Joma RS 9000

Ya veníamos comentando que Joma aspira a ser considerada una de las firmas más relevantes en el sector del running, el atletismo y el trail; para ello, está invirtiendo grandes esfuerzos. Lógicamente, este será un proceso de varios años, pero las sensaciones que nos ha dejado en 2025 con siluetas como la Joma R 2000, Joma R 1000, Joma R 5000, Joma R 1100 en pista o su gama de montaña, son muy prometedoras.

La Joma RS 9000 que nos ocupa hoy es, sin duda, la silueta más llamativa a nivel internacional; una zapatilla ultraligera, con materiales de primer nivel y acabados impecables que, con sus 126 gramos, ya ha empezado a despertar asombro en todo el mundo.

A nivel nacional esta es la mejor zapatilla de rendimiento que una marca española ha creado jamás, en cualquier deporte, y eso que la propia marca de Toledo tiene algunas zapatillas excelentes como la gama Top Flex en fútbol sala, especialmente la Ultimate y la Plus.

Vamos a analizar por partes este modelo que, aun teniendo un precio alto (300 € PVP), sin duda se sitúa a la vanguardia del mercado para competiciones de hasta media maratón e incluso hasta martón para algunos corredores de élite.

Chasis y mediasuela

Hay que dejar claro que el chasis o perfiles de la Joma RS 9000 no buscan llegar a los límites artificiales de 40 mm máximos que marca la World Athletics.

Esta zapatilla, en realidad, no es rival de una ASICS Metaspeed Ray, Adizero Adios Pro Evo 2 o Mizuno Hyperwarp Pure en cuanto a competición en maratón; no tiene los perfiles de estos modelos, pero en cambio para distancias cortas no tiene nada que envidiar a ninguna zapatilla del mercado.

Quizá Joma haya buscado una zapatilla para esas distancias cortas y medias, donde realmente hay un nicho de especialización ya que la mayoría de la gente utiliza las mismas zapatillas que en maratón; si bien es posible que le hayan dado los perfiles de 30 mm en talón y 22 mm en antepié (drop 8 mm) simplemente para batirlas en peso.

Aun así, como digo, la Joma RS 9000, voluntaria o involuntariamente, se ha convertido en un referente para competir en 10K; donde para mucha gente —la mayoría, de hecho— puede ser la mejor del mercado, y una gran opción en media maratón, sobre todo para corredores de menos de 1h20′, más o menos.

En cuanto a amplitud de base tenemos una personalidad curiosa ya que en antepié es relativamente ajustada con 111 mm, pero en talón tenemos 89 mm, que, sin ser ancho, se puede considerar generoso, especialmente si lo comparamos con modelos rivales como Vaporfly 4, Qiaodan Qinghong, Erke Feiyi o Do-Win Pb Pro, que tienen entre 5 y 10 mm menos de talón, siendo la Brooks Hyperion Elite 5 la zapatilla más similar a la Joma en términos de base.

La construcción de la mediasuela es la típica en forma de sándwich con dos capas de espuma supercrítica envolviendo una placa de fibra de carbono.

Las dos capas de espuma son de Pebax, material de calidad hecho por Arkema; es el mismo Pebax que usa Nike en sus Alphafly y Vaporfly. Si bien inflado por un proceso ligeramente diferente, pero la materia prima es la misma: no es un Peba genérico, sino el original patentado.

Este Pebax se presenta en una densidad muy baja para lograr el peso contenido que tiene la Joma RS 9000. De hecho, tiene una dureza bastante baja, 35 C, que, si lo comparamos con Nike, es entre 2 y 5 C de dureza menos; por tanto, es menos densa y más blandita de taco.

En términos de estabilidad, no puedes esperar que un modelo de 126 gramos sea estable; pero, la verdad, no es una zapatilla peligrosa en este sentido.

De todas maneras, una de las características principales de personalidad de la Joma RS 9000 es que es un modelo que se deja hacer: le puedes exigir y no es dominadora; ni la placa ni el chasis manda sobre tu pie.

Al no tener grandes perfiles ni ser una placa rígida, la zapatilla se amolda mucho a lo que le pidas sin ser arriesgada como una Metaspeed Ray o Puma Fast R 3 Elite.

