Las New Balance FuelCell Rebel v4 son una jugada maestra de New Balance que ha vuelto a reinventar una zapatilla que ha ido dando un gran salto de calidad en cada una de sus iteraciones y que vuelve a posicionarse como la mejor opción del mercado para quien quiere unas zapatillas ligerísimas, tan ágiles y rápidas como unas mixtas y que no le exijan apenas a la hora de rodar más tranquilo.

Siempre he destacado de esta saga zapateril que “se comportan casi como unas zapatillas con placa pero sin ella” y con las New Balance FuelCell Rebel v4 esta expresión alcanza el súmmum ya que, con algún que otro matiz, bien podrían pasar por ser “como unas New Balance FuelCell SuperComp Elite v4 sin la placa”. Sí, vale también se nota, y mucho, la menor cantidad de PEBA en la mediasuela porque tienen menos rebote, pero por eso he puesto el “como unas…” y no un “igual que unas…”.

Pero, obviando esos detalles, te aseguro que es alucinante la similitud que puede llegar a haber al correr entre ambas y me parece todo un acierto de la marca americana, que ha sabido aprovechar el gran comportamiento global del conjunto que han conseguido con las zapatillas de la gama FuelCell SuperComp de 2024.

Magistral lo que han hecho de ir adaptando ligeramente en cada una de ellas un concepto que funciona muy bien para dar lugar a una familia de zapatillas que te permite cubrir prácticamente cualquier necesidad que tengas, desde la competición en distancias cortas hasta las tiradas largas tranquilas.

Con las dos que he nombrado ya en este artículo sé que no me quemo si meto la mano en el fuego porque las conozco bien y, para las otras dos, aún no me lanzo a la piscina por si acaso, pero dudo que me esté equivocando mucho si digo que tanto las New Balance FuelCell SuperComp Pacer v2 y las New Balance FuelCell SuperComp Trainer v3 van a ser también dos zapatillones de cuidado.

Volviendo a las New Balance FuelCell Rebel v4, reconozco que tenía miedo de mi encuentro con ellas porque he disfrutado muchísimo con sus tres versiones anteriores y las fotos que veía de ellas apuntaban a muchos cambios, casi demasiados y, algunos, parecía que podría estropear su magia. Pero no solo no ha sido así sino que, como estoy diciendo continuamente desde que hice la primera salida con ellas: ¡Son brutales, las mejores New Balance FuelCell Rebel hasta la fecha!

La mejora es tremenda, en todo y amplían su perfil de uso una barbaridad porque ahora son infinitamente más estables, la dinámica de la pisada es mucho más homogénea, el agarre de la suela es excelente en todas las superficies y condiciones… Sin por ello renunciar a esa ligereza casi insultante, la magia de su simplicidad aparente, esa sensación de que desaparecen en tus pies…

No tengo más que halagos hacia ellas, ya no solo en lo personal o subjetivo, sino también en lo objetivo y, hasta donde he podido ver, solo he sido capaz de encontrarle como punto débil objetivo: la subida de diez euros en el PVP. Se van a los 160€ y, aunque se puede justificar con las subidas de los costes globales y demás, como se pone encima del de sus predecesoras, que también subieron otros 10€, ya empieza a no molar. Valen lo que cuestan, sin duda, cada euro, pero eso no quita para que no levantemos la voz y protestemos un poquito, ¿no crees?

Quitando eso, lo único que podría frustrar el éxito de este zapatillón es que se extienda la creencia de que “las New Balance FuelCell Rebel v4 ya no son tan ágiles y rápidas como sus predecesoras, que son demasiado tochas y blandas, que ya no son rápidas, etc.

Cuidado con eso porque, si bien es cierto que han perdido algo de nervio y agilidad respecto a las New Balance FuelCell Rebel v3, no es porque sean más lentas, sino porque ahora son infinitamente más estables, en gran medida, por el centímetro más de base que tienen y, aunque al caminar o acelerar las notas menos reactivas al principio, una vez lanzadas, ojito, porque si miras el crono verás que vas igual o incluso más rápido que con las anteriores. Además, lo haces posiblemente con menos fatiga, lo que implica que seguramente podrás correr más tiempo a esos ritmos. ¿No me crees? No te preocupes, yo tampoco me lo creía hasta que no hice el primer entrenamiento cañero, tú corre con ellas y luego hablamos.

Otro punto que me está llamando la atención es que mucha gente me pregunta que si no se solapan con las New Balance FuelCell Propel v4 y, la verdad, no lo entiendo, porque si bien es cierto que hay cierto solape, es el mismo que había antes porque ambas zapatillas son mixtas, relativamente dóciles, permiten rodar… Pero una tiene placa y la otra no así que, solo con eso, ya debería ser fácil saber hacia cuál de las dos tirar.

Siguiendo con las comparaciones, si en algún momento fuiste aficionado a alguna de las New Balance Fresh Foam Beacon, pruébalas porque seguramente te gusten ya que, en cierta medida, hacen ese servicio. Son mucho más llamativas y aparentemente cargadas de tecnologías, pero la realidad es que siguen jugando a eso que suelo denominar “el triunfo de la simplicidad” y que tanto me gusta. Digamos que podrían pasar por unas zapatillas de natural running y, de hecho, para quienes somos aficionados a ese tipo de calzado, hacen buena ese “Fueled for any run” (“Preparadas para cualquier carrera”) que tienen en la lengüeta.

Por cierto, salvando las distancias, también te pueden hacer un apaño si echas de menos las primeras New Balance FuelCell Prism que, aunque se pudieron sustituir durante un tiempo con las New Balance FuelCell Propel v2 y New Balance FuelCell Propel v3, ya empezaban a quedar en el olvido. Son claramente diferentes porque te llevan más alto y con más amortiguación, pero si te abstraes de eso, en el fondo te transmiten cosas similares en cuanto a esa sencillez y simplicidad, esa especie de humildad y de dejarte hacer a ti sin exigirte nada a cambio que pocas zapatillas rápidas tienen.

La verdad es que es muy curiosa la historia de esta familia de zapatillas que ha ido pasando por fases tan diferentes: las primeras New Balance FuelCell Rebel se consideraron casi aptas solo para los más freak; las New Balance FuelCell Rebel v2 siguieron siendo especiales y difíciles de clasificar y no se les hizo mucho caso hasta que no bajaron de precio por esa falta de atención y, casi ni por esas; con las New Balance FuelCell Rebel v3 pasó algo parecido a pesar de que pegaron un zarpazo en la mesa presentando sus credenciales al trono de las mixtas sin placa, pero ni por esas hasta que no volvieron a bajar de precio y, ahora, las New Balance FuelCell Rebel v4 empiezan dando ya con tanta fuerza que casi hasta están eclipsando a sus hermanas emplacadas en cuanto a la repercusión lograda.

Me alegro mucho por ellas y por los responsables del producto, que por fin van a recibir lo que creo que se merecen. Pero también me da penilla por los que tenían la oportunidad de pillar estos zapatillones a precio de derribo y que ahora, seguramente, tengan que aflojar un poco los cuartos porque, viendo el éxito que están teniendo tras su lanzamiento el uno de febrero, no creo que bajen de precio a corto plazo.

Qué paradójico es a veces el mercado y qué dicotomía se nos presenta a algunos al desear por un lado que las zapatillas que nos van bien triunfen para que sigan en el catálogo, pero también deseando por lo bajini que no gusten para que no se vendan mucho y bajen de precio. Yo tengo claro que prefiero lo primero, sin duda, aunque me duela más en el bolsillo, pero así siguen en el mercado las zapatillas que realmente son buenas y aportan algo. Teoría darwiniana aplicada al mundillo zapateril, así de simple.

Siento haberme enrollado tanto en la introducción, pero me parece que es importante tener claros todos estos puntos para entender por qué a algunos se nos llena la boca de alabanzas hacia las New Balance FuelCell Rebel v4. La verdad es que lo tiene difícil el equipo responsable de esta zapatilla para mejorar lo presente. Por mí, que no le toquen nada, que las dejen tal como están porque ya rozan la perfección.

Mediasuela

La mediasuela de las New Balance FuelCell Rebel v4 es una especie de trampantojo porque te hace pensar que estás ante unas zapatillas con tendencias maximalistas y, si bien es cierto que son muy voluminosas y bastante blanditas, cuando te las calzas y corres con ellas descubres que no hay tanta altura como parece. De hecho, las alturas y el drop son análogos a los de la versión anterior, por rato que te parezca.

El talón te queda a 27 milímetros (30 milímetros mides con la plantilla como la World Athletics), es decir, un 25% menos de los 40 milímetros a los que apuran la mayoría de las zapatillas de competición. Sí, son cinco milímetros más que los 22 que solían tener hasta hace nada las zapatillas mixtas de New Balance pero, como te decía, no son tan altas como parecen.

New Balance FuelCell Rebel v4

De todas formas, donde más se nota este trampantojo es en la parte delantera porque aunque el antepié baja hasta los 21 milímetros (24 milímetros con la plantilla) y siguen siendo más que suficientes para que tus metas vayan bien mulliditos, te permiten sentir en cierta medida lo que vas pisando. De hecho, si pisas de lleno alguna piedra, lo mismo te llevas alguna sorpresa.

Si echas cuentas te sale un drop de 6 milímetros, clásico en el segmento de las mixtas de New Balance y muy polivalente, pero la verdad es que aparenta un poquillo menos y, si eres poco amigo de las zapatillas con drops bajos, es posible que tengas que darte un tiempo para adaptarte a las New Balance FuelCell Rebel v4.

Cuando vas rápido, como tiras más de puntera, lo notas menos, pero si vas rodando tranquilo o con mayor frecuencia de zancada, tirando de pie más planito, sí puedes notar ese drop bastante bajito. Esto será una bendición para los que, como yo, gustamos de las zapatillas de filosofía natural running.

New Balance FuelCell Rebel v4

Para la mediasuela han recurrido, cómo no, al FuelCell, pero decir eso y no decir nada es ya casi lo mismo porque, como le van cambiando las densidades y las mezclas de compuestos, al final tienes tactos diferentes en cada zapatilla por más que el nombre sea el mismo.

La dureza que se percibe si las presionas con el dedo parece similar a la habitual y cede con bastante facilidad pero, cuidado, porque ahora han añadido al cóctel un 20% de PEBA que ayuda a aligerar el peso y, sobre todo, a aumentar la resiliencia y, por consiguiente, el rebote.

Pero, un consejo, después de haber hecho los típicos jueguecillos de la presión con el dedo, chafar el extremo del talón y tal y tal, olvida esas tontás y jueguecillos y presta atención a cómo se sienten cuando corres con ellas porque, ay, amigo, ahí la sensación es significativamente diferente y muchísimo mejor.

New Balance FuelCell Rebel v4

Se sienten muy amortiguadas, pero no blandurrias ni con mucho recorrido, el comportamiento es mucho más homogéneo, sin tanta diferencia entre el talón y la puntera y, cuando comprime, recupera la forma y te devuelve la fuerza con muchas más ganas que antes, aguantando además más tiempo antes de perder ese empuje.

Sí, te sientes menos ágil y rápido con ellas, totalmente de acuerdo, te doy la razón, pero no es porque esta cuarta versión corra menos que la tercera, sino porque tienes bajo los pies una base de apoyo que ha crecido del orden de los diez milímetros (un centímetro, ojo), por lo que creo que es más preciso hablar de que sientes mucha más estabilidad en el apoyo.

Este es, a mi juicio, un cambio tan acertado como arriesgado porque los usuarios de las New Balance FuelCell Rebel v3 pueden sentirse decepcionados si se dejan llevar por esa sensación inicial en tienda y hacer correr la falsa creencia de que ya no son rápidas pero, por otro lado, con este cambio, no solo han logrado que, ahora, prácticamente cualquiera pueda calzar las New Balance FuelCell Rebel v4, ya no solo para correr rápido, sino casi incluso para rodajes a tiempos medios.

Para compensar esa mayor base, han metido una buena curva en el talón y, sobre todo, en el antepié, para que el apoyo sea limpio detrás y muy rápido en la salida final por delante.

Vas a ver que los laterales de la mediasuela se arrugan con apenas veinte o treinta kilómetros, pero no le hagas ni caso, porque es meramente estético y no afecta en nada a la funcionalidad o, por lo menos, yo no le he notado cambio. Lo que sí he notado es que en tiradas largas, de un par de horas, se sigue notando un poco de fatiga en la mediasuela, pero como hay un poco de PEBA y más base de apoyo, es inferior a la que se notaba en las dos versiones anteriores.

También apostaría porque le hayan hecho algún tipo de tratamiento especial a la parte que queda expuesta en la suela, algo similar a lo del Ground Contact EVA de las New Balance Fresh Foam Beacon, porque, ni se arruga tanto como el FuelCell de los bordes, ni se raspa con tanta facilidad. Sí, se va a rascar y se va a poner feote, pero no le hagas ni caso porque ahí sí que tengo clarísimo que no afecta en nada al rendimiento de la zapatilla.

Suela

Y ya que estamos por los bajos, olé, olé y olé por quienes hayan sido los responsables del cambio de las suelas de las FuelCell SuperComp de 2024 porque el salto que han dado es brutal y ahora funcionan de manera sobresaliente en cualquier superficie y condición.

No tengo ni idea de si el material usado en las New Balance FuelCell Rebel v4 es el mismo que el de las New Balance FuelCell SuperComo Elite v4, pero el rendimiento que le he notado es análogo y no puedo estar más contento con ello ya que el agarre en suelo húmero era una de las pocas pegas que le podía poner a sus predecesoras y una de las pocas cosas que consideraba que había retrocedido respecto a la segunda versión, que creo que agarraba mejor que la tercera.

Por el diseño que tienen los tacos, con todas esas pequeñas formillas aparentemente irregulares y anárquicas me es difícil tomar medidas así que no me atrevo a determinar cuál puede ser su dureza o los compuestos usados aunque me da que es una dureza medianilla y asumo que han tirado de alguna variación de la típica combinación de carbon rubber detrás y blown rubber delante.

La verdad es que me importa bien poco teniendo en cuenta lo bien que se comporta, ya no solo en asfalto o loseta seca, sino también en tierra compacta conde también muerde muy bien y, como no se hunde mucho, te permite traccionar con muchas ganas.

Si entras en zona con piedras notas rápidamente lo que comentaba de las alturas porque, aunque no llegas a contar las piedras, sí que las puedes llegar a sentir en el antepié, pero puedes correr mucho mejor que con cualquiera de sus tres predecesoras, clarísimamente.

