Top 13 zapatillas neutras de gama alta: comparativa 2024

Aunque cualquier corredor siempre se siente atraído por las zapatillas más tecnológicas y avanzadas del mercado, lo cierto es que, cuando miras las cifras de ventas a nivel mundial, los modelos más exitosos -con gran diferencia en muchas ocasiones- pertenecen a la categoría de zapatillas de gama alta, un escalón por debajo de las tope de gama.

Estos modelos de gama alta aúnan durabilidad, rendimiento, precio no excesivo, confort, amortiguación y estabilidad.

Y, además, por lo general tienen ciertas capacidades polivalentes que las tope de gama no tienen: son capaces, en muchos casos, de rendir a ritmos algo más rápidos que sus hermanas mayores y creemos que hacer una comparativa de ellas podría ser interesante.

Los modelos que hemos elegido como representantes de cada marca son:

1. adidas Supernova Rise.
2. Altra FWD Experience.
3. ASICS Gel Cumulus 26.
4. ASICS Novablast 4.
5. Brooks Ghost 16.
6. Diadora Mythos Volo 4.
7. Joma R 2000.
8. Mizuno Wave Rider 28.
9. New Balance Fresh Foam X 880 v14.
10. Nike Pegasus 41.
11. Puma Velocity Nitro 3.
12. Saucony Ride 17.
13. Skechers GOrun Ride 11.

Hay otros modelos en el mercado pertenecientes a esta categoría pero cuyas marcas han declinado participar en esta comparativa o directamente no hemos podido conseguir el modelo, hablamos de zapatillas como On Cloudsurfer, Topo Phantom 3, Salomon Aero Blaze 2, CraftEndurance 2 o Under Armour Infinite Pro.

Disclaimer y recomendación

Las notas de la comparativa, especialmente la nota final, es algo orientativo. Recomendamos mucho leer lo que ofrece cada modelo porque todas las zapatillas expuestas son realmente de alto nivel y es más importante elegir aquella que tenga unas características que se adapten a ti, que elegir la que más nota tenga porque, aunque probablemente sea la más completa, las diferencias son tan pequeñas que le daría prioridad a cómo se acopla a cada corredor (por ritmos, peso, horma, pisada…) que a otras cosas.

*ASICS Gel Cumulus 26 y New Balance Fresh Foam X 880v14 son talla 10.5 US, media talla más que el resto, para tener en cuenta esto en cuanto a pesos y medidas.

Chasis y mediasuela

Esta es una categoría donde los usuarios pueden buscar dos cosas: una zapatilla rodadora para gente de peso no muy elevado (hasta 75 u 80 kg) o una zapatilla polivalente que les valga tanto para rodar como para entrenamientos tipo fartleks, calidad o series largas.

Y es muy importante saber qué queremos porque entonces la polivalencia, la estabilidad o la comodidad, por poner ejemplo, pueden tener más importancia para unos o para otros.

Lo mismo para con nuestro peso corporal: si pesamos 80 kg y principalmente las vamos a utilizar en rodajes, entonces la prioridad de características va a ser muy diferente a la de un runner de 65 kg y ritmos vivos que la quiera para entrenamientos diferentes.

Más o menos podemos identificar los modelos más polivalentes de la lista porque todos están por debajo de los 37 mm de perfil en talón: adidas Supernova Rise, Ride, Nike Pegasus 41, New Balance Fresh Foam X 880 v14, Puma Velocity Nitro 3, Brooks Ghost 16 y Altra FWD Experience son zapatillas a las que se les puede sacar más carácter que a las más maximalistas, que se acercan a los 40 mm (ASICS Novablast 4, ASICS Gel Cumulus 26, Diadora Mythos Volo 4 o Skechers GOrun Ride 11), si bien hay un par de excepciones, Joma R 2000 y Mizuno Wave Rider 28 que, por su peculiar construcción, tienen altura y capacidad para ir rápido.

El drop es otro elemento al que la gente da mucha relevancia y, si bien esta categoría está dominada por los drops altos de 8 mm a 12 mm, encontramos a la Altra FWD Experience y a la Skechers GOrun Ride defendiendo el pabellón de los drops intermedios de 4 mm a 6 mm.

Y es que, aunque en otras categorías la diferencia entre 5 mm y 10 mm puede ser menos notable, en esta categoría el drop tiende a percibirse claramente en todos los modelos, así que es algo a tener en cuenta. Incluso entre los modelos de 8, 10 y 12 mm es muy perceptible el cambio de drop, principalmente porque las espumas, los perfiles y las geometrías no enmascaran esta característica tanto como en otros segmentos, por ejemplo, el de hipervoladoras, supertrainers o topes de gama.

Las medidas de amplitud de base tienden a ir unidas un poco a la altura de perfil y, cuanta más amplitud de base tenga una zapatilla, más podremos identificarla como un modelo rodador y viceversa: cuanto más estrecha, más ágiles tienden a ser.

Siempre hay pequeñas excepciones pero es una regla que tiende a cumplirse; así bien podremos ver que la Rise de adidas, la Puma Velocity Nitro, la Nike Pegasus 41 o la Altra FWD Experience son zapatillas más afiladas y, como digo, esto se transmite directamente a su capacidad de dar rendimiento a ritmos más altos. Todas ellas son, probablemente, las más rápidas y polivalentes de la comparativa, además de tener más sensación de terreno que las rivales.

La Brooks Ghost es una zapatilla curiosa porque, si bien es afilada en antepié, tiene un talón muy ancho, lo mismo que pasa con la Rider 28: estos dos modelos mantienen el castillo de los 12 mm de drop infranqueable y son dos nichos de los pocos que quedan en el mercado para corredores que aterrizan de talón y quieren ese drop alto por costumbre o, simplemente, porque les funciona bien. Ambas son relativamente afiladas y ágiles, pero en el caso de la Ghost, los 101 mm de anchura en talón penalizan su rendimiento a partir de ritmos más rápidos de 4:20/km, algo que no pasa tan pronto en Mizuno Wave Rider 28 o en las anteriormente citadas (Rise, Ride, Velocity o FWD Experience).

Sin duda alguna las dos zapatillas más voluminosas de la comparativa son las ASICS. En el pie no solo las notas mucho más grandes, sino también mucho más rodadoras y amortiguadas y, aunque la Novablast tiene un ADN algo más veloz, lo cierto es que al compararlas con modelos más afilados y de menos perfil tiene poco que hacer en este sentido.

