Joma R 6000

Si no entiendes la lógica detrás de la línea, características y, sobre todo, la clasificación de las zapatillas de running de Joma, tranquilo, no eres el único.

Durante años hemos visto cómo la marca toledana ha evolucionado muchísimo sus productos (no solo en running) y ha logrado ofrecer ropa, accesorios y zapatillas de alta calidad a precios contenidos. Y, aunque en el caso que nos ocupa hoy, el de las zapatillas, siempre se les puede encontrar algo mejorable (como a cualquier otra), nuestras quejas con Joma siempre han ido en relación a lo lioso que ha sido su catálogo, el calendario de renovaciones y el baile de nombres.

Para simplificar todo esto, Joma ha creado la línea R (Road) de zapatillas de running y TR (Trail) para zapatillas de montaña y, aunque ha simplificado algo las cosas, sigue siendo lioso ya que denominan como R 1000, R 2000, R 3000, R 4000, R 5000 y R 6000 a sus modelos de carretera y TR 5000, TR 6000, TR 7000 a sus modelos de trail, y en el futuro TR5, TR6… Así que aún hoy en día siguen cambiando cosas constantemente.

Pero, sobre todo, ¿cuál es la lógica detrás de esos números? ¿según aumentan son más rápidas, ligeras, cómodas o sigue algún otro patrón?

Pues lo cierto es que no, no siguen ningún patrón y es algo que sigo sin entender. Bien podrían llamar R 1000 a la más agresiva y R 6000 a la más amortiguada o viceversa, pero la verdad es que está muy enmarañado todo, siguen necesitando trabajo en este aspecto.

Afortunadamente, la calidad de sus zapatillas de running se ha disparado, también el precio ha subido (en unas más que en otras) pero se siguen encontrando modelos asequibles muy usables y disfrutones entre los que se encuentra esta Joma R 6000, zapatilla de entrenamiento maximalista para rodajes tranquilos y con amortiguación.

Chasis y mediasuela de la Joma R 6000

La Joma R 6000 es quizá el tipo de zapatilla que hacía falta en la línea R de Joma:

• la Joma R 1000 es una supertrainer.
• la Joma R 2000 es una zapatilla polivalente de entrenamiento.
• la Joma R 3000 es su zapatilla de maratón.
• la Joma R 4000 es una mixta clásica.
• Y la Joma R 5000 es una zapatilla con placa de competición para distancias medias y cortas.

Así que la Joma R 6000 es algo así como la rodadora pura, más amortiguada y con más capacidad de soportar corredores de peso medio y alto del catálogo.

La Joma R 6000 tiene dos pegas principales, una es que deriva de la Joma Podium y apenas ha cambiado respecto a ese modelo que aún se encuentra en venta en muchos sitios, es prácticamente la misma zapatilla solo que ha cambiado su nombre y -esta es la segunda- su precio, que ha aumentado ostensiblemente más de lo que la zapatilla en sí ha cambiado.

El punto bueno es que la zapatilla era un chollo con la denominación Podium y, aunque haya subido de precio, sigue siendo una buena compra con la denominación R 6000.

Tenemos una zapatilla claramente maximalista en cuanto a chasis. La hemos medido en 40 mm en talón y 32 mm en antepié con un resultante drop de 8 mm. Lo cierto es que la zapatilla es alta pero en el pie se nota incluso más por sus curvaturas y diseño.

En cuanto a su base, tiene una base coherente con lo que la zapatilla es y los perfiles que posee, tenemos 120 mm en el antepie y 103 mm en talón, aunque ya os digo que la R 6000 no es tosca para moverla, se mueve mejor de lo que podríamos pensar al ver sus mediciones.

El chasis se compone de dos elementos clave en el rendimiento de la zapatilla: Fly Reactive y Stabilis.

El Fly Reactive es un material que nos trae un poco de cabeza porque Joma no deja claro si es un Peba o un TPU. Si fuese lo primero está claro que sería uno con densidad alta porque se acerca mucho en tacto y sensaciones a lo que vendría a ofrecer un TPU en bolitas como un PWRRUN+ o un Boost actual: es muy cómodo y también progresivo, consistente y duradero.

