Puma Magmax Nitro

La apuesta renovada de Puma por el running ha sido total. La marca se ha volcado con esta disciplina y, viendo los grandes resultados que han logrado en tan poco tiempo, no solo ha decidido ser continuista con sus principales éxitos (Deviate Nitro, Deviate Elite, Velocity Nitro…) sino que ahora quiere ofrecer competencia en segmentos nuevos, por ejemplo: tenemos la Fast RB, que es un dechado de innovación y tecnología y, en el caso que nos ocupa hoy, la Puma Magmax Nitro, la apuesta de Puma en el segmento de supermaximalistas, relativamente nuevo y que en solo unos pocos años está viendo no solo una buena acogida sino una gran demanda.

Y es que el segmento de supermaximalistas ha llegado no solo en una época donde los grandes perfiles son la tónica habitual en casi cualquier zapatilla de running, sino que la moda de entrenar con gran volumen en Zona 2 cardíaca ha potenciado que la demanda de calzado de gran amortiguación y protección articular y muscular haya crecido. Y es por eso que el segmento de supermaximalistas ha crecido tanto.

La Puma Magmax Nitro viene a competir con modelos consagrados como New Balance Fresh Foam X More v5, Nike Invincible, Skechers GOrun Max Road, HOKA Bondi… O también con recién llegadas como Brooks Glycerin Max, On Cloudmonster, Altra VIA Olympus, ASICS Glideride Max y Topo Atmos (incluso se podría unir al grupo la Hurricane de Saucony, a pesar de que sea un modelo algo enfocado a la estabilidad).

Esta terna de rivales no se lo va a poner nada fácil a la Puma Magmax Nitro pues son algunas de las mejores zapatillas de la actualidad.

Ahora bien, ya hemos visto el buen hacer de los alemanes y puedo adelantaros que la MagMax no solo está a la altura sino que ofrece unas características que van a ser muy deseadas por muchos runners buscando adquirir una zapatilla de esta categoría.

Chasis y mediasuela de la Puma Magmax Nitro

Aunque siempre empezamos dando los datos de los perfiles y plataforma de la zapatilla, en un modelo de este tipo es aún más relevante esta información, y la Puma MagMax Nitro es, sin lugar a dudas, uno de los modelos más voluminosos del mercado.

En perfiles, nos vamos a 44 mm en talón y 36 mm en antepié con un drop resultante de 8 mm, siendo las cifras oficiales 2 mm más alta.

No solo es una zapatilla alta, sino que es muy ancha y armada: tenemos una base de 130 mm en antepié, 91 mm en mediopié y 108 mm en talón, sin duda alguna en el percentil más alto en cuanto a volumen de base.

Lógicamente, cuando tenemos una zapatilla de tanto perfil, se necesita una base también capaz de aportar suficiente estabilidad, pero es que Puma ha querido potenciar aún más este aspecto, acogiendo el pie totalmente gracias a la elevación de la espuma Nitro en talón y en arco para que el pie vaya totalmente encajado.

Para que os hagáis una idea, el pie reposa a 44 mm del suelo en el talón y va rodeado de espuma que llega hasta los 80 mm en la parte trasera y los 66 mm en los laterales del arco y calcáneo.

Logrando encajar tanto el pie, tiende a ir más guiado, a lo que se une un upper cercano y que da mucha seguridad en esas zonas. Con esta combinación, el pie solo tiene un camino, hacia abajo, aprovechando toda la amortiguación que la zapatilla es capaz de ofrecer.

Este planteamiento de maximizar la amortiguación y ofrecer niveles inmensos de estabilidad hace que consideremos a la Puma Magmax Nitro entre las mejores opciones (si no la mejor) para gente de peso alto, de más de 90 kg e incluso por encima de 100 kg de manera holgada. No es que sea exclusivamente apta para ese tipo de usuario, pero sin duda es de las pocas que puede darles garantías absolutas.

La espuma que utiliza la MagMax es la archiconocida Nitro Foam, se trata de un elastómero termoplástico de poliéster expandido (TPE-E).

Este TPE-E es una cadena de eslabones duros y blandos donde los eslabones duros son de poliéster y los blandos de poliéter, lo que crea al expandirse una espuma con propiedades de resistencia a la fatiga, capacidad de durabilidad contra elementos o uso propio de plásticos, pero con la elasticidad y la flexibilidad de la goma, así conseguimos un material muy cómodo, duradero, resiliente y de bajo peso.