La Diadora es una zapatilla curiosa porque, al igual que la Joma R 2000 o la Skechers, son modelos muy particulares: tienen capacidad para ir rápido (como Rise, Ride, etc.) pero amortiguan muy bien también. Las ubicaría en una zona intermedia ya que, por ejemplo en el caso de la Skechers, no tiene base ancha, por lo que se podría pensar que es la más ágil, pero tiene una mediasuela tan blandita que le resta esa capacidad hasta cierto punto, mientras que la Diadora es más blanda que las más ágiles pero no tanto como las ASICS, algo que le pasa a la Joma también, a la que le falta un poquito de seguridad a ritmos más rápidos de 4:00/km por su altura y tacto.

La New Balance Fresh Foam X 880 v14 está en un área algo gris: da mucha sensación de terreno pero no es afilada. Como siempre hemos dicho de ella, es un modelo muy equilibrado, clásico pero equilibrado. Esas formas de toda la vida es lo que la separa del grupito de la Joma, la Diadora y la Skechers, mucho más agresivas en geometrías, ajuste, etc.

En cuanto a peso, la zapatilla más ligera es la Altra, seguida por 880 v14 y Cumulus 26, Joma R 2000 y Novablast. Esto puede chocar un poco con lo comentado anteriormente pero hay que hacer matices.

La Altra FWD Experience es ligera y ágil, eso es indudable y es una de las capacidades fuertes de la Altra, además de su horma. Pero, por ejemplo, es el modelo más firme -y con diferencia- de la comparativa: tiene muy buena dinámica pero es un poco «ladrillo» bajo el pie, solo hay que ver la dureza de su espuma (53º), casi diez grados más que sus rivales por lo general.

La ASICS Gel Cumulus 26 logra un dato de peso impresionante, pero hay que saber de dónde se ha sacado esa ligereza y es a base de no poner caucho en la suela, lo que tiene sus puntos buenos (tacto, fluidez, transición, adherencia en seco…), pero también sus puntos débiles, como el desgaste prematuro de esa zona, falta de tracción y, en ocasiones, de adherencia en mojado.

La Joma R 2000 talla más pequeño de lo que debería y ahí se ahorra peso, también su espuma delantera (Phylon) tiende a agotarse antes que la espuma de sus rivales, por lo que, para gente de peso alto o que castigue mucho la parte delantera de la zapatilla, tiende a ser un problema.

La ASICS Novablast 4 es quizá el modelo al que más hay que aplaudir el dato del peso, pues es voluminosa, alta, amortiguada y duradera.

La Brooks Ghost 16 es otro de los modelos a aplaudir, no es que su dato de peso sea impresionante pero ahorra unos 10 gramos respecto a modelos menos voluminosos, y es que la EVA supercrítica (DNA Loft v3) tiene esa capacidad de aligerar bastante el modelo.

El resto se mueve entre 284 y 294 gramos por lo que, más o menos, se puede decir que están en el rango normal de peso de la categoría, no hay ningún modelo al que se le pueda acusar de zapatilla demasiado pesada, algo que, también os digo, es inusual.

Luego hablaremos de amortiguación y rebote en profundidad, pero creo que hay que tratar temas relacionados con la espuma de cada modelo: la estabilidad, la durabilidad y la elasticidad que proporcionan, así como la combinación de espumas o elementos diferentes que forman los diversos chasis de estos modelos.

Sin duda alguna hay dos modelos que se salen ligeramente de la norma en cuanto a dureza, ya que la gran mayoría tiene tactos de 42º-46º, ya sea en una espuma o en combinación, pero la New Balance 880 v14 y, sobre todo, la Altra, son las más firmes de la comparativa.

En el caso de la 880 v14 se sale pero poquito, está cerca del resto. Pero la Altra se sale considerablemente: es la opción para los más puristas de minimalismo (o transición), gente que busque tactos menos elásticos en una zapatilla que es muy dinámica. Si buscas un colchón, la Altra no es tu zapatilla.

Todos los modelos son estables, es cierto que la Joma R 2000, por su altura y curvatura, es la que más inseguridad puede transmitir a un tobillo, seguida de la Skechers. Ambas muy curvadas en general, pero lo cierto es que ninguna zapatilla requiere de mucho retoque en este apartado, lo que demuestra que son modelos muy trabajados, bien diseñados y que esta es una categoría muy importante: de hecho, alberga a varios de los modelos más vendidos a nivel mundial en el segmento del running.

En cuanto a cómo evolucionan los modelos con el paso de los kilómetros, ya llevamos meses usando la mayoría de estos modelos y podemos ver más al detalle cómo cambia la dureza, la resiliencia o la dinámica de los modelos: ¿Se deforman? ¿Se chafan…?

Los modelos que más cambios han sufrido con el uso son las Joma R 2000, el Phylon delantero tiende a perder propiedades a partir de los 400 kilómetros, y aunque no es un cambio crucial pues el repunte es tan marcado que se pasa poco tiempo en el antepié, lo cierto es que, de todas las espumas, es la que antes cede.

La Diadora Volo tiene una amortiguación sorprendentemente cómoda, pero tambieén es cierto que se va notando cómo se agota un poco antes que la EVA de otras rivales, básicamente porque es una EVA clásica, con burbuja de gran tamaño y, aunque se pierda resiliencia, su amortiguación es excelsa y vamos a seguir teniendo mucha amortiguación, es algo que hay que decir.

Aun no hemos podido hacer más de 500 kilómetros a las zapatillas pero, bueno, pasado ese umbral, que vayan perdiendo propiedades es relativamente normal y no le damos más importancia, si bien creemos que la Ride de Saucony es la que mejor se está manteniendo de todas en términos de conservar las capacidades iniciales que poseía al estrenarlas.

En cuanto a innovación, nos ha gustado la Skechers por su complejidad de mezclar espumas supercríticas de diferentes densidades.

Tambien el sistema SBS de Diadora es muy curioso ya que cuenta con una plantilla interior con conos pequeños que se adaptan a tu pisada continuamente y las Pegasus de Nike, con la espuma mezclada (TPE+EVA) y combinada con doble cámara de aire, algo que siempre es un gasto y un quebradero de cabeza en la producción, y lo cierto es que lo han bordado.

ASICS tiene sin duda la mejor espuma de todas en este segmento: el FlyteFoam Blast+, ligero, elástico, blandito y con rebote. Está seguida de cerca por el Enerzy NXT de Mizuno, que está algo cohibido en el tipo de implementación que tiene en la Rider 28, pero sin duda es una espuma muy puntera.