Hay que decir que Joma ha esculpido las formas de las mediasuela de manera curiosa: en la parte baja, la espuma inferior es ancha, marcando el máximo de amplitud de base de 111-89 que antes hemos comentado; pero la espuma superior es bastante más estrecha, cayendo lateralmente de manera vertical, lo que hace que la espuma inferior aporte estabilidad en apoyos laterales. Esto, y la facilidad para moverla, la hacen una de las grandes zapatillas para carreras reviradas, con mucha curva, cambio de dirección e incluso en pista de atletismo.

La placa de fibra de carbono sigue un patrón curvado, amoldándose a la forma del chasis; además, va segmentada (bifurcada) en la parte delantera, haciendo que no sea demasiado rígida o dominante.

Según Joma, esto lo han hecho así para darle agilidad y han demostrado en su laboratorio que no afecta a la eficiencia de la zapatilla. Sea como sea, lo cierto es que no es una placa que exija demasiado ni muscular ni tendinosamente, lo cual puede ser una gran noticia para los que el carbono resulta muy agresivo y les produce sobrecargas (sóleos, Aquiles, gemelos…).

En cuanto a peso, es el gran reclamo de la zapatilla: 126.1 gramos el dato oficial, además de real porque nosotros la hemos pesado en 132 gramos para la talla 10 US que hemos probado (una talla más de la estándar), todo un logro.

Chasis: 8,4/10

• Estabilidad: 7,2/10
• Geometrías: 7,9/10
• Peso: 9,7/10
• Espumas: 8,7/10

Suela

Si Joma ha tenido un punto débil en su gama R y TR —y generalmente en sus zapatillas de running en los últimos años— ha sido la adherencia en mojado, especialmente en terrenos o pavimentos sólidos y húmedos como asfalto, acera, carril bici o baldosa; y así lo hemos reflejado en todas nuestras reviews.

Tanto es así que, cuando presentaron la Joma RS9000 a los medios, mi primera pregunta fue sobre si iban a intentar mejorar las suelas en todas sus líneas, especialmente en trail, como lo han hecho en la RS9000, y la respuesta fue que estaban trabajando para lograrlo.

Esto, lógicamente, quiere decir que la Joma RS 9000 sí tiene un gran cambio en la suela y es la utilización de uno de los materiales más de moda entre las marcas: el CPU (Casting Polyurethane) o poliuretano líquido.

Es un material ligero, barato y que aporta una muy buena adherencia en terrenos firmes, especialmente asfalto y aceras; la mayoría de las marcas chinas lo usan por su efectividad y durabilidad e incluso algunas marcas de renombre, como adidas, están empezando a usarlo mucho.

El CPU de la RS9000 es bastante generoso: cubre todo el antepié y también tiene dos piezas en sendos extremos de talón. Son una placas bastante finas en cuanto a grosor (1-1,5 mm), pero, como decimos, es un material con buena durabilidad, sobre todo con una placa tan grande uniforme; por lo que probablemente dure toda la vida útil de la espuma (que rondará los 400-500 km).

La adherencia, como decimos, es buena, incluso en asfalto mojado, donde la primera parte de su vida útil funcionará con garantías.

Este CPU tiene unos microtacos o protuberancias redondas que aportan tracción para complementar la adherencia; y es lo que da la seguridad que se percibe en la RS 9000 en asfalto, ya que cada taco se mete en los poros del asfalto y maximiza no solo esa adherencia innata del CPU, sino que también aporta una dosis de tracción infravalorada.

Estos microtacos tienen un patrón curioso ya que se distribuyen en filas horizontales, donde se alternan tacos sueltos con tacos unidos a pares.

La suela, desde luego, no va a ser un problema, más bien un punto a favor de la Joma RS 9000; es cierto que en puntera es muy fina y quizá la gente que tienda a sobregastar esa parte pueda hacerlo también en la RS 9000, pero en general es una suela de garantías.

