Comparativa de zapatillas con placa de fibra de carbono (primera edición)

De la misma forma que hemos venido haciendo con las mejores zapatillas tope de gama de amortiguación cada año, creíamos conveniente publicar una comparativa de las zapatillas con placa de fibra de carbono más relevantes del panorama actual.

Hemos intentado reunir el máximo número de modelos para aclarar las diferencias entre ellas, el uso y el usuario recomendado de cada una y, además, vamos a procurar analizar tanto subjetiva como objetivamente con datos qué zapatilla es la que más ventaja ofrece.

En esta primera versión se van a quedar fuera algunos modelos que nos habría gustado incluir pero que aún no hemos probado. El objetivo es ir probándolos y añadiéndolos al artículo, es decir, no será una comparativa final como en otras ocasiones, sino que será dinámica, iremos actualizándola cada cierto tiempo.

Disclaimer

Es necesario advertir que, en esta comparativa, si bien hemos tratado de comparar los modelos bajo las condiciones más neutras posibles, no estamos ante un estudio científico ni pretendemos dar un resultado grabado en piedra.

Los datos obtenidos en la comparativa pueden variar dependiendo de la persona que las utilice y hay que tener en consideración que es un análisis con opiniones personales, como todos los que realizamos, y con datos objetivos pero que siempre dependerán en mayor o menor medida del usuario que las utilice: en nuestro caso se han analizado las zapatillas en las mismas condiciones y por la misma persona.

Se ha añadido a la comparativa la Mizuno Duel Sonic como modelo de control sin placa para tener un referente sobre el que comparar el efecto del resto de modelos con placa de carbono. Hemos elegido esta Mizuno porque representa muy bien una voladora completa no radical y porque tiene una mediasuela de EVA.

Las imágenes en 3D de las placas son aproximadas y sirven como orientación para entender sus formas.

Las protagonistas de la comparativa son las siguientes:

• Nike Vaporfly 4% Flyknit.
• Nike ZoomX Vaporfly NEXT%.
• Nike Alphafly NEXT%.
• ASICS Metaracer.
• ASICS Metaspeed Sky.
• Saucony Endorphin Speed.
• Saucony Endorphin Pro 2.
• Brooks Hyperion Elite.
• Brooks Hyperion Elite 2.
• HOKA ONE ONE Carbon X.
• HOKA ONE ONE Carbon X 2.
• HOKA ONE ONE Rocket X.
• adidas Adizero Pro.
• adidas Adizero Adios Pro.
• New Balance Fuelcell TC.
• Mizuno Duel Sonic (como zapatilla de control).

La ciencia detrás de la placa de carbono

La placa de carbono se ha convertido en la protagonista de la situación y se ha llevado todo el mérito de esta nueva revolución de zapatillas que te hacen correr más rápido.

Esta placa es, simplemente, un facilitador dentro de una ecuación más compleja con otros elementos igual de esenciales que la misma placa.

Vamos a ver diferentes tipos y formas de placas en esta comparativa, aportando cada una de ellas cosas diferentes, aunque se pueden agrupar en dos tipos:

1) Placas con efecto palanca

Las placas con efecto palanca son las más famosas, las que vamos a ver en las zapatillas Nike, Brooks, Saucony, Adizero Pro, Metaspeed y New Balance.

Son placas de longitud completa en las que la parte del talón está a mayor altura que la del antepié.

Una placa recta ahorra energía en la parte delantera de los dedos al mantenerlos rectos pero aumenta el gasto de energía en el tobillo, así que la curvatura de la placa se hace porque, como vemos en todas estas zapatillas en mayor o menor medida, se consigue ahorrar energía tanto en los dedos como en el tobillo y ahí es donde se empieza a ganar un pequeño porcentaje de energía.

2) Placas estructurales

Las placas estructurales las vemos en las zapatillas de HOKA ONE ONE y en la ASICS Metaracer. Son placas con una curvatura diferente: la parte del talón de las HOKA está más baja que la parte delantera.

Lo que se consigue con esta placa de HOKA es garantizar la rigidez estructural de la curvatura de la zapatilla para que el ‘efecto rueda’ sea lo más eficiente y eficaz posible, facilitando tanto el aterrizaje como el despegue.

En la Metaracer, al tener una placa más corta, se facilita el despegue.

*Mención especial a las placas híbridas

Aquí podríamos englobar a la adidas Adios Pro ya que es una zapatilla que tiene dos partes diferenciadas: una placa en el talón y cinco varillas curvadas delanteras. Lo que hace es, por así decirlo, aunar el efecto palanca con la facilidad de rodar en el despegue.

Los elementos clave

La placa de carbono se lleva el mérito pero lo cierto es que hay otros factores cruciales tan importantes o más que ésta:

1) Perfil de la mediasuela

Un aspecto que tienen en común la mayoría de estas zapatillas (a excepción de la ASICS Metaracer) son sus perfiles de mediasuela muy grandes, tanto que se ha tenido que crear una regla que limita a 40 mm los perfiles legales para competición.

El perfil de mediasuela es muy importante por varios motivos. Para empezar, aumenta la longitud de nuestra pierna en 3 o 4 cm y se ha demostrado que, en el reino animal, los más eficientes en el desplazamiento son los que tienen una pierna más larga respecto a su altura. De esta manera, un corredor con unos centímetros más de longitud en su pierna es más eficiente en el desplazamiento.

Además, el perfil también es importante para que las placas de efecto palanca puedan tener suficiente espacio que les permita doblarse y «cargarse» de una energía que luego devolverán.

2) Material de la mediasuela

El material de mediasuela es, probablemente, el elemento más importante de este tipo de zapatillas. Lógicamente, para funcionar necesita rodearse tanto de una buena placa como de un perfil adecuado.

Se necesitan materiales ligeros y con muchísima resiliencia, capaces de retornar un porcentaje elevado de energía: generalmente más del 65% y hasta un 90% que hemos llegado a ver.

Cuanto más energía retornen, más rebote tendremos y más ganancia final veremos en el cronómetro.

En resumen, se podría decir que la combinación placa + material de la mediasuela + perfil mejora lo que parecía inmejorable, el cuerpo humano, ya que aumenta en casi 4 cm la longitud de la pierna pero con ventajas claras: reduce el peso muchísimo al tener materiales mucho más ligeros que músculos y huesos y mejora incluso la elasticidad natural del cuerpo (arco, Aquiles) a base de una combinación de placa y materiales con mucho rebote que se cansan o estresan mucho más tarde que los músculos o tendones del cuerpo humano.

3) Suelas

La suela de estas zapatillas es de lo más espartano por lo general. Son zapatillas hechas por y para el asfalto en días de competición y tienen que rendir lo mejor posible en esas condiciones. Todo lo que no sea eso es sacarlas de su hábitat natural y lo que derive de ese uso «incorrecto» no es responsabilidad de la marca.

En general las zapatillas de la comparativa agarran muy bien, la adherencia en asfalto es sobresaliente pero casi todas ellas tienen una pega: el agarre en mojado, algo que trataremos en los apartados individuales.

El otro punto que la gente está considerando muy importante es la durabilidad. Hay que decir que estas zapatillas son las voladoras más avanzadas de la historia y su objetivo es dar la mayor ventaja posible, no la mayor durabilidad. No obstante, cuando pagas 200 €, 250 € o 300 € por una zapatilla, por inercia vas a exigir que sean duraderas y casi ninguna de ellas lo van a ser.

Hay tres casos que considero tienen una suela superior a las demás, y además pertenecen a categorías diferentes:

• La ASICS Metaspeed Sky no tiene mucho perfil de suela y eso le penaliza en durabilidad un poco, pero el ASICS Grip que utiliza es el mejor compuesto, con diferencia, de la comparativa y es muy duradero.
• La Saucony Endorphin Speed y la Saucony Endorphin Pro 2 tienen una suela muy duradera. Teniendo en cuenta su peso, la polivalencia y el rebote que tienen, sus suelas hacen que sean prácticamente las únicas zapatillas que objetivamente justifican el precio alto que tienen.
• La ASICS Metaracer es una zapatilla que tiene una adherencia espectacular tanto en asfalto como en pista de atletismo. Además, su durabilidad no es nada mala.

Menciones especiales:

• adidas Adizero Pro por tener caucho Continental.
• New Balance Fuelcell TC por tener un material duradero en una zapatilla tan blanda.
• HOKA ONE ONE Carbon X 2 por ser, junto con la Saucony, la más duradera.

Pruebas

Las pruebas que hemos realizado han sido diversas. Por un lado, pruebas a fondo realizadas para cada review individual donde se les han hecho entrenamientos de todo tipo y de donde hemos sacado el punto de vista subjetivo de la comparativa como hacemos siempre.

Por otro lado, hemos estado utilizando un potenciómetro (STRYD) en las mismas condiciones y en el mismo día por la misma persona dejando suficiente descanso entre series y empezando a unas mismas pulsaciones (medidas con Polar Vantage V2).