El Nitro es de las espumas más agradables y elásticas del mercado, la gente que siguió nuestro consejo de probar modelos como la Puma Deviate Nitro 2 ya experimentó de primera mano los beneficios de este material: agradable, elástico y con retorno de energía. Pues bien, la MagMax, como podréis imaginar, lleva este material al extremo: nos ofrece el mismo tacto y elasticidad pero en dosis industriales.

En el apartado de dinámica y amortiguación entraremos más en profundidad sobre cómo actúa la amortiguación y el comportamiento general el movimiento de la MagMax.

La zapatilla tiene un peso competitivo pero no es un modelo ligero: 290 gramos en talla 9 US y 315 gramos en talla 10 US, lo que representa de manera proporcional un aumento considerable entre tallas.

Desde luego no es un modelo ágil y es un modelo de mucho volumen, eso se nota al usarla: estás alto y percibes que no es una zapatilla precisa, es ancha y algo tosca, aunque la espuma ayuda mucho, como luego veremos. Así que no es un modelo que usaría si pesara menos de 70 kg, sobre todo porque hay opciones más compensadas o adaptadas para gente ligera, como cualquier tope de gama o supertrainer.

Chasis: 8,2/10

• Estabilidad: 8,5/10
• Geometrías: 8,3/10
• Peso: 7,4/10
• Espumas: 8,6/10

Suela

Desde aquí siempre hemos alabado el Puma Grip como uno de los mejores compuestos del mercado y lo cierto es que sigue siendo así. Ahora bien, no es perfecto y hay que saber donde están los límites, pero desde luego es un elemento o argumento muy serio para considerar a la MagMax como una de las mejores zapatillas de la categoría.

La MagMax cuenta con una suela que cubre buena parte de la plataforma, dejando solo al descubierto la parte central y la zona bajo el arco, ambas zonas de poca relevancia en cuanto a necesidad de adherencia, durabilidad o tracción.

El resto de la suela se compone de dos piezas de Puma Grip, una pequeña pieza en el talón interno para hacer de este una plataforma de apoyo segura y una gran pieza con relieve más marcado que recorre todo el exterior del talón y mediopié y todo el espacio de antepié.

Una de las cosas que más nos gustó de la Deviate Nitro 2 es que Puma ha sabido crear varias de sus suelas con un patrón de taqueado o relieve que combina capacidad de tracción dado que el taqueado es funcional, pero estos tacos están cercanos unos a los otros, proporcionándose protección y haciendo que el desgaste sea más o menos equilibrado.

La MagMax cuenta con este patrón, menos aislado, con tacos rectangulares que se unen entre sí con caucho y también dejando mucho espacio vacío entre ellos por los que se puede ver la espuma Nitro.

El Puma Grip es un caucho de 58ºHa de dureza, justo en la media, por lo que es una buena combinación de adherencia y durabilidad.

La distribución de tacos, los vaciados y un caucho con buena adherencia hacen que sea una suela con un gran rendimiento general, tanto en asfalto como en tierra es donde destaca sobremanera, es una garantía de buena tracción en zonas más sueltas o rugosas y, la adherencia, por encima de la media, no hace más que elevar el rendimiento de esa tracción.

Es una suela que tiene detalles interesantes. El borde del caucho está biselado, lo que hace que la zapatilla se perciba algo más dinámica: no es un modelo donde los bordes parezcan cortados a escuadra sino que Puma ha sabido ver que una zapatilla tan ancha se beneficia levemente de esta ligera curvatura en los bordes para no notarla tan «cuadrada» o tosca en el pie.

Como decía, el Puma Grip y las formas que suelen darle en estas dos últimas temporadas me han gustado mucho y la mayoría de los corredores habrán disfrutado de su agarre y tracción. Ahora bien, en esta MagMax le hemos encontrado los límites antes que en Deviate nitro 2, 3 o Velocity 3, y es que los tacos son más planos y, en zonas lisas, húmedas y sucias hay un primer momento de la pisada que transmite leve inseguridad (no como para resbalar pero sí es un microaviso de que la zapatilla aún no ha logrado adherencia).