Entre el resto, DreamStrike, PWRRUN+ y Nitro estarían un poco por delante de las EVA que llevan Diadora, Brooks, Altra y 880.

Suela

En esta categoría, la suela debería ser un elemento bastante importante porque estamos, como he dicho antes, en una categoría de zapatillas superventas y en la que, en muchos casos, esperamos una zapatilla capaz de hacer muchas cosas, funcionar a distintos ritmos, en distintos terrenos… Y la suela es básica para poder lograr un buen rendimiento y un alto nivel de polivalencia.

Al valorar una suela debemos tener en cuenta varios aspectos:

1.- Material

En la suelas vemos materiales diversos. Los principales son el blown rubber (goma insuflada) que suele aparecer en la parte delantera de las zapatillas ya que da más adherencia, al ser más blando, que el caucho, que es otro de los omnipresentes en las suelas y que generalmente aparece en la parte trasera del lateral externo (donde aterriza la mayoría de la gente).

El caucho tiende a ser el material más duro y duradero, pero también el más pesado.

En los últimos años están apareciendo suelas de EVA tratada o mezclada con goma que son ligeras, con gran adherencia y poca durabilidad y nos ofrecen capacidades alternativas que debemos valorar si nos compensan o no.

2.- Tracción

Se trata de la capacidad de una zapatilla de morder el terreno ya sea asfalto, tierra, pista de atletismo, hierba, etc.

Cuanto más rápido queramos ir con una zapatilla, mejor tracción debería tener, y también cuanto más queramos correr off road (ya sea en caminos de parque, caminos forestales en buen estado, pista de atletismo o hierba), mejor nos va a funcionar la zapatilla pues al final esa tracción es el aprovechamiento de la fuerza que hacemos al transmitirla al terreno, y a nadie le gusta cansarse a lo tonto.

La tracción se suele dar gracias al diseño de tacos, surcos o relieves diversos en la suela y cómo esa disposición o relieve interactúa con los diversos terrenos para proporcionar agarre.

3.- Adherencia

La adherencia es un concepto diferente a la tracción: es la capacidad (ya sea de la goma, espuma o caucho) que tenga la zapatilla de unirse al terreno y generar fricción.

Mientras la tracción se consigue a base de formas (tacos, surcos…), la adherencia se consigue por la capacidad del material de pegarse al terreno y es algo que en condiciones de seco no tiene gran importancia pero, cuando el terreno se complica, especialmente por ser muy liso o estar mojado, ahí es donde la adherencia multiplica su importancia hasta llegar a ser crucial para poder correr ya que, si te estás resbalando cada cuatro zancadas, el riesgo no compensa el entrenamiento.

4.- Durabilidad

Los materiales actuales buscan ser ligeros, adherentes, blandos y duraderos, cosas bastante antagónicas y es por ello que en muchos casos colaboran con marcas de neumáticos, para poder aprovecharse del conocimiento de décadas en el desarrollo de diferentes compuestos (gomas y cauchos) que estas empresas tienen.

En una zapatilla, la durabilidad es muy importante. Estamos en un segmento en el que vamos de los 120€ a los 160€ y a nadie le gusta gastarse 150€ en una zapatilla para que le dure 400 kilómetros.

Todas las marcas intentan, al menos, llegar a 750 kilómetros, que más o menos es el límite psicológico para empezar a buscar el reemplazo a un modelo de esta categoría.

Vamos a valorar estos cuatro aspectos en las suelas de las zapatillas de la comparativa.

Todos los modelos han optado por usar cauchos y gomas de entre 55º y 70º, por lo que no hay sorpresas en este aspecto y es lo más normal en calzado de running actual, bien sea usar un caucho moderado (60º, por ejemplo) en toda la suela o bien combinar caucho de 70º en talón y un blown rubber de 55º en antepié.

En cuanto a materiales, hay dos que me gustaría destacar, el caucho Goodyear de la Skechers GOrun Ride 11, más que nada como ejemplo de colaboración con una marca de neumáticos (la adidas Supernova Rise no lleva caucho Continental, muy habitual en adidas). Este caucho Goodyear ha ido mejorando y, aunque no tiene una gran adherencia, ha ido a mejor en durabilidad.

El otro material es, sin duda, el Puma Grip de la Puma Velocity Nitro 3, es uno de los mejores materiales de suela que hay en el mercado, con muy pocos rivales a su altura y ya os adelanto que va a dominar este segmento por mucho, como iréis comprobando.

En cuanto a tracción, destacan modelos como la Nike Pegasus 41 y la Mizuno Wave Rider 28, tienen una estructura multitaco que funciona muy bien en asfalto porque los tacos están relativamente cerca unos de otros, pero en tierra sin duda es donde más ventaja sacan a sus rivales: son dos grandes zapatillas para caminos de parque.

El grupo perseguidor lo comandan la Joma R 2000 y la Puma Velocity Nitro 3 con tacos menos marcados, pero en el caso de la Joma separados que le permiten rendir bien en asfalto y tierra, mientras que la Puma utiliza un sistema de multitacos mezclado con ondulaciones que permite no exponer el taco al desgaste pero hacer que funcione en todos los terrenos.

Brooks Ghost 16, Altra FWD Experience, New Balance Fresh Foam X 880 v14, Saucony Ride 17, adidas Supernova Rise y Skechers GOrun Ride 11 también tienen una buena capacidad de rendimiento en todo tipo de terrenos, solo fallando un poco en hierba por falta de taco, pero en general sin ninguna queja.

Las dos ASICS y la Diadora pierden un poco porque su disposición de tacos (o, mejor dicho, la ausencia de los mismos) limita un poco su capacidad para traccionar.

En cuanto a adherencia, es sin duda el concepto más difícil de evaluar pero, afortunadamente, la experiencia de años persiguiendo la mejor manera de analizarlo y las condiciones tan variadas y peculiares del norte de España nos permiten saber cómo cada compuesto se pega a cada terreno en diferentes condiciones (humedad, frío, relieve, cohesión, etc.)

Sin duda alguna dentro de los modelos que analizamos el Puma Grip es, de lejos, el material con mejor adherencia en todas condiciones. Es especialmente bueno en condiciones cambiantes (que no extremas), por ejemplo cuando hay humedad y ligera lluvia es donde mejor rinde. Cuando el resto empieza a ver el límite, el Puma Grip te da confianza y hay que llevarlo a extremos de saturación de lluvia y pavimento liso para encontrarle los límites.