Se han realizado tres series diferentes: a 12 km/h (5:00/km) a 15 km/h (4:00/km) y a 20 km/h (3:00/km). Las series de 12 km/h las han realizado dos corredores (un corredor novato, individuo B, y yo, individuo A), mientras que las series de 15 km/h y 20 km/h las he realizado yo solo.

Los parámetros que se miden son los siguientes:

• Potencia: medida en vatios.
• Cadencia: zancadas por minuto.
• Potencia vertical: medida en vatios.
• TCS: tiempo en contacto con el suelo, en milisegundos.
• Ratio de potencia: medido en kilonewtons por metro.
• Oscilación vertical: en centímetros.

Individuo A – 5:00/km

Individuo B – 5:00/km

Individuo A – 4:00/km

Individuo A – 3:00/km

Datos de potencia (W) según ritmos e individuo (A o B)

Analizar estos datos es complejo y extenso y no voy a divagar sobre ellos. Examinando simplemente los datos de potencia como uno de los elementos quizá más útiles para el corredor «normal», hemos juntado todos los datos obtenidos y creado una columna donde se indica la desviación de cada modelo respecto a la mejor zapatilla en cada uno de esos ritmos.

Nos encontramos que la zapatilla que menos potencia pierde en general y, por lo tanto, la más eficiente para un corredor digamos medio/normal es la Nike ZoomX Vaporfly NEXT%, algo que no podemos decir que nos sorprenda porque es la zapatilla con el compuesto de más respuesta (ZoomX) y la más fácil de llevar, especialmente comparada con la Nike Alphafly Next.

Las dos Saucony lo hacen muy bien, no esperábamos que fuesen tan eficientes y son las zapatillas, quizá, más completas. Es una noticia agradable ver que son mejores incluso de lo que pensábamos.

La Nike Vaporfly 4% se desvía mucho pero tiene su explicación y es que la unidad que hemos probado es una zapatilla que ha pasado el límite de su vida útil y está bastante chafada, por lo que especialmente a ritmos rápidos se ha visto penalizada. Lo cierto es que, por intuición, diría que se podría colocar en el rango de las Saucony si la hubiésemos probado nada más salir de su caja.

La mayor sorpresa es sin duda la HOKA ONE ONE Carbon X 2, que está cerca de la cabeza: es una zapatilla voluminosa, muy enfocada para gente de técnica decente o poco depurada y dado que ambos probadores no somos precisamente el summum de la técnica, tiene cierta lógica ver que es el modelo que más aprovechamos y, aunque está claro que es la zapatilla con menos rebote de la comparativa, aprovecha muy bien su chasis curvado.

La adidas Adios Pro y la ASICS Metaspeed Sky son quizá las dos zapatillas que, tras correr con todas, considero que más se pueden acercar a la NEXT% o a la Alphafly para la mayoría de corredores que buscan la máxima ventaja. Son dos zapatillas magníficas y, teniendo en cuenta que estos datos son nada más que un ejercicio de muestra, me fío más de mi experiencia y sensaciones. Especialmente la ASICS me ha parecido más cercana a las Nike y, probablemente, en un maratón serían las zapatillas que usaría pues, aunque tiene un poquito menos de rebote, sigue estando entre las más punteras en este aspecto y su confort supera claramente al de las Nike, que tienen un arco más molesto.

Por parte de la New Balance Fuelcell TC, lo cierto es que sigue siendo una zapatilla que utilizo muy a menudo ya que me encanta su tacto y su amplitud, los datos que vemos aquí tienen su explicación y no es otra que su peso. Estamos seguros de que, de haber probado la New Balance RC Elite 2 (¡será la siguiente que añadamos dentro de unas semanas!), hubiese estado bastante más arriba, probablemente luchando entre las Nike y las Saucony. En la siguiente actualización de la comparativa añadiremos los datos de la RC Elite 2.

La HOKA ONE ONE Rocket X es uno de esos modelos que creía lo iba a hacer mejor en cuanto a datos y aunque, como dije en su prueba a fondo, no es el modelo con más rebote, sí que tiene una buena cantidad de respuesta, es agradable, ágil y cómoda y las sensaciones siempre han sido excelentes con ella. Particularmente la usaría mucho antes que sus hermanas, las HOKA Carbon X.

La Brooks Hyperion Elite ha supuesto un desencanto. Esperaba un resultado flojo de la primera versión pues ya conocemos todos un poco la debacle de la primera edición, pero creía que la Brooks Hyperion Elite 2 iba a estar más o menos al lado de las Carbon X, nunca por debajo. A pesar de todo, la Brooks Hyperion Elite 2 sigue teniendo mucho sentido para un gran número de corredores. Es una zapatilla extremadamente estable, algo que está muy por encima de casi el 90% de las zapatillas de esta comparativa. Solo la HOKA ONE ONE Carbon X 2 se acerca a esa cantidad de estabilidad. Además, es una zapatilla cómoda y la mejor preparada para aguantar corredores de peso elevado. Por lo tanto, tiene su público y en general es una zapatilla que me gusta.

La Mizuno Duel Sonic queda atrás en muchas métricas, algo de esperar pero también pensábamos que iba a haber más diferencia entre la parte baja de las zapatillas con placa y la Mizuno. No solo no hay mucha diferencia sino que muchas de las métricas, incluida la de potencia, se entrelazan y, aunque está en los puestos bajos, la Mizuno no es claramente la última como podríamos esperar.

Nike Vaporfly 4% Flyknit

La Nike Vaporfly 4% Flyknit es el restyling de la zapatilla original que dio comienzo a toda esta revolución, la pionera, y queríamos meterla en la comparativa para valorar si de verdad se ha evolucionado desde su debut.

La historia de esta zapatilla empezó antes de los JJOO de Río, intentando conseguir un modelo para bajar de 2h en maratón.

Se empezó con una espuma prometedora como es el ZoomX, pero la zapatilla resultaba inestable (luego derivaría en la Nike Pegasus Turbo) así que los de Nike le pusieron una placa para ganar estabilidad, decidiendo que fuera de carbono para dar rigidez y ligereza.

Aquel equipo de Nike contaba con un diseñador con previa experiencia en el uso de zapatillas con placa de carbono ya que colaboró en unas Adizero para Gebrselassie a principios del siglo XXI.

Este diseñador (Geng Luo) sabía que debían curvar la placa en varios planos para ahorrar energía desperdiciada en las articulaciones del pie. Con esta nueva geometría de placa, un perfil elevado y una espuma con un 87 % de rebote crearon la Magic Shoe, como se conocía por los atletas que la desarrollaron y que en varios estudios demostraron que ahorraba un 4 % de esfuerzo al corredor.

Este ahorro se convertía en un 2.4 % – 2.8 % de tiempo real en el cronómetro y, teniendo en cuenta que en los JJOO de Río se estudió que, con una ganancia de 0.5 % pasabas de un cuarto puesto a ganar, la zapatilla sin duda cambió el running de competición tal y como lo conocemos.

Geometrías y espuma

La Nike 4% Vaporfly Flyknit cuenta con unos perfiles de mediasuela de 23 mm en antepié y 33 mm en talón, con un drop de 10 mm.

En su día fue revolucionaria pero actualmente estos perfiles están más en la media y se consideraría, por perfiles y drop, una zapatilla tirando a moderada, aunque es cierto que el Zoom X de 47º de dureza es un material excelente que sigue dando muy buenos resultados.

Placa

La placa es de carbono y tiene una curvatura marcada pero no es agresiva en sus formas en ningún punto. Estas formas están, lógicamente, patentadas por Nike y nadie puede replicarlas legalmente, por lo que no solo en cuanto a perfiles, dureza y drop la Nike 4% es buena zapatilla, sino que su placa es el estándar del mercado.

Valoración final

Esta zapatilla se mueve fácilmente y se mueve rápido, tiene bastante rebote y, aunque la estabilidad es mejorable, no es tan peligrosa como otras más altas.

La ventaja que ofrece podría estar prácticamente entre las mejores aunque pensamos que estaría en un segundo nivel ligeramente por detrás de sus hermanas NEXT%, Alphafly, adidas Adios Pro, etc.

Nike ZoomX Vaporfly NEXT%

La Nike ZoomX Vaporfly NEXT% fue el tercer modelo con placa de Nike pero, en realidad, supuso la segunda generación, ya que los dos primeros modelos compartían todo menos el upper, que pasó de ser de malla en la primera Nike 4% a un knit en la 4% Flyknit.

Como su nombre indica, la NEXT% dio un paso hacia adelante y no sólo mejoraba la eficiencia (según datos extraoficiales casi llegaba al 5 %) sino que era una zapatilla que abría la puerta a la revolución de los perfiles, aumentando de media 6 mm el perfil respecto a la 4% y llegando a los 38 mm en talón.

Geometrías y espuma

Es una zapatilla un poquito más amplia en antepié que la Nike 4% pero más estrecha en talón. Posee un drop de 8 mm, rebajado de los 10 mm de la 4%, que permite que la cadera esté en una posición mejor para sacar más rendimiento y ser más eficiente.