Pero la gran sorpresa viene el día que te encuentras el suelo con un poco de relente de primera o última hora o te empieza a llover a medio entrenamiento porque es cuando te das cuenta de que no solo han mejorado, sino que se podrían considerar hasta sobresalientes. La buena nueva es doble ya que, al tener un upper que apenas empapa, ya sí que no quedan escusas para no ponértelas los días en los que esté lloviendo.

La combinación de la mediasuela blandita y el diseño con esas formas le permite aunar lo mejor de una suela de tacos de grandes dimensiones con un apoyo continuado y el buen agarre que ofrece una multitaqueada. Además, a pesar de tener tanta base bajo el pie, apenas haces ruido al pisar, lo que confirma que la adaptabilidad de la suela y mediasuela es buena, que el apoyo es progresivo.

Me daba algo de miedo que, en aras de esa mejora del agarre hubieran recurrido a un compuesto que no soportara bien la abrasión, pero a tenor de lo visto tras los 120 kilómetros que le estimo que llevo en el momento de escribir estas líneas (50% rodaje tranquilo, 50% entrenamientos con intervalos), creo que van a salir bien paradas y que no deberían plantear problemas en moverse en perfectas condiciones dentro de ese estándar de facto de los 500-700 kilómetros que se le debería presuponer a unas zapatillas mixtas. Algo que tiene más mérito teniendo en cuenta que rondan los 200 gramos y que agarran fenomenal.

Así que, sí, la mediasuela es impresionante, el upper muy llamativo, pero la mejora de la suela no solo no le anda a la zaga a todo eso, sino que es, posiblemente, el cambio más determinante que encontramos en la evolución de las New Balance FuelCell Rebel v4.

Upper

El upper de las New Balance FuelCell Rebel v4 es de esos plasticosillos, basado en nylon o similares, de una sola capa que no se queda pegada al pie sino que permite ciertas holgura, muy finito y extremadamente transpirable, aparentemente simplón… Y funciona fenomenal, afortunadamente, porque fuimos muchos los que alabamos el cambio hacia un upper más tradicional que se hizo en la tercera versión después de ver que el de la segunda no era del agrado de todos.

No sé si oficialmente será una versión menos prémium que la de las New Balance FuelCell SuperComp Elite v4 por tener materiales o acabados inferiores, pero la realidad, por sorprendente que parezca es que funciona mejor o, al menos, así me lo ha parecido a mí.

Es igual de transpirable o más y, de hecho, como haga frío y lleves calcetines finos, notarás cómo pasa el aire entre los dedos de tus pies, la adaptabilidad es mayor, las cotas de seguridad en el ajuste son análogas y, muy importante, el collar no implica el más mínimo riesgo de rozaduras.

Una buena parte de esa mejora en esa zona trasera es por el ligero acolchado que tiene y, otra, por lo que implica no tener una placa de fibra de carbono, pero lo que importa son los hechos y, con las New Balance FuelCell Rebel v4 puedes salir sin miedo a porta gayola, sin haberlas siquiera domado y será raro que tengas rozadura en el Aquiles. De hecho, diría que incluso la sujeción es algo mejor en el tobillo.

New Balance FuelCell Rebel v4

La zona media es también ideal y transmite una seguridad muy buena, abrazando al pie con una firmeza que permitiría casi dejar el resto de las zonas sueltas. La responsabilidad viene del buen trabajo de la rejilla del upper, la “N” termopegada y la banda que va pegada por dentro y que crea esa especie de cinturón de seguridad que pasa alrededor de la zona del empeine.

La lengüeta es también finita, decisión que alabo y que siempre defenderé, muy maleable y que, a pesar de tener una presilla central, va unida también en los laterales con un elástico fino y superelástico que no sé por qué no han implementado en sus hermanas mayores.

Los cordones, aparentemente simplones pero ideales, planos de un tamaño relativamente estándar… Otra de las elecciones que siempre marcaría si fuera responsable del diseño de unas zapatillas. ¿Para qué inventar cosas raras con los cordones? Que no, hombre, el de toda la vida, que es inmejorable si es mínimamente decente y cumple con las premisas básicas que cumple este de las New Balance FuelCell Rebel v4.

En la parte delantera, como decía antes, una finísima capa plasticosilla que deja bastante espacio para los dedos, tanto a lo ancho, como en altura para que no moleste el primer par de ojales y un pequeño refuerzo interior en la puntera para dar un pelín de estructura más que para proteger.

La plantilla es de tres milímetros, de Durapontex y queda apoyada sobre un footbed que no existe como tal, sino que es una simple capa de hilillos plásticos, lo que me hace pensar que podría plantear problemas en días de chaparrón, como ya me ha pasado con alguna otra zapatilla de la casa que tenía plantillas similares. No lo he podido comprobar porque por mi zona no llueve ni queriendo, pero si entrenara en zona propensa a los chaparrones pegaría la plantilla con cinta de doble cara, sin duda.

Ah, aunque es una mera suposición, por experiencias previas con upper similares, si algún día acabas embarrado o mojas las zapatillas con agua salada, dales un buen manguerazo para quitar los residuos porque, si no, posiblemente se acartone y eso puede hacer que se aumente el riesgo de roturas la próxima vez que te las pongas.

Horma

La horma es, sobre el papel, análoga a la de las New Balance FuelCell SuperComp Trainer v2, pero no me he puesto a hacer una comparación bis a bis ya que, al cambiar tanto el upper entre ambas, creo que no tiene sentido porque, aun siendo iguales, el comportamiento podría variar mucho.

Lo relevante es que las New Balance FuelCell Rebel v4 tallan normal tirando a justito de largo, algo habitual últimamente en este tipo de zapatillas curvadas y que, en lo ancho son más bien generosas, aunque sin pasarse. Por lo tanto, de cara a elegir la talla, te diría que fueras a por tu talla USA habitual en zapatillas con placa o zapatillas de entrenamiento, salvo en el caso de que te veas que, en zapatillas con hormas más o menos estándar ya te sientes ajustado de más. Si vienes de versiones anteriores, mantén la misma talla USA y no fallas.

New Balance FuelCell Rebel v4

En la parte delantera es posible que sientas un poco más de espacio de lo que esperas en unas zapatillas mixtas, pero dudo que te baile el pie.

En la zona media hay espacio de sobra para que nadie tenga problemas con el arco y, como te puedes ajustar muy bien el empeine, tampoco deberías tener problemas si tu pie es estrecho.

Y, en la parte trasera, apto para cualquiera ya que, aunque pueda ser relativamente generoso, si tienes tobillo de pajarito, tiras de ojal adicional y todos contentos.

En cuanto a las plantillas personalizas, diría que pueden albergar bien la mayoría y, al no tener placa en su interior, seguramente serán compatibles con las que necesites utilizar.

Dinámica de las New Balance FuelCell Rebel v4

Antes de entrar en contacto con las New Balance FuelCell Rebel v4, libera tu mente, olvida todo lo que hayas escuchado o leído sobre ellas, incluso este artículo y, por favor, no saques conclusiones sobre ellas hasta que no hayas podido correr un poco con ellas a ritmo tranquilo y hayas hecho unos cuantos cambios de ritmo, alguno de ellos de un par de centenares de metros.

Esta cuarta generación es la menos rebelde de la familia, sin duda, pero también son claramente las mejores, las más completas, las más polivalentes… Es un flipe correr con ellas, sobre todo, si te gusta sentir la franqueza y sinceridad de las zapatillas, esas que llegan prácticamente a desaparecer en tus pies y que no te hacen ni un solo mal gesto.

Y no digo que desaparezcan porque sean minimalistas, porque no lo son, ni de lejos, pero tampoco te van a aislar del mundo tanto como unas maximalistas, por más que aparenten ser de esas tribus. Ya te he advertido de esto.

Tampoco lo digo por los casi insultantes doscientos gramos pelados que marca en la báscula (entre 205 y 210 gramos para cada una de las de este artículo, que son un 9 USA de referencia) que parecen aún menores por su excelente reparto de pesos.

O por ese finísimo upper que deja pasar el aire casi tanto como si no existiera y que, como no se acerca a tu piel más que en las zonas críticas (empeine, collar, puntera…) no te molesta ni genera riesgos de rozaduras, acaloramientos ni nada que se le parezca.

Lo digo porque, si ruedas tranquilo, vas en volandas, sobre una amortiguación confortable y bastante blandita que no se hunde en exceso y que va girando y rodando con mucha facilidad desde el punto de apoyo al de despegue, permitiendo que vayas completando ciclos y ciclos de pisada durante tanto tiempo como quieras.

Y porque si te da por empezar el acelerador, notarás que, como por arte de magia, esas dóciles y frágiles zapatillas, que habían llegado incluso a hacerse un poco las remolonas dándote muchísimo apoyo y estabilidad en esos ritmos de rodaje, se empiezan a soltar la coleta y, no solo te siguen el ritmo, sino que, una vez lanzado, hasta te animan a forzar para buscar tu tope.

Si te acercas a una curva, no frenes, sigue rápido y gira sin miedo, porque el “neumático” va a agarrar a la perfección, no tanto como si tuvieras uno de competición, pero sí lo suficiente como para que puedas hacer un buen paso por curva. Y tampoco las dejes en casa si hay humedad fuera porque vas a seguir teniendo un buen grip, tanto como para que puedas hacer lo que te toque ese día.

Pueden ser algo menos mixtas y más dóciles que en la tercera generación (no menos que la segunda, ojo), pero creo que lejos de suponer una pérdida, supone una gran ganancia ya que el conjunto ahora es mucho más coherente, homogéneo y polivalente además de que se integra mucho mejor dentro del catálogo de New Balance.

Sinceramente, creo que lo han bordado con las New Balance FuelCell Rebel v4 porque gracias a los cambios que le han introducido para dotarlas de una mayor estabilidad y la grandísima mejora que ha recibido la suela se convierten en unas zapatillas rápidas prácticamente universales, para casi cualquier corredor y casi cualquier uso.

¡¡¡Larga vida a las zapatillas mixtas con filosofía de natural running!!!

Usuario tipo de las New Balance FuelCell Rebel v4

La New Balance FuelCell Rebel v4 son para:

  • Cualquier corredor que quiera unas zapatillas mixtas, neutras pero estables, ligerísimas, rápidas y ágiles pero no exigentes y que en marcha transmitan sensaciones análogas a las de unas emplacadas pero sin tener placa en su interior.
  • Gustarán especialmente a quienes entrenen o compitan con zapatillas de filosofía maximalista y también serán del agrado de los que comulguen con las tendencias del natural running.
  • Son el complemento perfecto para quien elija las New Balance FuelCell SuperComp Elite v4 como zapatillas de competición.
  • Si tienes una buena técnica y te gusta entrenar con zapatillas sencillas y de sensaciones puras, pueden ser tus zapatillas para todo.

New Balance FuelCell Rebel v4

New Balance FuelCell Rebel v4
9.46

Chasis y estabilidad

10/10

    Amortiguación

    10/10

      Ajuste y horma

      10/10

        Upper

        9/10

          Suela

          10/10

            Lo mejor

            • Ninguna zapatilla se aproxima a su relación de ligereza / agilidad / respuesta / confort / agilidad.
            • El comportamiento de la suela es excelente, en todas las condiciones.
            • Posiblemente las zapatillas que mejor conjugan los conceptos de mixta y natural running actualmente.
            • Prácticamente desaparecen en tus pies cuando corres.
            • La ganancia en estabilidad le permite ampliar muchísimo el perfil de usos que cubre…

            A mejorar

            • …pero también puede hacer que los usuarios de la versión anterior echen de menos el nervio que tenían sus predecesoras.
            • Han subido otros 10€ de PVP. Los valen, sin duda, pero no deja de ser otra subida que se acumula a la de la versión anterior.

            160 Comentarios

            1. Me da miedo eso de que pierde agilidad. Para rodar y amortiguación new balance ya tiene varios modelos. Yo estaba encantado con los modelos 2 y 3, mis zapatillas fetiches para series y rodajes ligeros durante estos dos años, miedo me da que por querer hacerlas más universales pierdan eso que las hacía diferentes

              • Aimar, perder agilidad y perder velocidad y respuesta no están reñidos.
                Además, eso es sobre las FuelCell Rebel v3 que son supernerviosas, muy estrechicas en al apoyo, etc. y por eso son tan chulas a la hora de hacer giros y aceleraciones. Pero una vez lanzadas, las FuelCell Rebel v4 corren más, tranquilo.
                Con las FuelCell Rebel v2, ni punto de comparación, mucho mejores las v4… salvo en el precio.

                • Okk. Bueno, cuando funda la v3 seguramente caigan, así que ya os contaré, seguro que están genial.
                  La verdad que las rebel a día de hoy son mi único par fijo, de los tres que tengo (rodajes lentos, rápidos y competición), me tienen enamorado desde el primer día que me calce la V2. Un modelo de zapatilla brutal.

            2. En cuanto bajen de precio, caen. Mientras tanto esperaré a los chollacos en la v3.

              Gracias por el adelanto de review. Tengo ganas de leer la review completa de Jonatan

              • Javi, como bajen más de precio las FuelCell Rebel v3, merecen la pena hasta para caminar ;-D
                2-3 semanas para que termine de salir la review. Espero que no defraude ;-D

              • gerardo, están en el laboratorio. Dadnos 2-3 semanas para que cocinemos el análisis a fondo, porfa.
                Breve adelanto: cambian mucho a mejor pero siguen sirviendo para lo mismo al 99%, son las mejores FuelCell Rebel hasta la fecha.
                Ahí lo dejo.

            3. Usuario de Propel V4( zapa que me encanta y la he usado para Maraton)…no se que cambios traerá ni cuando lanzaran la V5.
              Mientras tanto, estaré pendiente a este review…puede ser que se pise algo con la propel?

              Un saludo y gracias, Rodrigo!

              • Luis Aztiz, comparten una buena parte del perfil de uso, pero una tiene placa y la otra no así que son perfectamente compatibles.
                De hecho, me parece un error poner todos los huevos en la cesta de la placa como están haciendo casi todas las marcas… pero como es lo que compran casi todos para las mixtas, tiene sentido. Lo complicado es tener dos opciones como en este caso.
                Pero si se tiene «olfato» son claramente diferentes y, p. ej. para rodar tranquilo, mejor las FuelCell Rebel v4.

            4. Hola buenas, y cómo tallan en comparación con las V3?? Yo en V3 necesitaba ½ talla de más….estás V4 tallan como las V3??? O sería talla normal….en 1080 siempre talla 44….sin embargo en V3 es 44½…..

              Un saludo y esperando la reviuw…..