Toda la espuma de mediasuela es Fly Reactive, su punto más fuerte a día de hoy es que, dentro de lo que existe en el mercado, es un material bastante polivalente, tiene cierta respuesta, durabilidad, no es muy pesado y posee una relación de tacto agradable y profundidad progresiva que puede satisfacer a muchos corredores.

Stabilis es quizá el elemento o pieza más sorprendente de toda la zapatilla. Es la pieza plástica que aparece en color azul rodeando el talón.

Hemos visto muchos modelos con piezas similares (Nike Epic React o Infinity React, Vimazi M70, adidas Ultraboost o históricamente en decenas de modelos como Nike Internationalist, adidas Treziod, Diadora Titan…) pero realmente es una solución que no es muy común de ver en el panorama actual.

En Joma querían hacer una zapatilla de entrenamiento, rodaje lento y uso diario capaz de soportar pesos medios y altos. Y para garantizar la estabilidad e integridad de la zona trasera de una zapatilla con 40 mm de perfil ha decidido colocar una pieza a modo de contrafuerte de la espuma para aportar robustez y encajonar al pie sin que eso perjudique mucho a la amortiguación trasera de la zapatilla.

Esta pieza se extiende hasta casi el comienzo del mediopié, así que va a ser sin duda la responsable de que la zapatilla no sea peligrosa o exigente para los tobillos incluso con los perfiles que posee.

Uno se pregunta viendo esta pieza y otros aspectos que dan estructura a la zapatilla, como los que nos encontramos en el upper, si todo esto no va en detrimento del peso y lo cierto es que Joma ha logrado que la R 6000 pese solo 265 gramos oficialmente.

Es un dato que, la verdad, no nos creemos mucho ya que la talla oficial de medidas de peso debería ser la 9 US, y digo que no nos lo creemos porque la 9.5 US que hemos probado pesa 295 gramos, por lo que en media talla no puede haber treinta gramos de diferencia, así que calculamos que la R 6000 en talla estándar ronda los 285-290 gramos reales, que es un peso correcto para el usuario tipo ideal de esta zapatilla.

Chasis: 7,9/10

• Estabilidad: 7,8/10
• Geometrías: 8,2/10
• Peso: 7,5/10
• Espumas: 8/10

Suela

Al hablar de esta suela la verdad es que tengo sentimientos encontrados. Es como cuando te suben un 3% el sueldo pero la inflación de ese año es del 4%. Y es que la suela de la R 6000 denota una mejora leve de caucho respecto a zapatillas que hemos visto en la marca española los últimos años, pero no tanto como para decir que ya está a la altura de las rivales.

La línea de running y, sobre todo, de trail running de Joma debería tener una prioridad sobre todo lo demás y, además, es que no está ni cerca de la segunda prioridad, y es que sus cauchos deberían mejorar en adherencia considerablemente. Esto en running es menos importante, como es el caso que nos ocupa hoy con la R 6000 pero, metidos en trail running, es algo muy necesario.

La Joma R 6000 posee una suela de caucho Durability cuya estructura me parece buena y adecuada a las necesidades del segmento y de la zapatilla, con un surco central que no es desmesurado y protección en talón y antepié con huecos en zonas concretas para ahorrar peso y generar tracción.

No es una suela que llamaría brillante en cuanto a disposición pero la verdad es que me parece más que correcta para las necesidades de la R 6000. Tanto es así que se puede usar en tierra, asfalto o zonas lisas sin inconveniente, siempre que estén secas.

El problema de las suelas Joma, y no es una excepción la R 6000, es la adherencia en mojado y eso que la R 6000 ha mejorado en este apartado, especialmente si la comparamos con lo más cercano en la casa, la Joma R 2000.

Estoy seguro de que en Joma están trabajando en esto urgentemente y se van viendo poco a poco signos de mejora, pero aún están lejos de poder decir que son recomendables en zonas lisas y mojadas como aceras o carretera.