La Puma Magmax Nitro agarra muy bien en mojado, no nos confundamos, sobre todo en asfalto rugoso con un poco de agua. Incluso en cemento, acera o carril bici con un poco de humedad no hay problema, el problema (por llamarlo así) aparece en zonas habituales del norte: zonas lisas, muy mojadas y sucias (arenilla, hojarasca…), ahí es donde durante milésimas de segundo, cuando apoyas la zapatilla, notas que el taco es plano y no logra adherencia desde el primer momento, tarda un poquito en lograrla hasta que evacúa el agua.

Lógicamente, este problema no es un como tal, pues el 90% de sus rivales, por no decir todas, son peores en este ámbito que la MagMax, pero Puma nos tiene tan mal acostumbrados con el rendimiento en mojado que hay que decir dónde están los límites para que la gente, al menos, lo sepa.

En cuanto a durabilidad, bien. No es una zapatilla de 1000 kilómetros pero es duradera. Para alguien de 75 kg, como yo, es muy duradera, al menos 850 kilómetros dada su gran base y mi técnica de carrera.

La durabilidad de la MagMax va a estar muy influenciada por el peso del corredor y por su técnica de carrera. Si eres un corredor de 95 kg con aterrizaje muy violento en talón, es probablemente la combinación que antes va a llegar al límite de su vida útil.

Suela: 8,4/10

• Adherencia: 8,8/10
• Tracción: 8,2/10
• Polivalencia en terrenos: 8,4/10
• Durabilidad: 8,3/10

Upper de la Puma Magmax Nitro

Puma no se ha complicado la vida y lo cierto es que, al menos desde aquí, se lo agradecemos. Muchas veces, con el ansia de justificar precios en este tipo de modelos, las marcas intentan innovar con soluciones no universales que, si bien pueden llamar la atención en la tienda o visualmente (y también son gasolina para el departamento de marketing), aquí preferimos que la marca se gaste el dinero en suela o mediasuela y tire de lo que funciona para el upper, que es lo que ha hecho Puma.

Tenemos un engineered mesh de doble capa, con la típica estructura de malla más abierta en el exterior y algo más cerrada internamente. Esta construcción garantiza que el peso no se dispare, es agradable en el pie, gestiona correctamente la transpirabilidad y la ventilación y, si va bien acompañada de otros elementos como lo que vamos a ver en la MagMax, es una solución muy poco polémica y que va a gustarle a todo el mundo.

Esos aderezos a los que me refiero acompañan a la malla y hacen que la zapatilla tenga un ajuste realmente envidiable. De hecho, como luego veremos, es uno de los puntos importantes cuando valoremos su compra.

En la cara interna tenemos el PWRTAPE, un termosellado que se extiende y amplia en grosor que da soporte a la cara interna del pie, zona del arco y también al talón, mientras en la cara externa el logotipo de Puma hace más trabajo estructural del que parece teniendo en cuenta que es un termosellado.

Puma ha querido dotar a la MagMax de una lengüeta de knit elástico sujeta en los laterales, con un tirador extra también de knit elástico, muy al estilo Nimbus.

Lo cierto es que personalmente me ha encantado, no solo es confortable, fácil de colocar y recolocar, ventilada y ligera, sino que hace que el pie y la zapatilla vayan muy bien unidos gracias también al trabajo de acogimiento del chasis.

El sistema de cordones también muy en la línea de la malla: sin romperse la cabeza, agrupados de dos en dos con cortes entre ellos para acompañar a la dinámica del pie y con unos cordones finos y planos. Además, el enganche de la lengüeta está ligeramente alejado de los dedos, lo cual también es un elemento que potencia el confort de la zapatilla.

En el collar vemos un recubrimiento interno muy poroso para gestionar la humedad y la transpiración y posee buenos acolchados. Creo que Puma ha sabido ver que una zapatilla tan amortiguada y voluminosa podría ser algo calurosa y, dado el tipo de usuario ideal, hacer un recubrimiento interno del collar poroso es una gran decisión.

Como curiosidad y, aunque no es una zapatilla para competir, cuenta con dos buenos tiradores, uno como ya hemos dicho de knit elástico integrado en la lengüeta y otro en la zona del Aquiles bastante oculto.