              • Pedro Verdayes, misma talla que en las FuelCell Rebel v4.
                Antes decía claramente que hay que subir media talla, pero ahora ya opto por ir introduciendo que, para la talla, como con la mayoría de las de placa, posiblemente media más por lo que se pierde con las curvaturas.
                Yo uso la misma que en las 1080 que llevo utilizando de manera más o menos constante en la misma talla salvo en las 1080v12 en la que podría haber llevado media talla menos que en las demás.
                Por cierto, olvida la talla EUR, no vale para nada, es un lío. Mejor centímetros y talla USA.

            5. Yo tengo las v3 y las uso, básicamente, para carreras 10k y días de series alegres. Ahí, sin meterse en placas y voladoras, me parecen imbatibles para mis ritmos «populares».

              Entiendo que esta V4 pierde un poco de esa viveza para convertirse más en zapa para todo y se va a poder usar en otro tipo de entrenos o incluso en carreras de media distancia?

              No pisa eso un poco el terreno de la Propel?

              • Más o menos, Ignacio.
                Las FuelCell Rebel v4 son menos nerviosas que las FuelCell Rebel v3 así que te hacen sentir menos rápido en los acelerones y cambios de ritmo a cambio de darte mucha más estabilidad, amortiguación, empaque…
                Pero el caso es que, cuando pisas a fondo, no solo no hay diferencia en los ritmos, sino que, para una tirada larguilla, creo que al final ganan las FuelCell Rebel v4 porque te vas fatigando menos.
                No se pisan con las FuelCell Propel v4 porque las FuelCell Rebel v4 no tienen placa, se nota menos el impulso, son mucho más dóciles… digamos que son unas mixtas con mentalidad de natural running y ahí juegan una baza brutal porque ahora mismo no hay ninguna tan alegre y ligera como ellas con esa mentalidad.

                • Genial, entendido, Rodrigo. Pues sí, a falta de vuestro análisis a fondo, sí pueden convertirse en la gran sorpresa de 2024, como zapa única para todo.

                  • Si te gustan las del tipo natural running ligerillas, en la terna de fijas as probar, sin duda… aun teniendo en cuenta lo que viene de aquí a final de año.

            6. Hola buenas. La verdad es que tienen pintaza. ¿Como son de estables para corredores principiantes o con pronación leve? Entiendo que tienen elementos intrínsecos de estabilidad como 1)amplitud en la zona del talón ( flare lateral y medial); 2)rocker un poco más pronunciado (para facilitar la transición hacia delante); 3) mayor estructura en el upper (con los logos)…lo que no se aprecia bien es si dispone una media suela que acune el pie en plan paredes laterales («sidewalls»). ¿Creeis que serán suficientemente estables para la gran mayoria de corredores? ¿podeis avanza algo? Gracias por vuestra dedicación.

              • Jaime, contesto corto porque, si no, acabo haciendo la review antes de la review ;-S
                – Son estables por la gran base que tienen, pero no ofrecen soporte. La estabilidad la ofrecen principalmente por la gran base de apoyo (por las dimensiones y la continuidad del apoyo). Lo hacen así porque no tienen piezas rígidas y porque no son tan gruesas como parece.
                – El hecho de que sean más o menos estables no quiere decir que sean más o menos aptas para principiantes. De hecho, me gustan las zapas sin soporte para quien no ha corrido nunca.
                – La curvatura, efectivamente, para darle dinámica en la salida.
                – El upper no tiene apenas estructura, se adapta muy bien al pie, pero sujeta fenomenal.
                – Acunan al pie, pero no se siente tan descarado como en otras, precisamente por la gran base de apoyo que tienen.

                ¿Suficientemente estables para la mayoría de corredores? Muy estables para lo ligeras y ágiles que son, pero no las considero estables ni aptas para quien necesite soporte si está pensando en ellas como zapatillas rodadoras. Como rápidas, sí, sin duda.
                Pero porque creo que si un corredor no es capaz de correr con algo como las FuelCell Rebel v4, no debería preocuparse en correr rápido, sino en trabajar para correr mínimamente decente. Primero lo primero y luego lo demás ;-D

            7. Muy buenas, Rodrigo:

              Esperando esa review a fondo como agua de mayo :))

              La Rebel es mi saga de zapatillas fetiche, así que ahí estuve a las 10.00 en la web de New Balance el día que las sacaron para pillármelas y ayer hice mi primera sesión con ellas. Tenía poco tiempo así que quise probarlas en unas series no muy estructuradas en pista (https://www.strava.com/activities/10897168073#). Mis primeras impresiones coinciden totalmente con las que has ido sugiriendo: mucho más estables que la v3, perdiendo un poco de patada en los acelerones, pero súper apta para correr rápido con ellas. De hecho, diría que son las primeras zapas que tengo que *realmente* lo pueden hacer todo, porque fui muy muy cómodo rodando a ritmos de 4.10/4.15 pero cuando bajé a ritmos de 3.05/3.10 en las series, las zapas corrían mucho.
              Solo he hecho 10K con ellas, pero de momento las sensaciones han sido impresionantes. Eso sí, son muy anchas y el collar estuvo a punto de hacerme rozadura en el talón.
              Un abrazo y esperando esa review a fondo,
              Borja

              • Olé, Borja, me viene de lujo tu comentario!!!
                Y espero que también al resto de usuarios, que así no soy el único que dice que, aunque no te hagan sentir tan rápido como las FuelCell Rebel v3, son igual de rápidas, si no más. O, por lo menos, eso le he visto justo esta mañana, en el primer entrenamiento interesante que les he hecho.
                Quizá ahora ya no son tan claramente mixtas como antes, pero dentro de ese segmento, la polivalencia que han ganado me parece brutal y doblan como zapatillas de natural running.
                Me tienen enamoradito a mí también!!!
                A disfrutarlas!!!

                • Hola de nuevo, Rodrigo:
                  Antes de nada, mil gracias por la review, que me parece súper útil y disfrutona, como todas las que haces 🙂
                  He esperado hasta llevar 100K con las zapas (bueno, en realidad llevo 96,6K, pero creo que puede valer) para añadir algún comentario adicional a lo que te comenté como primeras sensaciones. Te lo resumo en dos puntos, uno más bien referido a la performance y otro a la comodidad/ajuste, para no aburrirte. Te anticipo que mis comentarios están hechos desde el punto de vista de un usuario que hace bastantes kilómetros al mes/año, pero que desconoce absolutamente todo respecto de la tecnología de la industria de las zapas:
                  – En cuanto a su dinámica de carrera, las Rebel 4 me parecen casi dos zapatillas en una. Me explico. Cuando corro con ellas a ritmos lentos, típica carrera de recuperación de lunes, y estoy corriendo por tanto de mediopié para atrás, hacia la zona del talón, la zapatilla me encanta, pero no la encuentro taaan agradable como la Nimbus. Sin embargo, cuando acelero con ellas y me pongo a ritmos más rápidos de la zona tempo, entonces es cuando tengo la impresión de que la zapatilla empieza a cobrar vida dentro de mis pies. Es una sensación rara, porque me parece una zapatilla «para el día a día», pero con alma de zapatilla (verdaderamente) rápida, que te pide que le metas caña. Para mí, y hablando en plata, es una zapa que da lo mejor de sí misma a ritmos de entre 3:30 y 3:45. He hecho series por debajo de ello, bastantes, pero a ritmos más rápidos para mí tienen un problema. Y así llegamos al segundo punto;
                  – Cuando empiezo a llegar a las 200 zancadas por minuto y ritmos en la zona de 3.10, el problema viene por la anchura de la zapatilla. No es solo que el pie me comience a bailar un poco en la parte delantera de la zapatiila, sino que incluso «noto» (no sé si es 100% real o solo una sensación) que los cordones pierden prestaciones y la zapa se me afloja. Más aún, tengo problemas de ajuste en la zona del upper, no consigo nunca ajustármela bien con los cordones. A ritmos rápidos, el collar me provoca rozaduras porque el pie se me mueve mucho dentro de la zapa, sobre todo en su parte delantera. Soy el típico tío que tiene un 10US de libro en todas sus zapas y que no soy especialmente sensible con las rozaduras y tal, pero en estas zapas sin duda aconsejaría a la gente que se las probara y valorara seriamente pillarse media talla menos, sobre todo si no son de pie ancho (y yo no lo soy, o no demasiado, porque he tenido varios modelos de Hoka y de Nike, en los años en que Nike hormaba estrecho).
                  Un abrazo y perdón por la chapa,
                  Borja

                  • Olé de nuevo, Borja!!!
                    Lo que comentas de la horma va en línea de eso que vemos algunos de que esta cuarta versión es «menos mixta pero más rodadora». Le han dado ese punto de amplitud que permite correr a ritmos rápidos, pero no a ponerse como con una mixta pura a volar bajo o a hacer giros. Bueno y malo, ambas cosas según se necesite en cada momento. Para mí, un acierto porque, para correr rápido, ya estarán, supongo, las FuelCell Propel v5.

            8. Excelentes comentarios, será comprarlas cuando bajen algo más de precio, por cierto, yo aún tengo las v2, en mi segundo par. Así que será buen salto de la 2 a la 4. Gracias.

              • Giancarlo S., no sé si estas bajarán de precio pronto porque creo que están teniendo buena acogida.
                Aunque, después de ver lo que ha pasado con las dos versiones anteriores, a las que no se les hacía mucho caso al principio y por eso bajaban rápido ya no sé por qué apostar.
                Tengo algún compañero que ha pillado auténticos chollazos de las v2 y las v3.

            9. Tengo muchas ganas de la review. Yo la Rebel v3 me la compre de oferta y tuve que venderla porque vi no podria llevarlas por falta estabilidad.

              Actualmente para series cortas Ritmo milla/5K (3:00 a 3:30) uso desde hace pocas semanas las Brooks Hyperion GTS (gracias a vuestras recomendaciones, encantado). Anteriormente las Saucony Endorphin Pro 3 pero me son un poco angostas por delante.

              Para Series Largas Ritmo 10K/Media Maraton (3:35 a 3:55) uso las Saucony Endorphin Speed 3 y las Supernova Rise (las tengo de prueba) recientemente (me han sorprendido, tambien a ritmos algo mas lentos tipo maraton 4:00-4:15)

              ¿Donde encajarian mejor las Rebel v4? Para rodajes ya las descarto porque supongo seran mas ideales las glycerin o las cumulus 25 aunque puedan hacer la función.

              Me interesa sobretodo un poco de comparación con las Endorphin Speed 3 que creo así a priori seria la más parecida. ¿Perderia estabilidad o similar?

              • Buen kit zapateril tienes, Antonio!!!
                La FuelCell Rebel v4 estarían ahí ahí entre las Endorphin Speed 3 y las Supernova Rise en cuanto al perfil de uso, para días cañerillos en los que no quieras ir con placa o para rodajes a tiempo de media maratón o maratón en los que quieras ir con zapatillas ligeras.
                Podrías verlas a todos los efectos, como unas Endorphin Speed 3 sin placa.
                Lo que no te sé decir es respecto a la estabilidad porque no he usado las Endorphin Speed 3, pero apostaría a que las FuelCell Rebel v4 son más dóciles y más estables, mucho menos exigentes con la técnica.

            10. Me das una buena noticia ya que las Endorphin Speed 3 son mis zapatillas preferidas de entreno ligero y si que admito su estabilidad (Para mi el cambio de las Speed 2 a las Speed 3 fue una gran mejora en este aspecto, ya que para competir hay otras y las quiero para entrenar). Si estas Rebel v4 a peso y amortiguación similar son todavia mas estables pueden ser un zapatillon.

              Hay zapatillas que molan mucho Takumi Sen, Boston 12, Rebel v3 pero desgraciadamente si no son muy estables por amortiguacion blandita, poca anchura o poca sujección al talon los que tenemos mala técnica, taloneamos, etc no podemos disfrutarlas sin molestias a corto/largo plazo.

              Este año por eso estan saliendo opciones agiles y que por las previews parecen bastante estables Rebel v4, Novablast 4, Saucony Ride 17, Supernova Rise o parece que también las Speed 4. Buen año para los patosos como yo XD

              Muchas gracias por la rápida respuesta.

              • Me alegro de que te haya servido, Antonio!!!
                En un par de semanas, más detalles ;-D

                Las Supernova Ride me parecen unas de las tapadas, me gustaron mucho cuando las usé en Navidades.
                Apunta en esa lista de factibles las Mach, que están ahí a mitad de camino entre mixtas y entrenamiento ligero y también van bien equilibradas con un poco de todo.
                Y las FuelCell Propel v4 también, que serían realmente las rivales de las Endorphin Speed 3 o, con un poco más de estructura y empaque, las FuelCell SC Trainer v2 que ya son claramente de entrenamiento ligero, pero que se te ponen a 3’30»/km sin problemas en series largas.

                • No he tenido el placer de probar las Mach ni las FuelCell SC Trainer v2, me las apunto. Aunque estas segundas son caras, como las Superblast que me tienen loquito pero nunca estan de oferta.

                  Las Fuelcell Propel v4 si que las tuve y las vendí. No me sentaban muy bien en gemelos (creo que porque el drop es mas bajo que el que indican) y no iba tan a gusto como con las Speed 3 (igual por el peso). Las Prism v2 mejor, aunque tampoco me han entusiasmado mucho. Se que son dos zapatillas os gustan pero mira, en estas dos no hemos coincidido.

                  Un saludo y hasta la review 😉

                  • Antonio Roldán Carmona, por lo que comentas, parece que no te van las zapas de sensaciones planitas así que ojo a las FuelCell Rebel v4 porque son de ese estilo.
                    A nivel de drop son sensaciones similares a las FuelCell Propel: 6 milímetros en estático, pero de sensaciones parecen más bien de 4 milímetros.
                    Se nota algo menos cuando vas rápido porque tiras más de antepié y queda disimulado con el rocker delantero, pero rodando tranquilo, el drop es medio tirando a bajito, claramente. En ese sentido difieren mucho de las Endorphin.

            11. Hace tiempo que no gasto NB, he visto tus comentarios y como me hacen falta unas zapatillas para rodar he encontrado una buena oferta y las he comprado, espero que estén a la altura.
              Estaba utilizando las nike invencible y encantado, lo que pasa es que no bajan de precio, también las alterno con las cloudmonster, una maravilla también, y lo mismo, no bajan de ciento y algo, así que me he decidido a probar estas NB, ojalá funcionen tan bien como las nike y las Oc.
              Como zapas de recanvio también estoy usando las joma 2000 (aunque no me van tan bien), y el año pasado alternaba con Hoka y saucony pero no me terminaron de gustar, mi fetiche son las Nike Invencible.
              Impaciente estoy, jeje.