Es un modelo que se puede usar días con poco agua ya que ha mejorado y, si bien no es recomendable, tiene un pase si las condiciones no son muy malas, pero aquí en el norte de España por ejemplo podemos encontrarle los límites muchos días.

La durabilidad es correcta, tenemos 3-4 mm de suela con un caucho de 55ª, lo que nos indica que puede durar unos 650-750 km dependiendo del usuario pero que aproximadamente alrededor de los 250 km mostrará desgaste principalmente en el talón externo ya que es una zona de alto desgaste por lo general y es una dureza algo baja para esa zona en general, especialmente con el público -a priori- potencial comprador de la Joma R 6000.

Suela: 7,5/10

• Adherencia: 7,2/10
• Tracción: 7,8/10
• Polivalencia en terrenos: 7,5/10
• Durabilidad: 7,5/10

Upper

Si algo sorprende del upper es lo reforzado y estructurado que está y lo poco que lo aparenta. Y es que cuando hay que decir que tienen que mejorar se dice, pero cuando hay que decir que hacen las cosas sorprendentemente bien, también.

Me estoy refiriendo con esto a los detalles que se suelen pasar por alto pero que tienen una importancia clave en que un modelo de 120 €, como es el caso de la R 6000, tenga un comportamiento al nivel de una zapatilla de precio superior.

Su malla es un engineered mesh de doble capa con trenzado en jacquard. Si bien el jacquard lo han exprimido poco, la malla externa presenta bastante buena abertura para la entrada de aire mientras que la interna es más cerrada buscando confort, algo que es prioridad en la R 6000.

Si usáis la R 2000, magnífica zapatilla por cierto, la R 6000 por imagen y segmento seguro que os llama la atención y es verdad que tienen ciertos parecidos. La geometría curvada se parece, el tacto de amortiguación también, si bien la R 6000 tiene más trabajada la durabilidad del upper y el confort (en cambio, la R 2000 es más ventilada).

No he tenido problemas de ventilación con la R 6000 pero tampoco es algo que destacaría debido a que la lengüeta (va unida al chasis internamente) es algo gruesa, el collar tiene acolchados generosos y la capa interna es tupida en busca de ese deseado confort.

Ahora bien, hay aspectos brillantes en el upper: los termosellados laterales son de alto nivel, muy bien diseñados y colocados, añaden poco peso, separan o segmentan distintas zonas de la malla… Pero si hay una zona que me ha sorprendido muchísimo es la del mediopié.

En un vistazo rápido al mediopié veremos la jota del logotipo de Joma y poco más. Pues este logotipo está más alargado e inclinado de lo normal, el motivo es que busca unir la parte baja de los cordones con la zona clave del chasis de la zapatilla.

¿Y qué es la zona clave? Es una zona donde se junta cuatro elementos importantísimos en la zapatilla:

1. Por un lado es donde termina la pieza Stabilis que rodea el talón.
2. En ese punto donde termina y más fina es esa pieza de TPU también es la zona más alta de la mediasuela ya que tiene unas ligeras elevaciones o topes laterales cuya cúspide es es punto.
3. Pues bien, la jota termosellada del upper también termina en ese mismo punto, uniendo tres elementos clave de estabilidad, soporte y ajuste en una zona concreta de mucha importancia ya que es la bisagra del pie, justo por delante de la articulación subastragalina donde el pie bascula hacia arriba o hacia abajo y también en una zona para proteger al tobillo con estabilidad para que no se salga de su rango tolerable.

A parte de este «cuarteto» de elementos, existen otros ocultos en la zona media. Tenemos en el sistema de cordones un tirador que hace las veces de agujero central. Este agujero lo forma una tira textil cuyos extremos forman un triángulo en el chasis, uniéndose al mismo y creando un efecto de sujeción y envoltura del pie bastante potente.

