Skechers Aero Tempo

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13 de octubre de 2025

Tras haber probado sus dos hermanas mayores (Aero Burst y Aero Spark), teníamos ganas de darle una oportunidad a la más radical de las tres zapatillas que componen la nueva línea Aero de Skechers: Skechers Aero Tempo.

Es realmente una zapatilla única en cuanto a diseño y personalidad, como vamos a ir explicando a lo largo de la review. Y, aunque no es un modelo que todo el mundo vaya a poder usar, sí la vemos como una zapatilla muy buena para meter en una rotación y que se ocupe de todos los entrenamientos a ritmo, desde fartleks, a series, competiciones de 10K e incluso media maratón. Y, por supuesto, todos los rodajes más cortos pero exigentes.

Sabemos que muchos miráis con escepticismo a la marca californiana pero la verdad es que, cuando quiere hacen calzado de máximo nivel y de una manera original, le salen modelos como esta Tempo: es una zapatilla única y, aunque sus características son algo particulares y es de esas que amas u odias, nos ha sorprendido para bien con el paso de los kilómetros.

Chasis y mediasuela

Si algo llama la atención de esta Skechers Aero Tempo son sus agresivas geometrías y las formas que tiene en la mediasuela, inspiradas en la aerodinámica de aviones, emulando hélices, con curvaturas agresivas y un vaciado llamativo en mediopié.

Todo esto al principio nos hacía dudar muchísimo sobre esta zapatilla y, aunque algunas cosas se han confirmado como mejorables, lo cierto es que el resultado general ha sido sorprendentemente bueno.

Tenemos una zapatilla con unos perfiles reales de 39 mm en talón y 35 mm en antepié con un drop resultante de 4 mm, muy habitual en la marca que siempre se ha caracterizado por utilizar drops intermedios de entre 4 y 7 mm.

La base es afilada: 114 mm en antepié y 88 mm en talón. Es claramente una decisión para que la zapatilla se torne muy ágil y ligera y realmente es una zapatilla que se mueve fácilmente y no resulta una carga ni tiene ningún elemento que luche para que tu pie la lleve al sitio.

Su construcción de mediasuela es muy curiosa porque generalmente este tipo de zapatillas rápidas con placa de carbono suelen tener dos piezas de espuma de alto retorno que forman un sándwich con la placa en el medio, y esta Aero Tempo es más o menos así pero con una visión original, muy parecido a lo que ha hecho ASICS con la Metaspeed Ray.

Tenemos una mediasuela de Hyperburst (EVA supercrítica con nitrógeno) de 40 c de dureza, que es todo lo que se ve externamente en mediasuela.

Esta espuma tiene 28mm de espesor de los 39 totales así que es predominante en general, sobre todo en talón.

Además, a lo largo de toda la zapatilla se eleva lateralmente incluso hasta los 61 mm de perfil para dar soporte lateral al pie y a la «otra mediasuela».

Te preguntarás cuál es la otra mediasuela, y es que internamente tenemos dos elementos imperceptibles a la vista: la placa reforzada con carbono y el Hyperburst Pro.

La placa se trata de una variante de la H-Plate típica de Skechers. De hecho, es como si tuviésemos dos de esas placas porque tenemos dos largueros de longitud completa en los laterales del chasis y cuatro travesaños, dos de ellos en antepié y dos en la zona del mediopié-talón. Los travesaños nacen a cada lado y se cruzan, colocándose paralelamente tanto en antepié como en la parte trasera.

No es que sea una placa de carbono al uso pero sí es cierto que evita que este chasis tenga un problema gordo. Y es que es una mediasuela «partida» por la mitad dado que tiene apoyo delante y detrás pero no en mediopié, así que lógicamente la zapatilla va a tender a doblar por esa zona peligrosa, y con esta placa alargada, evitamos ese efecto y conseguimos una transición adecuada.

Por su parte, el Hyperburst Pro es la «otra mediasuela». Se trata de una plantilla de 8,5 mm de espesor de un compuesto de bolitas tipo Boost de eTPU (poliuretano termoplástico expandido) y bastante densidad que va posada sobre la placa de carbono e insertada en buena parte dentro del armazón de Hyperburst (EVA) que exteriormente vemos.

Hemos medido la dureza de esta plantilla en 45 c en la parte superior y 35 c en la parte inferior de la plantilla.

Es una combinación curiosa pero imaginamos que Skechers ha creado la mediasuela de esta manera así o por cuestiones de búsqueda de estabilidad ya que es una zapatilla que, aunque de base no es ancha, es bastante estable en general, o simplemente por proceso de fabricación (ya sea por sencillez o coste).

Hablando de coste, la Skechers Aero Tempo tiene un PVP de 170 € y un peso oficial de 240 gramos en 9 US, 255 gramos en la 10 US que hemos probado.