La Cumulus 26, al no tener nada más que una EVA tratada con un poco de goma, tiene una adherencia excelente en asfalto seco, carriles bici, acera o baldosa. Además, este compuesto le confiere una cualidad que personalmente valoro mucho, que es el silencio de rodadura: es super fluida y agradable. Y, mientras el terreno esté seco y sea firme, es una delicia. Ahora bien, en cuanto llueva o necesites tracción en tierra, la suela no es capaz de dar la talla. Sería una gran opción para los que corren a ritmos lentos en tierra y para los que corren mucho en asfalto o similares y no suelen salir cuando llueve.

Rise, Ride 17, Rider 28, Volo 4, Ghost 16, GOrun Ride 11 y 880 v14 tienen un comportamiento bastante noble y es improbable que te lleves una sorpresa con ellas en términos de adherencia: son solventes en seco e intentan sobrevivir como pueden en mojado.

La Novablast 4, Altra FWD, Joma R 2000 y Pegasus 41 tienen un problema serio en condiciones húmedas en superficies lisas (carril bici, acera, líneas pintadas, asfalto liso…), Tienden a resbalar y no me refiero a lo habitual que casi todas pueden sufrir, sino a que resbalan muy fácilmente, tanto como para descartarlas directamente si corres lloviendo habitualmente o si, por donde corres, tiende a saturarse de agua fácilmente. La dureza de sus cauchos (Nike), estructura de sus suelas (Novablast) y, en algunos casos, la calidad de los mismos (Joma) hacen que sean patines.

En cuanto a durabilidad, todas lo hacen bastante bien. Quizá la Diadora es la más floja en ese aspecto seguida Altra, que lleva unos años pecando de suelas poco duraderas. Y, después, GOrun Ride 11, Ride 17 y quizá la adidas Supernova Rise, pero la verdad es que todas cumplen con un mínimo aceptable en cuanto a durabilidad de la suela.

Lógicamente, en la Cumulus 26 el desgaste va a aparecer antes y los desperfectos con 200 km serán notables, pero estamos hablando de una zapatilla de 7 mm de suela por lo que, sí, la suela se quedará lisa antes que el resto, pero mientras la uses en asfalto seco, la zapatilla rendirá bien. Eso sí, fuera del asfalto, el rendimiento va a decaer bastante.

Las zapatillas más duraderas son la Puma, la Rider 28, la Novablast y la Pegasus 41, todas ellas por encima de los 800 kilómetros, siendo la ASICS probablemente la más duradera por la falta de exposición de tacos al desgaste (ya que no tiene).

Upper

En este apartado se analizan diversos factores como tipo de materiales, calidad de construcción, ventilación y transpirabilidad, diseño, confort, soporte y ajuste.

En este caso vamos a ir modelo por modelo incidiendo en cómo resuelven todos esos conceptos y los defectos o partes a mejorar.

La adidas Supernova Rise destaca sobre la mayoría en cuestión de confort, es brillante en este aspecto: buenos acolchados traseros, buena lengüeta, buen ajuste, calidad alta de construcción y materiales. Sin duda, un gran esfuerzo de adidas en este apartado, si bien hay un par de puntos mejorables en ella: la lengüeta, pese a gustarme mucho, no va sujeta en los laterales y, aunque no tiene para nada mala ventilación, al tener la puntera afilada, muchos acolchados y un gran ajuste, la circulación de aire por dentro de la horma no es la más efectiva.

La Saucony Ride 17 es uno de esos modelos que no quiere dar la nota sino hacer un buen trabajo. Cuenta con todos los elementos adecuados en dosis pertinentes: lo resuelve todo bien, ajusta bien, da soporte gracias a unos paneles en mediopié, tiene el acolchado justo para ser confortable, doble malla con suficiente ventilación, ergonomía en el collar y un trabajo impecable para dejar salir el aire caliente por la zona media. No es la zapatilla que te vaya a dejar con la boca abierta pero no le vas a encontrar muchas pegas.

La Nike Pegasus 41 me ha sorprendido por la complejidad de su upper, tiene elementos que quizá no esperas como paneles laminados entre la malla y la sujeción de la lengüeta al chasis, aberturas centrales en los paneles laterales, caja de dedos ventilada, acolchados adecuados, logotipos grabados en ojeteras, reflectantes… Todo con buena calidad de construcción y materiales de aspecto relativamente lujoso. Es otro modelo con pocos defectos y la única pega es que, con el gran trabajo de ventilación que han hecho, el ajuste tan cercano en la caja de los dedos va a desaprovechar gran parte de ese flujo de aire que penetra, obstaculizando su salida.

La ASICS Gel Cumulus 26 es, sin duda, la de aspecto más rodador y menos polivalente de toda la comparativa. Es más un modelo trotón que otra cosa y en eso sí destaca: lengüeta de knit heredada de la Nimbus 25 que aumenta mucho el confort (siempre que no se arrugue), buenos acolchados, buen diseño de collar, y esencialmente, una malla poco recargada para aligerar peso y muy funcional, sin lujos, sin complicaciones. La ventilación no es mala, pero no es de las mejores.

La ASICS Novablast 4 destaca por su calidad, originalidad e innovación. Su malla es de más calidad que la del resto de la comparativa, solo tiene una sola capa para mejorar la refrigeración, el collar es alargado y con un recubrimiento muy lujoso, con tacto bidireccional (sedoso al meter el pie y rugoso si intentas sacarlo, para que no se salga al correr), lengüeta fina sujeta a los laterales, cordones finos planos y estriados… Pocas cosas más se le pueden pedir.

Diadora siempre se ha elogiado por la calidad de sus materiales y por su diseño, y no es que la Mythos Volo 4 sea el modelo más representativo de esto pero sin duda vemos detalles interesantes como los refuerzos pegados de piel vuelta, cordones de calidad, acolchados espectaculares en el Aquiles y una malla bastante bien protegida. Sus mejoras vendrían en la sujeción de la lengüeta al chasis que no posee y recolocación de refuerzos para dar mejor ajuste en la zona de los juanetes.

La New Balance Fresh Foam X 880 v14 es un icono en el mundo del running porque es el mejor ejemplo de cómo hacer una zapatilla sin defectos y sin gastar en cosas innecesarias. Posee un engineered mesh de doble capa con ventilación adecuada, lengüeta cómoda de grosor medio sujeta a los laterales, paneles centrales interiores pegados a la malla y collar sobrio con suficientes acolchados. Artificios cero, lujo poco, innovación ya mañana si tal, pero rendimiento óptimo.