Suela: 7,5/10

• Adherencia: 8,2/10
• Tracción: 7,8/10
• Polivalencia de terrenos: 7/10
• Durabilidad: 7/10

Upper

Upper de competición de una sola capa de hilo de nylon transparente que va reforzado con un hilo más grueso de poliamida, que se distribuye zonalizando el upper con más o menos presencia allí donde necesita ser más robusto, como en las uniones con el chasis, el uñero, etc.

Todo esto se complementa con algunos termosellados internos muy finos, el logo de la marca que da algo de soporte en ambos laterales y el recubrimiento interno del collar al que se incorpora una banda acolchada para que no sea demasiado agresiva con el Aquiles.

Es una zapatilla sin estructura, no tiene contrafuerte pero la verdad es que el hilo de poliamida le da cierta capacidad de mantener el upper en posición y es lo justo como para que la zapatilla funcione bien sin ser agresiva. Aunque el collar parezca poco confortable —tipo Adizero—, lo cierto es que no es para nada molesto.

La lengüeta es como papel de fumar: perforada, de piel vuelta sintética y no va sujeta a los laterales. Tiene dos agujeros superiores para ponerlos justo debajo del agujero superior y que pase el cordón por ella, pero esto hace que la lengüeta se doble en los bordes, así que no es algo que funcione bien; es una lengüeta que no molesta, pero podría arrugarse y moverse si no se sujeta.

Debería incorporar un agujero auxiliar superior en los cordones que no lleva, y eso sí que no es porque añada peso, más bien lo contrario. Quizá a algunos corredores podría ayudarles a la hora de tener mejor sujeción trasera, aunque es un modelo que ajusta relativamente bien.

Los cordones son muy finos. Para mi gusto, un poco agresivos para maratón, no es que vayan a suponer un problema: han dado prioridad a la ligereza sobre el confort y se puede entender.

Zapatilla muy ventilada: el aire entra y sale sin problema; seca muy rápidamente, ya que no absorbe apenas humedad. Quizá hubiera sido una gran zapatilla de triatlón con un tirador trasero y una lengüeta unida a los laterales.

Hablando de su uso en otras disciplinas, tiene unas geometrías excelentes como zapatilla de marcha atlética: rueda muy bien, es superligera, curvada sin exceso… De lo mejor del mercado en este sentido.

Upper: 7,9/10

• Ventilación: 8,9/10
• Confort: 7/10
• Ajuste: 8,1/10
• Durabilidad: 7,5/10

Horma de la Joma RS 9000

Con Joma siempre es difícil acertar la talla, pues su combinación de tallaje USA, UK, EURO y CM no es igual que ninguna otra marca. Nosotros, como siempre, nos fiamos por la US —que suele ser la más estándar— y los CM; en este caso, una 10 US son 28,5 cm, lo cual difiere con lo habitual ya que suelen ser 28 cm.

El caso es que la talla 10 US nos ha ido bien, como en cualquier marca, si bien los 28.5 cm se notan más ajustados de lo normal.

El ajuste es muy bueno, tipo competición; no podría ser suelto pues no tiene estructura. Es lo que ocurre con estas zapatillas ligeras: que tienen un upper que tiende a pegarse lo máximo posible para que puedan funcionar. Aun así, en ningún momento ha sido molesto o agobiante y, para distancias de hasta 21 km lo vemos un upper perfectamente calibrado tanto por anchura, como por altura y reparto del ajuste.

Tampoco es un modelo con una horma rara en términos de arco, aunque sí se nota que la zapatilla es curvada, más de lo que dicen los datos de biselado y rocker.

No es una zapatilla para usuarios de plantilla personalizada; pues, como la mayoría de estos modelos ultraligeros, la plantilla no es más que un strobel algo preparado para no generar rozaduras con el pie.

De esta manera, una zapatilla de este estilo se ahorra unos 15 gramos y, la verdad, no la echamos de menos; tanto en Metaspeed Sky como en esta RS 9000 o en la Pure de Mizuno, la opción sin plantilla nos ha gustado bastante.

Ajuste y horma: 7,4/10

• Tallaje: 7,1/10
• Anchura antepié: 7,2/10
• Contención del pie: 7,3/10
• Plantilla: 8/10

Amortiguación y dinámica de la Joma RS 9000

Es una zapatilla con suficiente amortiguación para afrontar una media maratón con garantías y un maratón si eres un corredor ligero, rápido y que no le gusta un exceso de amortiguación como el que ofrecen los modelos más conocidos del mercado en la distancia reina.