También ha cambiado la manera de aplicar el ZoomX. Nike no lo dice pero lo cierto es que hay dos densidades diferentes del ZoomX en la zapatilla, uno de 44º de dureza y otro de 50º.

Esto hace que la zapatilla funcione mejor, ya que la espuma situada por encima de la placa es más blanda para amortiguar rápido el impacto, pero la espuma por debajo de la placa es algo más firme para dar estabilidad y, sobre todo, para hacer que la placa recupere su posición inicial más rápido y tener algo más de rebote.

Es una zapatilla sin un repunte delantero muy marcado, lo que hace que a pesar de sus formas radicales (estrechez de talón y arco algo marcado), la Nike Vaporfly NEXT% sea fácil de llevar.

Placa

La placa sigue las mismas pautas que la original utilizada en la 4% en cuanto a curvatura y rigidez.

Como podréis imaginar, estas formas están patentadas por Nike y no las puede replicar nadie, de ahí las distintas formas de placas que vais a poder ver hoy. La placa de la NEXT% es bastante rígida y no es radical en formas: muy competitiva y que se combina muy bien con el ZoomX de doble densidad de la mediasuela.

Valoración final

Lo cierto es que la Nike ZoomX Vaporfly NEXT% es una zapatilla casi óptima para cualquier distancia y competición: es ágil, ligera y amortiguada pero no excesivamente y el rebote que ofrece es de lo más alto que se puede encontrar.

No es de extrañar que muchos atletas de élite la prefieran a la Nike Alphafly NEXT%, ya que esta es más voluminosa y no va a gustar a todo el mundo, especialmente a gente que está acostumbrada a correr con zapatillas muy ágiles.

Puedes comprar la Nike ZoomX Vaporfly NEXT% 2 en Nike.com.

Nike Alphafly NEXT%

La Nike Alphafly NEXT% es, bajo mi punto de vista, la zapatilla deportiva más avanzada que se ha hecho, lo que no quiere decir que sea la que más recomiende (de hecho, la recomiendo pocas veces) ni tampoco pienso que sea la mejor opción para la mayoría de la gente. Es una zapatilla tremenda en cuanto a lo que es capaz de conseguir, pero es muy diferente, rara y radical en muchos aspectos.

Es precisamente este tipo de aspectos lo que hace que muchos atletas de élite de Nike opten por la Nike Vaporfly NEXT% antes que por la Alphafly, ya que esta última no se adapta a todos tan fácilmente y mucha gente prefiere la hermana pequeña.

Geometrías y espuma

La Alphafly utiliza, al igual que la Vaporfly NEXT%, una mediasuela de ZoomX de doble densidad con la capa superior más blanda que la capa de espuma ZoomX situada debajo de la placa. La espuma bajo la placa es más blanda en la Alphafly que en la Vaporfly NEXT%, ¿el motivo? Quizá facilitar que la placa se doble más fácilmente al ser más rígida.

La Alphafly tiene dos diferencias clave con respecto a la Nike 4% y a la Nike Vaporfly NEXT%:

• Tiene más perfil y anchura para aprovechar los límites que pone el reglamento para este tipo de calzado.
• Cuenta con dos cámaras de aire Zoom Air en el antepié. Este tipo de amortiguación es capaz de llegar al 90% de retorno de energía, mejor incluso que el 87% del ZoomX y, creedme, se nota mucho.

La Alphafly también tiene un arco algo marcado y ligeramente molesto. En muchos casos es cuestión de tiempo hacerse a él y en pocos será un problema.

Placa

La placa de carbono es notablemente más ancha y, junto con la de la Metaspeed Sky, la más ancha de todas, siendo probablemente la más rígida.

La Nike Alphafly NEXT% es una zapatilla con drop bajo de 4 mm, talón ancho, placa amplia y bastante consistente. Es una zapatilla que la gente fuerte, con piernas potentes, corredores altos y/o de cierto peso van a aprovechar más que la gente más rápida y ligera.

Valoración final

La Nike Alphafly NEXT% es la vanguardia del calzado deportivo, probablemente la mejor zapatilla en cuanto a rendimiento que ha tenido un deporte. El salto que ha dado y la ventaja que ofrece no tiene parangón.

Pero, como sabemos y vemos en muchos ámbitos, lo más exitoso muchas veces es lo más raro o radical y así pasa con la Nike Alphafly: es una zapatilla diferente y polarizante.

Muchos la podrán llevar y se enamorarán de lo que es capaz de darles, otros no podrán ni correr dos kilómetros con ella por tener una horma ancha, ser demasiado inestable o voluminosa pero, si lo que buscamos es ventaja, los datos dicen que es la mejor y las sensaciones lo confirman incluso con una mayor fuerza.

Puedes comprar la Nike Alphafly NEXT% en Nike.com.

ASICS Metaracer

La ASICS Metaracer vendría a competir en un sub segmento dentro de esta comparativa que la enfrentaría con la adidas Adizero Pro de manera directa: son las típicas voladoras clásicas pero con una placa de carbono.

La ASICS Metaracer es una de mis zapatillas favoritas actuales para competir y de las que más recomiendo, sobre todo para distancias de hasta 10 kilómetros porque es un misil, agarra muy bien, ventila de lujo y te dan ganas de correr a tope cuando te las pones. Además, es una de las zapatillas que mejor funcionan para el triatlón.

Como punto a su favor: es la única zapatilla de la comparativa apta para competir en pista de atletismo al no superar los 25 mm de perfil (límite actual).

Geometrías y espuma

A pesar de ser similar a una voladora clásica en cuanto a perfiles, lo cierto es que la forma de la Metaracer es mucho más curvada que la de una voladora clásica y además contrasta también con otras zapatillas curvadas porque la Metaracer tiene un drop alto, de 10 mm, algo poco habitual de ver en chasis curvados.

Esta forma peculiar y la placa que posee, unidas a un Flytefoam blandito de 46º de dureza, convierten a la ASICS Metaracer en una zapatilla muy agresiva y con la que se puede ir al 100 %.

Pero, además, es permisiva con el tipo de aterrizaje que tengamos ya que tiene algo de amortiguación y se adapta perfectamente a la técnica de carrera que tengamos, independientemente de con qué parte del pie aterricemos.

Placa

La placa que posee la ASICS Metaracer es, quizá, la más diferente de la comparativa. Para empezar, busca mantener la estructura curvada delantera para facilitar el despegue.

Además, es de media longitud, cubre todo el antepié y una parte del mediopié pero no el talón.

Por último, es una placa bífida para no resultar demasiado agresiva en la rigidez ni sobrecargar ningún dedo del pie.

La sensación que uno tiene cuando corre con la ASICS Metaracer es similar a la de llevar una zapatilla con clavos en cuanto a que ambas tienen una curvatura delantera marcada que, a ritmos muy rápidos, es una maravilla.

Valoración final

Por ligereza, dinámica, ventilación, sensaciones, adherencia… La ASICS Metaracer es un auténtico zapatillón.

Aunque otras zapatillas de la comparativa ofrezcan mucha más ventaja en cuanto a rebote (su hermana, la ASICS Metaspeed Sky sin ir más lejos), en distancias de 10 km o menos la Metaracer sigue siendo mi primera opción para correr ya que en estas distancias la protección muscular pasa a un segundo plano.

El rebote de otros modelos se empieza a notar sobre todo cuando llevamos más kilómetros encima, en carreras más largas, mientras que el ímpetu que te hace tener esta zapatilla en los pies compensa con creces lo que ofrecen otros modelos.

Puedes comprar la ASICS Metaracer en la tienda de ASICS.

ASICS Metaspeed Sky

La ASICS Metaspeed Sky era, hasta hace no mucho, un rumor más que una realidad.

Todos estábamos esperando la rival de la Nike Alphafly en otras marcas cuando, de repente, ASICS presentó la ASICS Metaspeed Sky, una zapatilla no solo rival directa de la Alphafly, sino que es, posiblemente, mejor compra para el 90% de los corredores, ya que ofrece prácticamente lo mismo pero es más fácil de llevar, siempre teniendo en cuenta del tipo de zapatillas que estamos hablando.

Geometrías y espuma

La espuma que utiliza la ASICS Metaspeed Sky es el FlyteFoam Blast Turbo, una poliamida/nylon que nos ofrece ligereza y un rebote muy grande. De hecho, el ZoomX (Pebax) de las Nike no es más que un derivado del material que utiliza esta ASICS con ligeras variaciones.

Así que tenemos delante un material capaz de plantar cara a cualquiera, con un rebote muy fuerte que se nota desde la primera zancada y una geometría bastante fácil de llevar.

La curvatura de chasis de la ASICS Metaspeed Sky está diseñada específicamente para los atletas que, al aumentar el ritmo, aumentan la zancada, mi caso particular y el de la mayoría, especialmente los que suelen aterrizar de talón o no tienen una técnica de manual.