Mizuno Wave Rider 28: muchas veces, los conceptos que relato no le quedan claro a todo el mundo. En este caso, cuando hablo de calidad de construcción, es algo complejo si lo tratamos en profundidad, pero en Mizuno y, especialmente en la Rider 28, siempre es algo que se transmite claramente nada más verla, es el Volkswagen Golf de running, un modelo mítico que se cuida al detalle para que todo funcione como debería, con una calidad de construcción que está al 100% representada en esta versión.

Más allá de ello, la Rider 28 tiene una malla de calidad de una sola capa reforzada por termosellados impresos en 3D, lengüeta de grosor medio sujeta a los laterales, contrafuerte contundente de buena contención, acolchados adecuados y, en general, calidad sin demasiado riesgo, con muy pocas cosas mejorables. Quizá el lujo del recubrimiento interno, que tiene la calidad apropiada pero, bueno, por pedir que no quede, y quizá el diseño estético de la lengüeta, que es bastante sobria.

La Joma R 2000 es un modelo que me encanta y uso constantemente, si bien es innegable que es la zapatilla más barata de la comparativa y tiene un motivo para serlo: no es la zapatilla más compleja o lujosa en cuanto a materiales. No es que vaya a durar menos sino que son materiales algo más clásicos, ensamblados con menor dificultad, etc. La malla es doble, muy abierta pero no va unida solidariamente (ensamblado de menor complejidad), los paneles laterales cuentan con una serie de tiras de refuerzo muy necesarias al ser una zapatilla curvada con protagonismo del arco, algo que se ha identificado bien y ha sido atajado por Joma. Es un modelo muy ventilado (el mejor de la comparativa) y con cierto confort, si bien no son materiales lujosos (cordones, recubrimiento collar…) pero sí funcionales. Eso sí, le daría un repaso al contrafuerte de talón para que tuviese algo más de consistencia para garantizar la contención y la forma de esa parte de la zapatilla.

La Puma Velocity Nitro 3 sigue un poco la pauta de la Joma, con algo más de nivel pero se ha optado por funcionalidad y sobriedad por encima de lujos e innovación. Puma usa malla muy abierta en el exterior, cerrada en el interior, refuerzos termosellados en zonas críticas de soporte (dedo gordo, paneles laterales), lengüeta fina, plástica y trifurcada en la parte superior, cordones de calidad, collar alargado con acolchados adecuados, sin lujo en su recubrimiento interno y, quizá lo más innovador, paneles internos en forma de X por detrás del PWRTAPE en la zona del arco del pie. Quizá le falta algo de lujo, quizá retocaría la trifurcación de la lengüeta, pero en general no ha dado ningún problema este upper.

La Brooks Ghost siempre tiene una máxima en cada modelo, el confort, y la 16 no es una excepción. Junto con la adidas y la Novablast, esta Ghost 16 es la más confortable de todas, da gusto meter el pie en ella. El resto del upper está a la altura, no decae, buena malla (dos capas) abierta para entrada de aire, contrafuerte potente, collar ergonómico, lengüeta muy buena, paneles reforzados con termosellados en 3D y con un fallo histórico que no quiere solucionar: el enganche de la lengüeta a los laterales.

Altra ha dado un giro hacia algo más convencional y no solo me refiero al drop, sino al tipo de construcción del upper, con un collar menos cuadrado, con mejor ajuste y más cómodo en general, con acolchados en las zonas correctas y una malla muy limpia y vaciada de una sola capa. Hay pocas pegas que ponerle al upper de la FWD Experience y siendo Altra eso es buena noticia porque han sido muy particulares estos últimos años, si bien hay que sujetar la lengüeta al chasis y quizá no a todos le guste cómo han implementado los acolchados en el collar.

Skechers ha querido darle ese toque de alto confort a la GOrun Ride 11 cuando te la pones en tienda con grandes acolchados en collar y lengüeta que, unidos a su tacto blando en mediasuela, puede enamorar en una primera puesta. La han dotado de malla de doble capa, muy despejada para que la ventilación mejore y sin demasiados lujos más allá de los acolchados, algo que reduce el precio de compra de la Skechers y puede llamar la atención a más de un consumidor. Ahora bien, se han pasado tres pueblos con la cantidad de acolchados en la lengüeta, sobre todo porque es una zapatilla de horma algo angosta y, si le pones muchos acolchados, ese problema aumenta más aún para muchos corredores, además de reducir la refrigeración del pie, ensuciando un poco el trabajo que has hecho aplicando una malla tan limpia y vaciada.

Horma

Al analizar la horma creemos conveniente hacerlo de manera sencilla e intentar transmitir cómo tallan de largo, de ancho, si son aptas o no para plantilleros y la altura de arco y soporte que dan en esa zona. Esos son los principales puntos por tratar en la comparativa.

Consideramos tallaje correcto aquel en el que, una vez puesta la zapatilla, hay un espacio libre de entre 15 mm y 20 mm (el ancho de un dedo de la mano) entre tu dedo del pie más adelantado y la puntera de la zapatilla, así que tendréis que extrapolarlo a cuánto espacio dejáis vosotros en vuestro calzado.

Como punto importante a entender, siempre hablamos de talla americana US porque es la más constante de todas las tablas de tallaje y, por tanto, la más fiable ya que muchas marcas en talla Europea o UK cambian demasiado (un 10 US en ASICS o Nike es un 44 mientras que un 10 US en Mizuno o Puma es un 43, y todas son igual de largas).

Todas más o menos tienen una homogeneidad en cuanto a longitud y tallan correctamente en este sentido. Quizá las únicas que se pueden salir de esa norma levemente sean la Joma R 2000, que consideramos que talla, al menos, media talla corta (quizá por el chasis tan curvado) y, aunque en nuestro caso la Supernova Rise consideramos que talla normal, en muchos casos los corredores nos han transmitido que prefieren usar media talla más de lo normal.

La Altra FWD Experience tiene como característica principal su horma ergonómica, la única de la comparativa, con una forma más cuadrada en antepié dando cierto espacio extra para que el pie se expanda. Sin embargo, de longitud no es larga, ese espacio de 15-20 mm en la Altra se reduce mucho porque su horma es diferente, es por ello que, a veces, los runners prefieren correr con media talla más en Altra por lo general (como es mi caso).