              • Casaubon, dependiendo de lo que esperes de ellas, te decepcionarán o no porque, si buscas un reemplazo directo de las Invincible o Cloudmonster, no lo son, ni de lejos.
                Ahora, si quieres un complemento mucho más ligero, rápido, ágil, respondón, que desaparezca en tus pies y que siga esas líneas de zapatillas confortables, rodadoras y de plataforma curvada, sí que te pueden dar mucho juego. De hecho, lo mismo te sirven para terminar de desterrar esas R2000 y dejarlas ya solo para caminar e ir a la compra, jejejej
                Fuera de coñas, son una pasada de zapas, o eso me parecen, pero te aviso para que no te lleves un susto porque, rodadoras son, mucho, pero dentro de ese segmento de zapatillas mixtas, ojo.
                Ojalá te vayan bien!!!

                • Gracias Morath por tu comentario. Si son mixtas le puedo dar uso para tiradas largas donde suelo rodar a 4 pelados, además soy corredor de peso ligero. Las tengo ya pedidas así que no hay vuelta atrás jeje. Ya te contaré 😉

            12. Buenas Morath. ¿De talla como van? Son true to size o conviene coger media talla más? Con NB me ha pasado de todo en cuanto a tallaje y no quiero volver a prepararla. Saludos

              • Edu, normal tirando a cortilla de largo, pero amplias en ancho
                ¿Qué New Balance has usado? En principio, misma talla que en las zapatillas mixtas o con placa de New Balance, sigue esa tónica.

            13. Por si ayuda, hoy he probado las New Balance Fuelcell V4, hacía muchos años que no utilizaba esta marca porque no tuve buenas experiencias con ella en el pasado.
              Peso 75 kg mido 1’86 , considero que tengo una buena técnica de carrera y no me gustan las zapatillas excesivamente amortiguadas por lo que últimamente para rodajes me estaba decantando más por mixtas con placa como pueden ser la Boston o la zoom fly, teniendo en el armario zapatillas como la novablast .
              Mis primeras impresiones han sido bastante buenas, es lo que estaba buscando desde hace tiempo, una zapatilla sin placa para los días de rodajes , que sí quieres apretarle un poco responden muy bien, ligera , ágiles y muy estables, en definitiva, el tipo de zapatilla que me llevaría de viaje si solo puedo llevar un par.
              En cuanto a sensaciones me recordó a las hoka rincon , aunque en una versión mejorada. Ahora solo falta saber la durabilidad que tienen .
              Un saludo.

              • Olé, gracias, David!!!
                Me alegro de que te hayan gustado.
                También son buen refugio para los que gustaban de las Rincon, sin duda.
                De la durabilidad, de momento les llevo del orden de loas 120K y diría que se moverán sin problemas en la horquilla de los 500-700 de unas mixtas. Irán perdiendo puntera si le metes caña, pero la base, como es grande, aguantará. Y, con buena técnica, pasan esa franja sin problemas.
                Sí es posible que pierdan algo de amortiguación, eso está claro, pero nuevamente jugará a su favor el tener tanta base, supongo. Ahí irán mejor que las dos anteriores, o eso espero.

              • Jajajaja, Primi, míralo por el lado positivo: como las v4 tardarán en bajar de precio, lo mismo se quieren ir deshaciendo de las v3 y puedes seguir pillándolas baratas ;-D
                No tengo ni idea de cómo irán las ventas de estas FuelCell Rebel v4, pero se deberían vender solas en las tiendas porque son una puñ-t-ra pasada en los pies. Siento echar más leña al fuego, jejejej

            14. Hola Rodrigo,

              Te escribo de nuevo aunque lo hice antes que publicaras la review porque(placa aparte) no se por donde tirar entre propel y rebel

              Este año buscaré sub 3 horas en Maratón, con las propel v4 hice este año 3:03… las elegi gracias a vuestras recomendaciones y la verdad que me encantan. Por mi peso y altura(86kg y 190cm) me ha ido genial para calidad y Maraton ya que era ligeras” y muy estables para mi(tecnica regulera”.

              Con lo expuesto. Seguirias con propel? Pasarias a rebel? Aprovecho para preguntare por propel V5 por si sabes lanzamiento y si seguira o no la linea de V4.
              Mil gracias amigo

              • Luis Aztiz, de las FuelCell Propel v5, no tengo ni una sola referencia y, viendo los movimientos de New Balance, no tengo ni idea de si puede continuar y de, si lo hace por dónde puede salir.
                Para lo que comentas, voto por seguir con FuelCell Propel v4 y pondría en el radar las FuelCell SC Trainer v2.

            15. Gracias por la review, soy triatleta, 82kg, con técnica relativamente correcta pero un corredor lento, maratón en 4:05 horas y MM en 1:50 y con problemas de inestabilidad en mi tobillo derecho por artrosis calcáneo-cuboidea por lo que tengo que usar plantilla personalizada.
              ¿Como ves estas zapatillas para la estabilidad del tobillo y para mi peso? Serían el remplazo de unas Propel V4 que me encantan aunque un poco rigidas y no tan dinámicas en la transición, también tengo entre ojos unas Mach 5 qué justo ahora estan en super-promocion.

            16. Que review por dios! Flipante como siempre!
              Tengo las Elite v4 (eres el culpable…) y pues estoy encantado, y las Rebel v3 le quedan nada
              Estás caen fijo. Crees que es bueno cogerlas ya y usarlas de “rodadoras” (con 66kg creo que me irían de lujo) y seguir matando las v3 en la calidad hasta que estas les llegue el turno?
              Y de tallaje, misma talla que las v3 entiendo no?

              • Miguel, si te gustan las FuelCell SC Elite v4, las FuelCell Rebel v4 van perfectas como «un pelín más rodadoras que las FuelCell Rebel v3», sin duda.
                Para la talla, si no tienes la misma en las otras dos, elige la misma que tengas en las FuelCell SC Elite v4 porque es análoga.

              • Dani, no sé si la comparación es con las Fresh Foam Tempo v2, pero si es así: filosofía similar en cuanto al tema natural running pero, lógicamente, más altas y menos flexibles y no como un calcetín, no se convierten en una segunda piel y, mucho más respondonas, rápidas, mejor agarre…
                Si el uso es como zapatilla de entrenamiento y cañita, no hay color; si es como zapatilla de «correr disfrutando», ambas por igual, depende de la preferencia hacia el «minimalismo» y simplicidad de cada uno.
                Son más Fresh Foam Beacon que Fresh Foam Tempo v2 a las que se parecían más las primeras FuelCell Rebel (v1).

                • Vale perfecto. Ya no era por comparar en si que tb jaja sino xke actualmente es la que utilizo más como «mixta» y como futura sustituta. La primera beacon la probé pero no me acabo de convencer en su momento. Pero me queda claro todo. Gracias!

            17. Buenas Rodrigo!! gran review, como todas las que hacéis.

              Mido 1,76m, peso 66kg y fan de Hoka (actualmente clifton9 para rodar y mach X para días alegres y competir en maratón/media maratón). Te pregunto, me quiero comprar unas zapatillas algo mas alegres que las clifton(dejando estas para trotar) para entrenar a ritmo y hacer series, etc.
              Por lo que comentas, estas rebel serían perfectas para lo que busco. O ya que me va bien con Hoka, no me complico y me decanto por unas mach6? Alguna otra opción que se me pase?

              Muchas gracias!!

              • JESUS, las FuelCell Rebel v4 serían unas Mach un poco más ágiles, alegres, ligeras, etc. así que depende de ese ajuste fino que quieras hacer.
                Ahora, si te va tan bien como para ser monomarca, a priori, «repetiría» con Mach 6 casi seguro.
                Y, como alternativa, quizá las Cyclone, pero no te puedo contar de primera mano, porque no las he catado.

              • Ignacio, infinitamente más rápidas que las Superblast, que son claramente de entrenamiento y, con las Novablast, sin haberlas probado, no me atrevo a opinar con criterio, pero diría que las FuelCell Rebel v4 son más ágiles y respondonas, más mixtas y menos de entrenamiento ligero, que es donde tengo ubicadas a las Novablast 4.

                • Gracias, Rodrigo. Lo que tengo claro, por los comentarios, es que han levantado polvareda. Me da la impresión de que NB se está poniendo las pilas últimamente, junto con Asics, y entre las dos están ahora a la cabeza. Esto es fabuloso, porque el resto de marcas tienen que mover pieza si no quieren quedarse atrás de estos dos monstruos y los que salimos ganando somos nosotros.

              • Un placer, Ignacio!!! Me alegro de que te guste el artículo!!!

                Respecto a lo de New Balance y Asics, creo que todas están jugando bastante bien las cartas , intentando competir por el mercado encarnizadamente, pero tirando cada una ligeramente hacia su propuesta de valor añadido. Por eso es complicado a veces encontrar las equivalencias entre zapatillas que son «iguales pero diferentes».
                A mí me gusta más que sea así, creo que ganamos los usuarios como bien dices.

            18. Hola Morath!!

              Una dudilla rápida, crees que sería buena opción para pruebas d 2000 m y otra de velocidad, 100 m, (Oposiciones) para una persona de 70 kg ( y bajaré algo más)??
              O en su defecto, alguna recomendación?

              Mil gracias

            19. Muy bien Rodrigo! Pues a ver si van bajando de precio las v4, aunque viendo el éxito de tu revisión, como se enteren los de NB no las rebajan ni de coña… Bueno, mientras tanto a terminar de exprimir las v3, que son de mis favoritas.
              Por cierto, en la línea Fuelcell, han sacado unas para Trail ligero o no sé si del tipo door to trail, que son las Fuelcell Venym. No sé si las habéis visto. A ver si os animáis en el equipo del foro para hacer una revisión.
              Gracias y saludos

              • Jajaja, Pako, desde que las calcé pensé en eso que he puesto en el artículo de que no sé si pensar que son buenas o malas para los fans de la saga porque, los precios a los que se han sacado las v2 y las v3 no creo que se vean con las v4 salvo que se me haya pasado algo muy gordo rollo pasados los 200 kilómetros se autodestruyen.

                Las que dices de trail las tengo en el punto de mira desde el primer momento que vi una foto y chillé lo de que «ostras, unas FuelCell Rebel v4 para trail, ¡¡¡las quiero!!!».
                Llevo llorando por unas Fresh Foam Gobi desde que desaparecieron y hacían lo mismo, poner tacos a las Fresh Foam Zante.

                Aún no sé cuándo nos llegarán y a quién nos llegarán, pero quiero pensar que si vendrá alguna… y ojalá sea para mí, jejejeje
                No sé lo que saldrá de ahí y, seguramente, mucho purista las critique por ser poco técnicas y tal y tal, pero estoy 99’99% seguro de que a muchos nos van a flipar. Y, si no, mejor, porque así me las compro baratujas ;-D

                • JORGE, ¿por qué das por supuesto que una suela con MegaGrip ha de ser mejor que una con Hydrohesion?
                  ¿Has probado las Summit Unknown v3 o v4? La suela de esas dos zapatillas no tiene nada que envidiar a una Megagrip, es brutal cómo funciona. No he probado ninguna de Asicsgrip en los dos últimos años, pero es de lo mejorcito que he probado en mi vida para trail running.

                  La no dependencia de una marca externa te permite trabajar el diseño hilando fino, a tu bola, trabajando el conjunto en global ahorrando tiempos de desarrollo…
                  Megagrip suele ser un seguro, pero no te da un 100% de garantía de que la suela es buena, ni en agarre ni en durabilidad así que no solo no me parece mal que las marcas inviertan en sus desarrollos, sino que me parece vital que lo hagan como con la mediasuela.

                  La pega que pueden tener las Venym creo que puede ser más bien que se cree confusión en su ubicación o uso porque son un mix peculiar, difícil de encajar. Pero eso también puede ser su gran valor añadido si la gente sabe verlas como lo que parece que son, un»engendro» raro que, para determinados usos, puede ser única en su segmento ahora mismo.
                  El riesgo: que se quede en tierra de nadie pero, en ese caso, a malas, siempre podrá quedar como «door to trail» o para los asfalteros que hacen trail running exporádico y no encuentran zapatillas de trail running cañeras sin placas rígidas, con pocas protecciones, etc.
                  A mí me parece un jugada maestra de New Balance, algo que le veníamos demandando algunos desde hace mucho tiempo, pidiendo unas Fresh Foam Gobi un pelín más de trail, algo que llegaron a ser las v2, pero que por alguna razón decidieron descontinuar, dejando un gran hueco sin cubrir.

                  • Rodrigo he tenido las Summit Unknown v3 y sinceramente la suela no está ni por asomo en los niveles de Vibram MegaGrip principalmente en suelo mojado/embarrado y en durabilidad. La única suela que se le acerca a Vibram, es AsicsGrip.

                  • JORGE, insisto, Megagrip es solo una pieza del puzzle porque, ¿ha sido el mismo resultado el de la suela MegaGrip de Xodus Ultra 2, la que han calzado muchas Hoka, Fresh Foam More Trail v2…?
                    Tiro solo de memoria, pero si no recuerdo mal, todas esas tenían suelas que rendían bien, pero no duraban.
                    Y dónde estaba el problema, ¿en el compuesto? Me da que no, sino en el diseño.
                    Pues ahí voy: base de la suela, mediasuela, compuesto… el resto: mediasuela, upper… y, posiblemente, lo más importante, qué es lo que espera uno de la suela.
                    En función de cómo combines todo eso, tendrás unos compuestos mejores que otros. Si no, no habría quien defendiera el Durabilidad de Joma, ¿no?
                    Y, rizando el rizo, si fuera tan superior el compuesto que fuera, ¿no lo pondrían todos?

                    No tengo ni idea de cómo irán esas zapatillas y estoy casi seguro de que el agarre en mojado no será su fuerte, pero de ahí a pensar que la suela va a rendir mal, va un mundo.

            20. Rodrigo…..yo sigo a vueltas con el tema de la talla…..después de todos los kms que llevas con las Rebel v4….has notado que se estiren???….o has notado algo más de holgura en el pie???
              Muchas gracias de antemano…

              • Pedro, no te lo puedo asegurar porque el upper no es de los que se quedan ceñidos a la piel, pero diría que el upper, si cede, es imperceptible.
                Si va cogiendo algo de formilla y se nota sobre todo donde te queda más sueltecillo porque hace un poco de bolsa (no sé si me explico con ese concepto), pero de ahí a que ceda para que entre más pezuña dentro… ufffff, me es imperceptible si lo ha hecho.