La ASICS Metaspeed Sky está hecha para ellos y es por eso, entre otras cosas, por lo que creo que es quizá la mejor compra de toda la comparativa si lo que queremos es una zapatilla que nos dé la máxima ventaja y no queremos «sufrir» la radicalidad de otros modelos.

Placa

La placa de la ASICS Metaspeed Sky es más plana que la de sus principales rivales, tiene menos curvas y es menos radical, lo que hace que la zapatilla sea más fácil de llevar y que gente con peor técnica pueda usarla más fácilmente.

Pero, por otro lado, también es la placa más ancha y rígida de la comparativa, lo que hace que la gente súper eficiente tenga más problemillas con esta placa que con otras.

Si eres un atleta de élite con técnica perfecta, la ASICS Metaspeed Sky será una gran zapatilla pero no es la ideal.

En cambio, si eres un atleta de más de unos 70-75 kg con técnica aceptable-buena y ritmos rápidos (sub 4:00/km claramente), esta zapatilla ganará muchos enteros porque funcionará mejor, le sacarás más partido. Es cierto que uno tarda en hacerse a ella un poco, pero estamos ante una zapatilla potencialmente épica.

Valoración final

Es una zapatilla complicada, no tan eficiente como una Nike Alphafly NEXT%, pero está muy cerca de ella.

Además, está en una posición (como la adidas Adios Pro) que la sitúa entre una Next% y una Alphafly, pero siendo mucho más agradable en cuanto a horma y confort y a un menor precio.

Puedes comprar la ASICS Metaspeed Sky en la tienda de ASICS.

Saucony Endorphin Speed

Pocas cosas podemos decir a estas alturas que no hayamos dicho de la Saucony Endorphin Speed ya: una de las zapatillas más completas del mercado, sin duda la más completa de la comparativa y la única que no tiene una placa de carbono, sino una placa de nylon (plástico duro).

La Saucony Endorphin Speed es una zapatilla ‘para todo’. De hecho, en esta comparativa rivalizaría directamente con modelos como la New Balance Fuelcell TC o tangencialmente con la HOKA Carbon X.

Es una zapatilla para todo. Tan buena que, si no tenemos ritmos más rápidos de 3:30/km, hasta la valoraría como zapatilla de competición.

Geometrías y espuma

Como casi todo lo que vais a ver en la Saucony Endorphin Speed, está en la parte media-alta de la tabla en cualquier aspecto que analicemos, y en mediciones no es diferente.

28 mm en antepié, 36 mm en talón y una anchura de 112 mm y 85 mm que la colocan por encima de la media como ya he dicho, y eso que estamos hablando de una zapatilla más enfocada a la competición a ritmos más moderados o a los entrenamientos.

Como material de mediasuela tenemos un Pebax pero, a diferencia de lo visto en las Nike o en la ASICS Metaspeed Sky, el proceso de creación de la mediasuela es diferente. Saucony utiliza el mismo proceso que ha venido usando con el PWRRN+ (o adidas con el Boost) de inflar bolitas de un material plástico (en este caso de Pebax) y unirlas en un molde para crear la mediasuela.

El rebote de la Saucony Endorphin Speed es alto, ligeramente más bajo que la Alphafly, Vaporfly, Adios Pro o Metaspeed Sky, pero rozando ese nivel. En este apartado empataría con New Balance Fuelcell TC (y cercana a éstas estaría la HOKA ONE ONE Rocket X).

En cuanto a curvatura es una zapatilla fácil de llevar, no es agresiva en ningún punto e incluso donde casi todas flaquean, en la estabilidad, la Endorphin Speed se defiende, sin ser buena, algo mejor que las otras gallinas de la comparativa.

Placa

En Saucony han probado muchos tipos de geometrías de placa y se han decidido por una con más curvatura en la parte trasera que el resto. Lo cierto es que no es algo que se note mucho y creo que es más cuestión de evitar demandas por patentes que de otra cosa, aunque Saucony dice que con esta geometría la cadera está en una posición óptima para sacarle el máximo partido a la economía de carrera.

Esa afirmación podría ser verdad porque la Saucony Endorphin Speed tiene una placa de nylon, no de carbono, lo que hace que sea una zapatilla más flexible que sus rivales directas.

La placa de nylon tiene sus pros y sus contras. Para empezar, entrenar y competir con placa de carbono en mi opinión va a derivar en un debilitamiento del pie a largo plazo, algo que no es bueno: con una placa de nylon, al pie se le requiere menos esfuerzo pero se activa algo más que con una placa de carbono.

Es por ello que la Speed es probablemente, junto con las HOKA Carbon X, la mejor zapatilla para entrenar de la comparativa y con el plus de que puedes competir con ella muy rápido. En esto la Speed es claramente mejor que las HOKA y está cerca de las principales zapatillas de la comparativa.

Valoración final

Si solo buscas una zapatilla con placa y la vas a usar para casi todo, es la mejor con diferencia.

Además, es bastante duradera, más o menos el doble que Vaporfly, adidas Adios, Nike 4%, etc.

No es la zapatilla a la que más efecto palanca le vamos a sacar pero la Saucony Endorphin Speed tiene mucho rebote y se mueve muy fácilmente. Además, la puede llevar casi cualquiera e incluso en caminos de parque va muy bien.

Puedes comprar las Saucony Endorphin Speed en Alltricks.es.

Saucony Endorphin Pro 2

La Saucony Endorphin Pro 2 vendría a ser una Saucony Endorphin Speed aligerada y con una placa más rígida.

Si lo que quieres es una zapatilla duradera pero que pueda plantar cara a Nike, adidas, etc., la Saucony Endorphin Pro 2 hace un buen trabajo y, desde luego, desde el punto de vista económico tiene mucho más sentido.

Geometrías y espuma

Las formas y los compuestos que forman la mediasuela son, esencialmente, los mismos que en la Saucony Endorphin Speed: PWRRUN PB, una forma de Pebax inflado en perlitas y unidas en un molde (proceso parecido al del PWRRUN+ o Boost).

Y, en cuanto a geometrías, las pequeñas desviaciones de anchura o tacto entre la Endorphin Speed y la Endorphin Pro 2 son ínfimas y estamos, básicamente, ante el mismo concepto y zapatilla, pero con un upper más ligero en la Saucony Endorphin Pro 2 y una placa más rígida.

En cuanto a estabilidad, la Saucony Endorphin Pro 2 se nota menos estable en general que la Speed porque tiene un material de mediasuela más blando, pero la diferencia es pequeña.

La Saucony Endorphin Pro 2 estaría en la parte media de la comparativa en cuanto a estabilidad, considerándose relativamente inestable en el global del mercado de zapatillas de running, especialmente en el talón pero, una vez empiezas a correr, la zapatilla es bastante fiable y da confianza.

El compuesto de mediasuela en teoría es el mismo pero ya en el durómetro vimos que era un poquito más blando y en el pie se nota así, lo que hace que el efecto que aporta la placa de carbono sea más marcado que en la Speed.

Placa

La placa vendría a ser como la de la Saucony Endorphin Speed pero, lógicamente, mucho más rígida, lo que le aporta a la zapatilla más firmeza y pegada y el efecto palanca es bastante más marcado, por lo que es una zapatilla más rápida.

Cuando Saucony presentó el primer modelo de la Endorphin Pro, dejó caer que se trataba de una fibra de grafito: suponemos que al ser la fibra de carbono un derivado del grafito será similar al resto de zapatillas que tenemos en la comparativa y, desde luego, la sensación es muy parecida en tacto y rigidez al resto de placas de la comparativa.

No es una placa con grandes curvaturas, lo que ayuda mucho a que se note bastante agradable y poco radical, otra de las ventajas de las Saucony, especialmente si no eres un corredor de alto nivel ya que tanto la Saucony Endorphin Speed como la Saucony Endorphin Pro 2 son zapatillas fáciles de llevar.

Valoración final

Encuentro a la Saucony Endorphin Speed más polivalente y utilizable, pero si queremos una zapatilla que aporte ventaja y no sea radical, la Endorphin Pro 2 es una gran opción sin irte a precios desorbitados (si es que 220 € PVP no lo es).

Hay muchísimos corredores que no se encuentran a gusto con Alphafly o Vaporfly por ser radicales y demasiado blandas e inestables. En este punto la Saucony Endorphin Pro 2 vendría a ser una zapatilla muy similar a la adidas Adios Pro en cuanto a medidas, rebote y concepto general y, probablemente, de las más fáciles de llevar dentro de las más rápidas y punteras de la comparativa.

Puedes comprar las Saucony Endorphin Pro 2 en Alltricks.es.

Brooks Hyperion Elite

La Brooks Hyperion Elite fue un modelo muy esperado por los corredores que conocíamos que la marca de Seattle ya que andaba detrás de crear una rival para la Nike 4%.

Fue un modelo, como digo, que tuvo mucha expectación porque uno de sus prototipos cayó en manos de Des Linden cinco días antes del maratón de Boston 2018, que ganó bajo una lluvia intensa y acabando con 33 años de sequía norteamericana en la prueba.