En cuanto a la caja de dedos o amplitud/permisividad, probablemente la Joma R 2000 sea la más permisiva de todas, más que ancha es permisiva, ya que tiene un ajuste menos cercano.

El resto de los modelos es bastante constante en cuanto a espacio o anchura pero hay que decir que la Skechers GOrun Ride 11 ajusta bastante, demasiado en mi opinión, es ideal para pies estrechos que busquen buen ajuste, pero eso penaliza al resto de pies más amplios.

adidas Supernova Rise y Diadora Volo 4 tiene una caja de dedos algo más puntiaguda y la Puma y la Ghost tambien tienden a ajustar un poco el espacio delantero, dando la sensación para algunos de ser ligeramente angostas y, para otros de anchura de pie normal o estrecho, zapatillas con buen ajuste sin ser agobiantes.

Ride 17, Novablast 4, Cumulus 26, Rider 28 y 880 v14 tienen una horma adecuada a todos los niveles.

Nike Pegasus 41 principalmente y Puma Velocity de manera menos acuciante, son modelos algo bajitos en la parte delantera, la malla y la parte superior de los dedos están muy cerca, algo que puede afectar a los plantilleros sobre todo ya que, si el soporte plantar personalizado es más grueso que la plantilla de serie, pueden suponer un problema de uso.

Los modelos ideales para plantillas son, sin duda, Rider 28, Ride 17 y quizás la Cumulus 26 y la Diadora Volo 4 como alternativas.

La altura de arco o soporte en esa zona es un aspecto muy infravalorado en la compra de una zapatilla. Mucha gente con fascitis plantar o rigidez en esa zona disfrutará con arcos más altos que otros, incluso pueden ayudar un poco al Aquiles, mientras que otros con arcos más flexibles o aquellos con susceptibilidad a rozaduras quizá prefieran arcos bajos o moderados.

Desde luego la Skechers, Altra y la Joma R 2000 son las que más marcado tienen el arco, simplemente porque son las zapatillas más curvadas de la comparativa. Todas las demás se mueven en una zona normal, sin arco muy marcado pero tampoco bajo, por lo que no son zapatillas nada arriesgadas en este sentido, ni para bien, ni para mal.

En cuanto a plantillas de serie, destaca la de la Ride 17 sobre el resto, con una plantilla excelente de 7 mm y de PWRRUN+, seguida de cerca por la Diadora, que cuenta con una plantilla con inserciones en talón para dar más amortiguación y refuerzo en arco. Como tercer nivel, la Cumulus 26, Rider 28, Altra y Skechers con plantillas tipo Ortholite o en el caso de Skechers de TPEE (inusual), mientras que el resto ha tirado de sencillez para abaratar algo de peso y costes.

Amortiguación y dinámica

En este apartado vamos a analizar dos conceptos:

• Amortiguación, que incluye, tacto, resiliencia, elasticidad…
• Y tambien la dinámica, que esconde las formas de la zapatilla y cómo interactúa ésta, buscando mayor eficiencia o menor esfuerzo del corredor al desplazarse.

No todo el mundo tiene las mismas preferencias en cuanto a amortiguación, hay gente que prefiere más rebote, otros prefieren que el tacto sea agradable, otros quieren un colchón para recuperar y, al mismo tiempo, hay gente que huye de ciertas características, principalmente porque sus molestias o lesiones habituales no combinan bien con alguna de estas caracteristicas.

La mayoría de las espumas de la comparativa o bien son EVA o mezcla de EVA con algún plástico (olefinas, pebax, TPE, TPO, TPU…). Por lo tanto, no tenemos un rango muy grande de rebote dentro de la comparativa y, si bien no va a ser un elemento crucial por ese espectro de bajo rango, es algo de tanto valor a día de hoy que merece analizarlo. Aunque, como veremos, la curvatura o geometrías van a ser más determinantes en cuanto a eficiencia dinámica.

La Novablast es probablemente la zapatilla con más nivel de rebote, si bien este se apaga un poco debido al alto perfil y gran recorrido de amortiguación de la zapatilla, pero es innegable que es la espuma con más capacidad de resiliencia de todas.

Le siguen de cerca la Nike Pegasus gracias a combinar React X y cámaras Zoom Air y la adidas Supernova Rise con su mezcla DreamStrike (Eva+Pebax), compuestos que rondaran el 65% de rebote.

La Puma, la Saucony y la Cumulus las siguen de cerca con alrededor del 60%-65%, con compuestos elásticos (no son EVAs al uso), mientras que el resto se limita a un rebote de 50%-60% que históricamente han dado las EVA de toda la vida y que, con mayor o menor elasticidad, siguen teniendo una resiliencia baja.

En cuanto a amortiguación pura, digamos que ambas ASICS, la Diadora Volo y la Skechers son los modelos con amortiguación más puramente absorbente, con más recorrido y con mejor dispersión de impacto.

Supernova Rise, Saucony Ride 17, Pegasus 41, Rider 28, Joma R 2000, Velocity Nitro y Ghost 16 estarían en un nivel cercano, pero con menor recorrido de amortiguación, aunque con tactos de dureza similares (ligeramente más firmes).

880 v14 estaría un poco por debajo al ser un poquito menos elástica y algo menos blanda y, desde luego, la Altra estaría la última, con un tacto más firme y poquita elasticidad.

Como características peculiares de los modelos que hay que conocer, la Puma tiene menos recorrido y más percepción de terreno en antepié, lo que limita su uso en tiradas muy largas (más de veinte kilómetros) pero proporciona o transmite mucha más sensación de terreno.

Entrando en el apartado geometrías y todo lo enfocado a la dinámica, aquí hay claramente dos grupos: los que tienen una estructura clásica y los que tienen una estructura más dinámica y moderna.

Hay que entender que una estructura clásica de drop alto tiene un repunte delantero que históricamente ha comenzado al 75% de la longitud (si el talón es el 0% y la puntera el 100%), mientras que, además, tienen biselados traseros de poca longitud, que tienden a morir al 12% de la distancia. Es por ello que la World Athletics toma medidas de perfiles al 12% y 75% de las distancias, porque históricamente eran los puntos de máximo perfil por esto mismo.