Si has contado bien en los párrafos anteriores, he hablado de cuatro elementos que se unen en un mismo punto, pero solo he nombrado a tres. El cuarto está bastante oculto, situado al lado y paralelo a la cinta que acabo de comentar, y también forma un pasador (el segundo agujero superior de los cordones).

Es un cordino muy fino que se extiende a través del recubrimiento interno del collar hasta el punto donde se unen el Stabilis, la máxima altura de la espuma y la parte baja del Logo de Joma.

Si bien es cierto que todo este trabajo me parece brillante en una zapatilla de 120 € y hay que reconocérselo al diseñador, creo que todavía no está del todo pulido. Este cordino ahoga demasiado los cordones y necesitas bastante trabajo cada vez que quieres atarte las zapatillas de manera correcta, algo que además no ayuda es la ausencia de agujero auxiliar (no es que lo haya necesitado, pero nunca sobra).

Por último, tenemos un collar semirredondeado que, aunque no me gusta demasiado, lo cierto es que con la pieza Stabilis de mediasuela y el contrafuerte de talón no es para nada problemático. Eso sí, cuenta con bastante acolchado, blandito, recubrimiento interno agradable y en general hace ✔ en todos los elementos en los que una zapatilla de rodaje suele destacar.

Upper: 7,8/10

• Ventilación: 7,8/10
• Confort: 7,8/10
• Ajuste: 7,9/10
• Durabilidad: 7,8/10

Horma

La Joma R 6000 que he probado era medio número menos que el mío habitual y realmente me ha tallado como si me quedase algo justas, por lo que creo que talla correctamente y, en caso de dudas, como en la mayoría de las veces con Joma en running, elegid media talla más.

En cuanto a horma, no tengo muchas quejas en general. Es cierto que la zona central de mediopié, con tanta tira, hace que el ajuste del sistema de cordones sea un poco tipo guitarra: potente en el centro y más suelto en la parte alta e inferior.

Pero en general me parece una zapatilla que se adapta bien a un pie de tamaño estándar en cuanto a anchura y, aunque sí pediría un agujero auxiliar en el sistema de cordones para la gente de tobillo fino y gente más rápida, no he tenido mala experiencia con ellas en general. Está todo en su sitio.

Es un modelo apto para plantilleros, no diría que es ideal porque es algo curvada pero no creo que sea mala opción porque tiene espacio y es suficientemente estable para que una plantilla funcione bien.

La plantilla de serie es uno de los puntos donde se ve que se ha ahorrado para lograr el PVP de 120 € ya que tiene 5 mm de grosor pero es PU de célula cerrada con 24 gramos de peso y 54 C de dureza, algo firme y con material de menor calidad. Es por ello que caminando se nota menos blanda que corriendo, porque caminando tiene más protagonismo y los 54 C de dureza son más relevantes que los 45 C de dureza de mediasuela, pero corriendo pasa al contrario.

Decir que no todo es «malo» sino que el strobel board sí es de EVA bastante porosa y abierta, muy blandito, lo que se agradadece.

Ajuste y horma: 7,2/10

• Tallaje: 7/10
• Anchura antepié: 7/10
• Conteción del pie: 7,8/10
• Plantilla: 6,8/10

Amortiguación y dinámica de la Joma R 6000

Es un modelo con más que suficiente amortiguación para el usuario tipo que tiene, corredores de más de 70 kg que busquen mucha amortiguación pero estable y que no tengan que desembolsar 160 ó 200 euros.

La Joma R 6000 tiene una amortiguación que, si bien no es tan blanda o abundante como una Nimbus, por ejemplo, sí puede rivalizar sin problema con modelos tipo Brooks Ghost, ASICS Cumulus o New Balance 880 v15. Es de tacto de amortiguación medio en el mercado actual pero sería bastante blanda hace no más de tres años, para que veáis cómo estamos actualmente en tendencia de materiales muy blanditos y ligeros.

Si habéis usado una Saucony Triumph de hace tres años o una Ride actual, no hay tanta diferencia en tacto, densidades y comportamiento de la espuma entre la R 6000 y estos modelos. Es cierto que las geometrías hacen que las percibas diferente, la Joma es más curvada que las Saucony, pero para que tengáis una referencia sobre la espuma puede servir.