            21. Hola Rodrigo, ! Ante todo muy agradecido y enhorabuena por tus reviews .
              Pues hoy he recibido mis rebel v4, y ..que ganas!,. Decir que he hecho 10 kms , e intentando encontrarme con ellas. Desde luego no son para bailar lento con ellas,..en cuanto empiezas a bajar de 5′,…te van invitando a pisar el acelerador,,jeje.. he ido muy cómodo con ellas al principio, y sobre el km 6, los gemelos se me iban cargando un poco,y algo los cuádriceps , ese rockers y la respuesta de la suela ,han modificado un poco mi forma de correr.,..hay que ir acostumbrándose.poco a poco. Me han gustado bastante y más cuando bajé un poco de 4′,..ves que hay mucha mala leche jeje, y más exigencia también. En este momento tengo unas deviate nitro 2, a la que le queda ya poco de vida, por cierto una pasada, y una ride 15 también en los kms finales. He supuesto que podian ocupar el sitio de las nitro, pero ..es pronto para saberlo.
              Por cierto, tallo 11 us, he tenido varias nb y de otras marcas y sin problemas, y estas rebel v4, debería haber pedido una talla mayor, van muy justas .
              Saludos

              • Olé, Manu J.B., me alegro de que te hayan gustado!!!
                Lo de la dinámica suele notarse en zapatillas curvadas con bastante amortiguación, sobre todo, si se pisa con la pierna un pelín más extendida y tiende a desaparecer al aumentar un poco la frecuencia. Yo lo he notado más con las FuelCell SC Elite v4.
                No he machacado las Puma, pero creo que estas New Balance no las sustituyen directamente, aunque pueden hacerte bien el servicio para la parte rápida.
                Y, lo de la talla, totalmente de acuerdo, un pelín cortillas, algo que se nota más al ver lo amplias que son en anchura. Aunque, poniéndolas en contexto, me parece que van más o menos coherentes con lo que está haciendo New Balance en las zapatillas «con placa» o similares últimamente. Yo al menos voy bien con la misma talla que en las demás rapidillas o emplacadas. Si ves que te agobian mucho, prueba con calcetín más finito a ver si eso lo apaña algo. Si no, tijeretazo delante y a tirar millas ;-D
                A disfrutarlas!!!

            22. Por fin el segmento de mixtas, que sirven para competir . Se ponen las pilas.
              Quedamos algunos a los que no nos gustan la rigidez de las placas o no nos sientan bien.
              Yo terminé fatal el medio de sevilla con las propel v4. Cargados los gemelos y dolores de tobillos, su rigidez no me viene bien ni su drop bajo.
              Supongo que sería por eso.
              El tiempo que hice fue bueno, pero con un gran pago. Me costo semanas recuperarme.
              La Rebel v4 se podría comparar a la Speed 4. Aunque la Speed con su drop de 8 puede ser distinta.

              • Ángel, pues yo veo a las FuelCell Rebel v4 menos mixtas que las FuelCell Rebel v3 en cuanto al enfoque de rendimiento o competición. Eso sí, para media y larga distancia, muchísimo mejores, sin ninguna duda, las mejores posiblemente si se quiere que sean ligeras y que corran rápido si se les pisa el acelerador.
                Las FuelCell Propel v4 pueden dar problemillas por la forma en que se apoya el pie, a mí me falta un pelo para sentirme 100% a gusto con la dinámica porque, no son tan rígidas como unas de fibra de carbono, no son muy anchotas, pero el pie me cae un pelín a bloque y, sobre todo, me frena el gesto de rotar hacia dentro de una forma un poco brusca en ese afán que tienen de servir como zapatillas con placa estables.
                Las Endorphin Speed 4 no las he probado, pero seguramente la presencia de la placa las haga más interesantes para una maratón o media maratón salvo, obviamente, que no vaya bien esa rigidez. Ahí entran en escena zapatillas como las FuelCell Rebel v4, Mach 5 o Cyclone 2, que van de muerte y hacen que aún conservemos la esperanza en que no nos emplaquen a todos para todo.
                Mira a ver qué tal te sientes con esas porque, en tema de drop, en las FuelCell Rebel v4 notarás que son bajitas, tiran más hacia los 4 milímetros que hacia los 6 milímetros que tienen en estático.

            23. Hola Morath,
              Como te dije en otro comentario me pasa como a Ángel que voy con miedo por mi experiencia con las Propel v4 (y ya me advertiste que cuidadin entonces).

              Decir dos cosas:
              Pude probarlas el viernes durante 3 minutos en cinta a ritmos de correr entre 14 km/h y 18 km/h en la expo del corredor de la maratón de Barcelona. Venia de probarme las On Cloud Echoboom3, Cloudmonster 2, CloudStratus 3 y Brooks Ghost Max. Las Rebel v4 fueron junto las Brooks las que mejores sensaciones me dieron (para distintos usos). Fueron pocos minutos pero habia mucho que probar; cola de gente y en dos dias tenia la maraton no era cuestión de cascarme jajaja

              A 3:45 van genial las Rebel v4. Me atreveria a decir que las veo casi más ágiles que las Endorphin Speed 3 a la que aprietas a más de 3:45 mientras que mas aparatosas a la que vas mas lento de 4:00 (sin que vayan mal). También son más inestables, me dio la sensación la mediasuela era más blandita o almenos al no tener placa de nylon se ve menos estable.

              Para más lento de 4:30 me gustaron mucho las Brooks Ghost Max (aunque me gustaria habermelas probado a la vez que unas Cumulus 25 o unas Glycerin 20-21). Para ritmos entre 4:00 y 4:30 cogeria las Endorphin Speed 3 o unas Supernova Rise. Para 3:45-4:00 por un igual Endorphin Speed 3 y Fuelcell Rebel v4, salvo que sean muchos kilometros (media maraton, maraton) que me iria por las Endorphin Speed 3 por el plus estabilidad. Para entrenos entre 3:15 y 3:45 me quedaria con las Rebel v4 antes que con las Speed 3.

              En resumen, similares a las Speed 3 a costa de más inestabilidad pero con la ventaja de ahorrarte el entrenar con placa (aunque sea de Nylon) que creo que va bien para el pie no acostumbrarlo en exceso a la placa salvo competicones y entrenos muy puntuales (sino fuera por eso yo estaria todos los dias con las Endorphin Speed 3).

              Queda ver como afectan a los gemelos en un entreno de verdad no en 3 minutos excasos. Pero de sensaciones fueron mejor que con las Propel v4 o las Prism v2 que no fueron buenas en el pasado. Sigo teniendole respeto al drop en un entreno completo.

              Añadir que en el Corte Ingles pude ver y tocar pero no probarme sus hermanas Fuelcell Venym. Son más pesadas por la suela y para trail autentico seran inestables. Pero para los que las queremos para entrenar por senderos o para competir en trail pistero llanito (sin piedras, sin barro), en plan vias verdes, pueden ser una gran opción si se quiere ir rápido. Yo entreno muy agusto en esos terrenos con las Xodus Ultra y las Trabuco 11 pero no las veo durante muchos kilometros a menos de 4:00 (bueno las Trabuco 11 ni a menos de 4:30) mientras que las Venym tienen pinta que es donde estarian más comodas.

              Un saludo y espero le sea útil a alguien el comentario

              • Antonio, olé, olé y olé, vaya informe!!!
                Seguro que es de mucha utilidad a mucha gente, yo el primero!!!

                Un pequeño apunte con tu permiso: ¿es posible que lo que comentas de que a ritmos rápidos de las Endorphin Speed 3 se deba al reparto de pesos? Cuando las zapas llevan placa y son ligeras, el peso tiende a recaer en la parte más alejada y por eso suele costar más lanzarlas o detenerlas en cambios de ritmo o giros y, por eso, las zapatillas como las FuelCell Rebel v4, que tienen un reparto de pesos ideal, se sienten tan ágiles, desaparecen en tus pies. Pero una vez lanzadas, ufff, me costaría competir sin placa, porque si enganchas la frecuencia y amplitud ideal para la zapatilla que calzas, se nota el “efecto canguro” que te da una placa.
                Otra cosa son las desventajas que puede tener, pero en línea recta y a ritmos sostenidos, yo ya ni me planteo no llevar una placa o similar. En el fondo, siempre lo he hecho porque casi todas las zapatillas de competición han llevado piezas rígidas en la zona media.

                En cuanto a las Venyn, me vas confirmando lo que me espero de que apuntan a ser unas zapatillas que van a tener problemas con los puristas, que van a decir que son una castaña pilonga porque no son técnicas. Pero, bueno, ahí estamos muchos luchando por derribar esa creencia de que en trail se puede correr mucho y hasta por terrenos técnicos con zapatillas sencillas, incluso de asfalto. Y, para quien aún dude de que eso es posible, que compare el mercado del trail running de ahora y el de hace diez años y mire a ver el porcentaje de zapatillas no tanquetas que hay ahora y cuántas había entonces. Cuando ha subido tanto será porque la gente lo pide, no porque a las marcas se le ha antojado hacer ese cambio ;-D
                Para los que no somos técnicos, pueden ser un juguete tremendo, incluso para competir y, si no te importa que se destrocen, posiblemente incluso para carreras técnicas.
                A ver por dónde salen las FuelCell SC Trail v2 de las que no he oído nada, pero con esas dos buen ubicadas, New Balance puede dar un buen zarpazo en el trail rápido.

                Gracias por el comentario!!!
                Espero que fuera buen la maratón!!!

                • Rodrigo, tenía creído la placa de la Speed , prácticamente no se notaba al ser de naylon
                  Yo siempre he sido de new balance y por eso estaba esperando la Rebel al no llevar placa.
                  Pero me ha entrado la duda con la nueva Speed .
                  Y estando al mismo precio

                  • Ángel, en las Endorphin Speed no sé cuánto se nota, pero el hecho de que sea de nylon o de cualquier otro material que no sea de placa de fibra de carbono no quiere decir que no se note.
                    El ejemplo en New Balance lo tienes con las FuelCell Propel v4.
                    Para mí, aun sin haberlas probado, creo que la elección entre Endorphin Speed 4 y FuelCell Rebel v4 es clara, ya no solo por la placa, sino también por la dinámica, que asumo que es claramente diferente cuando se calzan en los pies porque el diseño de la mediasuela es muy diferente.

                • Hola Morath, queria responderte antes pero semana de locos.

                  En relación a lo que comentas con la placa estoy al 95% de acuerdo contigo. Tengo para series cortas las Hyperion GTS (fantásticas) pero la ventaja que dan unas Adizero Pro 3, Endorphin Pro 3 o las anteriores Endorphin Speed 2 no la dan. Pero por algun motivo las Speed 3 tampoco le noto tanta ventaja es como raro… pq no las veo tan rápidas pero eso si me canso muy poco con ellas a ritmos de 3:50. Y eso si son mucho mas estables y comodas que las otras 3 de placa mencionadas.

                  Claro yo series cortas me refiero a menos de 400m. A 400m aun te diria me quizás me quedo con las Endorphin Speed 3 a 3:25-3:30 antes que con las Hyperion GTS mientras que para mis series de 1min, 40s,30s a 3:15 o menos me noto más «comodo» con las Hyperion GTS (hablamos siempre en pista) de hecho se me hace raro ir a 3:15 con las Endorphin Speed 3 (no me pasaba con las Speed 2). Las Rebel v4 aunque mas blandas y amortiguadas que las Hyperion GTS las veo (por los minutillos que la pude probar) que me daran unas sensacions similares en las aceleraciones.

                  En resumen, si hago un entreno típico de umbral de 2x20min a 3:50 se que voy a ir más comodo y me voy a cansar menos (bastante menos) con las Endorphin Speed 3 que con unas Hypernion GTS (que no las veo para ese entreno) o las Rebel v4 (que si las veo para ese entreno, pero ligeramente inferiores que las Speed 3). Lo bueno de las Rebelv4 a cambio es que no llevan placa y me gusta entrenar sin placa. Ademas con placa no me gusta usar mi plantilla personalizada y sin placa si.

                  Por si alguien lee esto ufff es muy personal y son sensaciones pero a mismo esfuerzo si con las Adizero Pro 3 voy a 3:50, con las Endorphin Speed 3 iria a 3:52, con unas Adidas Supernova Rise a 3:54 y con unas Glycerin 20 GTS a 3:56. Ponedle muchas comillas. Pues las Rebel v4 me dan la sensacion que estarian entremedias de las Endorphin Speed 3 y las Supernova Rise. Pero a diferencia de las Supernova Rise si que pueden usarse también en series cortas de 40s a 3:15 (que las Rise ya se sienten un poco fuera de lugar). Es decir tienen la acceleración de unas Hyperion GTS pero con la amortiguación de unas Supernova Rise (de hecho más) si decidimos hacer muchos kilometros. Sin los contras de la placa. Queda pendiente probar durante muchos kilometros el drop y la estabilidad.

                  Y siempre claro unas de placa 100% carbono mejor en ambas cosas pero mi musculatura, tobillos, bolsillo (valen caras y duran poco) no lo pueden asumir. Aparte que el pie se acostumbra y ya no tienes ese «pop» el dia de la carrera.

                  PD: Era la Maraton de Barcelona y fué mi primera Maraton. Iba con respeto porque iba «solo» con el entreno de la Media Maraton de Barcelona sin haber corrido nunca más de 24km. Me apunté por probar y la verdad gracias a que fui sin expectativas y empecé muy conservador disfruté como un niño (más que la media). Queria bajar de las 3h y hice 2h 52m así que muy contento. Es una experiencia que se la recomiendo a todo el mundo pero siempre con precaución y respeto.

                  • Como mandes otro comentario como ese, Antonio, te fichan por aquí y nos tiran a otros, jajajaj
                    Qué lujo de informe, por Dios!!!
                    Enhorabuena por la maratón!!!

              • 👏👏👏👏
                Vaya repaso recopilación.
                Es extraño, pero a algunos no nos va bien las placas, por mucho que las quieran meter hasta en la sopa.
                Ayer probé las Boston 12 y desde el principio me empezó a molestar la fascia, soleos y terminé con dolor de tobillos que los tengo resentidos en cartílago con edema hoseo .
                Mañana de vueltas a decathon.
                Las Propel con los km han perdido la rigidez, pero su drop bajito me tienen mosca para la siguiente media.

                • Ángel, importante, no se debería generalizar con «placa sí» vs «placa no» porque hay muchísima diferencia entre las zapatillas «con placa», incluso entre las que son de fibra de carbono.
                  Siempre pongo los mismos ejemplos: Vaporfly vs FuelCell SC Elite v4 vs Rebelion Pro. Nada que ver entre ellas tres salvo que son zapatillas con placa ;-D

            24. Pasada de review y pasada de zapas por lo que comentas, Rodrigo.
              Como mis Rebel 3 aún tienen 300 y pico kms espero que cuando las agote, las Rebel 4 ya estén «a precio popular». Tocará esperar un poquito jeje me gustaría poder seguir incluyéndolas en mi rotación como zapas para entrenos de calidad.