Se ha descubierto que los chasis curvados son más fáciles de mover y con ellos haces menos esfuerzo al desplazarte. Además, con perfiles muy altos permiten llevar zapatillas maximalistas sin que resulten incómodas pero, para lograrlo, no solo han adelantado del 75% al 70% más o menos el repunte, haciéndolo más temprano y fomentando la conservación de inercia, sino que el biselado trasero lo han elevado y alargado para aterrizar más tarde y pasar en contacto con el suelo menos tiempo (reduciendo el impacto y la pérdida de energía).

En el grupo más actual y dinámico, la Joma R 2000 es la más radical, seguida de la Skechers, la Altra y la adidas.

La R 2000 tiene una estructura de dos compuestos, uno elástico en talón y otro que transmite mejor el terreno en antepié. Pero sin duda su gran curvatura no pasa desapercibida al ponértela: es una zapatilla que te empuja hacia adelante con el objetivo de mantener una cadencia y aprovechar la inercia.

Lo mismo pasa con la Skechers GOrun Ride 11 que, si bien tiene unas curvaturas similares, con un repunte delantero que empieza muy pronto (al 69% de la distancia) e invita a mantener esa inercia, en Skechers han querido darle más comodidad y, por tanto, restarle ligeramente algo de dinámica: el pie se hunde más en la Skechers que en la Joma. Son modelos de mucha altura de repunte y con estos muy alargados, por tanto son zapatillas muy curvadas y eficientes.

La Altra FWD Experience se sitúa algo por detrás con un repunte al 70% pero altura de repunte en 40 mm muy por debajo de los 50 mm de la Joma R 2000. El motivo es que el público de Altra tiene una técnica depurada y no quiere un repunte demasiado violento que haga que sus dedos estén más curvados, así que Altra ha logrado hacer una zapatilla muy dinámica, pero sin arriesgar nada, lo cual es siempre bienvenido.

Otra zapatilla que destaca en cuanto a dinámica pero sin tener geometrías agresivas es la adidas Supernova Rise. Es una delicia a la hora de rodar, en adidas no han querido hacerla radical en ningún sentido, su biselado tiene 26 mm y la longitud del mismo es del 18%, mientras que el repunte está en 73% (cerca del 75%) pero sí es un poco más alto que la media (46mm). Y todo manteniendo drop de 10 mm, por lo que es una zapatilla casi única, poco arriesgada y con una dinámica muy buena.

Ride, Cumulus y Novablast son modelos que han mezclado algo de curvatura, con drops algo altos, mucho perfil y repuntes altos. Lo que pasa es que los repuntes altos con mucho perfil se difuminan mucho en cuanto a cómo se perciben y las ganancias que aportan, así que diría que son totalmente llevaderas (han implementado cambios para adaptarse a la tendencia, pero sin ser revoluciones ni mucho menos).

880 v14, Rider 28 y Diadora Volo 4 están en una zona gris donde mantienen un chasis clásico y con unos retoques para mejorar ligeramente su dinámica, pero arriesgando cero: son modelos que ya sabes lo que te van a ofrecer.

Puma, Brooks y Nike quizá sean los más conservadores, han optado por formas totalmente clásicas, huyendo de modernidades y ofrecen una estructura de toda la vida que, también hay que decirlo, les funciona muy bien en ventas. Así que, ¿para qué arreglar lo que no está roto?

Tambien hemos analizado todas las zapatillas con potenciómetro en mismas distancias, ritmos y condiciones y, quizá, lo que más nos ha sorprendido es la poca diferencia entre los modelos en todas las métricas que hemos valorado y las únicas pequeñas desviaciones se podrían resumir en las siguientes:

1. La Puma ha sido la más eficiente en cuanto a vatios ya que para el mismo ritmo a 4:00/km, 4:30/km y 5:00/km nos ha dado una media de 5W-7W menos que el resto.
2. La Novablast 4 es claramente el modelo más comodón, es la que más tiempo gasta en contacto con el suelo, la que menos aprovecha la fuerza del corredor (por su gran amortiguación) y una de las que nos da zancada más corta (-2 cm por debajo de la media).
3. Con la Rider 28 hemos experimentado una menor cadencia, mayor longitud de zancada, pero es la menos eficiente en W tanto globales como por una peor técnica de carrera (su drop alto es crucial aquí).
4. La Diadora nos da unos datos que no se corresponden con las sensaciones y es que el Blushield ayuda bastante, por lo visto, a reducir el contacto con el suelo y aprovechar la fuerza que hacemos al correr.
5. La Cumulus tiene muy buen rodar, buen rebote, pero está claramente cohibida por su tacto blando y volumen, aumentando su tiempo en contacto con el suelo y equilibrando o contrarrestando el rebote.
6. La Altra es una zapatilla eficiente, que rueda bien, aprovecha nuestra fuerza pero también es la que más castiga al cuerpo con el impacto.

Conclusiones

*Las notas difieren respecto a las reviews clásicas porque en ellas valoramos de 1 a 10 las capacidades de cada modelo respecto a todo el mercado y, en esta comparativa, valoramos de 1 a 10 respecto a su segmento, siendo 5 puntos la media del segmento y 10 la mejor característica del segmento en cada apartado.

En las comparativas, la nota final no debería ser lo más relevante para la elección de una zapatilla por parte de un corredor sino que es un premio a la más completa que una recomendación.

Tanto es así que una de mis zapatillas favoritas, como es la Joma R 2000, queda muy atrás o un mito como la New Balance 880 v14, que no hace nada mal, también se encuentra en media tabla pero, si me pedís que regale una zapatilla a alguien de todas estas, siempre elegiré la New Balance porque sé que no voy a fallar.

Tenéis que identificar qué tipo de corredor sois, qué buscáis y cuál de estas se adapta mejor a vosotros porque, si tenéis buena técnica de carrera, queréis drops bajos, la Altra, siendo última, tiene mucho que ofrecer porque dinámicamente es excelente pero, simplemente, al ser tan firme para los estándares del segmento, le ha penalizado mucho en puntos, como a la Skechers ser algo estrecha (pero claro, si tienes el pie estrecho, esa puntuación en tu caso será mucho más alta).

Nunca sé el resultado de una comparativa hasta que no la escribo y sumo las notas, a veces me sorprende y otras veces no tanto. Creo que la ASICS Novablast 4 era claramente favorita y el resultado final no deja de confirmarlo: es muy buena zapatilla, lujosa, duradera, amortiguada, reactiva, elástica… Lo hace casi todo bien menos agarrar en mojado y, salvo que queráis un modelo muy polivalente, con el que podáis hacer series a 3:30/km, fartleks a 4:00/km y rodar hasta 15 km a 5:00/km donde creo que otras son mejores, creo que la Novablast es excepcional en todo lo que sea ir más lento de 4:20/km.