Chasis: 7,7/10

Estabilidad: 7,6/10
Geometrías: 8,3/10
Peso: 7,4/10
Espumas: 7,6/10

Suela de la Skechers Aero Tempo

Como es habitual en Skechers, la suela la firma Goodyear, marca de neumáticos de fama mundial. Y, como ya he dicho en otras reviews, empezaron algo flojos en su colaboración con Skechers pero en cada zapatilla que pruebo noto que mejoran y que siguen trabajando para lograr plantar cara a otras marcas tipo Continental.

La estructura de la suela es, cuanto menos, curiosa. Tenemos dos piezas en los laterales del talón y una forma como de árbol con un tronco que va desde el talón hasta el antepié, siendo el único punto de contacto continuado en esa transición talón-antepié, para acabar con casi todo el antepié cubierto de goma, dejando espacios para aligerar.

Hay que decir que la adherencia de esta Skechers Aero Tempo es buena, claramente por encima de la media y de alguna rival como la Corre Grafeno 3, que tiene suela Michelin.

se nota especialmente en terrenos muy lisos donde la goma, acompañada del dibujo (inspirado en neumáticos de coche) que se le ha dado hacen que en zonas lisas trabaje muy bien, desde acera a carril bici, a baldosa, cinta de correr y lógicamente en asfalto tambien.

En mojado no es la mejor zapatilla del mercado pero intenta defenderse al máximo. Sin embargo, siendo una zapatilla estrecha y de competición tampoco se le puede pedir máxima estabilidad con estas condiciones.

En tierra se puede usar. No te da la mayor de las seguridades en cuanto a base ancha que aporte confianza, pero es una mediasuela bastante estable aun teniendo en cuenta lo afilada que es. Y la suela, sin tener grandes tacos para morder, se defiende adecuadamente. Eso sí, limitaría ese uso a zonas de tierra muy cuidadas.

La durabilidad de esta zapatilla va a ser correcta. Nunca ha sido Skechers una marca destacada por su alta durabilidad sino más bien por su comodidad y sus precios competitivos, aunque esta Aero Tempo no es la típica Skechers en muchos aspectos.

Tenemos un caucho de 54 a de dureza, de buena adherencia, no demasiado expuesto a priori, pero son placas algo curvadas, lo que hace que la tracción mejore dinámicamente y eso se nota, aunque el desgaste se va a concentrar un poco en el vértice de esas formas y creemos que su vida útil va a ser, en general, de 650-750 kilómetros.

Suela: 7,6/10

Adherencia: 8/10
Tracción: 7,5/10
Polivalencia de terrenos: 7,3/10
Durabilidad: 7,6/10

Upper

El upper es un entramado de hilo de TPU que transmite una sensación plasticosa en general, lo que tiene partes buenas, la durabilidad y la gran ventilación que consigue además de dar mucha estructura y soporte al pie con muy poco peso.

Su mayor problema, derivado de este tipo de material, es que el upper puede ser algo arisco al principio en la zona donde flexionan los dedos. Y, si se vicia o coge la costumbre de doblar por una zona que nos moleste puede, ser un poco incordio el resto de su vida útil. Así que es importante que los primeros días pongáis especial atención a cómo ajusta en antepié y, si tenéis que pararos para recolocar la lazada, es mejor hacerlo hasta que se amolde a vuestro pie.

Skechers es consciente de esto y, de hecho, no vemos acolchados ni doble capa de malla ni nada que aporte confort hasta que llegamos al collar, donde sí tiene unos acolchados muy largos, dando estructura y forma al collar, evitando que los bordes del collar sean agresivos y proporcionando un ajuste al pie en esa zona trasera espectacular.

La zapatilla es un 10 en ajuste alrededor del pie a ritmos muy altos, no tiende a perder el contacto con el pie, ni siquiera en el impacto, como la mayoría de zapatillas.

Sin embargo, el confort no es precisamente lo que abunda en la Aero Tempo. Me ha recordado bastante en general a muchos uppers de adidas Adizero a lo largo de los años: 100% rendimiento pero confort secundario.

La lengüeta es muy fina. Cuenta con un pequeño acolchado central y muchos agujeros de ventilación en la parte baja. Además, va sujeta a los laterales, lo que se agradece mucho y ayuda a que el pie y la zapatilla funcionen en conjunción perfecta.

Los cordones son algo finos para mi gusto, mientras que el contrafuerte trasero no es muy firme pero tiene gran ayuda de la mediasuela, que se eleva mucho, acogiendo totalmente el calcáneo y creando un efecto de que el upper es bajo alrededor del tobillo.

Upper: 7,8/10

Ventilación: 8,8/10
Confort: 6,9/10
Ajuste: 7,8/10
Durabilidad: 7,6/10

Horma

La Skechers Aero Tempo es una zapatilla de competición y tiene una horma de competición. Talla correctamente si nos guiamos por la talla US pero es una horma muy de Skechers: si has usado alguna GOrun, probablemente te hagas una idea.

