) a 4:00/km, mientras que la Paris nos ha resultado mejor a ritmos más lentos de 4:00/km.
Estos datos son sencillos de entender ya que la Paris es más estable y robusta, la Tokyo es más rebotona, ligera y radical y, por tanto, cuanto más nivel, rapidez y técnica despliegues mejor te va a funcionar pero, cuanto peor técnica tengas, ritmo más lento o más peso, probablemente la Paris siga siendo para ti, al menos, tan buena como la Tokyo.
En nuestro caso, a ritmos más lentos, a 5:00/km y a 4:30/km, el pie gastaba más energía estabilizando en la Tokyo que en la Paris y, aunque los datos a favor de la Paris son mínimos en ese rango de ritmos lentos, se deben claramente a que la Tokyo es algo más radical y no tan estable.
Pero si quieres una zapatilla más rápida que la Paris, la Tokyo lo es claramente, en especial a ritmos que empiecen por 2,XY/km o 3,XY/km. Luego ya va a depender de cómo aguante vuestro cuerpo la técnica de carrera con el paso de los kilómetros, especialmente en maratón, ya que en menos distancia me iría a la Tokyo sin dudarlo.
En términos de geometrías, la ASICS sigue siendo de las menos radicales en cuanto a repunte, lo que trae como consecuencia que más gente pueda disfrutar de ella porque la posición de su pie es más natural desde el inicio, aunque también la hace algo exigente de gemelos, algo que se ha ido moderando y en esta Tokyo ya no es tan acusado como en la Sky+, sobre todo o en menor medida la Sky Paris sigue siendo exigente porque la placa siendo ancha aun siendo ergonómica, pero el FlyteFoam Leap permite que esta flexione sin tanto esfuerzo.
El repunte delantero es algo menor en la Tokyo y, además, es más progresivo aun comenzando en el mismo punto, al 71%: la Tokyo levanta al principio más levemente haciendo más fácil llevarla.
En talón ambas son moderadas en el biselado. Sí es cierto que estéticamente la Paris parece mucho más biselada, pero es algo estético y no funcional.
Ambas tienen un 13% de longitud de biselado, pero en la Tokyo es tan plano que apenas se percibe.
ASICS ha intentado compensar un poco la radicalidad de la nueva espuma y ligereza a base de no complicar las geometrías para permitir que mucha gente que trata de hacer marca por debajo de 3h en maratón siga teniendo en las Metaspeed la mejor alternativa.
Amortiguación: 9,1/10
- Recorrido: 9,1/10
- Tacto: 9/10
- Rebote: 9,5/10
- Dinámica: 8,7/10
Conclusión
Era muy difícil mejorar esta zapatilla porque no solo era la más reactiva o beneficiosa en la práctica, al menos a precios «normales», sino que tenía un chasis y una horma a la que mucha gente se adaptaba bien sin demasiados problemas.
Es cierto que la ASICS Metaspeed Sky Tokyo intenta seguir esa línea y en general lo consigue, pero es claramente más radical, menos estable pero más ligera, rápida y reactiva.
Para los que os gustan los coches, la Tokyo sería algo así como una Paris pero para circuito: aligerada y algo radicalizada. Es prácticamente la misma zapatilla, pero le han hecho retoques continuos en todos los puntos para lograr este resultado.
Sin duda alguna sigue siendo una de las zapatillas más aptas para la gente que busca entre 2h20′ y 3h en maratón porque mantiene un chasis que la mayoría puede utilizar pero tratando de beneficiarse al máximo de los materiales más avanzados, como el FF Leap, e implementándolos sin que resulten casi exclusivos de la élite, algo que ocurre con la Metaspeed Ray, por ejemplo.
Usuario tipo de la ASICS Metaspeed Sky Tokyo
- Zapatilla de competición para más de 10 kilómetros y corredores neutros que busquen una zapatilla rápida, ligera, estable y amortiguada para batir sus marcas. Especialmente indicada para más de 65 kg.