Cuando se presentó, lo hizo junto con la Brooks Hyperion Tempo, una zapatilla espectacular, con EVA supercrítica (DNA FLASH) y que se ha convertido en una de las mejores zapatillas de los últimos años.

Todos esperábamos que la Brooks Hyperion Elite contase con esa misma tecnología de EVA supercrítica pero Brooks la presentó con un compuesto de EVA más básico (DNA Zero) y una durabilidad esperada de apenas 100 millas (169 km). La decepción fue grande, más cuando corriendo era bastante firme y, aunque rápida, nada que ver con una Vaporfly 4%, que es con la que rivalizaba.

Geometrías y espuma

El DNA Zero tiene una dureza de 47º, que a priori suena muy bien pero la realidad es que es un material de tacto firme, más cerca de los 55º en percepción que de la dureza real que posee.

Este tacto más firme hacía fácil que un corredor acostumbrado a unas voladoras clásicas se adaptase rápido a ellas y, gracias a su estabilidad y al perfil de 33 -25 mm, la zapatilla era más eficiente que esas voladoras clásicas pero, claro, la falta de rebote (55%) y la imposibilidad de la placa de doblarse para dar efecto palanca hacían que la placa innovadora de las Brooks al final resultase ser más un elemento de garantía estructural tipo HOKA Carbon X que una zapatilla con placa y mucho rebote tipo Nike 4%.

Aun así la zapatilla es agresiva y rápida, tiene un repunte delantero marcado que ayuda mucho en el impulso y es tremendamente estable, aunque la amortiguación firme la hace mejor opción para distancias de hasta media maratón y, personalmente, es una de las zapatillas que valoraría mucho para hacer un 5K o un 10K en asfalto seco.

Placa

La innovación de la placa a la que me refería anteriormente es que tiene una «isla» central de 0’5 mm más de grosor, con 1 mm de grosor en los bordes y 1’5 mm en el centro.

Esta espina dorsal de la placa aporta mucha rigidez y es uno de los motivos por los que ambas versiones de la Hyperion Elite son tan estables, a pesar de que esta primera versión solo tiene una anchura de base de 113 mm en antepié y 86 mm en talón.

El upper lo comparte con su sucesora, Brooks Hyperion Elite 2: es agradable, de una sola capa a base de Poliéster (75%) y Nylon (25%), con sujeción y ventilado.

Lo único a tener en cuenta de la Brooks Hyperion Elite es que en la zona del collar podría rozar un poco a algunos corredores, especialmente con calcetines bajos.

La suela es fina y combina dos materiales, HPR Green en antepié con 73º de dureza (material eco friendly) y HPR Plus de 77º en talón. Bien en cuanto a adherencia en asfalto pero en mojado resbala un poco.

Valoración final

Brooks fracasó a vista de todo el mundo con esta zapatilla. Las prisas les llevaron a sacar un modelo que desengañó a la mayoría y que pocos tuvieron oportunidad de comprar (en España salieron a la venta muy pocos pares) pero sólo cuatro meses después tenía una sucesora digna de la que ahora hablaremos.

Aun así, los datos dejan claro que es una zapatilla muy rápida y fácil de mover pero, cuanta más distancia haces, más beneficios obtienes de otros modelos con un tacto más blando. Eso sí, es de lo más estable de la comparativa.

Brooks Hyperion Elite 2

La digna sucesora del modelo anterior fue esta Brooks Hyperion Elite 2, un modelo con geometrías más agresivas y radicales, más estable incluso, más blando y mucho mejor para distancias de media y maratón si no eres de los más rápidos.

Geometrías y espuma

Ahora sí tenemos una mediasuela con DNA Flash (EVA supercrítica), más agradable al tacto, con más rebote (calculamos que un 67%) y más estable al tener una base más ancha para compensar el aumento de 2 mm de perfil y la dureza más baja de la espuma de mediasuela.

No sólo se ha dado más perfil para ser más eficiente en el desplazamiento sino que las geometrías también han cambiado un poco, con un biselado de talón enorme para intentar reducir el tiempo de contacto con el suelo y así percibir menos impacto y proteger más la musculatura.

La placa de esta segunda edición es esencialmente la misma que en la primera versión: curvada, con una espina dorsal central de 0,5 mm más de grosor y con un repunte delantero menos marcado que, por ejemplo, una Nike Vaporfly NEXT%.

Placa

La placa reforzada, la base ampliada hasta los 90 mm en talón y 120 mm en antepié, la estabilidad innata del DNA Flash y la posición menos agresiva de los dedos hacen de la Brooks Hyperion Elite 2 una de las opciones más fáciles y recomendadas para los corredores populares.

No requiere un nivel de estabilidad y flexibilidad del corredor tan alto como la mayoría de las rivales hoy tratadas: es fácil, ligera (212 gramos) e ideal para los que necesiten estabilidad.

No es la zapatilla que, por sensaciones, dé más ventaja. Notas más rebote e impulso con las Nike, la New Balance FuelCell TC, la HOKA ONE ONE Rocket X, la Saucony Endorphin Speed, la ASICS Metaspeed Sky o la adidas adios Pro, pero es una zapatilla rápida para cubrir al 90% de los corredores en cuanto a ritmo y, junto con la HOKA ONE ONE Carbon X 2, la zapatilla más estable de la comparativa.

En cuanto a rebote, un 67% aporta el DNA Flash. Es un buen material, al nivel del Boost en cuanto a rebote por ponerlo en perspectiva, pero lejos de los 87% de las Nike.

El upper lo comparte con su predecesora, de una sola capa a base de Poliéster (75%) y Nylon (25%) y resulta agradable, con sujeción y ventilado. Lo único a tener en cuenta de esta Brooks Hyperion Elite 2 es que en la zona del collar podría rozar un poco a algunos corredores, especialmente con calcetines bajos.

La suela de la Brooks Hyperion Elite 2 es ligeramente diferente a la de la Brooks Hyperion Elite, con un blown rubber de 1,5 mm de grosor y 74º de dureza que funciona bien en asfalto seco. De hecho, no la sacaría mucho de ahí ya que en asfalto mojado resbala y en tierra no tiene suficiente mordedura.

Valoración final

Es una zapatilla que se puede utilizar en 10 kilómetros, media o maratón pero, dadas sus características de estabilidad, el maratón es una distancia muy apta para un modelo tan bien armado ya que no el más rápido pero sí el más estable.

Si eres un corredor que de verdad necesita estabilidad y, al probar una de las otras zapatillas con placa ves lo inestables que son, estás de enhorabuena porque esta Brooks Hyperion Elite 2 es muy estable y todo el mundo va a poder utilizarla incluso sin una musculatura o tendones muy fuertes o flexibles.

No es la zapatilla que más ventaja te va a dar o con la que más rebote notes pero sí es una garantía de que la semana siguiente de la maratón vas a poder entrenar en vez de tener que sacarte un bono para el fisioterapeuta.

Puedes comprar las Brooks Hyperion Elite 2 en Alltricks.es.

HOKA ONE ONE Carbon X

Cuando salió la Nike 4%, una «pequeña» empresa como HOKA ONE ONE sorprendía a todos sacando un modelo con placa de carbono como respuesta a la ya mítica Nike.

No obstante, lo cierto es que aunque ambas zapatillas llevan placa son totalmente diferentes en concepto y en lo que ofrecen, incluso en la función que desempeña la placa.

Es por ello que hay que tener muy claro que no todas las zapatillas con placa de carbono son iguales o rivales o de la misma categoría: hay modelos muy diferentes entre sí.

La HOKA ONE ONE Carbon X es una zapatilla pensada para facilitar la economía de carrera en largas distancias a base de tener un chasis curvado, rígido y un peso bajo.

Geometrías y espuma

Esta HOKA ONE ONE Carbon X es una zapatilla muy del estilo de la marca: grandes perfiles, mucha curvatura, horma no demasiado ancha y mucha EVA en mediasuela.

Quizá la gran diferencia entre esta Carbon X y el resto de zapatillas, incluida la segunda versión (HOKA ONE ONE Carbon X 2) es que es una zapatilla que se va a aprovechar principalmente en largas distancias cuando aterrizamos de mediopié (o casi).

No es una zapatilla especialmente eficiente o cómoda incluso aterrizando de talón ya que tenemos un arco muy marcado con una función clara: combinarse con el repunte delantero y la placa para hacer una transición mediopié-antepié muy fluida, fácil y poco exigente.

El material de mediasuela es una EVA en la parte por encima de la placa de 50º, que está en la media del mercado y contrasta con los súper compuestos extra blandos y con mucha respuesta de los modelos con una placa con efecto palanca.

La EVA no tiene mucho rebote y es por ello que el concepto de eficiencia se busca a través de la curvatura y rigidización del chasis con la placa para facilitar la transición y despegue.

En la parte baja de la placa está la otra EVA, mezclada con goma para hacerla más firme (55º) y consistente. Es un buen material para evitar que la placa se doble hacia abajo y se pierda la curvatura del chasis.