Como decía anteriormente, no es lo mismo caminar que correr con esta zapatilla: la plantilla es firme y caminando no es tan cómoda (lo es, pero no tanto) como corriendo.

También creo que ese tacto blando pero no tanto la hace espectacular para uso casual, trabajar y caminar. Es una zapatilla fácil de mover por su curvatura delantera, es bastante cómoda en general y, además, al no ser tan blanda y endeble como modelos más maximalistas, quizá a algunas personas les guste más para largos turnos en pie.

Lo que más me ha llamado la atención de la Joma R 6000 es la curvatura de la zapatilla, es como una R 2000 pero menos radical por toda la estabilidad que tiene y que el chasis no es tan endeble.

No creo que sea una zapatilla para ritmos vivos pero lo cierto es que el rocker se nota más agresivo de lo que en realidad es y, unido a un pequeño rebote del Fly Reactive, la zapatilla se mueve muy bien hasta 4:10 – 4:20/km.

En cuanto a medidas de geometrías, 42 mm de altura en puntera, 21 mm en biselado, lo que es bastante moderado, ¿así que de donde viene esa sensación de curvatura y dinámica claramente marcada en antepié? Pues de que este comienza temprano, al 68%, lo que contrasta mucho con la media de 71%-72% de la mayoría de zapatillas de entrenamiento y, unido al rebote del Fly Reactive, hace que cuando la quieres apretar alrededor de 4:00/km, la zapatilla sea capaz y logre acompañarte sin mucha queja.

Amortiguación: 7,9/10

• Recorrido: 7,9/10
• Tacto de amortiguación: 7,8/10
• Rebote: 7,8/10
• Dinámica: 8,2/10

Conclusión

No había probado la Podium anteriormente, por eso cuando vi que la renombraban como Joma R 6000 tuve serias reticencias a creer que podía estar al nivel de lo que es la línea R a día de hoy, pero lo cierto es que tiene todo el sentido lo que Joma ha hecho en cuanto a complementar la línea con una zapatilla de entrenamiento potente para gente de peso medio y alto.

Ahora bien, igual que digo eso, también digo que mientras haya stock de Joma Podium a la venta, como hay en muchas tiendas, el aumento de precio no compensa simplemente por llevar R 6000 termosellado en vez de Podium en un lateral. Quizá en unos meses con menos stock de la Podium, la Joma R 6000 tenga sentido a 120 €, que lo tendrá dado el rendimiento que posee, pero su gran problema ahora mismo es la Podium.

Hay cosas que mejorar, como el complejo sistema de cordones y el agarre en mojado, pero no son grandes problemas y, por ejemplo, la suela ya se percibe mejorada respecto a otras Joma.

En resumen, es una buena opción de marca española para rodar en zona 2 y zona 3 en muchos casos, para vida diaria, para caminar…

Es bastante cómoda y, en general, si corres a 5:00/km o más lento, la verdad es que la valoraría mucho, quizá con media talla extra, pero me parece una opción a precio más que razonable para la calidad que tiene.

Usuario tipo de la Joma R 6000

• Corredores neutros, plantilleros y supinadores de más de 65 kg que busquen una zapatilla rodadora pero con un toque de dinamismo para rodajes normales y regenerativos en tierra o asfalto a ritmos más lentos de 4:20/km.

Joma R 6000

7.66

Chasis y estabilidad

8/10

Amortiguación

8/10

Ajuste y horma

7/10

Upper

8/10

Suela

8/10

Lo mejor

• Buena amortiguación
• Dinámica con buena transición
• Suficientemente estable para gente de peso medio o alto
• Alto confort

A mejorar

• Es lo mismo que la Podium del año pasado prácticamente, pero más cara
• Caucho mejorado pero con margen todavía para poder competir con las mejores
• Sistema de cordones quizá algo complicado para lo que necesitaba