La Saucony Ride 17 quizá no me la esperaba tan arriba, pero es que casi todo lo hace bien: amortigua, tiene buena horma, es apta para plantilleros, ventilada, con rebote, buena dinámica… Quizá le falle algo la polivalencia de la suela y no tiene la mejor durabilidad, pero sin duda es un seguro de vida con su nueva mediasuela.

La Mizuno Wave Rider 28 ha quedado tercera. Es una zapatilla muy de nicho y no es un modelo que recomiende a la ligera por su drop de 12 mm, pero la calidad que transmite es brutal, la tracción, polivalencia de ritmos y terrenos, durabilidad, horma, materiales y el binomio amortiguación/estabilidad están a un gran nivel. Es, sin duda, el triunfo de la consistencia.

La ASICS Gel Cumulus 26 es la mejor opción si quieres una zapatilla para rodar, rodar y rodar, es comodísima, es silenciosa, tiene una buena transición, la dinámica no es nada mala y es confortable. Se han arriesgado un poco con la suela sin protección y la falta de polivalencia en ritmos y terrenos, lo que le ha quitado algunos puntos, pero es la mejor zapatilla para rodar en asfalto.

Puma está haciendo las cosas muy bien y la Velocity Nitro 3 tiene argumentos excelentes para ser la favorita de la comparativa para muchos corredores, sobre todo si buscas una zapatilla para todo: es duradera, se puede meter en diferentes terrenos, es muy polivalente en ritmos y en actividades ya que es excelente para competiciones tipo Hyrox, oposiciones, etc. Quizá le falte un poquito de amortiguación delante cuando superamos la media maratón y la horma no es la más permisiva, pero desde luego ha cogido el testigo en muchos ámbitos de la Deviate Nitro 2.

La Supernova Rise de adidas empata en el quinto puesto con la Puma, pero por argumentos diferentes. Lo que más llama la atención de la adidas es su gran facilidad para moverla (muy dinámica) y su gran confort, el mejor de la comparativa, así que es una zapatilla muy lujosa, cómoda pero fácil de mover, por lo que es una grandísima opción para casi cualquier persona. Le falta suela Continental y el tallaje es algo peculiar para algunos (no es nuestro caso).

La Nike Pegasus 41 se mete en mitad de la tabla. Es una de esas zapatillas ciertamente especializada más que completa, de las que más sensación de terreno da, su drop se nota elevado, ajusta muy bien y tiene una tracción excelente en tierra y asfalto. Sus fallos son, sin duda, el agarre en superficie lisa y húmeda y que no es una rodadora de grandes distancias sino más bien una zapatilla de rodajes de menos de 20 kilómetros y actividades polivalentes (fartleks, cambios de ritmo, calidad, gimnasio…).

La Brooks Ghost 16, aun estando octava en una comparativa que, sobre todo, premia el equilibrio, sigue siendo una excelente compra para aquellos runners que busquen una rodadora, que sean talonadores, que no tengan el pie muy amplio y que quieran mucho confort.

La Diadora Mythos Blushield Volo 4 se coloca novena ofreciendo una zapatilla curiosa, ya que cuando la usas es comodísima, pero se percibe más como una rodadora que como un modelo polivalente, pero luego los datos del potenciómetro nos dicen que tiene más dinámica de la que notamos. Es la opción diferente, original, le penaliza un poco la falta de entusiasmo que notas al usarla y la horma no es la más perfeccionada.

La New Balance Fresh Foam X 880 v14 es una sorpresa negativa en cuanto a clasificación, pero no en cuanto a rendimiento, sigue siendo el modelo que recomendaría a cualquiera para hacer un regalo, porque es muy difícil fallar con ella. Como veis en la tabla de puntos, lo hace todo a buen nivel, la única penalización es que no hace nada espectacularmente bien, por eso el disclaimer de que las puntuaciones son orientativas y que hay que valorar cómo una zapatilla puede cumplir nuestras expectativas y la 880 v14, si por algo destaca, es por dejar contentos a todos.

La Joma R 2000 empata en la duodécima posición y personalmente creo que es un mejor modelo de lo que muchos se piensan. Si me preguntas mi opinión personal, estaría entre las cinco mejores de la lista: personalmente me encanta, rueda muy fácil, tiene amortiguación, es ventilada, es amplia y aunque la calidad de materiales y construcción no es la mejor, es probable que la encuentres a muy buen precio, y sin duda merece la pena siempre que no corras en mojado.

La Skechers GOrun Ride 11 y la Joma R 2000 son casi primas y no me sorprende nada que hayan empatado pues son las dos zapatillas más curvadas y radicales en ese aspecto de la comparativa, la Skechers es mejor en calidad general y ambas tienen una suela muy parecida en cuanto a compuesto, si bien la Skechers es muy estrecha para muchos corredores y eso la penaliza claramente.

La Altra FWD Experience es una buena zapatilla, pero tiene un lastre claro: su tacto firme. Y, cuando hablo de firme no me refiero al tacto firme aprovechable sino a uno seco, sin vida, sin recorrido, sin retorno. Eso es lo que ha penalizado una buena idea y una Altra que, sin esa característica, hubiese dado mucha guerra, pues dinámicamente es de las mejores y, lógicamente, tiene la horma más ergonómica de todas. Además, el upper y la suela, puntos donde Altra a veces falla, en esta FWD Experience cumplen bien pero, claro, levantar una losa en un apartado tan importante hace que la Altra no compita en cuanto a puntos.

Si quieres hacer una transición al minimalismo o no te gustan las zapatillas modernas tan blandas, entonces estás de suerte porque todo lo demás lo hace más que correctamente. Tenemos mucha fe en este modelo según pasen los años y lo puedan ir desarrollando y, quizá, dándole el tacto de una Rivera o una Torin, algo que la habría elevado, al menos, a mitad de tabla.

Reiteramos que, por muchos puntos que le pueda sacar un modelo a otro, estamos hablando de las zapatillas del nivel más alto del mercado, así que la compra final debería decidirse por las características de cada uno y las preferencias personales, pues las diferencias no son tan grandes entre ellas. O, dicho de otra manera, es perfectamente posible que una zapatilla que ha quedado en mitad de tabla te funcione mejor que otra que haya quedado en el podio. ¿Cuál se adapta mejor a vuestro perfil? Os leemos.