Puedes comprar la HOKA ONE ONE Carbon X en Alltricks.es.

Placa

La placa es, cuanto menos, curiosa. Para empezar, como ya he dicho, tiene una función de aportar rigidez estructural a un chasis curvado.

Es de longitud completa pero en la parte de los dedos es bífida, con un brazo más corto que el otro. El corto se extiende bajo las falanges y metatarsos más débiles (cuarto y quinto), mientras que el brazo más grueso y largo se sitúa en el lado contrario, bajo los dos primeros metatarsos, un concepto que además ayuda a resupinar el pie e invitarle a que entre en una posición más neutra y, por tanto, más eficiente.

Valoración final

Es una zapatilla que tiene un público claro: corredores que entrenan tiradas largas o que compiten en maratones o incluso carreras de mayor distancia.

Su ganancia se logra a base de kilómetros ya que la zapatilla le saca el máximo partido a la buena técnica. Como digo, con quien mejor funciona es con corredores que aterricen de mediopié.

No es una zapatilla a la que le metería ritmos más rápidos de 3:45/km ya que, aunque puedas hacerlo, si corres más rápido hay opciones mejores. Es un modelo más apto para ritmos de entre 4:00/km y 4:30/km.

HOKA ONE ONE Carbon X 2

Esta HOKA ONE ONE Carbon X 2 la hemos querido meter en la comparativa para ver si encontrábamos grandes diferencias con la primera versión, ya que el concepto de zapatilla ha cambiado más de lo que parece.

Sigue siendo una zapatilla para largas distancias a ritmos contenidos pero las geometrías y el corredor objetivo son algo diferentes.

Geometrías y espuma

Si hemos dicho que la HOKA ONE ONE Carbon X era mejor para aterrizajes de mediopié porque tenía un arco marcado, la HOKA ONE ONE Carbon X 2 lo ha eliminado y ahora posee un chasis más universal y menos radical.

Lógicamente este cambio la ha hecho un poquito más lenta y menos dinámica pero con un mayor público potencial ya que los corredores que aterricen de talón tendrán mejor experiencia que con la primera versión y, al contrario, un corredor eficiente se sentirá como en casa con la primera Carbon X y tendrá sensaciones de un modelo más tosco con esta HOKA ONE ONE Carbon X 2.

Si no contamos el arco, las geometrías son bastante parecidas. Sí hay cambios en el talón más notables, pero lo cierto es que no hay muchas diferencias aparte de lo comentado.

Los materiales de amortiguación son muy parecidos. En esta segunda versión la EVA de 50º aumenta su presencia hasta tal punto de que apenas podemos considerar como material de mediasuela la goma+EVA de la parte baja situada debajo de la placa. Pero hay que decir que este material es de 65º ahora (en vez de 55º), por lo que la suela va a ser más duradera y la amortiguación general de la HOKA ONE ONE Carbon X 2 más profunda y blanda.

Placa

La placa es la misma que en su predecesora pero en esta segunda versión se ha colocado más cercana al suelo para tener mayor sensación de estabilidad y una mayor amortiguación al tener más perfil de EVA.

El efecto resupinación se nota algo más en esta segunda Carbon X, quizá porque la técnica es peor al aterrizar de talón y el pie al final se descompensa o descoloca más de esa manera (también al estar más tiempo en contacto con el suelo).

Valoración final

En cuanto a eficiencia o ganancia para el corredor es, en general, una zapatilla ligeramente peor que su antecesora, pero desde luego es más fácilmente utilizable por la mayoría de corredores que casi cualquier otra zapatilla de la comparativa al ser la más estable y menos radical.

Básicamente solo la tendría como opción para maratón o más distancia, necesitando algo de estabilidad y a ritmos moderados (más lentos de 4:00/km e incluso más lentos de 4:20/km).

Puedes comprar la HOKA ONE ONE Carbon X 2 en Alltricks.es.

HOKA ONE ONE Rocket X

No sabía qué esperar de la HOKA ONE ONE Rocket X.

Por su nombre y perfil pensaba en una Carbon X ligera pero lo cierto es que no lo es para nada, sino que es una zapatilla que viene a rivalizar con los grandes nombres de la comparativa, pero buscándose un nicho ligeramente diferente con perfiles más moderados, buscando ligereza, dinámica y precio más barato.

Geometrías y espuma

La HOKA ONE ONE Rocket X es una zapatilla con un talón bastante plano que hace que sea un modelo utilizable por talonadores de manera muy natural pero, además, huye de las curvaturas radicales y los arcos altos propios de muchas de sus hermanas, con un mediopié muy agradable y que, además, la convierte en una zapatilla apta para gente con aterrizaje de mediopié.

Es una zapatilla que en el pie se nota ligera, se mueve fácilmente y que, aunque tiene una mediasuela de EVA, alguna brujería han hecho para que sea una EVA con un porcentaje de rebote muy marcado.

He tenido más sensación de rebote con esta HOKA ONE ONE Rocket X que con modelos con Boost. Para que os hagáis una idea y tengáis una referencia, su rebote me ha recordado al de la ASICS Novablast, algo que me ha agradado y sorprendido: no está tan «muerta» como la HOKA ONE ONE Carbon X en ese apartado.

En cuanto a suela, tiene piezas duraderas pero no un relieve muy marcado, lo que la limita a su uso en asfalto seco principalmente.

Es una zapatilla muy apta para triatlón por la facilidad con la que se mueve y el rebote y ligereza que tiene. Además, no ventila nada mal.

Placa

La placa es la misma que la de la Carbon X y HOKA ONE ONE Carbon X 2. HOKA mantiene esta placa de longitud completa y bífida en la parte delantera.

Creo que en esta HOKA ONE ONE Rocket X la tendrían que haber retocado, no porque no funcione sino porque, al tener una EVA más blanda y menos perfil, la placa dobla más fácilmente y en esa zona crea un surco en la EVA que llega hasta la planta del pie. No es molesto y te olvidas de ello pero está ahí (en las Carbon X se nota pero está muy filtrado, en esta Rocket X se nota más).

La parte buena es que esta placa bífida que busca rigidizar la curvatura del chasis me ha dado muy buenos resultados corriendo. Esperaba mucho menos efecto palanca de una placa así.

Valoración final

La HOKA ONE ONE Rocket X me ha sorprendido para bien, la verdad.

Lo tiene todo en dosis adecuadas, sin nada radical y todo a buen nivel. Es una zapatilla que se adapta a casi todos:

• La gente más ligera tendrá zapatilla para entrenar o competir en cualquier distancia.
• La gente algo más pesada o menos eficiente tendrá una gran zapatilla para series y competir hasta media maratón.

Es muy fácil de mover, rápida, cómoda, tiene suficiente amortiguación para maratón y es una zapatilla que activa algo más el pie que las demás. Se nota que en la parte delantera flexa un poco más que otras, sin duda una gran opción para los que buscan algo más barato.

Le falta un poquito de rebote para estar entre las grandes pero, personalmente, es de mis favoritas porque es fácil, cómoda y vale para casi todo.

Puedes comprar la HOKA ONE ONE Rocket X en Alltricks.es.

adidas Adizero Pro

La adidas Adizero Pro es una zapatilla que se me atravesó desde el minuto uno: la presentaron cuando empezó el confinamiento del Covid19 y no la pudimos aprovechar.

Además, era la primera respuesta de adidas al vendaval Vaporfly, se presentó con una zapatilla de perfil bajo que realmente no era una rival directa y, para rematar el panorama, cuando empecé a probarla constaté que tenía la peor lengüeta que se ha hecho en la historia del calzado en este planeta.

La parte buena es que, tras mucho enredar con la lengüeta y cuando conseguí que se doblase por donde yo quería, empecé a sacarle partido a la zapatilla y poco a poco me empezó a gustar bastante (aun así, nunca me haría amigo del que diseñó la lengüeta).

No obstante, la verdad es que la adidas Adizero Pro tiene muchísimo sentido para los amantes de las voladoras clásicas.

Geometrías y espuma

La adidas Adizero Pro vendría a colocarse entre una Boston y una Adios en cuanto a amortiguación pero, al añadirle una placa de longitud completa, le damos un punto más de radicalidad y capacidad que, afortunadamente, no le quita polivalencia.

Las geometrías son poco radicales y muy clásicas. Vendría a ser una voladora clásica con perfil de zapatilla mixta.

Cuenta con dos materiales de mediasuela: Lightstrike, que viene a ser una especie de material contenedor que, por un lado, alberga internamente al Boost y, además, sirve de sustento a la placa que reposa sobre esta EVA.

El Boost, más que conocido, es un ETPU (Poliuretano termoplástico expandido) con un rebote de alrededor del 65% y de tacto muy agradable.

Lo cierto es que la adidas Adizero Pro es una zapatilla que funciona genial hasta 10K y con la que muchos corredores tendrán suficiente amortiguación hasta media maratón, preferiblemente corredores sub 1h20′.