Se trata de una lengüeta plegable que, por un lado, tiene el logotipo de Puma, pero cuando se levanta para poder pinzarla aparece un mensaje curioso: Bouncy AF o Bouncy As Fuck, que vendría a decir «que la zapatilla tiene la hostia de rebote». Pildoritas siempre curiosas y agradables de ver que nos dejan los diseñadores.

Upper: 7,6/10

• Ventilación: 7,4/10
• Confort: 7,9/10
• Ajuste: 7,1/10
• Durabilidad: 7,9/10

Horma

He aquí uno de los puntos más importantes a conocer para todo aquel que quiera saber las particularidades entre la Puma Magmax Nitro y sus rivales o, simplemente, si esta Puma se adecúa a sus características, y es que es una zapatilla que talla correctamente en longitud (siempre guiándonos por talla US o Cm) pero que, en cuanto a anchuras, tiene sus peculiaridades.

En el talón y en el mediopié no es ancha, ajusta muy bien, no es molesta pero no es permisiva: el talón va muy bien bloqueado por el upper y por el chasis, tiene un collar agradable pero contundente en rigidez y alargado.

El mediopié es quizá la zona potencialmente más peligrosa de no funcionarle a algunos runners. Las elevaciones laterales de la espuma sujetan muy bien el mediopié, a eso se le suma la lengüeta elástica y un upper que abraza muy bien el pie, de manera cercana, sin incordiar, pero sin lugar a duda notas que talón y mediopié sujetan y controlan totalmente el pie del corredor.

Ahora bien, para alguien de pie normal o estrecho, esto es una bendición, es como debería ser una zapatilla: que lleve el pie en control y le dé espacio delante que, como luego veremos, es lo que la Puma Magmax Nitro ofrece.

Pero si tienes un pie con juanete o mucha anchura en esa zona donde nacen los metatarsos, entonces podrías notar que la parte ancha del logotipo de Puma incide un poco en tu pie. No es que sea una pieza rígida o muy molesta (es un termosellado fino) pero digamos que los primeros días, donde aún guarda la estructura, el upper puede incordiar un poco en esa zona del borde del pie.

Diría que en antepié es una zapatilla con un espacio cerca de la perfección, suficiente para que el pie se expanda pero no excesivo, lo cual va a hacer que la MagMax tenga una horma general que mucha gente va a recibir positivamente.

Es una zapatilla con un arco en la media, no de esas con la zona muy protagonista, si bien tiene un arco medio para que la zapatilla compense el recorrido generoso trasero de amortiguación.

Lleva una plantilla de EVA de célula cerrada reciclada de Durapontex, con 37ºHc de dureza, 3,5 mm de grosor y 14 gramos de peso, por lo que no es la zapatilla ideal para plantilleros. Si tienes un soporte plantar personalizado fino (5 mm o menos) no habría ningún problema para utilizarla con tu plantilla pero, con más de 5 mm, tendería a probarla en tienda, pues dependerá mucho del volumen de tu pie.

Ajuste y horma: 7,2/10

• Tallaje: 7,2/10
• Anchura antepié: 6,9/10
• Conteción del pie: 7,8/10
• Plantilla: 6,8/10

Amortiguación y dinámica

Sin lugar a duda estamos ante una de las zapatillas más y mejor amortiguadas del mercado.

En cantidad y recorrido sin duda estaría entre las que más recorrido generan, especialmente en talón si usamos de manera violenta esa parte.

En tacto, la zapatilla es blanda, de eso no hay duda. Es muy agradable pero no es radical, el Nitro está en 44ºHc por lo que claramente se puede considerar una espuma blanda, pero no llega a un 40ºHc que vemos en algunas zapatillas de amortiguación actuales.

Esta combinación de alto recorrido y tacto blando pero no excesivo, unida a la sujeción, control y estabilidad del pie, la hacen la candidata ideal para gente que tenga peso elevado, camine o quiera un modelo muy cómodo para trabajar muchas horas de pie, porque va a tener todo el tacto agradable que necesiten pero no van a estar horas sobre una espuma endeble: la Puma no es nada endeble, sujeta muy bien el talón e incluso el tobillo va seguro.