ASICS Metaspeed Sky Tokyo
Lo mejor
- Más ligera
- Con más rebote
- Chasis suficientemente universal en cuanto a usuarios
- Sigue manteniendo la esencia de las Metaspeed
A mejorar
- Dura un poco menos que la Sky Paris
- Su mayor radicalidad dejará fuera a algunos corredores
- Ligeramente más inestable
Hola, tienen buena pinta, pero como usuario que no sabe si elegir la sky o la edge, como podría aventurarme? No se si soy más prototipo de zancada, o de cadencia.. en entrenos de Tempo suelo tener cadencia de 173 y zancada de 1.19 para 172cm asi que no se a cual de los dos modelos le sacaria más partido.
Gracias
No sé trata de la cadencia que tenemos, sino que se trata de cómo cambiamos cuando aumentamos el ritmo, si proporcionalmente aumentamos más zancada que cadencia entonces Sky, si aumentamos más cadencia al aumentar el ritmo entonces edge
Gracias a esa adherencia las ves buenas candidatas xa hacer un Hyrox, en el que tienes q correr en pista (tipo de fútbol sala), q suelen resbalar?
¿Para cuándo la review definitiva? Tengo mucha curiosidad por conocer tu valoración, sobre todo en comparación con la Sky París.
está hecha, lo que se tarde en publicar
Buenas tardes Jonatan.
Gracias por la información tan valiosa que dais.
Ahora que ya habéis probado las Adidas pro 4, las New Balance v5 y estas Asics. Cuál dirías que son las más estables a nivel arco del pie??
Personalmente me gusta tener la sensación de apoyo en el arco del pie.
Actualmente, tengo las New Balance v4 y me parecen muy estables y me gustan mucho salvo el tema del contrafuerte del talón, pero llevan unos 400km y las quiero cambiar.
No sé si volver a comprarlas (ahora que están mejor de precio) o lanzarme a por otras que tengan un poco más de pegada y sean más ligeras.
Gracias.
La q tienes es la mejor en eso, de las opciones q pones en general la NB es la más estable aunque no hace tanta incidencia en el arco esa estabilidad, la Asics da más soporte en el arco pero es más inestable en general.
Las adidas si da ligeramente soporte pero porque su geometría la obliga y fuerza, esa geometría puede dar problemas en los dedos
Buenos dias Jonatan, lo primero felicitarte a ti y al equipo de Foroatletismo por vuestro trabajo. Encuentro muy útiles vuestros artículos.
Estoy buscando unas zapatillas para correr maratón sub 3:15. Mido 1.77 y peso 70Kg. Los últimos años he estado corriendo más por montaña que por asfalto y mis referencias en maratón son de hace dos años (3:30 con unas Asics Noosa Tri 14). Estoy entrenando con amigos que hacen la maratón sub 3:10 y sub 3:00. Me han recomendado buscarme unas zapatillas “reactivas” con placa para correr la maraton (Asics Metaspeed, NB Elite, Hoka Rocket). Estoy entrenando con unas Asics noosa tri 16 para rodar y series de hasta 20 mins y unas Adidas Boston 12 para series más cortas de hasta 1km. No tengo mucha experiencia con zapatillas muy reactivas, son una inversion elevada para unas zapatillas muy específicas que si no van bien no es fácil aprovecharlas para rodajes, series… Alguna sugerencia? Creo que hay bastantes corredores populares como yo con dudas sobre zapatillas más reactivas
siempre hay opciones intermedias:
-Endorphin speed con placa más flexible, mucho más polivalente y seguro que la puedes aprovechar para más cosas
-Evo sl, lo mismo pero sin placa
luego tienes carbono llevadero tipo lining feidian elite 5 o nb sc elite 4
un pelin más exigente pero no muy arriesgado sc elite 5, endorphin pro 5
mejor algo de eso antes que metaspeed y similares
Hola Jonatan, llevo indeciso con estas zapatillas unas semanas porque suelo ponerme Asics (Novablast para entrenar primero las 3 y ahora las 4) y llevo 2 pares de MagicSpeed (ambas las 4) y sobre todo estas últimas me gustan mucho. El tema es que mis tiempos de carrera mejoran y en principio puedo bajar de 3h en maratón asi que tengo muy miradas las Meta.
En cambio, por lo que te leo, para correr una maratón en 2h55-3h igual debería mejor mirar las Meta Sky Paris no? El tema ahora es encontrarlas.