Placa

Es una placa de carbono de una reputada empresa del estado americano de Washington, cerca de Oregon, territorio Nike pero que cuenta con una sede muy grande de adidas USA.

La placa no es muy radical en cuanto a curvaturas, tampoco especialmente ancha pero sí es de las mejores rematadas de la comparativa.

Su efecto es el de radicalizar un poco más a la zapatilla, haciendo que un modelo de 31 mm de perfil en talón y mucho Boost sea capaz de ir a ritmos cercanos a 3:00/km.

Valoración final

Mi experiencia con ella ha ido de menos a más sin duda alguna. Cuanto más la utilizo, más me gusta para carreras hasta 10K o como zapatilla de series, entrenamientos de calidad, en pista… Me parece una buena zapatilla.

Como punto a favor, su suela con Continental es un seguro de vida en zonas mojadas así que si vives o compites a menudo con mal tiempo, échale un vistazo.

Como negativo, la lengüeta es pésima y su precio algo alto para el público potencial que tiene.

Puedes comprar la adidas Adizero Pro en top4running.

adidas Adizero Adios Pro

La adidas Adizero Adios Pro es, quizá, el modelo más esperado o que más expectativa tenía en su lanzamiento ya que era la respuesta de adidas a las Vaporfly y a un precio mucho más reducido.

Todos teníamos ganas de ver si los alemanes por fin iban a plantar cara a Nike y lo cierto es que no solo lo han conseguido en cuanto a victorias en grandes pruebas sino que, corriendo con la adidas Adizero Adios Pro, uno percibe que tiene un zapatillón en los pies, claramente a la altura de la Nike Vaporfly NEXT%, que vendría a ser su némesis.

Geometrías y espuma

adidas ha jugado hasta donde las reglas le han permitido para que esta adidas Adizero Adios Pro sea homologada como arma de destrucción de récords oficiales rozando el límite de los 40 mm de perfil (39 mm y 31 mm).

El chasis no es muy ancho sino más bien tirando a estrecho, lo que hace que sea un poquito inestable en talón y que en curvas muy marcadas notemos el borde de la parte delantera.

El material de mediasuela es un LightStrike Pro, que aún no sabemos qué tipo de compuesto es pero lo que está claro es que es algún plástico expandido de baja densidad porque tiene un rebote muy grande, claramente de nivel 1 en cuanto a rebote y plantando cara de cerca a las Nike.

Placa

Aunque la adidas Adizero Adios Pro lleva placa no es como en el resto de modelos de la comparativa. Una de las cosas que hay que destacar de esta zapatilla y de adidas es que han sacado los pies del tiesto, han intentado innovar y lo mejor es que les ha salido muy bien.

Es una placa asimétrica en el talón para dar algo de estabilidad en esa zona, pero termina en mediopié.

En esta zona entonces aparece un conjunto de «barras» de TPU reforzado con carbono denominadas Energy Rods que simulan la longitud y fuerza de las falanges y metatarsos de los pies para hacer un poco más individualizada la rigidez de la zapatilla.

Lo cierto es que en un principio la no continuidad talón-antepié de una placa rígida me suponía dudas pero adidas ha hecho una zapatilla fantástica y no se nota apenas ese salto de la placa a los Energy Rods.

Tanto el efecto palanca, como la rigidez y el rebote de la zapatilla son espectaculares.

Valoración final

La adidas Adizero Adios Pro cuenta con un gran upper, ligero y transpirable y con todos los elementos y ventajas que uno espera de una zapatilla top de este segmento, además a un gran precio.

Ahora bien, no todo es perfecto en la zapatilla. La suela es de 1 mm de grosor y trabaja a base de adherencia pues no tiene ni relieve ni taqueado. Además, el compuesto es bastante blando, que en asfalto seco es ideal pero en mojado es un patín y su durabilidad está por debajo de la media.

El peso también es algo más alto de lo ideal, sobre todo viendo que la Nike Vaporfly NEXT%, es su rival directa, pesa 200 gramos (por los 247 gramos de la adidas Adios Pro).

No obstante, la adidas Adizero Adios Pro tiene también sus ventajas sobre la Vaporfly Next%, Alphafly NEXT% o Nike 4%, por nombrar algunas: es una zapatilla menos agresiva, más cómoda, no tiene ningún elemento que pueda incordiar como el arco y, además, cuenta con un sistema de cordones polivalente.

Puedes comprar la adidas Adizero Adios Pro en la tienda de adidas.

New Balance FuelCell TC

En esta comparativa de zapatillas con placa tenemos que ver las diferencias entre todas, por lo que hay que dejar claro que hay subgrupos dentro de todo este plantel.

Siendo totalmente justos, la New Balance FuelCell TC no es competencia directa de Nike Alphafly, adidas Adios Pro, ASICS Metaspeed Sky o Brooks Hyperion Elite 2 (sí que lo es la RC Elite v2 que añadiremos en unas semanas), sino que es una zapatilla creada para un uso más polivalente incluyendo cierto tipo de entrenamientos, competencia más directa de la Saucony Endorphin Speed o incluso de las Carbon X.

Geometrías y espuma

La curvatura (o rocker) de la New Balance Fuelcell TC es moderada, con un biselado medio en el talón y un repunte delantero en la media de la comparativa, por lo que es una zapatilla poco radical en geometrías y que no requiere un periodo de adaptación.

El material es un FuelCell que, básicamente, vendría a ser un TPU expandido utilizando nitrógeno en vez de CO₂ o aire para poder reducir la densidad del material sin comprometer demasiado la estructura de la espuma.

El nitrógeno refuerza la estructura celular ya que su forma de actuar al inflar el TPU es diferente al de los otros gases, lo que permite reducir la densidad del TPU y, por tanto, aligerar mucho el peso y la dureza de amortiguación.

Hay puntos en la New Balance FuelCell TC donde hemos medido 37º de dureza, lo cual nos ha sorprendido mucho y, haciendo una media global, la mediasuela es claramente la más blanda de la comparativa con 40º, lo que se nota en el pie.

En cuanto al rebote es sorprendentemente bueno. Lo esperaba peor pero está bastante arriba.

No tengo datos del retorno de energía que tiene este FuelCell pero sin duda lo pondría bastante arriba, en un segundo nivel pero bastante alto y rozando el nivel 1.

Placa

La New Balance FuelCell TC cuenta con una placa de carbono muy parecida a la de las Nike 4%, con un repunte delantero algo más moderado, lo que hace que la New Balance Fuelcell TC sea una zapatilla menos exigente con el cuerpo y permita una postura más cercana a la que solemos tener al correr.

Valoración final

La New Balance Fuelcell TC es una zapatilla algo menos radical que otras (Alphafly, Adios Pro, Metaspeed…) ya que New Balance la ha creado no solo para competir sino para entrenar, de ahí su denominación TC (Training&Competition) y, en ese uso, particularmente es de las que más me gusta utilizar.

Es cierto que para competir es un modelo más pesado que el resto de las zapatillas de la comparativa pero también es la zapatilla más blanda y amplia de horma.

Esto la convierte en una zapatilla muy polivalente y con la que da gusto correr a ritmos entre 3:45/km y 4:15/km. Es un modelo que puede ir mucho más rápido pero que consideramos da su mejor versión en ese rango pues es en ese rango donde mejor funcionan la horma ancha y el largo recorrido de amortiguación.

Si tienes el pie ancho, te gustan las zapatillas blandas de verdad, toleras cierto nivel de inestabilidad y quieres una zapatilla con placa para competir a ritmos entre 3:30/km y 4:30/km en cualquier distancia, la New Balance FuelCell TC no solo es buena y completa sino que es de las más asequibles.

Los puntos más flojos son claramente su peso (sobre todo para pura competición) y que, si tienes un pie estrecho o te gusta llevar soporte o contención por parte del upper, no es la mejor.

Puedes comprar la New Balance Fuelcell TC en la tienda de New Balance.

Mizuno Duel Sonic

Hemos elegido a la Mizuno Duel Sonic como el referente o estándar dentro de las zapatillas de competición clásicas por varios motivos.

En primer lugar, la teníamos a mano, la habíamos probado y era una zapatilla que reunía muchos de los puntos válidos para esta comparativa: es una zapatilla cómoda, no es radical ya que tiene algo de amortiguación y confort como todas estas zapatillas con placa de carbono; además, tiene una suela competitiva, es rápida, pero es una voladora utilizable por muchos tipos de corredores a ritmos diferentes de una marca que históricamente ha hecho voladoras espectaculares y que no tiene una zapatilla con placa en la comparativa.

Geometrías y espuma

La Mizuno Duel Sonic tiene unos perfiles clásicos de voladora conservadora: 23 mm en talón y 19 mm en antepié. Quizá lo más raro es su drop de 4 mm, poco habitual en voladoras de toda la vida.