Como podréis imaginar, no es una zapatilla ágil. Por mucho mensaje de Bouncy AF que tenga, no es ágil ni rápida pero sí, es bouncy gracias a ese rebote del Nitro, rebote que se nota en cuanto nos ponemos a 5:00/km o más rápido.

La zapatilla compensa muchas de las cosas «negativas» que se le pueden achacar, como que es voluminosa y poco ágil, porque el Nitro hace que una zapatilla tan grande se mueva de una manera más fácil de lo que podríamos pensar en un primer momento y eso la lleva a colocarse en una zona intermedia entre sus rivales.

No es lentorra y comodona pero tampoco es ágil o dinámica, estaría en un término intermedio y con ello ganaría mucho público de entre 70 kg y 85 kg.

Ahora bien, una vez logrado ese punto que no perjudica a los más ligeros, donde destaca es entre los más pesados, dándoles toda la estabilidad y amortiguación del mundo ya sea para correr, caminar o trabajar.

Puma no ha sido agresiva en cuanto a cotas de dinámica, la Puma Magmax Nitro no es una Brooks Glycerin Max, Sekchers Max Road o una ASICS Glide Ride Max, se ha centrado en crear una plataforma poco exigente, muy universal y que para gente que quiera una zapatilla para rodar y rodar y rodar sea lo más funcional y a la que más fácil sea adaptarse de entrada (y eso lo consigue).

Tenemos un repunte de altura máxima con 51 mm, lo que con 44 mm de perfil máximo no es tanto, y un biselado de altura funcional máxima de 18 mm (máxima teórica 30 mm). Además, las longitudes del biselado de 18% y de repunte que empieza al 72% están en una zona que favorece la movilidad y dinamismo pero sin resultar agresivas para ningún corredor.

Amortiguación: 8,5/10

• Recorrido: 9,2/10
• Tacto de amortiguación: 8,8/10
• Rebote: 8,3/10
• Dinámica: 7,7/10

Conclusión

Sin duda alguna la Puma Magmax Nitro es de las mejores opciones para rodajes tranquilos y regenerativos del mercado, pue no es agresiva en ningún aspecto, es muy estable, sujeta totalmente el pie y tiene amortiguación para aburrir. Además, de tacto blando, elástico y rebotona.

No es una zapatilla ágil ni polivalente, por tanto, está lejos de ser una supertrainer o algo parecido: es una zapatilla para meter kilómetros a ritmos tranquilos (más lentos de 4:40/km) sin mirar atrás ni preocuparte de cómo afectarán al cuerpo.

Puma ha sabido crear una zapatilla muy equilibrada, con gran ajuste, muy buena amortiguación, excelsa estabilidad y una suela que está a la altura y muy por encima de la competencia.

Si quieres una zapatilla comodísima para caminar y tienes un peso medio o elevado, es de lo mejor que vas a encontrar. Lo mismo ocurre para trabajadores (bedeles, seguridad, hospital….) y, por supuesto, si quieres una zapatilla que sea la reina de la Zona 2 de entrenamiento, ésta tiene todos los argumentos a su favor.

Apenas tiene puntos flacos: podrás preferir otros modelos más blandos, más duros, más ligeros o más dinámicos, pero Puma ha querido construir ESTE tipo de zapatilla y la verdad es que lo ha bordado. No todo es perfecto, pues habrá gente que quizá no se adapte a la anchura del mediopié pero, más allá de eso, hay pocas cosas realmente mejorables en la Puma Magmax Nitro.

Usuario tipo de la Puma Magmax Nitro

• Corredores neutros de más de 70 kg e idealmente de más de 85 kg que busquen un modelo muy amortiguado y estable para rodajes y rodajes regenerativos a ritmos más lentos de 4:40/km en tierra o asfalto.

Puma Magmax Nitro

7.98

Chasis y estabilidad

8/10

Amortiguación

9/10

Ajuste y horma

7/10

Upper

8/10

Suela

8/10

Lo mejor

• Suela con tracción y adherencia en casi cualquier situación
• Amortiguación elástica, rebotona, agradable y en grandes dosis
• Ajuste cercano, pero con espacio delantero
• Funcionamiento general

A mejorar

• Plantilleros con soporte plantar de 6 mm o más quizá no puedan usarla
• Gente de pie ancha en la zona del juanete quizá les resulte algo ajustada
• Algo voluminosa a ritmos de 4:30/km