También me están hablando muy bien de las Evo SL (y por lo que leo tu también) pero las iba a comprar para rodar (y sustituir las Novablast)…
Gracias.
la adidas es un poco zapatilla para todo, para bajar de 3h tambien valen, ahora la magic speed es más rápida que la evo, al menos más ágil
sobre dar el salto a sky paris, estás ahí en el borde, si nunca has tenido molestias de gemelos o tobillos con magic speed quizá puedas dar el salto
Excelente review ( como siempre) pero me deja algo frío… pensaba que las Tokyo estaban muy por encima de las Paris pero no me da la sensación…
Estoy buscando zapas para competir y jubilar mis Sky Paris pero leyendo la review me genera algo de dudas en cuanto a la estabilidad…
Quería unas zapas para preparar/competir en maratón para ir a entorno a 2h35 – 2h39 ( peso 70kg)
Había pensado en estas, las ves bien o recomendarías mejor tipo Adios Pro4 o Brooks Hyperion elite5.
Me gustan que sean estables ya que para larga distancia para mi es importante.
Muchas gracias!
estan por encima de las paris pero son más agresivas y no todo el mundo le va a poder sacar el partido que sacaban a la paris porque demanda más nivel del corredor.
la estabilidad…..si quieres algo top top la estabilidad no va a estar muy presente (alphafly quizá)
en breve vamos a poner una comparativa de placas (2-3 semanas)
hyp elite 5 las veo estables pero no tan amortiguadas como las otras
feidian elite 5 me parece estable y con buen rebote
Adios pro es ligeramente más estable que la tokyo, pero la tokyo da soporte en el arco asi que depende de donde lo necesites
gracias por las respuestas!
el hecho que tengan un poco de soporte en el arco es un extra ya que tiendo a pronar un poco ( uso correctoras en rodages)
He hecho un par de maratones con las pro3 y en los ultimos kms las notaba algo duras ( supongo que con las 4 han cambiado)
Con las Sky la verdad que fui bastante bien aunque me costó adaptarme porque me llagaban la planta de los pies..
Creo que probare las Tokio que aunque sean algo mas inestables, mi tecnica es bastante decente y el talon toca poco el suelo.
Por curiosidad las li ning feidan5 donde se copmpran? xk estaba mirando y no hay tienda europea…lastima porque tienen muy buena pinta
Saludos!
aliexpress
Después de hacer un calentamiento de 3k con las Tokyo y una carera de 15k @3,27, puedo decir que la Tokyo talla más grande, voy a tener que coger una talla menos que la Sky París.
La zapatilla es muy cómoda pero es bastante más inestable que la Sky París, sobretodo en baches, asfalto regular o curvas cerradas. Con buen asfalto, ningún problema.
En cuánto a rebote, puede que tenga más que la París pero tampoco es una diferencia abismal.
El día después de la carrera, las piernas más cargadas que con la Sky París.
Pienso que cuánto mayor sea la distancia, más se notará la diferencia, siendo mejor la Tokyo. Y éstas son mis sensaciones después de usarlas. Ahora a esperar que me llegue la talla 45 ya que la 46 me viene muy suelta.
Y en cuanto a precio, la Sky París no tuvo descuentos hasta ya estar un tiempo en el mercado, sin embargo la Tokyo se pueden encontrar ya en 215€, bastante rebaja frente a los 270€ de pvp.
Buenos días Jonathan, he tenido dos modelos de vaporfly 2 que me producían molestias en os gemelos después de las carreras mas exigentes, pase a una vaporfly 3 que no me han convencido tanto ni en cuanto a ajuste, ni a sensaciones, aunque no me producían molestias, tambien tengo las mizuno Wave Rebellion Pro 3 , pero no me atrevo a competir con ellas, me parecen peligrosa en curvas…
estoy planteándome cambiar a las 4 o bien cambiar totalmente y probar las sky Paris/Tokyo o incluso Adidas Adios Pro 4,
mi objetivo es bajar por fin de 1.20 media maratón,( llevo 3 seguidas con el mismo tiempo) peso 73 kg 171.
cual consideras la mejor opción de las que comento , que tengan u rendimiento similar o superior a las vaporfly 2, pero que no castiguen tanto los gemelos,
Gracias
un saludo
la vaporfly 4 es muy buena para media maratón y no me parece tan agresiva para gemelos
la que me parece menos agresiva quizá sea la adidas siempre que aciertes con la talla pero si te gustan con placa no demasiado elevadas la vaporfly 4 es muy buena zapatilla
En cuanto a sensaciónes son similares las Nike y las Adidas? A ritmo de carrera no tengo una cadencia elevada pero si una zancada bastante amplia,
Gracias
la nike es más agil y ligeramente menos blanda, tambien un poquito menos de rebote.