              Saludos!!

            25. Buenas
              Cómo te dije tras el primer entrenamiento por Instagram me encantan, son un pepino y sigo pensando en hacer méritos para las elite v4 😂😂😂.

              Con respecto a las dudas que leo por aquí quisiera decir que yo tengo la misma talla que en 1080 v13, las noto un poco más largas que v3 pero poco, más anchas (no mucho). A mí no me hace ningún tipo de rozadura ni con calcetín invisible fino.

              Las noto más rápidas en controlados y una vez lanzado. Muy amortiguadas, con las v3 no me atrevía a meter más de 15 km seguidos y con estas he llegado a 20 kms y perfecto de tendones/músculos….

              La suela tiene más agarre que las versiones anteriores

              La única duda son las arrugas en la media suela.

              Por lo demás pepinaco y con el color blanco….. Zapatillon

              • Almerimar, gracias por esos aportes de ajuste fino con la horma y sensaciones.
                Seguro que vienen bien al personal porque son opiniones adicionales y, a mí, también, porque por muy objetivo que quiera ser, el cuerpo de uno es el que tiene y siempre afecta a lo que se ve.

                Lo delas arrugas, de momento yo no le he notado nada que no le notara a las V2, que también se ponían así a las primeras de cambio y también tendían a perder respuesta en tiradas largas. A partir de la 1:30′ es cuando en estas amortiguaciones se nota que decaen si no tienen placa. Con la EVA se nota menos porque el comportamiento es más uniforme, pero aquí pasas de estar superblandito y botoso a «normal» y, claro, te parece que pierdes cuando en realidad es simplemente que ganas menos.
                Para eso a mí me gustan mucho las tipo Boost porque es un material que, con sus ventajas e inconvenientes, tiene un comportamiento muy homogéneo en todas las situaciones.

                ¿Blancas? Ostras, no había reparado en ellas y, leches, bru-ta-les!!! Esas y unas 1080v13 en blanco y como para ir a una boda y tener unas para la ceremonia tranquila y otra para el baile, jajajaja

                • Me refería al color de las elite v4😂😂😂

                  Comparando datos tengo mismos valores de ratio zancada que con carbono, mejores datos de equilibrio piernas que v3 y mayor frecuencia que con V2 y v3 de las Rebel ,.me imagino que por el equilibrio.

            26. Buenos días.

              Primero enhorabuena por tus análisis. La verdad es que, para los que no entendemos, nos sacan de muchas dudas.

              Mido 1,80 y peso 70 kg.
              Tengo el arco bastante pronunciado (alto) y actualmente corro con las Rebel v3 para las 10k. Mis tiempos están entre los 4’15 y 4’30 y me parecen muy cómodas.
              Vengo de correr las últimas temporadas con las Ghost 15 y he notado mucha diferencia. Me gustan más las Rebel v3.
              Mi pregunta es si recomendarías las Rebel v4 para una media maratón.
              Muchas gracias.

              • Salva, hasta media maratón, sin problemas. Más allá ya tiraría de algo con placa si se quiere rendimiento porque se nota un poquito que se agota la amortiguación. No es que se quede sin respuesta, pero si tienes el olfato fino sí que sientes que el antepié responde algo menos.
                Lo que no te van a dar es el mismo tipo de soporte en el arco porque al ser más amplias de base, cierran algo menos la zona media. Apoya bien el pie, pero no se nota solo en la cara interna, sino en toda la zona media.
                Ahora, para esos ritmos, cómodas como ellas solas y ni te enteras que las llevan en los pies.

                • Muchísimas gracias!!
                  Seguramente me decante por ellas.
                  De todas formas, al tener el arco tan pronunciado soy muy propenso a las fascitis.
                  ¿Y algún modelo «igual» que las Rebel v4 pero con más soporte en el arco?

                  • Salva, quizá las Mach 5 y las Noosa Tri podrían hacerte un servicio similar y dar un poco más de apoyo en esa zona y siguen siendo sin placa.

            27. Muy buenas y muchas gracias por tus reviews Rodrigo , ayudan muchísimo.
              He leído que en cuánto a sensaciones son muy parecidas a las de las Fuelcell Prism V1 ,de las que estoy flipado y que ya no encuentro. Cómo las V2 no me gustaron y las V3 de momento no se las espera, pueden ser estas Rebel v4 una solución ??
              , ya que no me hace falta mucho control de la pronacion .
              Saludos y muchas gracias

              • José Pedro, si te las calzas a la vez que las FuelCell Prism v1, cambian muchísimo, en todo, pero a la hora de correr, el uso y muchas sensaciones me han recordado a ellas, con algo más de amortiguación y altura, pero sensaciones simples y sencillas, neutras pero estables por su base de apoyo y que de dejan hacer, no las notas en los pies, una horma relajadilla tanto delante como detrás y una sujeción buena en mediopié, una respuesta decentilla pero que no te hace sentir un canguro…
                Son más ágiles y rápidas, por el compuesto de la mediasuela y por la curvatura, pero el uso que le estoy dando es muy similar, tiro de ellas en los mismos casos casi siempre, de ahí esa comparación que hice porque son unas zapatillas que no han vuelto a tener continuidad. Lo más parecido, para mí fueron las FuelCell Rebel v2.

            28. Buenos días!!
              Enhorabuena por este análisis tan top.
              Tengo dudas en cuanto a la talla, he tenido unas Rebel v2 en 45´5 o 11´5 us, en 1080 v11 un 45 o 11us, en Nike llevo un 45, 11 us. Que talla me recomendarías?
              Muchas gracias!!

            29. Ostras, Rodrigo, probé esta mañana este modelo de zapato y me ha dejado un poco insípido después de tu Review. Me alegro que a ti te haya gustado tanto, pero no le veo una buena transición de pisada, la lengüeta muy corta y no me me genera ningún tipo de adicción, volverme a calzar este zapato. ni es rodadera ni es mixta pura. Suelo rodar a 4:15 o 4:20, pero me he notado raro iba bien ,pero a día de hoy prefiero otros modelos. Simplemente, para que tengáis una opinión diferente a lo que suele opinar. la mayoría de este zapato. Tiene que haber de todo ja ja ja ja

              • Gracias por el comentario, Gerardo!!!
                Me alegro de que haya notas discordantes, porque creo que refuerzan mi creencia de que va a ser una zapatilla un tanto polarizante y que, a pesar de que es las más «normal» de las cuatro Rebel que ha habido, es la que más polémica va a suscitar por esa «docilización» que ha tenido.
                Como bien dices, a quien venga de zapatillas nerviosas o espere unas mixtas típicas, de las que tienen rigidez en la zona media y cosas así, le deja bastante indiferente, como pasa con las propias FuelCell SC Elite v4 o con otras de estos estilos como las Mach 5. Pero a quien le gusta este estilo de zapatilla «con filosofía maximalista» (recalco el entrecomillado porque no son maximalistas ni de lejos), son una bendición.
                A quien talonee mucho y lo haga sin un tobillo reactivo, caca de la vaca, como muchas Skechers o zapatillas con ese diseño trasero.
                Pero, para quien lleve una pisada de mediopié en adelante o guste de frecuencias medias altas creo que son una pasada como zapatilla comodín.

                En esa horquilla del 4′-4’15»/km creo que es donde hacen el cambio de chip y pasan de ir con carácter de mixtas a las que se le echa en falta agilidad (que no velocidad) a ser unas rodadoras ligerísimas pero sin tanta amortiguación como unas de entrenamiento ligero. Por eso se quedan a mitad de casi todos los sitios y al alcance de casi todos, lo que las puede dejar en tierra de nadie.

                Yo las estoy usando sobre todo para los días en los que quiero ir suave pero con sensaciones ligeras, para los días de ritmos alegres pero sin exigencia de crono (que me da igual el dato del reloj) y para días de cañita en la que quiero guardarme uno o dos puntos. Si quiero ajustar el crono me pongo unas más cañeras o unas con placa y, si voy a por una tirada larga, otras más tranquilas.
                Ese sería, objetivamente el uso que le daría… aunque, por preferencia personal, sería mi zapatilla para todo lo que no fuera ir a por entrenamiento exigente porque son uno de los tres tipos de zapatillas que más me gustan, jejej

                • Muchas gracias por tu comentario Rodrigo, la verdad es que cuando le das esa definición que tu le has dado y le otorgas ese uso por km y ritmo, encajan mucho mas . Yo he escuchado muchos de este zapato y ya estaba prejuzgando antes de…. y esperaraba calzármelas y notar un zapato muy cómodo , muy reactivo y con buen efecto resorte .
                  Y en ese sentido, me ha faltado notarle ciertas características que a mi me ganan. Particularmente me ha gustado mucho la endorphin speed 1 cuando salió, la shift 3 un poco para todo. Incluso la Boston 12, algo rígida y mas incomoda que la rebel v4, pero muy racing, muy diseñada para rendir pero dócil en tiradas vivas.
                  Bueno, no te entretengo mas, solo por compartir un poco de opiniones de zapas. Enhorabuena por tu trabajo!!!

            30. Hola Rodrigo,

              Muchas gracias por la review! :))

              Estaba dudando entre las Rebel v4 y las Boston 12 para entrenos a ritmos de 4-4:30’/km y para algunas series más rápidas.

              Para competir utilizo las Adios Pro 3 y estoy encantado y para tiradas suaves las NB More v4.

              Vengo se las Superblast y ya me toca jubilarlas. ¿Para entrenamiento en los ritmos que te comentaba mejor las Boston o las Rebel?

              Muchas gracias!!

              • José H., depende de qué quieras porque, aunque ambas hacen el servicio, lo hacen de manera muy diferente.
                Las Adizero Boston 12 son «unas Adizero Adios Pro 3 un poco más moderadas» y las FuelCell Rebel v4 serían «unas Superblast bastante más cañeras y ligeras».
                Yo posiblemente elegiría las FuelCell Rebel v4 porque me parecen más polivalentes de cara a los entrenamientos tipo rodaje.

                • Muchas gracias por tu rápida respuesta Rodrigo.

                  Las quería para entrenamientos que van para rodajes a ritmos de 4:10-1:30 con intervalos de 3:50-4’/km.

                  ¿Para este tipo de entrenos mejor las Rebel? Además según he leído en tu review para momentos que bajas a ritmos más lentos también funcionan y no pierden estabilidad verdad?

                  Muchas gracias!

                  • José H, como te decía, depende de lo que quieras porque una es una mixta con placa y la otra es una mixta relativamente rodadora sin placa.
                    Cuanto más peso le quieras dar a la parte rendimiento, más puntos para las Adidas; cuanto más cerca de las Superblast las quieras, más a favor de las New Balance.
                    Con lo que describes ahora, yo elegiría sin ninguna duda las FuelCell Rebel v4 y, si todavía te tira la cosa de Adidas, te cambio las Adizero Boston 12 por unas Supernova Rise que sería seguramente mi elección final.

            31. Gracias por la review Rodrigo, genial como siempre. Me dan muchas ganas de probarlas. ¿Cuáles serían sus competidoras en otras marcas?, ¿por ejemplo las Novablast?

              Gracias

              • Eugenio, Novablast sí, pero siendo un poco más rodadoras igual que me imagino que le puede pasar a Kinvara o Mach 5.
                Quizá las rivales más directas sean las Hyperion Max y Cyclone.

            32. Hola, agradecerte las review. Con las summit sg al final me decidi con media talla mas como decias y perfectas. Muy delicadas en roca mojada, pero para barro de 10.
              Con las v4 como las ves para maraton? Tengo las v3 para competir/series y perfectas. En el 21k de 10 de principio a fin. Las podría alargar al 42k? Peso 74kg. Mis ritmos son lentos, 5k a 3:50, 10k a 4:05 y 21k a 4:15. Si en la behobia mejoro ritmos la intencion es hacer el 42k (en barcelona) a 4.15 y bajar de 3h. Como ves la zapa? Alguna otra recomendación?. Con poco drop por las rodillas. Sin placa de momento.

              • Miguel, pues suenan fenomenal porque, ese menor nervio y mayor estabilidad te puede ir bien.
                Las otras que puedes valorar, un poco más rodadoras, Mach 5, Kinvara y, posiblemente, Cyclone 2, que no sé cómo anda de respuesta.
                Hyperion Max también podría gustarte y quizá es la rival más directa de las FuelCell Rebel v4.

              • Jorge, por uso, son el refugio, pero las sensaciones son muy diferentes porque son más altas, amortiguadas, amplias de horma…
                Quizá Hyperion GTS se parecen más a las Fresh Foam Zante (hablo sin saber porque no las he calzado, ojo).

            33. Buenas rodrigo!! Muy fan de las rebel v2 y de las v3…pero creo por loq he leido y en este caso…de primera mano ya q se las acaba de compar un amigo…q el collar al ser bastante mas bajito q en las versiones anteriores,es muy propenso a la rozadura en en aquiles…a mi amigo en 3 salidas..rozadura…y cambiando el ajuste de mil maneras,eh??he leido q este problema tambien esta en la elite v4…a ver si los de NB se ponen las pilas porq en el caso de las elite…la v2 era propensa a q la plantilla se moviera o incluso se saliera de la zapa…la v3 hacia rozadura en la parte exterior del pie..(famoso es el caso del tijeretazo q le tuvo q dar pedro moya) y ahora con la v4,el collar…yo la verdad esq me llevo un chasco bastante gordo ya q soy un «new balancero» de toda la vida y la verdad…leer y sobretodo, conocer tanto caso de primera mano…hace q se pierda la confianza en la marca.

              • Ibon, con las FuelCell Rebel v4 no tengo constancia de problemas con el collar, dudas, sí, muchas, pero problemas, aún ninguno.
                Con las FuelCell SC Elite v4, sí, y lo he sufrido en uno de los aquiles, pero solo en la primera salida y porque venía tocado de otra zapatilla muy agresiva y porque fue una salida de 30K con un calcetín fino. Hecho el forzado del collar y con un poco de crema no he tenido ni una sola molestia. Además, este problema no es exclusivo de esas zapas, sino de todas las que implementan ese tipo de collar con este estilo de zapa: si acaso, te roza en los 2-3 primeros usos y ya está.