Es una zapatilla relativamente estrecha de base (una voladora radical tendría unas medidas similares) pero el punto bueno es que su horma es generosa y confortable, algo que, sumado a una amortiguación ligeramente por encima de la media en su categoría, la convierte en una zapatilla para diferentes tipos de ritmos y pesos.

El material de mediasuela es U4icX, otro de los motivos por lo que la Mizuno Duel Sonic es una vara de medir que nos gustaba ya que es una EVA moderna, algo elástica y con algo más de respuesta que una EVA simple, que sería un poco arcaica y no representaría el estado actual de lo que es una zapatilla voladora «normal».

Placa

La Mizuno Duel Sonic tiene una placa pero no como las que estamos viendo: es básicamente una pieza de un material similar al caucho pero bastante duro, 90º, y que se extiende desde mediopié hasta antepié.

Actualmente casi cualquier voladora actual posee de alguna forma una de estas piezas que fomentan la rigidez delantera para tener algo más de efecto trampolín pero que está lejos de ser una placa de carbono.

Valoración final

Creo que hemos acertado eligiendo la Mizuno Duel Sonic como punto de referencia sobre los que medir el resto de zapatillas con placa porque es una opción realista de lo que ofrece el mercado en este segmento.

Es una zapatilla que ya nos gustó mucho en la prueba a fondo y que es muy rápida y equilibrada, así que esperábamos un resultado bueno de ella.

Si, por ejemplo, la gente tiene en la cabeza que la Nike Vaporfly 4% es un 4% mejor que una voladora normal, queríamos ver si una buena voladora como la Mizuno Duel Sonic acortaba esa ventaja.

Lógicamente, la Mizuno Duel Sonic no es una zapatilla ideal para maratón si vas a correr más lento de 2h45 ya que es más exigente con la musculatura y filtra menos el impacto continuo con el suelo, pero para cortas (5K – 10K) y medias distancias (media maratón) es una zapatilla competente.

Puedes comprar la Mizuno Duel Sonic 2 en top4running.

Resultados

A la hora de realizar esta clasificación final hemos tenido en cuenta tanto los datos objetivos como la experiencia subjetiva.

Como siempre, estos resultados finales dependen totalmente de quién vaya a utilizarlas, para qué distancia, a qué ritmos y con qué tolerancia y técnica de carrera contamos.

Cuanto más alto el ritmo, mejor la técnica y el nivel articular y muscular, este ranking va a ser más fiable.

Desde luego hay ciertos modelos como Nike Alphafly NEXT%, ASICS Metaspeed Sky, adidas Adizero Adios Pro, Nike Vaporfly NEXT%, New Balance Fuelcell TC o las dos Saucony Endorphin que, cuanto más rápido corres, más partido les sacas y mejor funcionan. La diferencia de desviación del cociente (longitud de zancada entre oscilación vertical) así lo demuestra a ritmos de 4:00/km y 5:00/km.

Mientras tanto, modelos con geometrías más clásicas y mediasuelas más firmes como Brooks Hyperion Elite 2, adidas Adizero Pro, ASICS Metaracer, Mizuno Duel Sonic, y ambas HOKA ONE ONE Carbon X funcionan mejor a ritmos más lentos.

Si analizamos exclusivamente los datos de potencia, el esfuerzo realizado, nos sorprende el buen papel que hace la HOKA ONE ONE Carbon X 2 en cuanto a economía de carrera: la conclusión es que, como no las ha probado un atleta de élite sino más bien un corredor de nivel medio y un novato, parece que el concepto de chasis curvado y firmeza funciona bien para gente con técnicas no muy profesionales.

Por otro lado, la NEXT% y la Nike Alphafly NEXT% destacan sobremanera en este apartado de potencia, seguidas por ASICS Metaracer, ASICS Metaspeed Sky, Saucony Endorphin Speed, Saucony Endorphin Pro 2 y adidas Adios Pro. Tanto la Adios Pro como la New Balance Fuelcell TC penalizan un poco en economía de carrera por su peso, pero ambas son tremendamente cómodas.

La Brooks Hyperion Elite 2 se defiende como puede, cerca del grupo anterior pero quizá le falta algo de rebote para entrar en esa categoría.

Las menos eficientes en cuanto a potencia son las más firmes: Mizuno Duel Sonic y Brooks Hyperion Elite. Además, no son las más aptas para largas distancias por su tacto duro y falta de amortiguación. Si unimos que son las menos económicas en cuanto a gasto de energía y que son con las que más va a sufrir el cuerpo, está claro que la nueva generación de zapatillas de carbono tiene una importancia que va más allá de que sean igual de rápidas con menos esfuerzo: además son elementos cruciales de protección muscular y articular.

La visión subjetiva es compleja pues va a depender del contexto de necesidad que queramos cubrir.

No es lo mismo una maratón a 4:00/km que un 10K a 3:00/km o una media maratón a 5:00/km; el corredor no es el mismo tampoco y todo esto hace que sea complicado decir: «Esta es la mejor» porque, como habéis comprobado, los datos dejan claro que zapatillas con más amortiguación, perfil y rebote se aprovechan más con mejor técnica y a mayor ritmo y, además, creo que también serán mejores cuanto más larga sea la prueba.

Lo que saco como conclusión es que, dependiendo de qué corredor seamos y qué necesitemos, comprar una u otra puede ser indiferente o muy relevante, por ejemplo, como han demostrado especialmente las HOKA Carbon X y Carbon X 2: zapatillas muy eficaces a ritmos lentos con gente de cierto peso y que van muy bien en distancias de más de 21 kilómetros.

Si somos corredores más experimentados, no necesitamos estabilidad y tenemos un poquito de técnica, entonces sí creo que zapatillas como Nike Vaporfly NEXT%, adidas Adios Pro, Saucony Endorphin Speed, Saucony Endorphin Pro 2, New Balance Fuelcell TC o HOKA ONE ONE Rocket X (una de mis favoritas) tienen todo el sentido del mundo y van a ser casi tan eficaces como cualquiera; tienen amortiguación, rebote, son cómodas, protegen y en algunos casos no llegan a 200 €.

Ahora bien, si hablamos de cuál diría que es la zapatilla más avanzada, la que técnicamente da más ventaja al corredor que sea capaz de llevarlas, sin duda alguna Nike Alphafly NEXT% o ASICS Metaspeed Sky. Son dos bombas por el gran rebote y amortiguación que poseen, muy ventiladas y relativamente inestables: no todo el mundo puede correr con ellas.

Respecto a si una voladora de nueva generación compensa sobre una clásica (Mizuno Duel Sonic), en general sí lo hace y vamos a sacar beneficios, tanto en tiempo como en menor estrés muscular y articular.

Ahora bien, cuanto más corta sea la distancia que corramos, menos ventaja tendrán las zapatillas de nueva generación y en algunos casos hasta preferiría una Mizuno Duel Sonic.

Si tengo que correr un 5K o un 10K, la Mizuno Duel Sonic me parece mejor compra que una HOKA ONE ONE Carbon X 2, Brooks Hyperion Elite 1 y casi al mismo nivel que una adidas Adizero Pro, aunque por detrás de la magnífica Metaracer de ASICS.

Pero, como digo, según aumente la distancia y ritmos, más nos vamos a beneficiar de las nuevas geometrías y compuestos de las zapatillas de nueva generación.

Por sacar un ránking, voy a dividir los modelos en 4 niveles, pero tened en cuenta lo que acabo de decir, depende mucho de las circunstancias personales de cada uno y del uso que les vaya a dar.

Nivel 1

• ASICS Metaspeed Sky.
• Nike Alphafly NEXT%.
• adidas Adizero Adios Pro.
• Nike ZoomX Vaporfly NEXT%.
• Saucony Endorphin Pro 2.

Nivel 2

• New Balance Fuelcell TC.
• Saucony Endorphin Speed.
• ASICS Metaracer.
• HOKA ONE ONE Rocket X.
• Nike Vaporfly 4% Flyknit.

Nivel 3

• Brooks Hyperion Elite 2.
• HOKA ONE ONE Carbon X.
• adidas Adizero Pro.
• HOKA ONE ONE Carbon X 2.

Nivel 4

• Brooks Hyperion Elite.
• Mizuno Duel Sonic.

Próximas zapatillas

Como decía al principio (hace ya 200 años…) esta comparativa será dinámica y el objetivo es ir actualizándola a medida que probemos nuevos modelos que merezcan ser incluidos. La hemos retrasado durante un año porque siempre salía un modelo nuevo y nunca sabíamos dónde cortar, así que al final hemos optado por esta vía.

Algunas que nos habría gustado incluir en esta primera edición y que seguramente acaben estando: New Balance RC Elite v2 (seguramente la próxima), Scott Carbon RC, XTEP 160x Pro, Skechers Speed Hyper Elite, 361 Degrees Flame, Puma Deviate Nitro Elite, ON Cloud Boom, Lining FEI Dian 2.0 Elite, BMAI 42k Carbon, Craft Ultra Carbon… y paro ya porque no terminaría nunca.

Espero que os haya gustado y seguimos la «conversación» en los comentarios.