Al final probé lás vaporfly 4 y las metaspeed sky tokyo, y noté más rebotonas las metaspeed, además me ajustaban mejor el pie. Hoy he corrido una 10 k y he acabado con los soleos muy tocados 😭, creo que no son para mi , a walapop y ahora tengo la duda de si comprar las Edge Tokyo, serán más dóciles con los gemelos? Esque me ha gustado mucho el tacto, sensaciones y ajuste y entiendo que las Edge serán similares.
Gracias
la edge es ligeramente más estable y menos exigente con los gemelos, pero claro ,lo de los soleos puede ser por la placa o por otros motivos.
quizá la edge en 10k te vaya mejor pero en cuanto aumentes distancias con la edge quizá aparezcan las molestias tambien
Buenas Jonatan!!!
Mido 180 cms.
Corrí Maratón Sevilla con una cadencia de 175 zancadas/minuto, y una longitud de zancada de 1,35 metros/zancada; (media de 4:12 minutos/km).
Me recomendarías las Asics Sky o las Edge?
Mil gracias!!!
la confusión de la gente es grande con este tema, no se trata de saber ni tu cadencia ni tu longitud, sino como esta evoluciona al aumentar el ritmo, si aumentas el ritmo y proporcionalmente aumentas más la cadencia, entonces la edge es la zapatilla, si aumentas más la zancada proporcionalmente es la Sky.
al menos esa es la teoria de asics
Gracias Jonatan!
Es más difícil decidirse entre Edge o Sky que bajas de 2h30m en maratón jajajajaja
Al final probé lás vaporfly 4 y las metaspeed sky tokyo, y noté más rebotonas las metaspeed, además me ajustaban mejor el pie. Hoy he corrido una 10 k y he acabado con los soleos muy tocados 😭, creo que no son para mi , a walapop y ahora tengo la duda de si comprar las Edge Tokyo, serán más dóciles con los gemelos? Esque me ha gustado mucho el tacto, sensaciones y ajuste y entiendo que las Edge serán similares.
Gracias
eso depende de tu técnica, la placa es más amable eso sí, tipo vaporfly en la edge
Hola Jonatan! Quiero una zapa reactiva y rápida para media maratón pero que no sea muy exigente, ahora tengo la saucony pro 4 y estoy encantado pero se parece mucho a la speed 4 y quiero un nivel más, he mirado y estoy entre la vaporfly 4, Adidas pro 4 y asics metaspeed sky o edge? Cuál me recomiendas, doy mas importancia a la estabilidad dentro de que sean poco estables y a la comodidad que a que con una pueda ir un pelín más rápido que otra. Un saludo
Hola Jonatan! Quiero una zapa reactiva y rápida para media maratón pero que no sea muy exigente, ahora tengo la saucony pro 4 y estoy encantado pero se parece mucho a la speed 4 y quiero un nivel más, he mirado y estoy entre la vaporfly 4, Adidas pro 4 y asics metaspeed sky o edge? Cuál me recomiendas, doy mas importancia a la estabilidad dentro de que sean poco estables y a la comodidad que a que con una pueda ir un pelín más rápido que otra. Un saludo
hoka rocket 3
nb sc elite 5
alphafly 3
serian mis primeras opciones
Buenas!!! Feliz Año!!!
He adquirido las Asics Sky Tokio y me cargan mucho isquios y gluteo. Las cambié por las Edge… y lo mismo.
Venía usando las Adidas Adios Pro 4 y no tenía esa sensación.
Lo ves lógico? Te cuadra?
Gracias!
si, puede ser por rigidez placa, por la inestabilidad….que tal la edge vs tokyo?