Para el resto, he de decir que da mucho soporte. Esto hace que puedas mover la zapatilla a ritmos altísimos con total confianza, pero la limita en distancias porque, como digo, el upper da soporte, pero también limita la expansión de dedos, algo que en un 10K te puede dar igual pero que, a partir del kilómetro 20 o 25 de un maratón, quizá te empiece a preocupar más.

Es una de las Skechers que no tiene un arco claramente marcado, al revés que sus hermanas de línea, tanto la Burst como la Spark, que tienen más soporte. Quizá se deba a que la plantilla no tiene nada que ver y a que, al ser un modelo más de competición y de ajuste cercano, incluir un arco pronunciado sería demasiado agresivo.

El collar y el ajuste trasero es muy cercano pero es muy fiable: da muchísima confianza. Es la misma sensación que sentarte en un Cockpit de cualquier coche de competición: no es lo más cómodo, pero para competir quizá no quieras otra cosa.

Los usuarios de plantillas lo tienen imposible con esta zapatilla. Si bien su plantilla de serie (de ETPU, con 8,5 mm, 28 gramos y 45 c de dureza) es de las mejores que he visto nunca, para un usuario de plantillas personalizadas es la ruina del modelo. Tiene que quitar la de serie, que es la responsable del tacto agradable y el rebote, para meter una plantilla personalizada, probablemente de EVA, lo que literalmente hace que la compra de la Aero Tempo no tenga sentido en estos casos.

Ajuste y horma: 7,9/10

Tallaje: 7,3/10
Anchura antepié: 7/10
Contención del pie: 8,1/10
Plantilla: 9,3/10

Amortiguación y dinámica

Es una zapatilla de tacto un poco firme para lo que nos estamos acostumbrando últimamente con materiales tipo Peba, pero no por ello es una zapatilla dura, ni mucho menos. Hablamos de 40 c de dureza, pero sí se nota progresiva una vez agotas la amortiguación de la plantilla, que es la que realmente aporta ese tacto agradable.

Particularmente, me gusta ese tacto respondón y no creo que le falte amortiguación para un 10K o una media maratón. Tendría más dudas en 42K, sobre todo si se superan los 70 kg; más que dudas, es que hay opciones mejores o más cómodas para esa distancia. En cambio, para 10K, técnica, fartleks o pista, el tacto de la Aero Tempo me gusta mucho.

Tiene un recorrido medio, progresivo y nada endeble. No es la zapatilla de mayor retorno de energía, el Hyperburst Pro (ETPU) rondará el 75% y, al haber tanto contraste de material con el Hyperburst normal (EVA) en elasticidad, ayuda a percibir el retorno de energía que te da la zapatilla, que en términos globales (si echamos un vistazo a las rivales) lo calificaría como nivel medio.

Lo que sí tiene la Aero Tempo es dinámica y agilidad: se mueve sin esfuerzo, rueda muy fácil y tiene una transición muy directa. Como he comentado en el apartado de la suela, el «tronco del árbol» que conecta talón y antepié es el hilo conductor de la transición, dando la sensación de no tener que pasar por el mediopié, sino que es un paso directo desde el aterrizaje al despegue.

Sus cotas de geometría son algo agresivas, sobre todo en antepié: tiene un rocker muy largo (desde el 64%) y relativamente alto (54 mm), mientras que en el talón la longitud de biselado es corta (14%) pero su altura es grande (25 mm), convirtiéndola en una zapatilla muy apta para gente que talonee pero que quiera moverla rápidamente.

Amortiguación: 8/10

Recorrido: 7,6/10
Tacto: 7,6/10
Rebote: 8/10
Dinámica: 8,6/10

Conclusión

La Skechers Aero Tempo es una zapatilla difícil de ubicar en un segmento, pero podría considerarse rival de modelos como la Olympikus Corre Grafeno, la Joma R 5000 o la Brooks Hyperion Elite 4 PB. Comparten características que las hacen únicas: son muy rápidas pero estables, dinámicas, ágiles y con gran ventilación. Sin embargo, vemos que tienen limitaciones de distancia para el grueso del pelotón, de ahí que creamos que sean excelentes para entrenamientos de fartlek, series, un 10k o rodajes cortos a ritmos vivos.

Como ex corredor de velocidad y pista, esta Skechers Aero Tempo me habría gustado mucho para hacer todo el trabajo previo y posterior a un entrenamiento con clavos, desde calentar, a aceleraciones, trabajo de técnica y vallas… Es una zapatilla con una facilidad y dinámica muy extrapolables a lo que luego son algunos clavos de media y larga distancia, sobre todo.

Es un modelo con cosas muy buenas y otras mejorables. No es el paradigma del equilibrio, destaca en ventilación pero no en confort, es ágil pero no es la que tiene más rebote, tiene un tacto agradable pero no el más abundante y tiene una buena suela pero no en mojado.

Usuario tipo de la Skechers Aero Tempo

Corredores neutros de hasta 85 kg que busquen una zapatilla de competición para entrenamientos de calidad, fartleks, series o carreras de hasta media maratón a ritmos más rápidos de 4:30/km.