                Lo de las FuelCell RC Elite v3 sí que fue una buena cagada, no con el collar, sino con las costuras de los ojales, eso sí que era demencial.
                Pero lo de ahora, igual que lo de la plantilla en las FuelCell RC v2, no me parecen pifias, ni mucho menos, solo puntos con riesgo de dar problemas a determinados usuarios, por las decisiones que se toman al diseñar la zapatilla.
                Es como si se le critica a las FuelCell SC Elite v4 que ahora son torponas en los giros respecto a las RC v2, que son más ruidosas al apoyar, que el upper hace bolsa…

                Pero es que si nos ponemos así, te pules todas las zapatillas: unas porque son ruidosas, otras porque el arco se marca mucho, otras porque el upper se desintegra…
                No hay que olvidar un detalle importante: estamos hablando de zapatillas de competición que pelean por buscar su nicho y ganarse / enamorar a un tipo de cliente, no por enamorar a todos como puede pasar con unas de entrenamiento así que tienen que jugar a tope unas cartas y arriesgar con otras.

                A mí me parece que, si bien es cierto que es un collar que tiene ese riesgo, no es un fallo criticable, solo un aviso a navegantes, como pueden ser otras muchas cosas en otras zapatillas: arco marcado en exceso, agarre en mojado deficiente, durabilidad escasa…
                Esto, hablando de la FC SC Elite v4 porque en las FuelCell Rebel v4, si roza el collar, es por un atado deficiente, mala elección de talla o atado, etc. más que por tener un mal collar. Ahí sí que creo que no está justificada la queja, por más que se produzca, lo siento.

            34. Creeme rodrigo,llevo usando NB desde las 1400…pasando con zante,tempo,prism,TC(enamorado de ellas…incluso con el.problema de la lengueta…me compre 2 pares),propel v2,rebel v2,v3….pero jamas NB me a dado la confianza de poder probar su «pata negra»…mires como lo mires,todas las elite(menos la v1,q lo desconozco)…todas han tenido algo,generalizado??evidentemente,no…solo faltaba,pero si se han conocido muchos casos…el tema del collar,encuanto salieron las primeras fotos y antes de ponerse a la venta,ya se veia q era cuanto menos,arriesgado…basicamente porq acaba en la peor zona del aquiles y es practicamente la mitad de corto q en versiones anteriores…yo no veo de recibo el tener q conformarse con q en un par de salidas ya no roza porq el collar se acaba haciendo…porq…y si no?? Son supuestamente zapatillas tope de gama en las q en teoria,podrian arriesgar con ciertas cosas…como sacrificando el «punch» a favor de la estabilidad o el confort…pero jamas arriesgar con q la zapatilla pudiera hacerte daño y por lo tanto…siendo inservible para correr,q alfinal es para loq esta hecha…tu vas a nike…y no hay runrun con la vapor…vas a asics…y lo mismo con la sky…vas a saucony…y lo mismo con la speed…q no son perfectas??claro q no…q habra a kien le haya hecho daño alguna de estas??evidentemente….pero en ninguna de estas marcas en todas sus versiones han tenido algun tipo de problema sino generalizado…si con demasiados casos.
              Es una opinion,eh??ya te digo q hablo desde el desencanto hacia una marca q para mi,era fetiche.
              Un saludo y a seguir siendo la referencia q sois,seguir asi!!

              • Uy, perdón, Ibón, quizá el comentario anterior parece un pataleo o un reproche hacia lo que has escrito, algo que no hago (salvo que se falte al respeto y casi ni en esos casos) y que jamás haría con alguien como tú que, como bien dices (y conocía por conversaciones anteriores), sabe muy bien de qué habla.
                Así que, lo primero, disculpas si has sentido el comentario como un ataque, reproche o cosas así, debería haberlo dejado para esta mañana y no haberlo escrito con prisas.

                Pero es que lo de la mitología lo llevo muy mal, máxime cuando es «asimétrica» o «infundada».
                Por no enrollarme mucho. Lo del collar de las FuelCell SC Elite v4 era de libro que era un riesgo y ha salido regular porque ha dado algo de problemas que, afortunadamente, no son críticos como en la versión anterior, pero es que esas cosas están pasándole a casi todas las marcas con las superzapatillas, seguramente, por las prisas por lanzar zapatillas nuevas, modernas y que corren más que las anteriores.
                Las primeras MetaSpeed eran la leche con la suela y se creo un aura a su alrededor, pero eran rígidas e inflexibles y, aun así, se veía a corredores pequeñines y ligeros con ellas; las Vaporfly llevan dando infinidad de problemas en el arco y aun así la gente las lleva; las primeras Vapor se deintegraban y las seguían comprando; las primeras Alpha perdían los pods; algunas de las primeras Hoka aportaban poco menos que nada a nivel de superzapatilla, pero eran muy estables así que tenían su público; de las primeras Adizero Pro prefiero no hablar porque no tuvo ningún sentido, no he usado una zapatilla de ruta más dura, inflexible e «intorsionable» en mi vida; qué la pasaba a las primeras tandas de las Endorphin; las Hyperion Elite fueron peores que las Hyperion Tempo….

                Para mí es incomprensible que las marcas caigan en esos errores, y estoy seguro de que los pobres responsables de producto se tiran de los pelos cuando llega «el de diseño» (o el que sea) y se pone a tocarle las cosas que quieren poner por temas de imagen o, al revés, cuando «el de usabilidad» dice que eso no es usable y el técnico defiende que esa más eficaz sin importarle que te desolle el aquiles, empeine o arco del pie…
                Además, si tienes algo que funciona (el upper de las FC RC Elite v2, FC Rebel v2…) y una mediasuela que va de muerte (FC SC Elite v4, FC Rebel v4…), leches, no pienses, haz el mix y tira p’alante, asegura el disparo.
                Pero es que, nuevamente, eso le pasa a todas: ¿tiene sentido que Nike no sea capaz de sacar una mixta competente con las Zoom Fly teniendo la posibilidad de copiar las Vaporfly o las Alpha y, simplemente, poner menos «prémium» aquí y allá para dejarla en 180-200€?

                Dicho esto, es cierto que, a veces, New Balance quizá debería soltar un poco el bastón de «necesitamos innovar» y tirar de clasicismo, que eso también lo ha tenido siempre y los fieles a la marca lo entendemos y se ahorrarían problemas como estos que estamos comentando, lo del arco en las 1080 o incluso el collar que ha estado dando tumbos varios años.
                Sinceramente, ojalá se tranquilice un poco el mercado y se dediquen a probar un poco más antes de lanzar las cosas porque, por más que me guste que esto avance a toda velocidad, pensando como usuario, no mola ver que cada vez hay más riesgo de que te salga rana por una o dos cosas lo que te cuesta medio ojo de la cara y que te dura apenas una temporada aun reservándolo solo para los días importantes.

                Gracias por el comentario!!!

                • Buenas Rodrigo, soy el agraciado al que las Rebel 4 le hacen daño en los talones. He probado a usar/no usar el último ojal. Calcetines finos y gordos y nada. Salidas cortas a diferentes ritmos y los talones marcados. Además las plantillas se estan moviendo hacía atrás. Son la misma talla que fueron la v2, v3 y todas las que compro (y son muchas). Tenía intención de pillarme las Elite tambien pero ya no me arriesgo, de hecho he encontrado unas Rebel v2 de mi talla y las he comprado. La 4 la intentaré dar salida. 🤷🏻‍♂️

                  • Ostras, gracias, Mikel, me apunto el tema porque, como le decía a Ibon, es el primero al que se lo leo (problema real, no «me temo que…»).

                    – Para la plantilla, cinta de doble cara (después de mirar que sean la talla correcta, no vaya a ser que no sea así, que a veces pasa).
                    – Para el collar (ojo, que si se te mueve la plantilla, puede hacer que roce el collar porque no va bien ajustado): prueba a forzarlo un poco hacia atrás / fuera con el dedo, unas cuantas veces (sin hacer el bruto, pero sin miedo) y échale un poco de crema al agua si tienes o, si no, cualquier hidratante un poco pastosilla (o si eres de usar vaselina para las rozaduras, aceptaría pulpo aunque no me guste). Con eso un par de veces yo he solucionado el problemas en las FuelCell SC Elite v4, que son mucho menos amigables.

                    Jo, qué rabia, porque son unas zapatillas en las que el upper da poco juego para los arreglos. Por eso a mí siempre me ha gustado más la rejilla monda y lironda de toda la vida con una ojetera de 6+1, lengüeta normalilla y cordones planos normales ligeralemente elásticos. No sé por qué innovan tanto en los uppers cuando lo que no suele fallar es lo básico de todas la vida.

                    Suerte!!!

            35. Hola:
              Perdonadme todo el cacao mental pero es que soy incapaz de procesar toda la información. Llevo tiempo intentando decidirme por una zapas ‘mixtas’, vamos a llamarlo para competir en maratón (acercarme a 3h25′) y media maratón pero entre tanta oferta no termino de decidirme. Me muevo entre 83/85kg. Pensaba que estas podían encajar pero por lo que leo veo que no. No sé si algo tipo endorphin speed, hoka mach x es para alguien como yo…el cacao es importante…

              • Blondie, ¿por qué no te van a encajar las FuelCell Rebel v4? Depende de lo que busques / necesites pueden ser perfectas o no.
                Solo con el tiempo y el peso es difícil decirte porque falta el tipo de pisada y tu técnica, cómo la vas a usar (si es solo para competir o para entrenar), qué quieres primera en las zapatillas de competición, qué usas para entrenar, cuánto mides, lesiones…

                • Lo primero, gracias por la respuesta.
                  Pues mido 1,85. Mi técnica no es muy allá y llevo plantillas. ¿Para qué la quiero? Pues para competir y entrenamientos de series/rápidos. Para entrenar tengo varias, desde las Clifton, unas 880, unas ISO ride, ejntre otras… Lo que quiero decir con mi comentario es que creo que para gente del montón como puedo ser yo por peso y tiempos, parecía que se abría una ventana a modelos más allá de las tope de amortiguación para competiciones largas con modelos tipos speed, hokamach, tanto con placa como sin ella. Pero es que entre tanta oferta yo confieso que estoy perdido. Yo, encima, tengo el hándicap de que calzo un 47 y prácticamente lo tengo que comprar todo online porque las tiendas de mi zona no traen estos números y claro, todo se complica. A veces es ensayo /error pero claro, con bastante pasta por el medio.

                  • Aclarado, Blondie!!!
                    Pues si te van bien las Clifton, posiblemente me iba a por unas Deviate Nitro 2, que pueden serte posiblemente de lo más polivalente que hay.
                    En Hoka, las Mach X no me dan seguridad para competir por lo que he oído de ellas, preferiría las Mach 5 si no te importa que no tengan placa.
                    Endosphin Speed 3 que son más estables que las 2 pueden ser una opción y las Adizero Boston 12 también suenan bien, aunque no estoy del todo seguro.
                    En New Balance veo más las FuelCell SC Trainer v2, pero están carillas así que las dejaría de lado.
                    Así que me quedo con la terna Deviate Nitro 2, Mach 5 y Endosphin Speed 3.

              • Jorge, no la veo ni bien, ni mal, ni todo lo contrario, porque dependerá de cuál sea la causa de esa periostitis además del resto de factores: pisada, técnica, ritmos, etc.
                A priori, no veo ninguna característica especial de esta zapatilla a favor o en contra de la periostitis, lo siento.

            36. Muchas gracias por la respuesta de ayer, Rodrigo, que no me deja responder sobre tu último post. Estoy pendiente a ver si ‘pillo’ algunos de eses modelos que me recomiendas, que con esta albarca que gasto de pie no es nada sencillo.

              • Cuanto te pase eso, Blondie, dale al responder al último comentario que te lo permita, en este caso el tuyo y se anida al último de ese nivel.
                Trapicheo cutrecillo, pero que funciona, jejejej

                Suerte en la búsqueda!!!

            37. Buenos días Rodrigo felicidades por vuestro trabajo , peso 65 kilos 1’87 uso plantillas, suelo tener sobrecargas soleo , para entreno diario llevo desde los 14 años corriendo , tengo 52 años, me han recomendado zapatillas neutras estables para entreno diario que zapatillas me recomendarias para evitar esas sobrecargas soleo y gemelos estoy con el fisio y estiro mucho y utilizo pantorrilleras he pillado las cumulus 25 pero no me van bien estaria agradecido que me aconsejaras algunas unas para entreno diario ritmos de 4:00 a 4:30 y unas para series y farlex de 3:30 a 3:15: muchas gracias

              • José Antonio, para resolver sobrecargas del sóleo, deja de mirar a las zapatillas y piensa en qué haces, cuándo te pasa, qué otros trabajos haces, qué pasa en el día a día… y actúa en consecuencia.
                Ninguna zapatilla tiene la culpa ni la solución para eso, ni para nada, aunque puedan tener mucho que ver, sin duda. P. ej. en este casi puede ser desde falta de estabilidad a exceso de ella, a algo relacionado con la dinámica o la amortiguación o el drop… ¡a saber! Pero no hay ninguna regla general, ninguna, ni para descartarlas ni para recomendarlas.
                Y tampoco te lo van a solucionar los estiramientos, las pantorrilleras o el fisio porque todo eso son tiritas o parches que te solucionan el problema que tienes, pero no el que vuelves a generar según parece por tu falta de fuerza, movilidad, técnica, exceso de volumen… ¡ahí es donde seguramente está el problema y donde debes actuar! Todo lo demás son correcciones, pero no prevenciones.
                Dicho esto, si sigue pensando en las zapatillas, por decir algo que cumpla con lo que dices: 880v14, Ghost 16 y Rider.
                Pero, vamos, que es por decir algo porque, como te digo, estoy casi seguro de que el problema principal no son las zapatillas.

            38. Muchas gracias por tu pronta contestación Rodrigo llevo así mucho tiempo y estoy intentando de donde viene y llevas toda la razón gracias por tu consejo y tu orientación te estoy muy agradecido aunque probaré con las que me has dicho hago mucha tecnica y fuerza lo mirare todo gracias Rodrigo

            39. Buenos días!!
              Aún sigo buscando una zapatilla que iguale las sensaciones que tuve con las Fresh Foam Beacon, para mi la mejor zapatilla que he calzado. Me he pasado, buscando esas sensaciones a la Hoka Mach 5, que es la última que he tenido y ahora, llegado el momento del cambio, dudo entre la Hoka Mach 6 y la Revel v4. Me gustan la sensación de ligereza y flexibilidad en las zapatillas ya que tengo algo de rigidez en tobillos. Peso 71 kg, rodajes entre 4:40-5:10 y mmp a día de hoy en 10 km 39 minutos.
              Cuál de las dos me aconsejas?

              Muchas gracias.