Lo que más me ha gustado de la JOMA RS 9000 es que es de esas pocas zapatillas que quedan que hacen lo que quieres, de manera muy agradable, con tacto blando, rodar fluido y silencioso y con una transición impecable.

Hace años eran zapatillas exitosas como la Nike Presto, Nike Mayfly, Nike Free, Brooks Green Silence.. Y que ahora, con el maximalismo, están prácticamente desaparecidas. La última vez que probé una zapatilla de ese estilo de experiencia fue la Topo Cyclone o la New Balance Tempo, pero ninguna tan ligera, reactiva o rápida como esta Joma RS 9000.

No tenemos datos de retorno de energía pero está claramente por encima del 80% y, si bien no es una zapatilla donde se aprecie tanto como en otros modelos con 40 mm de perfil, lo cierto es que para distancias medias y cortas, la ligereza, agilidad y transición que tiene compensa esa pequeña diferencia en rebote.

A pesar de ser una zapatilla radical para ritmos muy rápidos, Joma ha dotado a la RS 9000 de unas geometrías llevaderas con las que muchos tipos de corredores diferentes van a poder correr sin que resulten demasiado inestables o exigentes.

El biselado trasero es alargado (18 %) pero muy moderado en altura (15 mm), por lo que no da esa impresión de balancín de otras zapatillas.

Mientras, en la parte delantera, el rocker empieza al 67 %, lo cual es casi un estándar en modelos de competición, y se eleva a 50 mm. Lo que, teniendo en cuenta los 30 mm de altura máxima, sí es un rocker pronunciado y que se deja notar; es uno de los elementos que le otorgan esa velocidad, agilidad y transición fluida a la Joma RS 9000.

No todo en esta vida es tener la espuma con mayor rebote, sino crear un producto que funcione holísticamente bien en busca de un objetivo y la RS 9000 lo logra.

Amortiguación: 8,5/10

• Recorrido: 8/10
• Tacto: 8,7/10
• Rebote: 8,4/10
• Dinámica: 9/10

Conclusión

Probablemente una de las dos o tres mejores zapatillas para competir en un 10K que hay en el mercado por peso, retorno, dinámica, ventilación y suela.

También la pondría en la primera línea como zapatilla para media maratón, si bien ahí ya dependería del peso del corredor, recorrido de la prueba, etc.

En maratón es una zapatilla para la élite, quizá le faltan 5 mm (por lo menos) de perfil para que pudiera plantar cara a modelos específicamente hechos para dicha distancia.

No es una zapatilla con defectos; hay cosas que podrían mejorar como la lengüeta unida al chasis o, al menos, una solución mejor que hacerle un agujero que requiere doblarla para poder usarlo. Y su PVP, que quizá es algo alto en la mente del consumidor, pues Joma ha sido durante años una marca sinónimo de buena relación calidad/precio y les va a costar quitarse ese «San Benito» en a búsqueda de reubicarse como una de las mejores marcas del mercado, a lo que la RS 9000 sin duda le va a ayudar.

Como puntos positivos: la dinámica es excelente, la suela tiene buena adherencia en asfalto, es muy ventilada, el ajuste es correcto y no demasiado agresivo, el peso es todo un logro y, sobre todo, la transición y la agilidad están a un nivel top.

Usuario tipo de la Joma RS 9000

• Corredores neutros o supinadores de hasta 80 kg que busquen una zapatilla de competición para 5K, 10K o media maratón a ritmos más rápidos de 3:45/km.

Joma RS 90000

7.94

Chasis y estabilidad

8/10

Amortiguación

9/10

Ajuste y horma

7/10

Upper

8/10

Suela

8/10

Lo mejor

• Dinámica brillante
• Radical pero no arriesgada
• Peso ligero
• Buena adherencia y tracción en suela

A mejorar

• El tallaje puede ser algo complejo
• Limitada a distancias medias y cortas
• La lengüeta podría mejorarse