Fantástica review Jonatan! Soy usuario actualmente de las Saucony pro 4 que están ya pidiendo reemplazo y estoy pensando en algo un pelín más radical. Dudo entre estas y las Adios Pro 4. Sería fundamentalmente para series en pista (desde 200 hasta 2000 a ritmos de 2:50-4:00) y ocasionalmente para alguna 10K o 21k a menos de 4:00. Tiendo a talonear cuando voy más fatigado. Por otra parte veo que cuando aumento el ritmo me aumenta tanto la cadencia (de 175 a 185 pe) como la zancada (de 1.17 a 1.35) por lo que no me queda claro si me viene mejor Sky o Edge. Mil gracias y un saludo!!
no sé si ninguna de las dos sería buena opcion en pista, demasiado altas y algo inestables, sí más radicales pero a que precio….
para pista tienes modelos como vaporfly mucho mejores, otros más cercanos a saucony como la sc elite de NB
todas se pueden usar en pista, solo que en curva la adidas o la asics son demandantes
Gracias Jonatan! La nb con ese talón tan estrecho me da miedo la estabilidad… y entre adios pro 4 y alpha 3?
la nike es algo más estable pero en pista es mejor menos perfil que las que valoras…..
Ahí entraría vaporfly y alguna más? Muchas gracias
mucho mejor la vaporfly en pista
Buenos días!
En primer lugar, muchas gracias por el trabajazo que haces para sacar esta pedazo de reviews.
Por un lado, tengo la misma duda que el usuario Peru. Según más rápido corro, aumenta mi cadencia y longitud de zancada, por lo que entiendo que me tendría que decantar por la Edge, ¿correcto?
Y, por otro, querría saber si son una buena opción para carreras de hasta 15-20kms a ritmos entre 3:45 – 3:55. No tengo intención de pasar de esas distancias. Mido 1,76cm y peso unos 67kg.
Muchas gracias de antemano por ayuda.
Un saludo!
hasta 21k quizá sí las puedes usar con éxito a esos ritmos
respecto a edge o sky,
-Si al aumentar ritmo aumentas tu zancada proporcionalmente más que el aumento de cadencia =sky
-Si al aumentar el ritmo aumentas tu cadencia proporcionalmente más q la zancada = edge
OK Jonatan, muchísimas gracias por tu respuesta!
No obstante, me parece difícil valorar por mi mismo el dilema Sky / Edge.
Estos son mis datos:
CORRIENDO «RÁPIDO»:
– Cadencia media: 182 ppm
– Longitud zancada media: 1.36 m
CORRIENDO «LENTO»:
– Cadencia media: 173 ppm
– Longitud zancada media: 1.04 m
Parece que tanto la cadencia como la zancada aumentan de forma bastante proporcional.
No obstante, por una antigua lesión, tengo el soleo / gemelo de la pierna derecha tocados, tienden a sobrecargarse. Quizá por este motivo la Edge sea más apropiada.
¿Cómo lo ves?
¡Muchas gracias por adelantado!
la zancada aumenta un 30% y la cadencia un 5% más o menos…..creo que eres más de sky siempre que no tengas problemas de gemelos……que es el caso, asi que quizá la edge
Te informamos de que los datos de carácter personal que nos proporciones rellenando estos campos serán tratados por Depormedia Network, S.L. como responsable de esta web. La finalidad de la recogida y tratamiento de los datos es para gestionar los comentarios.
Legitimación: consentimiento del interesado. Como usuario e interesado te informamos de que los datos que nos facilitas estarán ubicados en los servidores de OVH Hispano SLU (proveedor de hosting de Depormedia Network, S.L.), dentro de la UE.
Si marcas la casilla de "notificarme los nuevos comentarios por email", los datos se seguirán guardando en los servidores de OVH Hispano. En cada notificación habrá un enlace para darte de baja por si en cualquier momento quieres dejar de recibir estas notificaciones.
Si marcas la casilla de "suscribirme al newsletter semanal", los datos se guardarán en la lista de MailChimp (proveedor de Depormedia Network, S.L.) fuera de la UE, en EEUU. Mailchimp está acogido a acuerdos de privacidad internacionales, así que puedes estar tranquilo.
Podrás ejercer tus derechos de acceso, rectificación, limitación y suprimir los datos en [email protected], así como el derecho a presentar una reclamación ante una autoridad de control. Puedes consultar la información adicional y detallada sobre Protección de Datos en la política de privacidad.
Y dicho esto, si te ha molestado, discúlpanos por el ladrillo que nos hacen poner.