              • Marcos, como comento en el artículo, las FuelCell Rebel v4 me han recordado en cierta medida a las primeras Fresh Foam Beacon, pero son mucho más vivas, alegres, rápidas y enfocadas al rendimiento.
                Las Fresh Foam Evoz v3 también me recordaron bastante a ellas, aunque son algo más estructuradas.
                Así que depende de lo que busques pero creo que la sustitución, aunque no sea directa, sí puede hacer el apaño y, si te duraban las Fresh Foam Beacon, no deberías tener problemas con las FuelCell Rebel v4. Ahora, si es pensando en sustitución tipo Mach 5 ya te diría que casi seguro que no porque esas están seguramente un punto por encima de las Fresh Foam Beacon en cuanto al enfoque al entrenamiento.
                Así que ahí ya depende de lo que busques exactamente pero creo que yo seguiría en las Mach.
                Y, porque casi todo el mundo dice que las 1080v13 le parecen lentorras, pero a mí me han recordado bastante a las Fresh Foam Beacon solo que un punto más lentas, más tipo Fresh Foam Boracay v3 así que, si es para rodar, no dejaría de calzarlas a ver qué te parecen.

            40. Hola Rodrigo, cómo estás? una consulta, para que distancia recomendarías estas zapatillas? y para un pie pronador andarian? considerando que son más anchas que versiones anteriores.
              Bueno que estés muy bien, saludos desde Chile!

              • Esteban, como comento en el artículo:
                – Distancia: Depende de lo que se quiera o necesite porque, aunque son rápidas y ágiles casi como unas mixtas puras, quizá les veo más sentido en series largas. También son ideales para quien tiene buena técnica para hacer prácticamente cualquier cosa, casi como zapatilla de entrenamiento ligero.
                – ¿Pronación? Son neutras, puramente neutras, pero más estables que antes así que, depende de lo que necesite uno. Si hace falta soporte, no, está claro. Si es una pronación que simplemente quiere algo con buena base de apoyo, sin problemas.

            41. Hola Rodrigo.Corredor de 78kg y ritmo objetivo M.Madrid 28 de abril a 5’/km. Soy corredor low cost porque no me puedo permitir otra cosa por lo que tengo ahora unas Saucony Ride 17 para todo tipo de entrenos y que me funcionan bastante bien,pero que ya acumulan 540km.Quisiera encontrar unas zapas que me permitieran un cierto retorno y economía de carrera para cubrir la maratón pero siendo realista de que mi ritmo debe estar ahí +- 5s.Consegui en M.M Salamanca en febrero 4’50″/km que durilla (Referencia)…¿Qué zapatilla elegirías?Sobre todo me da miedo que necesiten muchos km de adaptación o que puedan alterar la dinámica de pisada y causarme sobrecargas en gemelos por la parte externa…Te agradezco cualquier soporte.Mil gracias

              • Julio J., ¿por qué no otras Ride 17? Vas a lo seguro, van perfectamente para esos ritmos, son fiables, no son pesadas y te sirven después para seguir entrenando.

            42. Sí,lo tengo valorado también como opción.Lo que observo en las tiradas largas con Ride es que pierde capacidad de amortiguación o eso me parece con la acumulación de fatiga y también la sensación de abrasión en un pie. Por eso y siendo realistas pensaba en una zapatilla que también aporte un poco de alegría y un extra energético en esos km que vienen a partir del 30 dónde las sensaciones son vitales en mi opinión…Gracias

              • Julio J., «más alegría y extra de energía» probablemente implica cambio de dinámica de pisada (que no tiene por qué llevar aparejadas sobrecargas), sin duda, adaptación y, posiblemente, barajar tener dos zapatillas.
                Por eso propuse las Ride 17, que son las que me parecía que cumplían con todo lo que he inferido que requieres.
                Si quieres vidilla en zapatillas que aguanten en tres horas y pico de tute, hace falta meter compuestos «modernos» y placa. Ahora, no es imprescindible, ni de lejos, porque lo que realmente genera la fuerza y da la vidilla es la capacidad del cuerpo para seguir generando la fuerza que necesitan las zapatillas para devolver esa vidilla tras 30K.
                Y, si van a ser zapatillas para todo, descartaría las placas y me quedaría en algo como las Ride o Triumph si quieres algo más amortiguado.
                Aunque, insisto, si funcionan bien unas zapatillas, a poca reticencia al cambio o problemas de adaptación que haya, lo tengo clarísimo, repetir y repetir mientras siga vivo ese modelo.

            43. Hola de nuevo Rodrigo…sí,si,tengo claro que para los entrenamientos busco polivalencia y los comentarios que me haces van en ese sentido y me parecen acertados. Seguiré con Ride 17.Lo que busco es una segunda zapatilla para competición,válida para medias también y que me permita un poco de ganancia.Evidentemente soy consciente de esto no sustituye a las adaptaciones de resistencia que deben venir de los entrenos de fuerza,series,rodajes,etc ..Esa parte la estoy trabajando fuerte.Pero si puedo probar una zapa que me permita ahorro en carrera me iría muy bien.Corredor low cost en el sentido de no tener varios tipos de zapatillas o por tipo de entreno…Vamos,una alternativa para competición y que me dé tiempo a probar en las tiradas estas 4 semanas que me quedan….mil gracias

            44. ¿Recomendarías estas (o algún otro modelo, si te parecen más equiparables) como sustitutas de unas NB Fresh Foam Zante Pursuit?

              El uso que doy ahora mismo a las Zante son series en torno a 3:45-50, competición de 10K a ritmo de 40-41 minutos, con idea de usarlas para competir en MM con objetivo de 1:30. Peso 75 Kg, pisada algo pronadora. La dinámica y ligereza de las Zante me encantan, aunque en ocasiones he tenido algo de molestias en rodillas.

              • David, por uso, perfecto las FuelCell Rebel v4, pero tienes que tener en cuenta que no se parecen en nada en la amortiguación, la transición de la pisada, el upper, etc. a las Fresh Foam Zante Pursuit, así que depende de lo que estés dispuesto a cambiar o lo que te pueda ir o no de lo que te ofrecería una respecto a otra.

            45. Muchas gracias Rodrigo. ¿Crees que hay ahora mismo en el mercado otras opciones similares a las Zante en cuanto a prestaciones pero también aspectos como la amortiguacion, transición y upper?

              • David, es posible que las Hyperion GTS se acerquen, pero no las he probado así que no me atrevo a decir cuánto de cerca o de lejos están respecto a las Fresh Foam Zante Pursuit.
                Escalante y Fly-Lite pueden parecerse, pero con otro tipo de horma y diría que menos capacidad de rendimiento.
                Las FuelCell Propel V2 / V3 y las primeras FuelCell Rebel hacían el apaño, pero tampoco se encuentran ya.

            46. Yo es que tuve hace tiempo unas Zante, la normal, no la pursuit, no sé si difieren mucho. Las recuerdo como ese tipo de zapatillas ligeras, flexibles y con no mucha amortiguacion, más bien firme y reactiva. Las últimas kinvara yo tampoco las he probado pero no creo que cambien tanto con las anteriores que son más o menos de ese tipo que comento.
              También tuve las Gobi, que creo que también te gustaron y que eran como la Zante pero con suela de trail. De hecho aún las tengo por ahí guardadas en el Hall of fame de mis zapas, junto a reliquias como las Saucony Cortana, Virrata e incluso algunas Hatori, que eran drop cero y usaba para caminar.

              • Pako, no te contesté porque no podía confirmar lo que me sonaba haber leído sobre las alturas actuales de las Kinvara.
                31-27 tienen las Kinvara 14 así que se mueven en alturas análogas a las FuelCell Rebel v4 con lo que me pasaría más o menos lo mismo en cuanto a la similitud con las Fresh Foam Zante (Pursuit).
                Seguramente se parecen en cuanto a la sencillez y, como suelo decir, «sinceridad» de que intentan no «molestar» mucho al pie, pero de un 22-16 con amortiguación tirando a firme (más por el poco recorrido que por ser dura) a un 31-27 de las Kinvara o 27 de talón en las FuelCell Rebel v4 con amortiguaciones tirando a blanditas de sensaciones, cambia mucho el panorama, igual que a la hora de hacer giros bruscos y cosas así. Y ya no te digo si tratas de objetivizarlo con datos de tiempo de contacto con el suelo y cosas así donde ya sí que se marcan aún más las diferencias.

                Nota: Qué sensaciones más raras daban las Virrata, yo nunca terminé de ir a gusto con ellas, no sé por qué; las Hattori no llegué a probarlas, pero añoro como pocas cosas en la vida las Type A3-A4-A5 de esa época, zapatillas que he destrozado hasta que ya me asomaba el pie por todos lados, jeejej
                A ver si engancho unas Sinister actuales a buen precio porque me intrigan, casi más que para correr, para utilizarlas como «minimalistas» para ejercicios de fuerza, caminar, etc.

                • Hola Rodrigo. Gracias por tu respuesta. Se entiende perfectamente. Es otra historia. La pena es que, según parece, cada vez es más difícil encontrar zapas de ese tipo que hablamos. Salvo las minimalistas, que como tú dices, las veo mejor para caminar que para correr. De hecho, estuve hablando hace algún tiempo con Jonatan sobre las Altra Outroad, pensando en iniciarme en ca-co por caminos de tierra y aunque no son minimalistas porque tienen amortiguacion, el tema del «zero drop» me echa un poco para atrás desde que tuve hace unos años cierta inflamación de la vaina sinovial del alquiles.
                  Por entonces, los fisios me recomendaron drop alto y por eso dejé de lado las Saucony de entonces que se habían metido mucho en el tema del «natural running» y me pasé a las Adidas (energy boost, Boston, Tempo…).
                  Ahora no hago tanto caso al drop, utilizo zapatillas con distintos drops y no he vuelto a tener problemas, pero aun así, el drop cero me da respeto y tampoco estoy del todo seguro de que sea una gran mejora para correr.
                  Saludos 👍

            47. Tremenda review!!! Enhorabuena, es impresionante el trabajazo.
              Estoy dudando entre las «NB Rebel V4», las «Saucony Endorphin Speed 4 y las «Superblast» para medio maratón a ritmo de 4′:30″ (y los 10K a ritmo de 4′:00″).
              Cuál me recomiendas? Por cierto, peso 75kg y técnica normalita.
              Gracias y saludos desde Tarifa!!!

            48. Hola Rodrigo! Me las recomiendas como primera aproximación a zapas con “placa”? Estoy muy contento con las 1080 v12-13 y quería algo para darle algo más de alegria. También había echado el ojo a las Magicspeed 3… Plantillero de 80kg buscando el sub45 en 10k 🙂

              • Adrià, si quieres la aproximación a la placa, veo mejor tirar a por unas con placa así que creo que me iría a por las MagicSpeed 3, que además, están dando muy buen resultado.
                Endorphin Speed 4 y FuelCell Propel v4 serían las otras dos opciones que barajaría seguramente.

            49. Muy buenas! Enhorabuena por unas reviews siempre top. tengo una consulta:
              La verdad es que me he ido enamorando de esta zapatilla según leía el artículo. Soy corredor de unos 68 kg, 2 o 3 maratones al año, y suelo correr a ritmos entre 4:20 y 5:20. Tengo la duda entre esta y la NB Propel v4. Pensaba en usarla para días de carrera y días de entrenos mas alegres. Mi intención es alternarla con unas NB 1080v13. Cómo lo véis?
              Gracias y un saludo!
              PD: Una de las cosas que me llaman la atención es el drop, ya que soy usuario de Altra y estoy cómodo y pretendo seguir con un par en el armario.

            50. Pues decidido, unas con placa!!!
              Las Escalante van a ser mis próximas 100% , en cuanto jubile el día 27, después del Maratón de Madrid, las Torin 5 (5 veces seguidas me las he comprado).
              Si t soy sincero siempre he sido de unas zapas para todo. Es la primera vez q me planteo tener varias para combinar en los éntrenos. De ahí q leyéndoos pensara en el combo Propel/1080. Estaba barajando también Clifton/Mach X. Q por drop también me podrían cuadrar.
              Algo que si me interesa es la horma. Acostumbrado a Altra quiero algo q no me oprima mucho delante.
              Perdón por la chapa y de nuevo gracias por los consejos. No sabes lo q ayuda!

            51. Hola! Mido 1.84 y peso 75kg. Estoy corriendo hace 2 meses con los Nimbus 25 y quiero unas zapatillas que me den mayor mixtas tanto para entrenamiento de velocidad como para tiradas largas. Recién corrí 21km a un ritmo de 5.51 min/km. Suelo pisar con el talón, y se me tienden a sobrecargar los gemelos. Hago fondos largos cada 10 días, y durante la semana hago un entrenamiento de velocidad y otro de recuperación (easy run).
              Cuáles 3 me sugieren?

              • Agustín, tal como planteas la pregunta es complicado responderte porque las combinaciones para tener tres zapatillas son prácticamente infinitas con la información que das.
                De hecho, creo que iría poco a poco y primero me centraría en mirar a ver por qué se te cargan los gemelos, si es algo fortuito o algo debido a lo que haces, falta de fuerza, movilidad, etc. y luego ya actuaría en consecuencia con el calzado.
                O, si es cosa de ir a por otras zapatillas, primero miraría unas de entrenamiento ligero, no unas mixtas o, si han de ser mixtas, que no sean demasiado exigentes.
                Si estuviera en tu caso, me movería antes en modelos tipo Novablast, Pegasus, Mach, Solar Rise… alguna de ese segmento que te va a dar más vidilla que las Nimbus para esos días de velocidad y que podrás usar casi igual que las Nimbus en las tiradas largas.
                Pero, vamos, que si llevas dos meses corriendo como creo haber entendido, lo más importante es tratar de ir poco a poco, asentando primero las bases, que ya habrá tiempo de pensar en zapatillas rápidas.

                • Gracias Rodrigo. Te comento un poco más. Los 10km los estoy corriendo en 4.40.
                  He probado las cloudmonster y las ultraboost 22, que me dieron buena amortiguación, aunque le faltan velocidad.
                  Entiendo lo de ir de a poco.
                  Estuve analizando bastante el mercado, y estoy entre las Novablast 4, Superblast, Deviate Nitro 2, y Rebel v4.
                  Cuál sugeris?

                  • Agustín, Cloudmonster son algo más vivas que las Nimbus, pero siguen siendo «tochotas» y las UltraBoost son para ir tranquilo y confortable así que no entran en lo que buscas, está claro.
                    De las otras, con Superblast te pasará algo parecido, Rebel v4 las veo demasiado salto así que me quedo con Deviate Nitro 2 y Novablast 4, decantándome seguramente por la Asics porque no tiene placa.

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